یک مسابقه چهار روزه چالش برانگیز و هیجان انگیز در ایتالیا

AC Shelby Cobra 289، Porsche 911 Carrera 3.0 RSR، BMW 328 Roadster و Porsche 911 RS در جریان مسابقات Modena Cento Ore که در مودنا به پایان رسید، جایگاه های برتر را به خود اختصاص دادند. این رویداد چهار روزه، با مراحل ویژه در جاده های بسته و مسابقات پیست، بار دیگر با موفقیت چشمگیری همراه بود و شرکت کنندگانی را از سراسر جهان به خود جلب کرد.

همانطور که آب و هوا بین طوفان و آفتاب ناگهانی تغییر می کرد، نسخه 2024 سنگ معدن مودنا سنتو حتی چالش برانگیزتر و هیجان انگیزتر بود. این رویداد از ریمینی آغاز شد و پس از مسابقات دایره ای و مراحل ویژه در جاده های بسته، در مودنا، با نور خورشید، جایی که اتومبیل ها از خط پایان در مقابل Palazzo Ducale و با مراسم جوایز و جشن پایانی عبور کردند، به پایان رسید. طی چهار روز، خودروهای رقیب در جاده‌های ناهموار آپنین در امیلیا رومانیا و توسکانی راندند و جواهرات ایتالیایی مانند سن مارینو، آریزو، فورلی و فلورانس را کشف کردند. این به مسابقات تماشایی در میسانو، هم در روز و هم در شب، و پیست موژلو می‌افزاید و منظره‌ای هیجان‌انگیز را برای تماشاگران فراهم می‌کند که به گرمی از ماشین‌های خارق‌العاده و خدمه‌شان در خیابان‌ها، میادین شهر و در پیست‌ها استقبال کردند.

هیچ برنده واحدی در سنگ معدن مودنا سنتو وجود ندارد، زیرا برای خودروهای بین دهه 30 و 80 میلادی باز است که می توانند در بخش “مسابقه” یا “قاعدگی” شرکت کنند. این چالش به مدت چهار روز در همه دسته ها شدید بود.

در رده مسابقات، رده‌بندی «قبل از 1965» (باز برای اتومبیل‌های دوره‌های D، E و F FIA) توسط AC Shelby Cobra در سال 1964 از تیم سوئیسی-آلمان مایکل و پیتر هیندرر و پس از آن فراری 250 از 1960. Berlinetta SWB Competizione، با رانده Roderick و Elizabeth Jack از بریتانیای کبیر، و Lotus Elan 26R 1965، با رانندگی Martin Eyears و Amanda Stretton، همچنین از بریتانیای کبیر.

در همین حال، پورشه 911 کاررا 3.0 RSR 1975 که توسط تیم ایتالیایی دومنیکو گواگلیاردو و جیووانی کامپیس هدایت می شد، در رده بندی G/H/I (برای خودروهای ساخته شده از سال 1966 به بعد) پیروز شد. مقام دوم به کریس روزنبرگر اتریشی و نیکولا بلیچر باواریایی با پورشه 911 SC 1981 خود رسید، در حالی که آقای فرانسوی آقای. جان ون بی و سیبل با فراری 512M 1971 خود سوم شدند، یک خودروی نمونه اسپرت که در وب سایت ایتالیایی قابل مشاهده است. جاده ها فقط در سنگ معدن مودنا سنتو.

در رده ویژه شاخص عملکرد، که زمان‌ها با استفاده از ضریب مربوط به سن و عملکرد هر خودرو تنظیم می‌شوند، قدیمی‌ترین خودروی مسابقه تحت تأثیر قرار گرفت: بی‌ام‌و 328 رودستر 1938 که توسط آلبرت اوتن و اووه درنگ، هر دو آلمانی رانندگی می‌شد. پس از آن‌ها رودریک و الیزابت جک بریتانیایی در رقابت‌های شگفت‌انگیز فراری 250 برلینتا SWB در سال 1960 قرار گرفتند، در حالی که مارتین و سوزان هالوسا در سال 1952 فراری 212 صادراتی خود سوم شدند.

بخش Regularity به همان اندازه مورد بحث بود: کارستن و پاتریشیا وولنبرگ از آلمان در سال 1972 پورشه 911 RS خود مقام اول را کسب کردند و پس از آن پیتر کاپلر (سوئیسی) و ماری تورنور (فرانسوی) در سال 1958 آلفارومئو جولیتا اسپرینت به مقام سوم رسیدند Jakub و Petr Kejdus از جمهوری چک در سال 1967 Jaguar MK II زیبای خود.

راننده بلژیکی گلن یانسن نویسنده یک حرکت سبقت باورنکردنی در موژلو در یک مسابقه بسیار خیس، در آخرین پیچ دور آخر، پس از 6 دور پشت سر خودروی ایمنی بود.

انزو ماتیولی فراری و کمک راننده‌اش حسین کدیر دچار شکستگی شدید شاسی شدند و مکانیک‌های آن‌ها مجبور شدند شب کار کنند و قطعات یدکی را از گاراژهای مختلف در ایتالیا خریداری کنند. در نهایت آنها به بازی برگشتند و فقط اولین مرحله ویژه مرحله سوم را از دست دادند.
مکانیک های خوب زیادی در سنگ معدن مودنا سنتو وجود دارد. برای نام بردن تنها چند مورد: تعویض گیربکس فوق العاده سریع توسط تیم مکانیک گلن در تنها 7 دقیقه بین مراحل ویژه 6 و 7، یا تعویض لاستیک سریع توسط لی جونز در Misano.

تشکر ویژه از آلبرت اوتن – اووه درنگ و توماس کرن – جیان پیترو روستی که با شجاعت در برابر باران در دو اتومبیل روباز خود، یک BMW 328 Roadster مدل 1939 و یک AC Shelby Cobra 427 S/C 1966، شجاعانه شهامت کردند.

رویداد امسال بار دیگر شاهد حضور قدرتمند بین المللی بود و بریتانیا با بیش از 60 شرکت کننده پیشتاز بود و پس از آن سوئیس، آلمان، فرانسه، ایتالیا، هلند، بلژیک، اتریش، دانمارک، ایرلند، لبنان، پرتغال، لوکزامبورگ، جمهوری چک در رده های بعدی قرار گرفتند. و حتی مکان های دور افتاده ای مانند ایالات متحده، کانادا، هنگ کنگ، مکزیک، برزیل و زامبیا، با مجموع 20 کشور در گریدها حضور دارند.

لوئیجی اورلاندینی، رئیس و مدیر عامل Canossa Events و کل تیم Canossa مایلند از شهرهای مودنا، ریمینی، فلورانس، سن مارینو، آرتزو، آنگیاری، سانسپولکرو، چیوسی دلا ورنا، باگنو دی رومانیا، فورلی صمیمانه تشکر کنند. ، Faenza ، San Donato در Fronzano و Scarperia e San Piero برای استقبال گرم از رالی. از منطقه توسکانی و امیلیا رومانیا، وزارت زیرساخت، ACI Sport، مسئولان ورزشی، مدیر مسابقه و همه صدها مارشال پرشور که در برگزاری ایمن و موفقیت آمیز این رویداد مشارکت داشتند، تشکر می‌کنیم. تشکر ویژه ای از Polizia Stradale و پلیس محلی مودنا برای حمایت تماشایی آنها می شود.

آخرین اما نه کم‌اهمیت، تشکر ویژه از همه شرکا و حامیان معدن مودنا سنتو: فراری ترنتو و تنوت لونلی با شراب‌های استثنایی‌شان. Blackfin برای عینک های تیتانیومی با کیفیت بالا. RevelX و دستکش‌های چرمی ایتالیایی‌شان. Officina Delle Essenze، Orlandini Gadgets و Wave Italy.
شریک قدیمی RM Sotheby، مثل همیشه، از این رویداد حمایت کرد و با دو تیم در Modena Cento Ore 2024 شرکت کرد.

برای رتبه بندی کامل: https://www.cronocarservice.com/event/modena-cento-ore-2024/