اگر در آپارتمان زندگی می کنید ماشین برقی خود را شارژ کنید

یکی از انتقادات رایج به خودروهای برقی این است که افرادی که در یک آپارتمان یا خانه بدون پارکینگ در خیابان زندگی می کنند، لوکس شارژ در خانه را ندارند و بنابراین باید به شارژ عمومی تکیه کنند.

حدود یک سوم خانواده‌ها نمی‌توانند یک خودروی الکتریکی را از شبکه برق خانگی خود شارژ کنند، که اگر می‌خواهید به خودروی برقی تغییر دهید، نکته مهمی است. اما در حالی که شارژ کردن آن در خانه ارزان‌تر و راحت‌تر است، اگر می‌خواهید برقی رانندگی کنید اما در یک آپارتمان زندگی کنید، مطمئناً الزامی نیست.

شایان ذکر است که یک خودروی خانگی به طور متوسط ​​حدود 100 مایل در هفته سفر می کند، در حالی که میانگین برد باتری خودروهای الکتریکی جدید بیش از 200 مایل است – و بسیاری از آنها با شارژ کامل می توانند بیش از 300 مایل را طی کنند. بنابراین اکثر خانواده‌ها می‌توانند هفته‌ای یک‌بار خودروی برقی را شارژ کنند و هنوز هم نگران تمام شدن برق نباشند.

اگر این شما هستید و قصد دارید به خودروی برقی تغییر دهید، این توصیه ماست.

در نزدیکی خانه شما چه گزینه هایی وجود دارد؟

ما بعداً به شارژ کردن با استفاده از کابل‌های خارج از محدوده می‌پردازیم، اما اولین تکلیف این است که ببینید در حال حاضر چه چیزی را می‌توانید در خیابان‌های اطرافتان پارک کنید و در صورت امکان، بفهمید که قرار است چه اتفاقی بیفتد. شهرداری شما باید بتواند مشخص کند که چند نقطه شارژ خیابانی در نظر گرفته است.

با Zapmap می‌توانید با دانلود یک برنامه یا مرور نسخه وب، نقاط شارژ را در هر کجای بریتانیا پیدا کنید. ثبت نام ضروری نیست. می تواند نوع شارژر نزدیک شما را نشان دهد، اما نه همیشه که آیا در زمان جستجو از آن استفاده می شود یا خیر.

در خیابان های محله خود قدم بزنید و نزدیک ترین شارژرها را بیابید. برخی نیز ممکن است در یک پارکینگ عمومی واقع شوند. دو گزینه خواهید دید؛ پایه چراغ ها و ایستگاه های شارژ با پایه ها و جایگاه های مشخص شده (همچنین پایه هایی وجود دارند که می توانند همسطح پیاده رو بلند شوند). شارژرهای Lamppost بیشتر مورد استفاده قرار می گیرند زیرا اضافه کردن نقاط شارژ به چراغ های موجود نسبتاً ارزان و آسان است.

چقدر از خانه باید ماشین شما را شارژ کنند؟ منطقه خوبه؟ اگر وقت دارید، پیاده روی را تکرار کنید تا ببینید چگونه از شارژرهای خیابانی استفاده می شود.

آیا آنها اغلب مشغول هستند یا اغلب آزادند؟ اگر کسی خودروی بنزینی خود را برای روزها در آنجا رها کند، نقاط شارژ پایه چراغ بدون فضای مشخص شده برای خودروهای برقی در جلوی آنها به طور گسترده استفاده نمی شود.

آیا اغلب از کار افتاده اند؟ شاید با صاحب خودروهای برقی محلی در مورد تجربیاتش در مورد شارژ در منطقه صحبت کنید.

چه شکلی از شارژ در خیابان امکان پذیر است؟

در حین راه رفتن، مراقب شارژرهای موجود در خیابان باشید. آنها باید قدرت خود را با یک کیلووات برای کیلووات نمایش دهند. اگر چیزی را نمی بینید، Zapmap این اطلاعات را نشان می دهد.

در حال حاضر چهار نوع شارژ عمومی وجود دارد: آهسته، سریع، سریع و فوق سریع. دو مورد آخر معمولاً فقط در فروشگاه‌های بزرگراه و پمپ بنزین‌ها یافت می‌شوند، بنابراین ما روی شارژرهای کند و سریع تمرکز خواهیم کرد.

یک شارژر عمومی آهسته دارای ظرفیت 3 کیلووات تا 5 کیلو وات است و بیشتر برای پایه های چراغ استفاده می شود. شارژ کامل با 3 کیلووات زمان زیادی می برد. یک خودروی برقی معمولی (باتری 60 کیلووات ساعتی) با استفاده از نقطه شارژ آهسته 3 کیلووات، فقط کمتر از 16 ساعت طول می کشد تا از حالت خالی به پر شود.

Ubitricity، بخشی از گروه Shell، بر روی شارژرهای لامپ لندن تمرکز دارد. می‌گوید: «با شارژرهای پست لامپ خود روی شارژ کم توان در زمان‌های طولانی پارک، به عنوان مثال در شب تمرکز می‌کنیم. بنابراین قدرت در نقاط شارژ لامپ ما در بریتانیای کبیر معمولاً 5 کیلو وات است. به عنوان مثال، 45 کیلووات ساعت (ظرفیت باتری) / 5 کیلو وات (قدرت) = زمان شارژ تقریباً 9 ساعت هنگام استفاده از کابل شارژ 32 آمپر.’ یک فولکس واگن ID.3 پایه یک باتری 45 کیلووات ساعتی دارد.

اما خیابان شما ممکن است شارژرهای سریع ۷ تا ۲۲ کیلووات نیز داشته باشد. یک شارژر سریع 7 کیلوواتی باتری خودروی برقی شما را در حدود 4 تا 6 ساعت شارژ می کند، در حالی که یک واحد 22 کیلوواتی می تواند این کار را در چند ساعت انجام دهد (اگر ماشین شما می تواند شارژ 22 کیلوواتی را تحمل کند).

به هر حال، لازم نیست نگران باشید که رهگذران بد می توانند به سادگی کابل را جدا کنند، شارژ را متوقف کنند و/یا با آن دور شوند. پریزهای خودروهای برقی دارای مکانیزم قفل هستند به طوری که هنگام شارژ خودرو از دو طرف آن قفل می شود.

ایستگاه های شارژ اغلب توسط شرکت های مختلف اداره می شوند. در برخی از شارژرهای عمومی می توانید بدون تماس پرداخت کنید یا یک حساب کاربری با شبکه های خاص ایجاد کنید و از نقاط شارژ با کارت RFID (تراشه) یا برنامه تلفن هوشمند استفاده کنید. برای مثال Source London و Ubitricity نکات زیادی دارند. به ارائه دهندگان نگاهی بیندازید تا ببینید مردم چگونه به آنها امتیاز می دهند.

همانطور که گفته شد، واقعیت این است که شما مجبور نیستید هر روز شارژ کنید. برای اکثر خانواده ها، یک بار در هفته یک ناراحتی بزرگ نیست. و برای اکثر رانندگان خودروهای برقی، شارژ بیشتر از شارژ کامل در زمانی که باتری کم است یک مکمل است، بنابراین هزینه و زمان ممکن است کمتر از آنچه فکر می‌کنید باشد.

کابل های شارژ در پیاده روها

گاهی اوقات افرادی را می‌بینید که در خانه‌هایی بدون پارکینگ زندگی می‌کنند و سیم برق را از پنجره بیرون می‌کشند یا از جعبه دیواری در سراسر پیاده‌رو زیر یک محافظ سیم. این قانونی است، اما شما نیاز به مجوز از دولت محلی خود دارید، که ممکن است سیاستی داشته باشد یا نداشته باشد.

به عنوان مثال، نورفولک تنها به مالک اجازه می‌دهد تا کابل‌ها را عمود بر مسیر (در زاویه قائمه) در مسیر پیاده‌روی قرار دهد و اجازه تنها پس از ارزیابی دو ساله توسط مقامات جاده‌ای صادر می‌شود. در تئوری، اگر کسی کابل شما را رد کند، ممکن است مسئول باشید، اما برخی از بیمه نامه های EV می توانند این احتمال را پوشش دهند.

از سیم کشی خانگی استفاده نکنید زیرا مستعد گرم شدن بیش از حد است. شما می توانید کابل های شارژ EV را در طول های مختلف خریداری کنید. شارژ از طریق سوکت خانگی کندترین راه ممکن است. استفاده از یک سوکت سه پین ​​معمولی 2.4 کیلوواتی می تواند به معنای زمان شارژ بیش از 30 ساعت باشد. اگر می‌توانید یک وال‌باکس ۷ کیلوواتی را بیرون بگذارید، می‌توان آن‌ها را در کمتر از هشت ساعت شارژ کرد.

راهی برای عبور کابل از یک پیاده رو بدون سطح برجسته وجود دارد. Kerbo Charge، شرکتی که اخیراً بودجه‌ای را از لانه اژدها بی‌بی‌سی تأمین کرده است، می‌تواند کانالی را از طریق یک مسیر بتنی یا بین صفحات سنگفرش قطع کند، که سپس با یک درب لولایی پوشانده می‌شود. یک کابل شارژ استاندارد نوع 2 را می توان از طریق کانال از خانه هدایت کرد. در صورت تمایل می توان یک وال باکس اضافه کرد.

با این حال، این راه حل هنوز به طور کلی در دسترس نیست. این محصول Kerbo Charge در حال حاضر از ژوئن 2024 در تعداد انگشت شماری از انجمن های انگلیسی و یک شورا اسکاتلندی در حال آزمایش است، اما این شرکت می گوید آزمایش های بیشتری در حال انجام است.

پرداخت هزینه ساختمان های آپارتمانی موجود با فضای پارکینگ

برخی از مردم در ساختمان های آپارتمانی با پارکینگ مشترک خارج از خیابان و شاید یک گاراژ سرپوشیده یا گاراژ بسته به هر خانه زندگی می کنند. در حالی که ممکن است نصب چند نقطه شارژ مشترک به نظر برسد یا صاحبان یکی را در گاراژ قرار دهند، این کار آسانی نیست.

اولاً، از آنجایی که همه آپارتمان ها در انگلستان و ولز اجاره ای هستند، مدیر یا مالکان مشترک باید با این موضوع موافقت کنند. کمک های مالی دولت برای نصب نقاط شارژ وجود دارد، اما شما یا گروهی از ساکنان باید یک تامین کننده شارژ پیدا کنید که مایل به راه اندازی یک ایستگاه در فضای پارکینگ خارج از خیابان شما باشد و حتی اگر تدارکات لازم برای آوردن برق اضافی کافی باشد. کشور را تامین کنند، ممکن است آن را سرمایه گذاری ارزشمندی نبینند.

در مورد وال‌باکس‌ها در گاراژها و پارکینگ‌های زیرزمینی، اگر منبع تغذیه انفرادی برای آن منطقه وجود داشت، به جای گرفتن برق از قسمت‌های مشترک ساختمان، باید به صورت جداگانه اندازه‌گیری می‌شد.

شارژ EV در تحولات جدید

خبرهای بهتری برای آپارتمان/خانه های نوساز با فضاهای اختصاص داده شده و مشترک و بلوک های مسکونی در حال بازسازی اساسی وجود دارد. طبق قانون آنها اکنون باید نقاط شارژ داشته باشند.

برای تشویق به پذیرش خودروهای الکتریکی، الزامات شارژ جدید دولت بریتانیا در ژوئن 2022 به عنوان بخشی از بازنگری مقررات ساختمانی این کشور در انگلستان اجرایی شد.

• هر خانه جدید، حتی اگر به دلیل تغییر کاربری ایجاد شده باشد، با فضای پارکینگ مرتبط باید دارای یک نقطه شارژ EV باشد.
• ساختمان‌های مسکونی که در حال بازسازی اساسی هستند و بیش از ده جای پارک خواهند داشت، باید حداقل یک نقطه شارژ EV در هر خانه همراه با پارکینگ مرتبط، و همچنین مسیرهای کابل در همه مناطق بدون نقطه شارژ داشته باشند.
• توسعه دهندگان در حال حاضر نیازی به نصب نقاط شارژ فعال در پارکینگ های سرپوشیده ندارند. آنها فقط باید مسیرهای کابل را نصب کنند.

می توانید قوانین دولتی را در اینجا بیابید. این نمونه ای از توسعه جدید ساخت 20 خانه را نشان می دهد. هر خانه دارای یک پارکینگ سرپوشیده است که به خانه اختصاص داده شده و منحصراً توسط ساکنان یا بازدیدکنندگانش استفاده می شود.

ده پارکینگ بدون سرپوش اضافی برای استفاده مشترک توسط ساکنان هر 20 خانه و بازدیدکنندگان آنها وجود دارد. در کل، کل توسعه به 20 نقطه شارژ نیاز دارد، اما بدون مسیرهای کابلی.

Pod Point یکی از ارائه دهندگان پیشرو شارژ خودروهای الکتریکی در بریتانیا است و کار آن شامل برقراری ارتباط با توسعه دهندگان و مدیران املاک مانند Barratt Homes، Taylor Wimpey، Redrow و Bellway برای هماهنگی توسعه آنها است.

سخنگویی به ما می‌گوید: «بخش مسکونی ما در حال حاضر روی شارژ داخلی خارج از خیابان در مکان‌هایی متمرکز شده است که صاحب خانه به پارکینگ خصوصی در محل دسترسی دارد. اکنون می‌خواهیم دسترسی خود را به پارکینگ‌های خصوصی متصل به ساختمان‌های آپارتمانی (حدود ۷ درصد خانه‌ها) و هزینه در خیابان برای مناطق بدون پارکینگ خارج از خیابان و همچنین در مناطق دیگر گسترش دهیم. ما همچنین به دنبال همکاری با مقامات محلی برای نصب نقاط شارژ در خیابان هستیم.

بیشتر بخوانید:

در ابتدا در ژوئن 2023 منتشر شد. آخرین به روز رسانی ژوئن 2024.