هارلی دیویدسون آرچی مکدونالد را به عنوان اولین قهرمان جام جهانی FIM BAGGER جشن گرفت
آرچی مک دونالد اولین عنوان را در ردبول رینگ با اسکار گوتیرز و اریک گرانادو پس از یک فصل رقابت نزدیک به پایان رساندند.
آرچی مک دونالد (جو راسکال ریسینگ) به عنوان اولین بار تاریخ را ثبت کرده است FIM هارلی دیویدسون باگر قهرمان جام جهانی، که فصل اول پس از یک مسابقه پایانی دراماتیک در طول مسابقات جایزه بزرگ اتریش در ردبول رینگ به پایان رسید.
مبارزه قهرمانی تا آخرین مسابقه پس از آن ادامه یافت اسکار گوتیرز (Niti Racing) ادعا کرد که یکی معتبر است مسابقه 1 پیروزی پیش روی شنبه مک دونالد و جیمز ریسپولی (جو راسکال ریسینگ). در حالی که رقبای قهرمانی، اریک گرانادو (جو راسکال ریسینگ) و آندریا ایانونه (نیتی ریسینگ) هر دو بازنشسته شدند، مکدونالد مسابقه‌ای هوشمندانه و کنترل‌شده را انجام داد تا به مقام دوم برسد و در فینال یکشنبه ۲۱ امتیاز از گوتیرز پیشی بگیرد.
در مسابقه 2، گرانادا شروعی قوی داشت، جلو افتاد و هرگز به عقب نگاه نکرد. او مسابقه را از جلو کنترل کرد و دومین برد خود را در فصل به دست آورد. گوتیرز به پایان رسید دوم، با کایل وایمن (Wegner Automotive x KWR)و بر سکوی سوم ایستاد. مک دونالد در جایگاه هشتم از خط عبور کرد و امتیازاتی را که برای کسب اولین قهرمانی لازم بود به دست آورد.
نتیجه برنده جایزه است مک دونالد به عنوان قهرمان افتتاحیه با 202 امتیاز، فقط نه جلوتر است گوتیرز با 193 امتیاز، در حالی که گرانادا تنها یک امتیاز جلوتر سکوی قهرمانی را تکمیل کرد 192 امتیاز.
2026 FIM HARLEY-DAVIDSON BAGGER قهرمان جهان
ARCHIE MCDONALD – JOE RASCAL RACING
202 امتیاز
مکدونالد جوان، جاه‌طلب و دیدنی برای تماشا، سرعت کامل را با ثبات قابل‌توجهی در طول اولین فصل سخت‌گیرانه ترکیب کرد. استرالیایی مدعی شد دو برد در مسابقه و یک پوزیشن قطبیهمانطور که او خود را به عنوان یک حضور منظم در جبهه تثبیت کرد. کمپین او بدون شکست نبود، از جمله سقوط قابل توجهی در آسن، اما او بارها با مقاومت و قاطعیت یک مدعی عنوان پاسخ داد. با پیشرفت فصل، رویکرد او به بلوغ رسید و تهاجمی طبیعی خود را با مدیریت هوشمندانه قهرمانی متعادل کرد – رویکردی که او در اتریش به کمال نشان داد، مسابقه خود را به پایان رساند تا در مسابقه 1 دوم شود و دوچرخه را با خیال راحت در رتبه هشتم در مسابقه 2 به خانه آورد تا عنوان افتتاحیه را تضمین کند.
آرچی مک دونالد – جو راسکال ریسینگ
این فصل بسیار احساسی بود. پس از پیروزی در مسابقه افتتاحیه و هفته‌ها بعد از دیدن برادرم که درگذشت، هرگز فکر نمی‌کردم آن را تجربه کنم. خداحافظی با او، خداحافظی با خانواده‌ام و رفتن به خارج از کشور برای ادامه تمرینات و دنبال کردن این رویا… اکنون که نتیجه داده است، خیلی راحت است.
من برای خانواده و دوستانم متاسفم که در استرالیا ماندم تا روی این هدف تمرکز کنم. حالا من با آنها جشن می‌گیرم و به غصه خوردن ادامه می‌دهم، زیرا در تمام این مدت آن را در پشت ذهنم گذاشته‌ام.
من این را کاملاً به توبی تقدیم می کنم. دوستت دارم و خیلی دلم برایت تنگ شده است و آغوشم را برای هرکسی که به آن نیاز دارد باز می گیرم. آنچه خانواده من از سر گذرانده اند یک تجربه عادی نیست، اما داشتن او در پشت دوچرخه در چند دور آخر بهترین وزن اضافی بود که می توانستم در هر مسابقه ای درخواست کنم.
من از دیروز امتیازات را در اختیار داشتم و همانطور که گفتم، این رویایی است که به حقیقت پیوسته است. این هدفی است که محقق می شود. این سالها و سالهای شکست و خون و عرق و اشک است که در چیزی ریخته شده است.
من نمی توانم از همه پشت صحنه به اندازه کافی تشکر کنم – از مدیرم، مربی ام، پدرم، خانواده ام، دوستانم، کل جام جهانی باگر و جو راسکال ریسینگ. من نمی توانم به اندازه کافی از آنها تشکر کنم. این یک آرامش مطلق و هدفی است که به آن رسیده ایم. و همانطور که به برادرم توبی گفتم: دوستت دارم و دلم برایت تنگ شده است.
دوم
اسکار گوتیرز – NITI RACING
193 امتیاز
سرعت خام برای گوتیرز که خود را به عنوان یکی از هیجان‌انگیزترین سوارکاران میدان تثبیت کرد و از این سرعت پشتیبانی کرد، هرگز مورد سوال نبود. چهار برد در مسابقه – بیشتر از هر راننده دیگری – و یک پوزیشن قطبی. مانورهای دیدنی پاس و ضربات کرنر تهاجمی او به مشخصه فصل او تبدیل شد. در حالی که یک مشت تصادف پرهزینه مانع از انجام این کار او شد تبدیل تمام آن سرعت به نقاطی که با سرعت او ممکن بود، برد چشمگیر او در مسابقه 1 در اتریش، جنبه متفاوتی از مسابقه او را نشان داد و سرعت کامل را با آرامش تحت فشار ترکیب کرد. مقام دوم در مسابقه 2 یک آخر هفته 45 امتیازی را تکمیل کرد و چالش قهرمانی او را به مسابقه نهایی رساند و در نهایت او را با یک امتیاز در رده دوم قرار داد.
سوم
ERIC GRANADO – JOE RASCAL RACING
192 امتیاز
گرانادو یکپارچگی قابل توجه را با سرعت استثنایی ترکیب کرد و ادعا کرد دو برد در مسابقه و چهار مقام قهرمانی در قطب در طول فصل افتتاحیه سبک سواری فشرده، دقیق و ظریف این برزیلی کاملاً با هارلی-دیویدسون جاده گلاید مناسب بود و به او اجازه داد حضور ثابتی در جلو داشته باشد و امتیازات ارزشمندی را در مسیرهای مختلف و شرایط جمع آوری کند. پس از اینکه بازنشستگی او در مسابقه 1 به چالش عنوانی خود پایان داد، گرانادو در روز یکشنبه به شکلی قاطع پاسخ داد و با در نظر گرفتن زودهنگام و کنترل مسابقه 2 از جلو، به پیروزی نهایی فصل دست یافت و در مقام سوم، تنها یک امتیاز کمتر از گوتیرز و ده امتیاز کمتر از مکدونالد قرار گرفت.
جدول رده بندی نهایی قهرمانی 2026
- آرچی مک دونالد (AUS) – 202 امتیاز
- اسکار گوتیرز (SPA) – 193 امتیاز
- اریک گرانادو (BRA) – 192 امتیاز
- آندریا ایانونه (ITA) – 157 امتیاز
- جیک لوئیس (ایالات متحده آمریکا) – 117 امتیاز
- فیلیپو روولی (ITA) – 99 امتیاز
- تراویس وایمن (ایالات متحده آمریکا) – 83 امتیاز
- جوردی تورس (SPA) – 77 امتیاز
- ماکسول توث (ایالات متحده آمریکا) – 62 امتیاز
- دیماس اکی پراتاما (INA) – 60 امتیاز
- کوری وست (ایالات متحده آمریکا) – 56 امتیاز
- بردلی اسمیت (GBR) – 36 امتیاز
- کایل وایمن (ایالات متحده آمریکا) – 29 امتیاز
- جیمز ریسپولی (ایالات متحده آمریکا) – 29 امتیاز
- کودی وایمن (ایالات متحده آمریکا) – 26 امتیاز
- مکس فلیندرز (ایالات متحده آمریکا) – 14 امتیاز
جفری شوسلر – مدیر برنامه های مسابقه جهانی، هارلی دیویدسون
ما فوق‌العاده مفتخریم که آرچی مکدونالد را به عنوان اولین قهرمان جام جهانی FIM Harley-Davidson Bagger جشن می‌گیریم. به او و کل تیم جو راسکال ریسینگ بابت یک دستاورد باورنکردنی تبریک می‌گوییم. و به همان اندازه مهم، از هر سوارکار، تیم، شریک و فردی که به این برنامه اعتقاد داشتند و به ما کمک کردند تا آن را به زندگی برسانیم، تشکر می‌کنیم.
یک سال پیش ما اینجا در اتریش بودیم تا این قهرمانی را اعلام کنیم. ما هنوز تیم، سوارکار یا حتی دوچرخه های مسابقه ای نداشتیم. ما یک ایده، یک برنامه و جاه طلبی زیادی داشتیم. امروز ما یک سری مسابقات جهانی داریم که در کنار MotoGP با تیم‌ها و سوارکاران از سراسر جهان رقابت می‌کنند. خیلی باورنکردنی است که ببینیم چقدر جلو آمده ایم.
این فصل اول درباره پایه گذاری و اثبات این بود که این سری چه چیزی می تواند باشد، و مسابقات فراتر از انتظارات ما بود: پنج برنده مسابقات مختلف، هر تیم روی سکو، و چهار سواری که در دور پایانی حاضر شدند هنوز برای عنوان قهرمانی می جنگند. در همان زمان، دیدن پیراهن‌های هارلی دیویدسون در سکوهای موتوجی‌پی و سکوهای بزرگ، و دیدن دو انجمن موتورسیکلت‌های بسیار متفاوت که در حین مسابقه گرد هم می‌آیند، بسیار لذت بخش بود.
این تازه شروع کار است. جاه طلبی ما این است که به رشد جام جهانی FIM Harley-Davidson Bagger با تیم های بیشتر، سواران بیشتر، مسابقات بیشتر و بازارهای جدید در سراسر جهان ادامه دهیم و در عین حال فرصت های بیشتری را برای فروشندگان خود، H.O.G ایجاد کنیم. اعضا و طرفداران بخشی از آن باشند. امسال پایه محکمی گذاشته ایم. اکنون زمان آن فرا رسیده است که بر روی آن کار کنیم.»
جیسون کهل – مدیر فنی و مدیر تیم، هارلی دیویدسون فکتوری ریسینگ
“فصل افتتاحیه جام جهانی FIM Harley-Davidson Bagger اولین فرصت را به جامعه جهانی مسابقه داد تا ظاهر، صدا و احساس منحصر به فرد یک موتورسیکلت واقعا قدرتمند هارلی دیویدسون را تجربه کند. من از آنچه این ماشین های 200+ اسب بخاری در پیست در دستان سوارکاران و تیم های کلاس جهانی نشان داده اند بسیار هیجان زده هستم.
زمان‌های دور خیره‌کننده، زاویه انحراف 62 درجه و گشتاور چرخشی باعث شده طرفداران و سوارکاران درخواست بیشتری داشته باشند. عملکرد و قابلیت اطمینان موتور 131ci (2,152 سی سی) Screamin’ Eagle 131R، همراه با یک شاسی توسعه یافته توسط Factory Racing، ثابت کرد که این موتورسیکلت ها به بالاترین سطح مسابقات تعلق دارند.
خود هارلی دیویدسون با چند نفر در انباری در میلواکی، ویسکانسین شروع کرد که چشم انداز و رویایی داشتند. بیش از یک قرن بعد، کل این پروژه مسابقه لایروبی تقریباً به همین شکل آغاز شد: با چند نفر در گاراژی در میلواکی، با دید و رویای خاص خود. دیدن این رویا به عنوان یک دسته مسابقه کاملاً جدید در کنار MotoGP، سری برتر مسابقات موتورسیکلت در جهان، زندگی می کند، چیزی است که ما به آن افتخار می کنیم. با این حال توسعه هرگز متوقف نمی‌شود و من نمی‌توانم منتظر بمانم تا آنچه را برای سال 2027 برنامه‌ریزی کرده‌ایم به دنیا نشان دهم.»
ما را فالو و لایک کنید:
