اولین فراری الکتریکی به نام لوس، با فضای داخلی کاملاً جدید

اولین مدل تمام برقی فراری لوس نام دارد و یک کابین مفهومی طراحی شده با نظرات طراح افسانه‌ای اپل، جانی آیو را اعلام می‌کند.

این خودروی برقی که قرار است در ماه مه به طور کامل رونمایی شود، به عنوان یک گرند تورر چهار در و چهار نفره وارد بازار می شود و قدرت فوق العاده 1000 اسب بخاری (746 کیلووات) را از طریق یک موتور چهار موتوره ارائه می کند.

نسخه تولیدی که در طول توسعه به عنوان “Elettrica” ​​شناخته می شود، نام Luce را به خود اختصاص داده است. در ایتالیایی این کلمه به نور اشاره دارد و در زبان روزمره نیز با الکتریسیته مرتبط است. بندتو ویگنا، مدیرعامل فراری می‌گوید که این نام به خودرویی اشاره دارد که قصد دارد راه رو به جلو را برای این برند روشن کند.

هر دو نمای داخلی و خارجی با LoveFrom، شرکت طراحی که توسط Ive موسس شد، مغزهای پشت آیفون، آی‌پد، مک‌بوک، اپل واچ و زبان رابط کاربری گسترده‌تر iOS توسعه یافتند.

حتی با دخالت آیو، کابین روی صفحه نمایش های لمسی همه کاره نمی شود. هنوز حضور پررنگی از دکمه ها و سوئیچ های واقعی وجود دارد.

در حالی که بسیاری از خودروسازان برای توجیه فضای داخلی با صفحه نمایش سنگین به الهام از گوشی‌های هوشمند تکیه می‌کنند، دیدگاه Ive ساده است: کنترل لمسی خالص در خودرو رانندگان را مجبور می‌کند اغلب به دور نگاه کنند. این یک سازش برای او بسیار دور است.

تأثیر او هنوز مشهود است. در کابین از آلومینیوم آنودایز شده و شیشه های تقویت شده استفاده زیادی شده است، موادی که ارتباط نزدیکی با لوازم الکترونیکی مصرفی برتر دارند. نمایشگر مرکزی 10 اینچی شناور نیز ظاهری شبیه تبلت دارد.

فلاویو مانزونی، رئیس طراحی فراری، فضای داخلی را هم منحصر به فرد و هم مخل می‌داند، فضایی که به‌جای پیروی از روندها، برای پیشبرد بخش طراحی شده است.

به گفته آیو، وظیفه این بود که کابین را کاربردی، تعاملی و زنده کند. او بیان می‌کند که جفت کردن یک منبع انرژی الکتریکی به یک رابط دیجیتالی صرفاً یک فرض نادرست است. در عوض، هدف ترکیب قوی ترین عناصر نمایشگرهای آنالوگ با انعطاف پذیری نمایشگرهای دیجیتال بود.

شما می توانید این را به وضوح در خوشه ابزار 12.5 اینچی ببینید. طرح سه صفحه‌ای برای سرعت، قدرت و داده‌های مرتبط توسط دو پنل OLED بسیار نازک سامسونگ که روی هم قرار گرفته‌اند، با شیشه‌های محدب برای تقلید از سازهای سنتی روی هم تشکیل شده است. حتی یک سوزن فیزیکی برای کیلومتر شمار دیجیتال وجود دارد.

رانندگی همچنان مهم ترین نقطه توجه است. هر چیز دیگری در خودرو برای پشتیبانی از آن تجربه در نظر گرفته شده است، نه منحرف کردن آن.

نمونه ای از جنبه تئاتری فراری، مراسم به اصطلاح کلیدی است. کلید مربعی ساخته شده از آلومینیوم و شیشه در یک نگهدارنده مخصوص قرار می گیرد. پس از قرار دادن، رنگ زرد به رنگ مشکی محو می شود، در حالی که برجسته زرد به سمت انتخابگر درایو تغییر می کند، که نماد انتقال انرژی از کلید به خودرو است. طبق گزارش ها، تکمیل این جزئیات به تنهایی تقریباً یک سال طول کشید.

نشانه های میراث، به خصوص در فرمان سه پره با حاشیه نازک وجود دارد، اما قصد آن نوستالژی نیست. چیزی با حضور و معنا برای آینده می خواستم.

فرمان به طرح‌های کلاسیک Nardi اشاره می‌کند که در برخی از مشهورترین مدل‌های فراری در قرن بیستم دیده می‌شود و گفته می‌شود که از 250 اروپای دهه 1950 خود آیو الهام گرفته است. دارای دکمه‌های فیزیکی متعدد، مانتینو برای حالت‌های مختلف رانندگی الکتریکی از 50 تا 100 درصد قدرت، تنظیمات اضافی پیشرانه و پدل‌هایی که تحویل گشتاور را تعدیل می‌کنند.

هنگام راه اندازی، فرمان به جای آلکانتارا که معمولاً در فراری های فعلی یافت می شود، با چرم صاف پوشیده شده است.

مرکز داشبورد توسط صفحه نمایش لمسی 10 اینچی تسلط دارد. می توان آن را با استفاده از یک دسته محکم که به عنوان تکیه گاه دست نیز عمل می کند حرکت داد. در زیر این سوئیچ های فیزیکی برای آب و هوا و رسانه وجود دارد.

در بالای آن ساعتی قرار دارد که ترکیبی از آنالوگ و دیجیتال است. دارای عقربه های فیزیکی اما چهره دیجیتالی است و می تواند بین عملکردهای ساعت، قطب نما و تایمر لپ سوئیچ کند. ظاهراً این قطعه بیش از هر عنصر داخلی دیگر برای توسعه زمان صرف کرد، زیرا هر دست با سه چرخ دنده خودش کار می کرد.

خوشه دیجیتال عمیقاً لایه لایه است و در مجموع دارای هشت سطح است. دو صفحه جلویی نمایشگرهای OLED سفارشی سامسونگ هستند که جلوه سه شماره گیری را ایجاد می کنند. صفحه مرکزی سرعت را با یک سوزن واقعی نشان می دهد، در حالی که صفحه های جانبی می توانند بر اساس حالت رانندگی تغییر کنند، برای مثال، اطلاعات ترمز احیا کننده یا نیروی g را نشان می دهد.

قاب تیره ای که شبیه پلاستیک به نظر می رسد در واقع یکی دیگر از نمادهای هشدار OLED برای درمان سطح، جهت های ناوبری و نمایشگر چراغ تغییر است که معمولاً روی فرمان های مدرن فراری نصب می شود. به گفته آیو، استفاده از چندین صفحه نمایش به جای یک پنل بزرگ، عمق و جذابیت بصری را افزایش می دهد.

بدنه خود از آلومینیوم آنودایز شده قاب شده و برای حرکت با ستون فرمان نصب شده است که به راننده امکان می دهد دید ثابتی داشته باشد.

به نظر می رسد کنسول مرکزی شناور است و چرم را با شیشه ترکیب می کند. شیشه مات در مناطق با لمس بالا برای کاهش اثر انگشت استفاده شده است، در حالی که سایر قسمت ها از یک روکش براق استفاده می کنند.

جنبه های عملی از نظر دور نمانده است. فضای ذخیره‌سازی جداگانه برای راننده و سرنشین، دو جا لیوانی، دکمه‌های فیزیکی برای صندوق عقب و قفل مرکزی، به‌علاوه کلیدهای پنجره برای هر چهار در روی کنسول وجود دارد.

سرنشینان عقب صفحه نمایش خود را دارند که در آن داده های تله متری مانند سرعت و داده های مسیر نمایش داده می شود.

کلید آلومینیومی و شیشه ای دارای داک مخصوص به خود در جلوی کنسول است و برای روشن شدن خودرو باید در جای خود فشار داده شود. شیفتر L شکل معکوس نیز از شیشه ساخته شده است.

برای کنترل پرتاب، راننده دستگیره‌ای را می‌کشد که بالای سرش نصب شده است، شبیه هلیکوپتر. سوئیچ های نزدیک عملکردهای روشنایی بیرونی، مانند چراغ های مه شکن را کنترل می کنند.