داستان کلارا واگنر
کلارا واگنر اغلب به عنوان اولین زنی که با موتورسیکلت مسابقه می دهد – یا حداقل اولین زن مستندی که این کار را انجام داده است، همانطور که بسیاری از روزنامه ها در سال 1910 ثبت کردند، مورد ستایش قرار می گیرد. با تحقیقات خود دریافتم که موریل هیند، یک زن بریتانیایی متولد 1882، در مسابقاتی در سال 1907 شرکت کرد. پس از سالها جستجو در آرشیو روزنامه ها، به نظر می رسد که کلارا اولین نفر بوده است. آمریکایی زن و موریل اولین بود بریتانیایی زن برای مسابقه دو چرخ با موتور.
با این وجود، کلارا ماریان واگنر زنی با ابهت بود… به خصوص برای زمان خود. کلارا در 11 نوامبر 1891 در مینه سوتا متولد شد و پسر جورج واگنر سازنده موتور سیکلت از شرکت موتورسیکلت واگنر بود. حتما رابطه فوق العاده ای با هم داشتند چون در آن زمان تقریبا غیرممکن بود که دختری با پدرش کار کند چه برسد به اینکه به تنهایی موتورسیکلت سوار شود! جورج دو دختر داشت و از همه نظر او و کلارا بیشترین تماس را با موتورسیکلت داشتند.
در سن 15 سالگی در بهار 1907، او کارت عضویت خود در فدراسیون موتورسواران آمریکایی (FAM) را دریافت کرد… اولین زنی بود که این کارت را دریافت کرد. سه سال بعد، زمانی که کلارا 18 ساله بود، برای اولین بار سالانه FAM Western District Endurance Run ثبت نام کرد. این مسابقه طی دو روز برگزار شد که از شیکاگو شروع شد و در ایندیاناپولیس به پایان رسید. در بیش از 580 کیلومتر «جاده‌های» خائنانه که آسفالت نشده بودند، کلارا مرتباً مجبور بود با بارهای شن و گل دست و پنجه نرم کند. چاله‌های عمیق و گودال‌های گلی او را از موتورسیکلت دور نگه داشت، اما او خود را کنار زد و به راه خود ادامه داد. پدرش، جورج، در طول مسابقه از نزدیک او را دنبال کرد و هر دو با نمرات عالی به پایان رسیدند. خبر بزرگ در آن زمان: او اولین زنی بود که در یک رویداد FAM شرکت کرد (و برنده شد) و اولین زنی بود که برنده یک رویداد رقابتی موتور سیکلت در ایالات متحده شد.
علیرغم امتیاز کامل او، که از بسیاری از رقبای مرد پیشی گرفت، او هیچ قدردانی رسمی از FAM برای موفقیت خود دریافت نکرد. دلیل این امر کاملاً مشخص نیست. ایندیاناپولیس استار گزارش داد که “قوانین زنان را از مسابقات موتور سواری منع می کند.” با این حال، The Cycle and Automobile Trade Journal اظهار داشت که او مجاز است در مسابقه شرکت کند و حتی نام خود را در پست های بازرسی امضا کند، اما هرگز به طور رسمی ثبت نام نکرد. با توجه به مشارکت پدرش در دوی استقامتی در کنار کلارا، باور دومی برایم سخت است. در حالی که او بدون هیچ جایزه ای برای نمره عالی خود درنگ کرد، 50 مرد از این مسابقه دور هم جمع شدند تا یک آویز طلا برای موفقیت او به او اهدا کنند.
عملکرد خیره کننده یک خانم با موتور سیکلت واگنر در بسیاری از روزنامه ها خبری هیجان انگیز بود و به انتشار نام تجاری کمک کرد. سال بعد، 1911، شرکت ماشین Eclipse حمایت مالی کرد. کلارا و او را در یک سری کارت پستال تقدیم کرد. جلوی کارت پستال نوشته شده است: “خانم کلارا واگنر در حال سوار بر موتور سیکلت خود در کونتیس اسلیپ، نیویورک، با استفاده از ترمز Eclipse Coaster.” روی یکی از این کارت پستال ها با دست خط پشت آن نوشته شده است: «پسران عزیز: خانم کلارا واگنر، موفق ترین و با تجربه ترین موتورسوار، همیشه از ترمز Eclipse Coaster استفاده می کند. خانم واگنر می گوید: “ایمنی کاملی که در تجهیزات ترمز خود احساس کردم تا حد زیادی به لذت کمک کرد.” زیرا او فرصت های متعددی برای آزمایش آن داشت و چیزی برای آن باقی نگذاشت. این شواهد خوبی است.» این توسط شرکت ماشین Eclipse امضا شده است.
آگهی کارت پستال از شرکت Clara Wanger Eclipse Machine
“پسرا”هایی که با آنها صحبت می کردند چه کسانی بودند؟ آیا این کارت پستال مستقیماً برای موتورسیکلت‌سواری که به دنبال حمایت مالی بودند فرستاده شد یا این بخشی از یک برنامه بازاریابی عمومی بود؟ آیا این جمله “هی بچه ها، این دختر می تواند این کار را انجام دهد، بنابراین شما نباید مشکلی داشته باشید” بود؟ احتمالا هرگز نخواهیم دانست دستیابی به دستاوردهای ثبت شده او پس از واقعه بزرگ سال 1910 دشوار است، اما دختران او و سایر روزنامه ها از پیروزی های موتورسیکلت های بسیاری در سال های آینده خبر می دهند.
کلارا در سپتامبر 1916 با یک وکیل جوان به نام والتر هنری جک ازدواج کرد و در طی دوازده سال آینده صاحب چهار فرزند شدند. در سال 1925 آنها به غرب به کالیفرنیا نقل مکان کردند، جایی که او بیشتر عمر خود را در آنجا گذراند. دختر بزرگش دوروتی سیپی در کتاب «دختران موتورسیکلت آمریکایی، 1900-1950» نوشته کریستین سامر سیمونز داستان هایی درباره تربیت و روحیه ماجراجویانه مادرش تعریف کرد. او از این صحبت کرد که چگونه مادرش همیشه بچه ها را تشویق می کرد که اسب سواری کنند، تنیس بازی کنند و بیرون بروند. کلارا هر تابستان یک سفر کمپینگ به مدت یک ماه به کوه های سیرا برنامه ریزی می کرد و از آنجایی که والتر از کمپینگ خوشش نمی آمد، در خانه می ماند. دوروتی به یاد می آورد: «ما عادت داشتیم کنار یک نهر چادر بزنیم، آتشی برپا می کردیم و فقط از فضای باز لذت می بردیم. ما یاد گرفتیم که زنده بمانیم و از خودمان در بیابان لذت ببریم و وقتی به 90 سال زندگی خود نگاه می کنم، اینها شاید خاص ترین تجربیات من بودند.”
کلارا واگنر به عنوان کلارا ماریان جک در 31 دسامبر 1961 یک سال پس از همسرش درگذشت. او کمی بیش از 70 سال سن داشت و تحول شگفت انگیز فناوری را در سراسر جهان مشاهده کرده بود. او شاهد عادی شدن تلفن در خانه ها و قیام دوچرخه، موتورسیکلت و ماشین بود. او دید که زنان در سال 1920 حق رای گرفتند، رکود بزرگ را پشت سر گذاشتند و دو جنگ جهانی را پشت سر گذاشتند. در طول جنگ جهانی دوم، او در سن 48 سالگی در سرشماری ایالات متحده به عنوان یک تن نگار ثبت شده است. کلارا دید که روس ها شامپانزه ای را به فضا فرستادند و شنید که جان اف کندی قول فرود روی ماه را می داد. او زندگی باورنکردنی ای داشت، زندگی ای که به خوبی با روح ماجراجوی او زندگی می کرد.
تاریخچه جایزه واگنر
جورج واگنر در سال 1901 شرکت موتورسیکلت واگنر را تأسیس کرد. در، یک تولید کننده موتور سیکلت مستقر در سنت پل، مینه سوتا. شایعاتی وجود دارد که شرکت موتورسیکلت واگنر. به عنوان یک شرکت دوچرخه شروع به کار کرد، اما اسناد موجود کمیاب است. گفته می شود که شاخه ای از شرکت دوچرخه سازی واگنر است. حدود 8500 موتورسیکلت بین سال های 1901 تا 1914 تولید شد. در آن زمان، بیشتر شرکت‌های موتورسیکلت‌سازی، کلون‌های هندی را با موتورهایی که در بالا نصب می‌کردند، می‌ساختند، در حالی که جورج موتور را در پایین روی یک «قاب حلقه» نصب می‌کرد. موتورسیکلت های واگنر نوآوری های زیادی داشتند که در آن زمان نادر بودند یا در ماشین های رقبا وجود نداشتند. قیمت ها بین 175 تا 210 دلار متغیر بود.
یکی از برجسته ترین نوآوری های جورج، موتورسیکلتی بود که در سال 1909 به طور خاص برای سوارکاران زن طراحی شد – اولین در نوع خود در آمریکا. مدل دراپ فریم زنانه دقیقاً همان چیزی بود که به نظر می رسد. مرکز قاب برای زنانی که لباس دامن پوشیده بودند پایین می‌آمد (چون در آن زمان شلوار نمی‌پوشیدند)، زین و دسته‌ها پایین می‌آمدند و حفاظ‌های فلزی روی زنجیر و کمربند برای تمیز نگه داشتن سوارکار زن پایین می‌آمد. این موتورسیکلت همچنین با دامن‌های پارچه‌ای اختیاری عرضه می‌شد که می‌توان آن را روی گلگیرها قرار داد تا یک سوم بالای چرخ‌ها را بپوشاند. احتمالاً تنها یکی از این دوچرخه‌ها هنوز وجود دارد، اگرچه هیچ عکس یا اسناد دیگری در دسترس نیست.
موتور سیکلت واگنر زنانه دراپ فریم موتورسیکلتی نیست که کلارا در دوی استقامتی خود در سال 1910 سوار آن شد، اگرچه گفته می شود که پدرش آن را برای چنین رویدادهایی طراحی کرده است. 4-11 واگنرهایی که او و جورج در رویداد FAM سوار شدند، یک مدل قدرتمندتر با قدرت چهار اسب بخار بودند.
این موتورسیکلت واگنر 4-11 اینچی، در بالا، در قسمت 2 بازسازی آمریکایی فصل 6 کانال History نشان داده شد. کریس سامر سیمونز و شریکش دوچرخه را برای بازسازی سبک بردند و بر اساس مهر CW در نقاط، “کشف” کردند که در واقع متعلق به کلارا واگنر است. چه قطعه بزرگی از تاریخ در مجموعه خود دارید!
واسیلیسا کوماروا یک سفر جاده ای رویایی با موتور سیکلت انجام داد. هنگامی که در بولیوی کمپ می زد، سه مرد با قمه به او حمله کردند، مورد تجاوز قرار گرفتند و مردند. ما باید با سوء استفاده مقابله کنیم و هرگز امید خود را از دست ندهیم.» داستان را بخوانید و دریابید که چگونه می توانید کمک کنید.
برچسب ها: دهه 1890، 1900، 1960، آمریکا، کالیفرنیا، کلارا واگنر، تاریخ، مینه سوتا، motoladies، motolady، مسابقه، مسابقه، ایالات متحده آمریکا، شرکت موتور سیکلت واگنر، زنانی که سوار می شوند
ارسال شده در 19 نوامبر 2024 در History, MotoLadies توسط Alicia Mariah Elfving
