اولین روز سفر چهار روزه کلرادو «

من و نیک یک تور چهار روزه در کلرادو در جهت عقربه‌های ساعت داشتیم، حدود ساعت 9 صبح به جاده رسیدیم. ما در امتداد US 285 تا Pine Junction راندیم و سپس به سمت جنوب پیچیدیم. اولین ایستگاه ما در آن روز در دکرز بود. ممکن است در آن زمان هشت دوچرخه دیگر در آنجا وجود داشته باشد، اما در کمتر از پنج دقیقه دوازده دوچرخه دیگر سرازیر شدند. به نظر روز خوبی برای سواری بود.

ما به ارتباطات Cardo و در فرکانس “عمومی” مجهز بودیم، بنابراین کنجکاو بودیم که آیا مکالمه شخص دیگری را انتخاب کنیم، اما این کار را نکردیم. با این حال، تعداد زیادی کاردو روی آن کلاه ایمنی وجود داشت.

به سمت جنوب به سمت پارک وودلند ادامه دادیم و از ناحیه سوختگی آتش هیمن 25 سال پیش گذشتیم. برای اولین بار، متوجه شدم که رشد جدید در نهایت به نظر می رسد که واقعاً شروع به تثبیت کرده است. پس 25 سال برای بازگشت از آتش.

در پارک وودلند به سمت غرب به دیوید و سپس به سمت جنوب به کریپل کریک پیچیدیم. در این مرحله فقط تعداد کمی از آسپن ها شروع به تغییر رنگ می کنند. علاقه ما به خود کریپل کریک نبود، اگرچه مطمئن هستم که نیک علاقه مند بود این مکان را کاملاً زیبا ببیند، اما ما واقعاً فقط می خواستیم از آن عبور کرده و به سمت جنوب ادامه دهیم. این یک سواری واقعا سرگرم کننده است در صورتی که هرگز آن را انجام نداده باشید.

با اتصال به CO 9 و سپس US50، ما به شهر کانن ادامه دادیم. اولین چشم باز کننده من در سفر برای نیک Skyline Drive بود. او انتظارش را نداشت و کمی هم مطمئن نبود. او به من گفت که آن را “تا حدودی اعصاب خردکن” یافته است. نرده های محافظ؟ من به نرده محافظ بدبو نیاز ندارم.

بعد از ناهار در کانن سیتی به سمت فلورانس و سپس به سمت جنوب در CO 67 ادامه دادیم. اکنون وارد منطقه ای شدیم که مطمئناً بارها به آنجا رفته ام، اما با همه جاده ها کاملاً آشنا نیستم. من قبلاً نقشه را نگاه کرده بودم، اما همیشه کافی نیست. به جایی رسیدیم که 67 با CO 96 روبرو می شود و من به راست پیچیدم. من فکر می کردم این مسیر درستی است، اما نیک یکی از آن بچه هایی است که همه ابزارها را در اختیار دارد و به GPS خود نگاه می کند. آن روز داشتیم به سمت والسنبورگ می رفتیم و جی پی اس او به او گفت که از راه دیگر برو.

کمی رانندگی کردیم – من مطمئن نیستم و او در حال دعوای دیگر – و در نهایت به عقب برگشتیم. از جایی که به این جاده رسیدیم رد شدیم، ادامه دادیم و زمین اصلا شبیه کوه نبود، شبیه دشت بود. از نیک پرسیدم جی پی اس او نشان می دهد که این جاده ما را به کجا می برد و او مستقیماً به پوئبلو گفت. پوئبلو؟! نه! ما نمی خواهیم به پوئبلو برویم. ما متوقف شدیم و من نقشه را بررسی کردم و مطمئن شدم که حق با من بود. پس دوباره دور زدیم و برای سومین بار از مسیر معینی از این جاده راندیم. این خیلی خوب است که امروز راه دوری نمی رویم.

96 جنوب را دنبال کردیم و آمدیم پشت مردی سوار بر وانت که آهسته رانندگی می کرد. و آهسته تر و آهسته تر می رفت. و کندتر. نیک گفت احتمالا سرعتش را کم کرده تا اجازه دهد از کنارش بگذریم. این خوب و مودبانه از نظر او بود، اما ما در یک امتداد پر از پیچ های کور بودیم. برام مهم نیست که چقدر آهسته پیش میروی، من از تو در پیچ کور نمیگذرم. ما بالاخره او را دور زدیم و سپس دوباره با CO 165 به سمت جنوب حرکت کردیم.

چشم باز کننده بعدی سفر به زودی ظاهر شد: قلعه اسقف. نیک دوچرخه خود را به خوبی در سرعت کنترل می کند، اما او یکی از آن افرادی است که کاملاً از سنگ ریزه متنفر است. این چیزی است که چرخیدن و چرخیدن دوباره را برای ما دشوار می‌کرد، زیرا او اصرار داشت این کار را در پیاده‌روها انجام دهیم – و لزوماً پیاده‌روها در آن مکان‌ها در دسترس نبودند. به او گفتم چاره ای ندارد، اینجا ایستادیم و پیاده رو نبود. اما من نقطه ای را انتخاب کردم که می توانستیم از جاده خارج شویم، بپیچیم و رو به جاده توقف کنیم، فقط چند فوت دورتر. دوست نداشت اما با من آمد.

نیک در طول این سواری چندین بار مرا گیج کرد. ما به سمت قلعه اسقف رفتیم، اما او که یک شرقی (شیکاگو) بود، ارتفاع را احساس کرد و تمایلی به ورود به قلعه یا بالا رفتن از هیچ یک از برجک ها نداشت. در عوض، تلفنش را برداشت و ده دقیقه مطالعه کرد. . . آتش هیمن بالاخره روی شانه اش زدم و پرسیدم: “ما در پای قلعه اسقف ایستاده ایم. چرا در مورد آتش هیمن می خوانی؟” پاسخ او: “من فقط اجباری هستم.”

زمانی که از قلعه اسقف خارج شدیم، ابتدا بررسی نکردیم که آیا افراد ارتباطی ما با یکدیگر صحبت می کنند یا خیر، اما معلوم شد که اینطور نیست. مهم نیست، راه زیادی برای رفتن نداریم و هر دو می دانیم به کجا می رویم.

چیز خوب است، زیرا با ورود به شهر کلرادو، یک خروجی وجود دارد، یک میانبر که شما را به I-25 بیشتر در جنوب می برد. اما به خوبی علامت گذاری نشده است. از کنار آن گذشتم، اما بدون ارتباط، نیک نتوانست به من بگوید که GPS او به من گفته است که از این خروجی بروم. دیدم او در آینه دست تکان می دهد و می چرخد، پس برگشتم و انتظار داشتم او آنجا منتظر من باشد. او نبود.

مطمئن نبودم که او در اینجا خاموش است یا نه، بنابراین Google Maps را بررسی کردم. Google Maps به من گفت که مرز کمی عقب تر است، بنابراین من به آنجا رفتم. این جاده را پیچیدم و به سرعت سنگریزه شد. این دومین بار از سه بار اخیر بود که Google Maps من را به تعقیب غازهای وحشی فرستاد. دوباره چرخیدم و این بار فقط به سمت کلرادو سیتی و I-25 رفتم.

من در I-25 به سمت جنوب رانندگی کردم، به والسنبورگ رسیدم و متل آنجا بود. نیک در لابی بود، اما به من اطلاع داد که برای امشب به نام من رزرو ندارند. چی؟ معلوم شد که من رزرو را خراب کردم و یک هفته بعد رزرو کردم. خوشبختانه خانم پشت میز توانست همه چیز را درست کند و ما اتاقمان را گرفتیم.

خوب، روز اول در کتاب ها است. ما اشتباهات خودمان را داشته ایم. به هر حال ما داریم رانندگی می کنیم.

نقل قول دوچرخه سوار برای امروز

اگر تنها زمانی که آنفولانزا گرفته اید یا فقط مقدار زیادی فاهیتای گیاهی خورده اید، ممکن است یک موتورسوار یوپی باشید.

برچسب ها: 4 روز درایو کلرادو، قلعه اسقف، درایو آسمان