در سال 1998، دنیای موتورسیکلت زیر و رو شد، رقابت برای به نظر رسیدن درجه دوم و جلد مجلات پر از یک شبح بود، همه اینها زمانی حاصل شد که یاماها YZF-R1 خود را عرضه کرد. اگر در آن زمان زنده نبودید و در دنیای دو چرخ سرمایه گذاری کرده بودید، توضیح طوفانی که دوچرخه ایجاد کرد، سبک وزن و به طرز دیوانه کننده ای قدرتمند می تواند سخت باشد، هر بچه دبیرستانی یکی را می خواست و این شروع یک سوپر دوچرخه بود. – مسابقه تسلیحاتی که تا بیست سال آینده ادامه خواهد داشت. اما با تشدید مقررات آلایندگی، R1 از سال آینده به تدریج از جاده های اروپایی کنار گذاشته می شود و بازارهای آینده مطمئناً از این روند پیروی خواهند کرد. بنابراین برای خداحافظی با یک افسانه، کرسنت یاماها دو تجسم نهایی را تولید می کند: یکی برای جاده و یک دستگاه کامل با مشخصات WSBK برای پیست.
ناقوس مرگ برای یاماها R1 واقعاً با اعلام مقررات EURO5+ که در سال 2025 اجرایی می شود، آمد. به سادگی هیچ راهی وجود نداشت که یاماها بتواند پلتفرم فعلی را برای مطابقت با مقررات تولید کند، بنابراین دوچرخه به یک مدل فقط پیست تبدیل می شود. برای تمام اروپا و بسیاری از کشورهای دیگر از سال آینده. و ما آن را با بسیاری از مدل‌های دیگر دیده‌ایم: زمانی که آن بازار بزرگ شروع به کار کرد، قطع شدن عرضه جهانی برای همیشه یک مسئله زمان است. یاماها در ادامه با اعلام این خبر گفت: مشتریان در سال‌های اخیر تکامل یافته‌اند و R1 یک پکیج مسابقه‌ای رقابتی و مقرون‌به‌صرفه و همچنین برای افرادی است که روی دوچرخه‌های پیست تمرکز دارند.
در اصل، اعتراف به پایان نزدیک است. اما در Crescent Yamaha، فروشنده تیم رسمی Pata Prometeon Yamaha WorldSuperbike، آنها به این نتیجه رسیدند که درست است که این نماد با صدای بلند از بین برود! و برای خداحافظی، دو ماشین باورنکردنی ساختند. یکی نسخه محدود Jonathan Rea Race Replica است که در تست زمستانی یا رنگ Pata WSBK آن موجود است و برای R1 نهایی جاده‌ای طراحی شده است. مورد دیگر ادای احترام به جاناتان ریا GYTR R1 است، اسلحه نهایی روز پیست، که به افراد معمولی این شانس را می‌دهد که موتورسیکلتی داشته باشند که تا حد امکان به یک موتورسیکلت کامل کارخانه WSBK نزدیک باشد.
نسخه فقط آهنگ 65000 پوند به اضافه مالیات بر ارزش افزوده هزینه خواهد داشت و تنها 10 نمونه از آن در نسخه مخفیانه تست زمستان در دسترس خواهد بود. مدیر عامل کرسنت یاماها و مدیر تیم یاماها WSBK گفت: “ما می خواستیم سینک آشپزخانه را از کاتالوگ GYTR و سایر تامین کنندگان قطعات عملکردی خود که برای ایجاد R1 نهایی استفاده می کنیم بیرون بیاوریم و من کاملاً مطمئن هستم که باید صادق باشیم.” پل دنینگ گفت. “اگر یک کلکسیونر یکی را بخرد، ما مطمئناً از آن راضی هستیم، اما به نظر مایه شرمساری است که چنین دوچرخه ای بسازیم و سوخت و روغن در آن نریزیم. شما واقعاً می خواهید مردی را که لاستیک هایش را مصرف می کند و با یک پوزخند بزرگ برمی گردد را در نظر بگیرید.”
و این تقریباً به طور قطع همینطور است، با بیش از 230 اسب بخار قدرت، به لطف موتوری که قطعاتی از برنامه های مسابقه ای WSBK و World Endurance را با هم ترکیب می کند. سر سیلندر پورت شده و صیقلی شده است، با بادامک های مخصوص مسابقه و چرخ دنده سوپاپ پر شده است، فشرده سازی افزایش می یابد و از طریق یک سیستم القایی با مشخصات مسابقه با فیلتراسیون BMC تنفس می کند. این اگزوز مستقیماً از دوچرخه مسابقه استقامت جهانی می آید که به طور انحصاری برای تیم توسط Akrapovic ساخته شده است و همه آن توسط یک دسته سیم و بسته الکترونیکی با مشخصات WSBK کنترل می شود که توسط میله ها و دستگیره های مشابه آقای Rea کنترل می شود. یک سیستم خنک کننده کامل مخصوص مسابقه خوب به نظر می رسد، پیچ و مهره های تیتانیوم در همه جا وجود دارد و کلاچ از Suter است.
صحبت از Suter شد، آنها شرکت سوئیسی هستند که مارک مارکز برای آن سوار شد و با آن عنوان Moto2 را به دست آورد، و نیمی از WSBK و BSB paddocks و همچنین تیم های MotoGP را تامین می کنند. آنها سوار شده اند و یکی از بازوهای شنای باورنکردنی خود را ارائه کرده اند که با یک بسته کامل تعلیق با مشخصات مسابقه ای Ohlins جفت شده است. ترمزها نیز دقیقاً همان چیزی است که در دوچرخه‌های تیمی استقامت جهانی پیدا می‌کنید، همگی توسط Brembo عرضه می‌شوند و چرخ‌ها اقلام بسیار سبک Marchesini M7RS هستند که در لکه‌های پیرلی پیچیده شده‌اند. بدنه تماماً از فیبر کربن محافظت‌شده در برابر حرارت با پسوند مخزن سوخت، صندلی مسابقه و میلیون‌ها قطعه دیگر است که معمولاً برای ساخت این ماشین‌های باورنکردنی اضافه می‌شود.
البته، نسخه خیابانی نمی تواند آنقدر وحشی باشد. باید نورپردازی و بوق داشته باشد، اما هنوز یک کیت بسیار خاص است! بسته تعلیق قطعه بزرگ مهمانی است، با بهترین قطعات Ohlins، در حالی که ترمزها ارتقاء ملایم تری دارند، اما شما می توانید هزینه بیشتری بپردازید و بسته کامل Brembo را دریافت کنید. چرخ‌های Marchesini در لاستیک‌های قانونی خیابانی پیچیده شده‌اند و سیستم کامل Akrapovic یک تن اسب‌بخار اضافی می‌دهد در حالی که هنوز به اندازه کافی بی‌صدا است تا تست ثبت نام را پشت سر بگذارد. این بدنه است که چشم ها را به خود جلب می کند، با شانس انتخاب شکوه تمام رنگی ماکت مسابقه ای پاتا یا مخفی کاری با رنگ مشکی تست زمستانی.
مهمتر از همه، هر دو دستگاه به طور کامل در کرسنت یاماها مونتاژ شده اند و توسط افرادی که آچار ماشین های WSBK را می چرخانند، راه اندازی شده اند. بنابراین آنها بسیار بیشتر از یک لیست قطعات هستند. این دوچرخه ها با استفاده از بهترین ها ساخته شده اند و توسط یک تیم فوق العاده با استعداد به هم متصل شده اند. و بخشی از تجربه خرید یکی از این یاماها R1 ها نیز این واقعیت است که کرسنت در آینده از شما با راهنمایی تنظیم و نصب پشتیبانی خواهد کرد. این موشک خیابانی 29995 پوند قیمت دارد و تنها 65 دستگاه ساخته خواهد شد، در حالی که نسخه مخصوص پیست که بیش از دو برابر قیمت دارد، تنها به ده دوچرخه سواری محدود می شود. اما بهتر است سریع عمل کنید، آخرین باری که کرسنت چنین معامله ای را ارائه کرد، همه ماشین ها ظرف 36 ساعت فروخته شدند، و اکنون که بینش R1 به پایان رسیده است، مطمئناً اینها رویای یک کلکسیونر خواهند بود.
[ Crescent Yamaha ]
