پیچاندن چیدمان ظریفی از گل‌های خشک به یک میلواکی V-twin یک روش بسیار ناکارآمد برای ساختن مالچ به نظر می‌رسد، اما باز هم، تا به حال هرگز آن را ندیده‌ایم. اگر زمانی را با Buell گذرانده‌اید، می‌دانید که این ماشینی است که بر اساس روش‌های brute-force مکانیکی ساخته شده است: یک موتور فشار قوی را بردارید، آن را در یک قاب سفت با هندسه رادیکال قرار دهید و سیستم تعلیق را در زیر آویزان کنید. اما در Montauban، در جنوب غربی فرانسه، Guillaume Coruble تصمیم گرفت آن ماهیچه آمریکایی را در یک پوست گیاهی پیچیده بپیچد.
Guillaume با نام Genextile فعالیت می کند. او یک سرباز سابق فرانسوی 40 ساله است که در 15 سال گذشته در تولید کامپوزیت های چند فرآیندی تخصص داشته است. آخرین پروژه او با یک Buell M2 Cyclone 1997 کاربراتوری شده شروع شد، اما هدف این بود که خطوط فوق العاده فشرده S1 Lightning را به تصویر بکشد. چیزی که این بیلد را متمایز می کند، فقط شکل ظاهری S1 نیست. این علم مواد است که روی بدنه انجام می شود.
این پروژه در ابتدا به عنوان اشاره ای به دختر چهار ساله گیوم رز در نظر گرفته شد. او می خواست گلبرگ های گل رز واقعی را در کامپوزیت جاسازی کند تا کربن جعلی گلدار ایجاد کند. شیمی مواد مانع این کار شد، زیرا هوای محبوس شده در گلبرگ ها تحت نور UV منبسط می شود و باعث لایه لایه شدن می شود. گیوم از ساخت ملکه کاروانی که در برابر نور خورشید خراب می‌شود، امتناع کرد و آزمایش‌های پیری UV را بر روی مواد مختلف گیاهی انجام داد. او ترکیبی از گل های طبیعی سازگار با اشعه ماوراء بنفش را انتخاب کرد که روی پایه ای از الیاف کتان خام گذاشته شده بودند.
برای کسانی که نیاز به طراوت دارند، الیاف کتان ماده خامی است که به طور سنتی در منسوجات کتان ریسیده می‌شود، اما هنگامی که با خلاء رزین اپوکسی تزریق می‌شود، به یک کامپوزیت ساختاری بسیار سفت و لرزش‌گیر تبدیل می‌شود. نام L1 ThunderFlower یک بازی عمدی با کلمات است. در زبان فرانسه L1 تلفظ می شود لین، که به کتان ترجمه می شود. این یک چشمک تیز زبانی است که اس در S1 به عنوان ThunderFlower جایگزین لایتنینگ – نامی مناسب برای یک دوقلو آمریکایی خروشان که در پوشش گیاهی خشک شده است.
تمام کارهای کامپوزیت در داخل انجام شد. Guillaume قالب‌ها را از S1 اصلی استخراج کرد و از تزریق خلاء برای دستیابی به استحکام مکانیکی بالا مورد نیاز برای پانل‌های بدنه استفاده کرد. این کیت از الیاف کتان فرانسوی تهیه شده از تعاونی Terre de Lin در نرماندی ساخته شده و با رزین بیو اپوکسی پیوند خورده است. این یک فرآیند دستی پر زحمت است. گل های خشک شده و منبت ورق طلا قبل از دریافت چندین لایه لعاب اپوکسی با قلم مو با دست قرار داده شد. پرداخت نهایی به طور کامل با دست انجام شد تا از یک روکش براق اطمینان حاصل شود که بافت خشن کتان را برجسته می کند.
ترفند کار کامپوزیت برای اکثر ما کافی است، اما تغییر شکل فراتر از پوست است. Guillaume قاب M2 را به گونه ای تغییر داد که زیرفریم کربنی و اپوکسی سفارشی با مشخصات S1 را بپذیرد. سیستم تعلیق با استفاده از دوشاخه جلو معکوس، بازو چرخشی و شوک مرکزی که از یک Buell X1 تهیه شده است، ارتقا یافته است. این خودرو شامل چرخ‌های آلومینیومی آهنگری Performance Machine است که در زمان جدید بودن Buell، ارتقاء محبوبی بود.
در مرکز شاسی یک نمونه کاملا بازسازی شده از موتور 1203 سی سی V-twin اریک بوئل با تنها 500 کیلومتر مسافت سنج قرار دارد. Guillaume سرسیلندرهای خاکستری اصلی مطلوب را حفظ کرد که به دلیل دریچه های کوچکترشان شناخته می شوند و سرعت ورودی بهتر و پانچ متوسط را ارائه می دهند. القایی توسط کاربراتور Mikuni HSR42 ارائه می شود که هوا را از طریق ورودی Force Winder می کشد. گازهای مصرفی از طریق اگزوز Vance & Hines خارج می شوند در حالی که جعبه احتراق Buell Race جرقه را ایجاد می کند. از آنجا، گیوم قرقره‌های داخلی و صادراتی را در حرکت تسمه نهایی مخلوط و با هم تطبیق داد تا شتاب را تیزتر کند.
قسمت جلویی توسط یک چراغ جلو LED مجهز به ژیروسکوپ یکپارچه تسلط دارد. همان سخت افزاری که توسط موتور سیکلت ARCH استفاده می شود، پرتو به صورت فیزیکی می چرخد تا با زاویه نازک دوچرخه در گوشه ها مطابقت داشته باشد. در بالای آن مجموعه ای از فرمان های مستقیم 28 میلی متری Rizoma قرار دارد که با کنترل های آلومینیومی OMP برای کلاچ و ترمز جلو بسته شده است. دریچه گاز یک واحد کشش کوتاه از Buellmachine علاوه بر دستگیره های رسمی Buell است.
گیوم به شدت به الکترونیک Motogadget متکی بود. این موتور دارای یک جرقه m.lock بدون کلید، یک دکمه استارت ماشینکاری سفارشی و یک سرعت سنج دیجیتالی نصب شده بر روی صفحه نمایش کربن سفارشی است. صندلی از چرم مصنوعی کروکودیل دوخته شده است که به یک محافظ حرارتی سفارشی برای زانوی راست کشیده شده است که از کربن و اپوکسی تشکیل شده است. محافظ منیفولد اگزوز از اتصال دهنده های نامرئی استفاده می کند و با رزین اپوکسی مقاوم در برابر حرارت، کتان خام، کربن و کولار پوشش داده شده است.
قطعات سخت اضافی از Buellmachine، از جمله روکش قرقره ماشینکاری شده، پوشش بادامک کوتاه شده، پایه‌های موتور سفارشی و پوشش‌های پیچ سرسیلندر می‌آیند. روشنایی با چراغ های راهنما 3 در 1 LED در عقب و چراغ عقب Buell Ulysses یکپارچه می شود.
بدون کار کامپوزیت پیشرفته، Thunderflower همچنان یک ترفند خوب خواهد بود، Buell، اما تلاقی علایق شخصی و حرفه‌ای گیوم است که آن را به سطح بعدی میبرد – با جلب رضایت خود اریک بوئل. خوشبختانه، این آخرین باری نیست که شغل روزانه او به سرگرمی هایش در گاراژ تبدیل می شود.
او در سال 2020 قطعات کامپوزیتی را برای ماهواره‌های ارتباطی و رصد فضایی تولید کرد. هنگامی که Brough Superior شروع به توسعه استون مارتین AMB001 در پایین جاده در تولوز کرد، آنها به او روی آوردند. گیوم موفق شد مدیریت هوافضای خود را متقاعد کند که منابع خود را روی بخش موتورسیکلت متمرکز کنند و در نهایت اولین 30 کیت بدنه فیبر کربنی را برای آستون مارتین توربوشارژ با استفاده از مواد درجه یک هوافضا تولید کرد.
این چیزی است که باید کلاه خود را به آن آویزان کنید.
جنکسیل | فیس بوک | اینستاگرام | عکس های مانون
گالری عکس
