تا کنون ما فقط Cardo را با سیستم های ارتباطی موتور سیکلت مرتبط کرده ایم. با این حال، اکنون این برند کلاه‌های ایمنی کاملاً یکپارچه را عرضه می‌کند و همه چیزهایی را که از ایجاد راه‌حل‌های بلوتوث برای موتورسواران، از جمله هدست و بلندگو، آموخته است، ترکیب می‌کند، و آن را در دو درپوش با تکنولوژی بالا می‌ریزد که نشان‌دهنده طیف جدید Cardo Beyond است. بزرگترین رقیب این برند، سنا، اولین کسی بود که این کار را انجام داد. سوال این است: آیا کاردو می تواند بهتر عمل کند؟
پرچمدار این دو مدل Beyond GTS است که دارای پوسته کربنی، چراغ ترمز، ANC حذف کننده نویز فعال از بلندگوهای داخلی، باتری 2000 میلی آمپر ساعتی، شارژ بی سیم، Pinlock 200، پد GTS و LED های جلو است. مملو از تکنولوژی است.
پوسته کامپوزیت فیبر کربن در طیف وسیعی از اندازه‌های پوسته برای تطبیق با اکثریت قریب به اتفاق اندازه‌های هد موجود است و دارای ECE R22.06 و DOT است. یک چراغ ترمز فعال در عقب تعبیه شده است که شبیه سرعت سنج هوندا S2000 است و اگر به همین شکل روشن شود، هیجان زده خواهم شد. با این حال جالب ترین ویژگی این پوسته داشتن تشخیص تصادف و سیستم نظارت بر سلامت است.
GTS شامل سنسورهای داخلی است که تأثیر قابل توجهی بر روی کلاه ایمنی را کنترل می کند. پس از تجاوز از آستانه تجمع معین، سیستم توصیه می کند کلاه ایمنی را از نظر یکپارچگی بررسی یا تعویض کنید. ویژگی های ایمنی با بسته شدن دو حلقه D تیتانیومی و پدهای گونه با رهاسازی اضطراری تکمیل می شود.
عکس از: Cardo Systems
ما باید تصور کنیم که بلندگوهای داخلی از هر چیزی که تاکنون شنیده ایم پیشی خواهند گرفت. با این حال، آنها مانند سیستم های ارتباطی دیگر Cardo توسط JBL ارائه نمی شوند. بلندگوهای 53 میلی‌متری در GTS توسط Cardo Sound Labs ساخته شده‌اند و دارای یک جعبه صوتی منحصر به فرد هستند.
البته GTS از نظر فناوری بیش از یک جفت بلندگو دارد. همه چیزهایی که جدیدترین PackTalk Pro دارد و بیشتر دارد، از نسل دوم DMC و توانایی اضافه کردن حداکثر 31 سوار به یک چت گروهی (اگرچه چرا کسی این کار را انجام نمی دهد) مش عمومی، گروه بندی از راه دور، کنترل صدای طبیعی، اینترکام بلوتوث زنده، نشانگرهای وضعیت رابط کاربری LED در جلو و توانایی اتصال به هر برند اصلی دیگر را دارد.
کاردو می خواهد بدانیم که این درب برای راحتی و گشت و گذارهای طولانی مدت ساخته شده است، و این فقط به خاطر بلندگوهای بلوتوثی نیست که شما را در حین سواری به رقصیدن نگه می دارند. GTS فقط با سر بیضی شکل متوسط موجود است، اما در شش اندازه و چهار اندازه پوسته موجود است. در داخل، Cardo می‌گوید که لایه‌های چند لایه را خواهید دید که به طور خاص برای راحتی و آکوستیک، و ارگونومی متمرکز بر سوار طراحی شده‌اند.
عکس از: Cardo Systems
خنک نگه داشتن راکب شامل یک تهویه هوای رم فعال سه حالته، یک دریچه جلو فعال سه حالته با تهویه هوای کم‌نور و یک دریچه اگزوز غیرفعال است که در چراغ ترمز یکپارچه شده است. به لطف آفتاب گیر تاشو یکپارچه و میدان دید گسترده 210 درجه، دید هرگز نباید در GTS مشکل ساز شود. اما راحتی فقط به این نیست که چیزی روی سر شما چه احساسی دارد. هنگامی که با این همه فناوری سر و کار دارید، عملکرد بصری نیز نقش مهمی ایفا می کند، و از آنجایی که کاردو GTS را از ابتدا ساخته است، تلاش زیادی برای سهولت استفاده از این درب انجام داده است.
آلون لومبروسو، مدیر اجرایی کاردو، گفت: «بعد از 20 سال پیشروی در ارتباطات سوارکار، بدون شک این یک لحظه پیشرفت برای Cardo Systems است. “ما همیشه بر این باور بوده‌ایم که فناوری باید بدون حواس‌پرتی، سواری را بهبود ببخشد، و این دقیقاً همان چیزی است که با این کلاه به دست آورده‌ایم. این فقط در مورد افزودن ویژگی‌ها نیست. بلکه یکپارچه‌سازی آنها به گونه‌ای است که یکپارچه و طبیعی، شهودی و اختصاصی به سوارکاران باشد.”
عکس از: Cardo Systems
GTS از یک رابط یک کاره، یک دکمه، یک کلیک، روشن/خاموش خودکار با یک دکمه قابل تنظیم استفاده می کند. باتری 2000 میلی آمپر ساعتی قابل جدا شدن و قابل تعویض دارای قابلیت شارژ بی سیم است. باتری های GT و GTS قابل تعویض هستند و کاردو بیان می کند که باتری 2000 میلی آمپر ساعتی GTS برای 13 ساعت استفاده کامل مناسب است. قطعات قابل استفاده هستند، فناوری قابل ارتقا است و مانند PackTalk Pro، GTS دارای به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری هوایی است. اما تمام این فناوری و راحتی بهایی دارد.
Beyond GTS 1199.00 دلار / 1199.00 یورو قیمت دارد و در تابستان 2026 در دسترس خواهد بود. سپس قیمت وزن آن وجود دارد.
دومین قیمتی که باید بپردازید وزن اضافی است که تمام این فناوری به ارمغان می آورد. وزن Beyond GTS 1870 گرم است که حتی اگر دستگاه های رقیب به Packtalk Pro مجهز باشند، بیشتر از سایر رقبای سطح بالا است. به عنوان مثال، یک Arai Contour X با یک ارتباط دهنده Packtalk Pro 1750 گرم وزن دارد. استدلال کاردو باید این باشد که Beyond GTS چیزهای بیشتری از یک سیستم ارتباطی بلوتوثی وجود دارد، و با در نظر گرفتن همه موارد، وزن آن خیلی بیشتر از رقبای خود نیست.
آلون لومبروزو، مدیر اجرایی Cardo، گفت: “همه جزئیات در این کلاه با در نظر گرفتن قانونی ترین و کاربردی ترین نیازهای سوارکار انتخاب شده است.” از سیستم تهویه بهینه‌ای که شما را در سواری‌های داغ روشن نگه می‌دارد، تا فناوری بصری که در پس‌زمینه کار می‌کند، ما بر حل چیزهای کوچکی که در درازمدت تفاوت بزرگی ایجاد می‌کنند تمرکز کرده‌ایم. این واقعاً نقطه اوج همه چیزهایی است که در مورد نحوه سوار شدن سواران و آنچه واقعاً نیاز دارند، یاد گرفته‌ایم.»
Beyond GT نیز در تابستان 2026 عرضه خواهد شد، اما قیمت آن 949 یورو خواهد بود. GT از بسیاری جهات با GTS قابل مقایسه است، اما برای قیمت پایین تر، همانطور که ممکن است انتظار داشته باشید، فقط کمی کمتر دریافت می کنید.
Beyond GT که با پوسته فایبرگلاس سبک وزن و مجهز به بازتابنده عقب برای دید ساخته شده است، سازگاری با فناوری ANC را حفظ می کند، حتی اگر به عنوان استاندارد گنجانده نشده باشد. مشخص نیست که فعال کردن عملکرد ANC چقدر و چقدر هزینه دارد. از باتری 1000 میلی آمپری کمتری استفاده می‌کند، اما فناوری کمتری برای تامین انرژی آن، یعنی چراغ‌های جلو و عقب دارد، بنابراین عمر باتری 13 ساعته GTS دارد. اگرچه شارژ بی سیم غیر ضروری است، اما دارای لنز ضد مه Pinlock® 120XLT® است و با پد راحتی GT تکمیل شده است.
نظرات خود را در مورد شرکت های سیستم های ارتباطی موتور سیکلت که با درب مخصوص خود وارد بازار کلاه ایمنی می شوند، با ما در میان بگذارید. آیا شما یکی از اولین کسانی خواهید بود که تابستان آینده مدل Beyond را تکان می دهید یا منتظر خواهید بود تا بررسی ها ارائه شود؟
