اتومبیلرانی-مالزی: نمایشگاه خودروهای تجاری مالزی (MCVE 2026 افتتاح می شود و تا شنبه 16 می ادامه خواهد داشت.

نمایشگاه خودروهای تجاری مالزی (MCVE) برای هفتمین دوره خود بازگشته است و با چشمگیرترین مجموعه سمینارها، ارائه ها و سخنرانی ها تا به امروز افتتاح می شود. رویداد امسال مشارکت بسیاری از برندهای چینی را به خود جلب کرده است و باعث تغییر در شرکت کنندگان معمولی، عمدتاً برندهای اروپایی و ژاپنی شده است. بسیاری از برندها از این فرصت برای معرفی محصولات جدید استفاده می کنند، در حالی که برخی دیگر از این پلت فرم برای ایجاد بحث های حیاتی در این بخش استفاده می کنند. من شخصاً از نبود آن برندهای بزرگ سنتی شگفت زده شدم و این می تواند شروع یک انقلاب در بخش خودروهای تجاری در اینجا در مالزی باشد. دوستان کلمات من را علامت گذاری کنید (افکار بیشتر در پایان این مقاله)

غرفه داران کلیدی عبارتند از Angka-Tan Motor، که فضای اصلی را ایمن کرد و یک کنفرانس مطبوعاتی را به عنوان اسپانسر اصلی برگزار کرد و کامیون های فوتون را ایمن کرد. آنها همراه با JAC Motors، Trucks Dotcom و Handal BCM را تأسیس کردند. Allegiance Malaysia با بزرگترین غرفه این مجموعه بازگشت و مقیاس رو به رشد این رویداد را برجسته کرد. سازمان دهندگان تایید کردند که تعداد غرفه داران به طور قابل توجهی در مقایسه با MCVE 2024 افزایش یافته است، حتی اگر حضور اروپایی و ژاپنی در اینجا به طور کلی کم باشد. یک استثنا وجود دارد: MAN Trucks حضور دارد و سه کامیون TGS را نشان داد که یکی از آنها در جایگاه Hengst پارک شده است.

برای اولین بار، یک پاویون کشوری با حضور هفت شرکت تایوانی – بزرگترین گروه خارج از کشور در نمایشگاه – معرفی شده است. این غرفه داران از MCVE برای جمع آوری بینش های بازار، ایجاد ارتباطات و بازاریابی برندهای خود برای مخاطبان پذیرا استفاده می کنند. استفان پرتز، سازمان‌دهنده MCVE 2026، گفت: «این نشان‌دهنده وسعت جهانی و شهرت قوی مالزی به‌عنوان قطبی برای بازیگران خودرو است.

انجمن حمل و نقل مالزیایی مجموعه “گفتگوهای قهوه” خود را با موضوع وضعیت صنعت حمل و نقل @ MCVE 2026 سازماندهی می کند. این پنج جلسه موضوعاتی مانند درک صنعت، آمادگی هوش مصنوعی، کامیون های بازسازی شده و ایمنی جاده را پوشش خواهند داد. پرتز این ابتکار را ستود و به اهمیت برجسته کردن چنین موضوعات جاری اشاره کرد.

به موازات نمایشگاه در 15 می، CargoNOW مالزی یک کاوش عمیق و یک روزه در زمینه لجستیک، زنجیره تامین و اکوسیستم های حمل و نقل را ارائه می دهد. هدف این جلسات فراتر از تئوری، تمرکز بر تأثیر عملیاتی عملی – با بحث برجسته برای مدیران ناوگان در مورد ناکارآمدی های ناشی از سیستم های تکه تکه است.

MCVE 2026 روندهای نوظهور سبک زندگی را منعکس می کند و یک منطقه تجربه را معرفی می کند که به کمپینگ و سفر کاروان اختصاص دارد. موارد برجسته عبارتند از مرسدس یونیموگ ‘Moggy’ که از استرالیا برای نشان دادن زندگی در یک کامیون نظامی تبدیل شده، و پیشنهادهای ویژه برای کمپینگ‌های آسیایی ارسال شده است. تقاضای پس از همه‌گیری برای سفرهای منعطف در فضای باز باعث علاقه شدید به این بخش شده است.

موفقیت این رویداد توسط حامیانی مانند Hengst، Hap Seng Trucks Distribution، City Zone Express، Sidhu Brothers، Mr Coffee و JMC بیشتر شده است. مشارکت آنها نقش MCVE را به عنوان یک اکوسیستم مشارکتی برای بخش حمل و نقل جاده ای تقویت می کند. پرتز خاطرنشان کرد: “حامیان مالی ما ما را به چالش می کشند تا مرزها را کنار بگذاریم و به طور مداوم پیشرفت کنیم تا MCVE یک تجربه استثنایی ارائه دهد.”

بستری برای نوآوری

MCVE 2026 نمایشگاه برتر آسیای جنوب شرقی برای وسایل نقلیه تجاری، تامین کنندگان فناوری و اپراتورها است. از راه‌حل‌های لجستیکی پیشرفته تا نوآوری‌های ایمنی، این نمایشگاه نشان می‌دهد که چگونه وسایل نقلیه تجاری از رشد اقتصادی حمایت می‌کنند، زنجیره‌های تامین را ساده می‌کنند و نیازهای متغیر حمل‌ونقل در مالزی و منطقه وسیع‌تر ASEAN را برآورده می‌کنند.

بنابراین باز هم از اینکه برندهای بزرگ و جاافتاده معمولی مانند Volvo Trucks، Scania، UD Trucks، Mercedes-Benz Fuso، Hino و Isuzu این بار در آن شرکت نکردند، ناامید شدم. این واقعیت که حضور رو به رشد برندهای کامیون چینی در سالن نمایشگاه در مرکز توجه قرار گرفته است، نشانه خوبی نیست (البته مگر اینکه شما این برندهای چینی باشید). نکته این است که در حالی که ما می دانیم که بازارهای سنتی برای جابجایی ها و اتوبوس های اصلی تمایل دارند با قدرت تکنولوژیکی و قابلیت اطمینان تثبیت شده خود به سمت اروپایی ها بروند، قبل از اینکه بتوانید واکنشی نشان دهید، این می تواند به سرعت تغییر کند.

امروز شاهد این بودم که همه پرایم موورهای برند چینی که در MCVE 2026 به نمایش گذاشته شده‌اند، مجهز به گیربکس‌های دستی خودکار محبوب هستند (AMT – راننده‌های پرایم موور آن‌ها را دوست دارند و می‌خواهند در کامیون‌هایشان باشند). همه آنها دارای AMT هستند – حداقل پنج موتور اصلی ساخت چین از برندهای مختلف به نمایش درآمده اند و همه آنها ظاهر خوبی دارند، از دیزل کامینز استفاده می کنند، دارای AMT هستند و برخی نیز دارای نمایشگرهای LCD کامل برای سیستم های ابزار دقیق و سرگرمی خود هستند. و همه ما شنیده ایم که رانندگان بیش از هر زمان دیگری به دنبال خودروهای خودکار هستند. از آنجایی که قیمت‌های خرده‌فروشی معمول کامیون‌های برند چینی بسیار مقرون به صرفه‌تر است، قیمت کامیون‌های معمولی با نام تجاری اروپایی برای کامیون‌های هوی دیوتی کاملاً مجهز نیز تکان دهنده است. آنها ممکن است پیشرو نباشند، اما چیزهای خوب را ارزان می فروشند. این هم مهم است و اگر رانندگان بگویند که از رانندگی با این ماشین بدشان نمی آید، چون اتوماتیک است.

توصیه من به این برندها این است: – شما نمی توانید روی باسن خود بنشینید، باشه؟ بادهای تغییر حتی به بخش خودروهای تجاری نیز وارد شده است. بعد از اینکه سگمنت ماشین های سواری رو سلاخی کردند نمیبینی؟؟؟؟

MCVE 2026 به مدت سه روز از ساعت 10 صبح تا 7 بعد از ظهر باز است و پذیرش رایگان است. لطفا بازدید کنید www.mcve.com.my برای اطلاعات بیشتر