https://www.youtube.com/watch?v=LJks2_dTFeM
من که در دهه 80 در صنعت کامپیوتر بزرگ شدم، به یاد دارم که اولین نرم افزار واقعی WYSIWYG (آنچه می بینید همان چیزی است که دریافت می کنید) را به دست آوردم. در آن زمان، این افشاگری بود که چگونه یک دید مستقیم و بدون مانع از کاری که انجام می‌دادید، می‌تواند توانایی شما را برای ساختن هنر تغییر دهد. به همین ترتیب، داشتن دید مستقیم و بدون مانع از یک موتورسیکلت می تواند به معنای تفاوت بین زندگی و مرگ باشد. جالب است بدانید که تقریباً همه سوارکاران، از مبتدیان گرفته تا مسابقات MotoGP، در حفظ دید خوب در یک گوشه مشکل دارند. دلیل این امر این است که چشمان ما در طول میلیون ها سال تکامل یافته اند تا با خطرات احتمالی بر اساس حداکثر سرعت راه رفتن ما مقابله کنند.
در حال حاضر، یوسین بولت سریع‌ترین فرد جهان است که در دوی 100 متر به سرعت بیش از 43 کیلومتر در ساعت می‌رسد. از آنجایی که در موتورسیکلت‌هایمان می‌توانیم از این سرعت فراتر برویم، باید چشمان خود را دوباره آموزش دهیم تا جلوتر از آنچه طبیعی به نظر می‌رسد ببینیم. این تنها راه برای شناسایی زودهنگام خطرات احتمالی برای مقابله موثر با آنها است. دلیل اصلی اهمیت بینایی این است که به جایی می روید که نگاه می کنید. احتمالاً قبلاً این را شنیده اید. دلیل آن به ترکیب بیولوژیکی ما مربوط می شود.
اگرچه ما معمولاً خودمان را اینگونه نمی‌دانیم، اما انسان‌ها از نظر بیولوژیکی شکارچی هستند. ما به عنوان گوشتخواران، دید دوچشمی داریم که در آن چشمان ما نزدیک به هم در جلوی سر قرار می گیرند. این برای ردیابی شکار متحرک بهینه است. در طبیعت، انسان در بالای زنجیره غذایی قرار دارد، بنابراین این نوع بینایی به ما کمک می کند. متأسفانه موتورسواران در جاده ها در انتهای زنجیره غذایی ترافیک قرار دارند. این بدان معناست که ما باید مانند شکارچیان را ببینیم و یاد بگیریم که چگونه مانند طعمه دیدن کنیم.
Spotlight در مقابل نورافکن
آنچه می توانید ببینید نه تنها بر اساس میزان نور موجود است، بلکه بر اساس انواع چیزهایی است که می خواهید متوجه شوید. مانند یک لامپ MAG با پرتو قابل تنظیم خود، بسته به اینکه ناحیه ای که توجه خود را روی آن متمرکز می کنیم چقدر باریک است، می توانیم یک منطقه بزرگ را با جزئیات کم یا یک منطقه کوچک را با جزئیات زیاد روشن کنیم. اکثر مردم هیچ مشکلی برای جلب توجه چیزها ندارند. متأسفانه، بسیاری از ما توانایی خود را برای استفاده مؤثر از دید نورافکن خود از دست داده ایم، زیرا دیگر دشمنان طبیعی در جنگل شهری نداریم.
بنابراین انسان ها، مانند تمام شکارچیان، در درجه اول از دید نورافکن استفاده می کنند. در موتور سیکلت به این فیکساسیون هدف می گوییم. یک مثال کامل از تثبیت هدف، یوزپلنگ است. به محض اینکه هدفی را دید، مثلاً غزال در گله، تا زمانی که به هدف مورد نظر خود نرسد، متوقف نخواهد شد. حتی اگر غزال کندتر یا آسیب دیده از مسیر یوزپلنگ عبور کند، به معنای واقعی کلمه از روی آن می پرد و تا رسیدن به هدف اصلی خود به راه خود ادامه می دهد. این دید غارتگرانه چقدر در DNA ما ریشه دوانده است. به همین دلیل است که وقتی یک سوراخ در جاده یا یک تکه سنگریزه در 30 فوت جلوی خود می‌بینیم، اغلب با همان چیزی روبرو می‌شویم که سعی می‌کنیم از آن اجتناب کنیم، حتی اگر از نظر فکری می‌دانیم که باید خط خود را تغییر دهیم. به عبارت دیگر، تثبیت هدف برای انسان طبیعی است زیرا ارزش بقا در طبیعت دارد. متاسفانه در ترافیک اثر معکوس دارد.
سیستم آموزشی آمریکا تاکید زیادی بر کشف جزئیات زندگی دارد. ما از میکروسکوپ و تلسکوپ برای بررسی چیزهای دور و نزدیک استفاده می کنیم. ما از رایانه برای تجزیه و تحلیل جهان با تجزیه آن به قطعات کوچک استفاده می کنیم. ما اساساً برای تکیه بر نورافکن و فراموش کردن نورافکن آموزش دیده ایم. از سوی دیگر، طعمه عمدتاً از دید نورافکن استفاده می کند که یک زیست شناس آن را «محیط گرایی» می نامد. آنها همیشه سعی می کنند ایده ای داشته باشند که شکارچیان بالقوه کجا هستند (یا ممکن است در کمین باشند) در منطقه نفوذ خود. ما باید بتوانیم از هر دو نوع بینایی استفاده کنیم. به عنوان مثال، ما از چشم انداز برای شناسایی نقاط مرجع خاص استفاده می کنیم. این موارد شامل مواردی مانند ورود و خروج از پیچ ها و نقاط ترمز است.
وقتی بزرگ شدم، تنها آموزشی که در کانون توجه دیدم، آموزش راننده بود. ممکن است برخی از شما سیستم رانندگی اسمیت را که در دهه 1950 ساخته شده بود به یاد بیاورید. در آن سیستم، یکی از اصول رانندگی خوب، “درک تصویر بزرگ” بود. در واقع، اسمیت در مورد پول حق داشت. استفاده از دید خود به عنوان نورافکن، “حس سرعت” شما را کاهش می دهد و می تواند شما را نسبت به خطرات و فرصت های احتمالی بیشتر آگاه کند.
حس سرعت
مهم است که بین سرعت واقعی و احساس سرعت درک شده خود تمایز قائل شوید. اگر هنگام رانندگی وسیله نقلیه در حال حرکت به دید نورافکن خود تکیه کنید، ذهن شما می تواند شما را فریب دهد. به عنوان مثال، اگر هنگام رانندگی با سرعت متوسط به زمین دقیقاً زیر خود نگاه کنید، ممکن است به نظر برسد که خیلی سریع در حال حرکت هستید. سپس وقتی فوکوس خود را تغییر می دهید و به کوه ها در پس زمینه نگاه می کنید، احساس می کنید که به سختی در حال حرکت هستید، حتی اگر سرعت واقعی شما تغییر نکرده باشد.
وقتی بالای سر سوار می شوید، احساس مشابهی در شما ایجاد می شود که همه چیز خیلی سریع پیش می رود. این زمانی اتفاق می افتد که چشم انداز خود را به نمای نورافکن محدود کنید. راه حل این است که چشم انداز خود را به نمای نورافکن گسترش دهید، زیرا هر چه منطقه دید بزرگتر باشد، به نظر می رسد حرکت کندتر حرکت می کند.
افزایش میدان دید شما مطمئناً نیاز به تمرین دارد، اما هر چه در یک پیچ به جلوتر نگاه کنید، احتمال بیشتری وجود دارد که نیاز به اقدام گریزان و اجتناب از برخورد داشته باشید. به یاد داشته باشید: آنچه می بینید همان چیزی است که به دست می آورید.
لی پارکس از سال 1982 موتورسیکلت سواری و مسابقه می دهد و در سال 2001 قهرمان مسابقات استقامت ملی WERA شد. او یکی از برترین کارشناسان ایمنی موتورسیکلت در جهان است و از طریق شرکت پزشکی قانونی موتورسیکلت خود در مورد جراحات شخصی موتورسیکلت شهادت می دهد. www.compasskinetics.com آقای پارکس نیز رئیس جمهور است آموزش کنترل کاملبزرگترین شرکت مستقل آموزش موتور سیکلت در آمریکای شمالی با بیش از 500000 دانش آموز آموزش دیده از سال 1999. این بر اساس کتاب پرفروش او است. کنترل کامل. او همچنین رئیس است طراحی پارک لیتولید کننده دستکش های موتور سیکلت ساخت آمریکا.
«اگر در تصادف موتور سیکلت درگیر شده اید، اجازه ندهید که آزادی شما را بدزدد! با شماره 1-800-4-BIKERS تماس بگیرید و دریابید که چگونه یک وکیل باتجربه تصادفات موتورسیکلت می تواند دوچرخه شما را تعمیر کند، پول قبض های پزشکی شما و غرامت درد و رنج شما را بدهد.
