در بیشتر دو دهه گذشته، Q5 یکی از مدل های پرچمدار آئودی بود که بی سر و صدا کارهای سنگین را انجام می داد در حالی که نشان های پر زرق و برق RS سرفصل اخبار را به خود اختصاص دادند. این انتخاب معقول است، انتخاب پیش‌فرض خانواده، انتخابی که صفحه‌گسترده‌ها را سالم نگه می‌دارد.
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() {if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“0f7e3106-c4d6-4db4-8135-c508879a76f8”); } other { adpushup.triggerAd(“82503191-e1d1-435a-874f-9c78a2a54a2f”} });
بنابراین وقتی نسل جدیدی از راه می رسد، فقط به روز رسانی محصول نخواهد بود. این یک رویداد واقعی برای برند است، زیرا اگر Q5 اشتباه کند، چیزهای بیشتری از غرور در خطر است.
نقد و بررسی: تویوتا C-HR 2026 از بزرگ شدن امتناع می‌کند و همه‌چیز در هیجان‌های EV شرکت می‌کند
سال گذشته، Q5 نه تنها در ایالات متحده خوب عمل کرد، بلکه به راحتی پرفروش‌ترین آئودی بود و 46215 دستگاه فروخت. این تقریباً دو برابر محبوب ترین مدل بعدی است، Q3 کوچکتر، که به شما همه چیزهایی را که باید در مورد مکانی که عمل واقعی انجام می شود بدانید، می گوید. این در استرالیا نیز موفقیت بزرگی است، بنابراین وقتی این شانس به وجود آمد که ببینیم مدل جدید 2026 از چه چیزی ساخته شده است، لازم نبود دو بار بپرسیم.
حقایق سریع
انگشت خود را بکشید
*تولید کننده
در مورد Q5 جدید چیزهای زیادی وجود دارد، حداقل روی کاغذ. تیز به نظر می رسد، نوید کارایی را می دهد و تمام فناوری هایی را که از یک آئودی مدرن انتظار دارید، دارد. با این حال، اگر زمان بیشتری را صرف آن کنید، تصویر کمی پیچیده تر می شود. مطمئناً خوب است، اما همانطور که کشف کردیم، همیشه احساس نمی‌شود که کاملاً سزاوار آن قیمت ممتاز است.
محدوده و قیمت ها
عکس براد اندرسون/کارسکوپس
ما فقط فرصت آزمایش Q5 TDI جدید را داشتیم که در ایالات متحده فروخته نمی شود. در استرالیا، قیمت این مدل از 87600 دلار استرالیا (61600 دلار آمریکا) شروع می شود، به این معنی که این دومین نسخه ارزان بعد از Q5 TFSI بنزینی است که از 81000 دلار استرالیا (57400 دلار آمریکا) شروع می شود. سایر مدل های عرضه شده عبارتند از Q5 TDI Quattro Sport (94100 دلار استرالیا / 66700 دلار آمریکا)، SQ5 Edition One (106400 دلار استرالیا / 75400 دلار آمریکا) و SQ5 (122400 دلار استرالیا / 86700 دلار آمریکا).
برای مقایسه، محدوده ایالات متحده از 52800 دلار برای Premium TFSI Quattro S Tronic پایه شروع می شود و تا 55700 دلار برای Premium Plus TFSI Quattro S Tronic، 60700 دلار برای Prestige TFSI Quattro S Tronic و 65400 دلار برای SQ5 گسترش می یابد.
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“bb7964e9-07de-4b06-a83e-ead35079d53c”); } else { adpushup.triggerAd(“9b1169d9-7a89-4971-a77f-1397f7588751” } });
نقد و بررسی: کیا اسپورتیج هیبریدی 2026 باعث می‌شود شاسی‌بلندهای گران‌تر مانند یک معامله بد به نظر برسند
نمونه ای که ما آزمایش کردیم با رنگ آبی ناوارا 2000 دلار استرالیا (1400 دلار آمریکا)، پکیج ممتاز 5400 دلار استرالیا (3800 دلار آمریکا)، بسته سبک 4900 دلار استرالیا (3500 دلار آمریکا) و 3500 دلار استرالیا (با قیمت 2500 دلار آمریکا) انتخاب شد. 104000 دلار استرالیا (73700 دلار آمریکا) بدون احتساب هزینه های جاده ای. این موارد را در نظر بگیرید و خواهید دید که حدود 110000 دلار استرالیا (78000 دلار آمریکا) در مسیر ورودی شما نشسته است.
Q5 TDI جدید از یک توربو دیزل 2.0 لیتری چهار سیلندر بهره می برد که با یک سیستم هیبریدی ملایم 48 ولتی کار می کند. خود موتور برای 150 کیلووات (201 اسب بخار) و 400 نیوتن متر (295 پوند فوت) گشتاور خوب است، در حالی که موتور الکتریکی کوچک 18 کیلووات (24 اسب بخار) و 230 نیوتن متر (170 پوند فوت) اضافه می کند. آئودی سرعت 0 تا 100 کیلومتر در ساعت (0-62 مایل در ساعت) را 7.4 ثانیه اعلام کرده است که قابل احترام است.
طراحی و چیدمان داخلی
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“b25ecba7-3bbb-4ea7-a3a8-dbea91695c07”); } else { adpushup.triggerAd(“e46c436a-adeb-4b5e-a2c7-56bc36561c10”);
عکس براد اندرسون/کارسکوپس
کابین Q5 جدید تقریباً کپی پیست از دیگر مدل‌های نسل جدید آئودی مانند A5 و A6 است که جای تعجب ندارد زیرا بر اساس همان معماری پلتفرم احتراق ممتاز (PPC) ساخته شده است. در حالی که مطمئن هستیم برخی از آشنایی با مدل‌های مختلف قدردانی می‌کنند، تجهیز همه مدل‌های جدید آن به فضای داخلی تقریباً یکسان به نظر ما صرفه‌جویی در هزینه‌ها می‌دهد.
نقد و بررسی: نیسان سنترا 2026 نسبت به قیمتش خیلی خوب است، اما یک منفی شناخته شده باقی مانده است
فضای داخلی به اندازه کافی مناسب است، اگرچه برای یک SUV که می تواند به راحتی شش رقمی با چند گزینه قیمت داشته باشد، مناسب به نظر نمی رسد. نکته برجسته بدون شک صفحه نمایش منحنی بزرگ است که هم دسته ابزار دیجیتال 11.9 اینچی و هم صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی 14.5 اینچی را در خود جای داده است.
تکنولوژی و قابلیت استفاده
Apple CarPlay و Android Auto هر دو استاندارد هستند و صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی به سرعت بارگیری می شود و به راحتی قابل پیمایش است. مانند بسیاری از خودروهای جدید، تمام کنترل های تهویه مطبوع در صفحه نمایش قرار می گیرند. به طور کلی، این چیزی است که اکثر خریداران می توانند با آن زندگی کنند، اما استفاده از آن در حال حرکت می تواند خسته کننده باشد.
بدتر از آن، زمانی که یک بعد از ظهر در حال آزمایش Q5 بودیم، از کار افتاد. برای ورود به صحنه کنترل تهویه مطبوع، باید نماد فن را با کلمه “Menu” در پایین صفحه فشار دهید. این نماد برای چندین ساعت پاسخگو نبود، بنابراین من راهی برای تنظیم سرعت فن به جز چرخش در حالت‌های خودکار، فعال شده توسط یک نماد جداگانه، نداشتم.
بخوانید: آئودی Q5 2025 یک شاسی بلند ICE Tech-Forward است که عالی به نظر می رسد
Q5 جدید همچنین می تواند با نمایشگر سرنشین پیکربندی شود که از طریق بسته Tech pro 5700 دلار استرالیا (4000 دلار آمریکا) در دسترس است. همانطور که با دیگر مدل های جدید آئودی متوجه شدیم، این صفحه نمایش یک ویژگی خوب است. با این حال، اگر آن را انتخاب نکنید، مسافران در عوض باید به یک قطعه پلاستیکی سیاه براق بزرگ روی داشبورد خیره شوند که ارزان به نظر می رسد.
عکس براد اندرسون/کارسکوپس
تستر ما شامل پکیج تزئینی مروارید بژ بود که با کمک سانروف پانوراما بزرگ، حسی بسیار باز و مطبوع به کابین می بخشید. با این حال، چرم زیبا کمک چندانی به پنهان کردن پلاستیک های ارزان قیمت در پانل های در و تونل انتقال نداد. خوشبختانه فضای کلی و راحتی در ردیف جلو عالی است.
بررسی: تویوتا RAV4 GR Sport 2026 از قوانین هیبریدی پیروی نمی کند
Q5 به عنوان بخشی از پکیج ممتاز 5400 دلار استرالیا (3800 دلار آمریکا)، یک نمایشگر هدآپ، یک سیستم صوتی عالی Bang & Olufsen، نور محیط قابل تنظیم، درگاه‌های USB-C 100 واتی و شیشه‌های جلو آکوستیک را اضافه می‌کند.
فضا و عملکرد
ردیف دوم نیز بسیار جادار است، اما برای کودکان و افراد کوچکتر مناسب است، که باعث تعجب شد. بزرگسالان قد بلند هیچ مشکلی با اتاق پا یا انگشت پا نخواهند داشت، اما ستون های ضخیم در دو طرف سقف پانوراما فضای سر را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.
من 6 فوت قد دارم و سرم محکم به سرم چسبیده بود وقتی پشت سرم نشسته بودم. فضای صندوق بار جامد است، با 520 لیتر (18.3 فوت مکعب) فضا با صندلی‌های عقب بالا یا 1473 لیتر (52 فوت مکعب) با تا شدن صندلی‌های عقب.
در جاده
وقتی برای اولین بار با Q5 TDI 2026 جدید رانندگی کردم، بلافاصله تحت تاثیر قرار گرفتم که موتور دیزلی آن تا حد زیادی به لطف فناوری هیبریدی ملایم آن، چقدر نرم، بی صدا و باصفا است. در واقع، تشخیص این که دیزلی است تقریباً سخت است.
دیزلی ها اغلب شبیه موتورهای کامیون به نظر می رسند، اما باید کاپوت Q5 را باز کنید تا متوجه هر یک از این تیک تیک های مشخص شوید. پشت فرمان، مانند یک موتور بنزینی مشابه، متمدن به نظر می رسد، اما دارای امتیاز اضافی گشتاور بسیار پایین در محدوده دور است که آن را برای استفاده در مرکز شهر و رانندگی در جاده عالی می کند.
نقد و بررسی: سدان S3 آئودی 2026 به‌تازگی به بهترین خواب‌بر در کلاس خود تبدیل شد
فناوری هیبریدی ملایم به از بین بردن هرگونه تاخیر در پاسخ دریچه گاز کمک می کند که در غیر این صورت با دیزل مواجه می شوید و باعث می شود که گیربکس هفت سرعته دوکلاچه بدون توجه به سناریوی رانندگی، بهبود یافته باشد. همچنین تضمین می‌کند که Q5 TDI در صورت نیاز دوز بیشتری از قدرت دریافت می‌کند و برای سبقت گرفتن و ادغام در بزرگراه‌ها عالی است.
عکس براد اندرسون/کارسکوپس
مصرف سوخت هم خوبه آئودی می گوید آئودی Q5 جدید به طور متوسط در سیکل ترکیبی به مصرف 5.4 لیتر در 100 کیلومتر دست می یابد. در طول مدتی که با آن کار کردم، میانگین 5.9 لیتر در 100 کیلومتر (39.8 مایل بر گالن آمریکا) با ترکیبی از رانندگی در شهر و بزرگراه داشتم.
سواری Q5 TDI در سمت محکم‌تر است، که کمی غافلگیرکننده بود اما لزوما چیز بدی نبود. بر روی دست اندازها قرار می گیرد، اما در عین حال حس کمی اسپرت را حفظ می کند و به خوبی با وظایف رانندگی روزمره کنار می آید. با این حال، ترجیح می دهم کمی نرم تر باشد. فرمان نیز به زیبایی کالیبره شده است و مقاومت مناسبی را ارائه می دهد و بازخورد کافی را ارائه می دهد.
بخوانید: آئودی A5 و Q5 2026 یکی از آزاردهنده ترین تصمیمات داخلی را برطرف می کنند
آئودی حالت‌های رانندگی متعادل، کارایی، راحتی و دینامیک را برای Q5 جدید ارائه می‌کند، اگرچه TDI خارج از حالت دینامیک بهترین احساس را دارد و ترجیح می‌دهد در پس‌زمینه خلوت کند و کمترین صدای ممکن را تولید کند.
کمک راننده
مدل‌های استرالیایی با اکثر سیستم‌های کمک راننده ارائه می‌شوند، اما یک استثنا قابل توجه وجود دارد: محور فعال بین خطوط. بله، در حالی که برخی از مدل های قدیمی از جمله RS3 این ویژگی را به صورت محلی دارند، برخی از مدل های جدید مبتنی بر PPC این ویژگی را ندارند. انتظار می رود این ویژگی به زودی اضافه شود، اما ناامید کننده است که در زمان راه اندازی در دسترس نخواهد بود.
تلفظ
ما شکی نداریم که آئودی Q5 محبوب خواهد بود، اما اینکه آیا این آئودی در همان تعداد نسخه قبلی خود به فروش خواهد رسید یا خیر، باید دید.
همچنین: RS5 جدید 630 اسب بخاری آئودی به نوعی بیش از یک V8 F-150 SuperCab وزن دارد.
آئودی بر پیشرانه توربو دیزل و هیبریدی ملایم تسلط دارد و به Q5 اجازه می دهد در حالت تمام الکتریکی در سرعت های پایین کار کند، به این معنی که موتور الکتریکی هرگونه سختی موتور دیزل را از بین می برد. نقطه ضعف Q5 جدید این است که تنها با چند آپشن می تواند بسیار گران شود و فضای داخلی آن آنطور که باید احساس نمی شود.
عکس براد اندرسون/کارسکوپس
