VHPK 350 هزار پوندی آنالوگ خودرو را ببینید

شاید به خاطر داشته باشید که سال گذشته، در سی امین سالگرد عرضه لوتوس الیز در نمایشگاه فرانکفورت، آنالوگ خودرو پیش نمایش چیزی بسیار ویژه را ارائه کرد. VHPK خواهد بود Elise در اوج خود، سبک ترین، قوی ترین و متمرکزترین لوتوس سری K قابل تصور. این قول دهن‌آبی بود. این واقعیت شاید حتی بیشتر از این. زیرا در حال حاضر یک S1 Lotus Elise برای راه اندازی و خرید در دسترس است (در ادامه در مورد آن توضیح خواهیم داد) که وزن مرطوب آن کمتر از 600 کیلوگرم است و 250 اسب بخار بدون القای اجباری تولید می کند. بنابراین این 400 اسب بخار در هر تن است، سرعت سوپراسپرت در بزرگترین خودروی PH در ربع قرن گذشته. VHPK قول می دهد که بسیار خاص باشد.

این موتور تکامل بیشتر مشتق با عملکرد بسیار بالا است که در خودروهایی مانند Elise Sport 190 یافت می شود. سری K اکنون به جای 1.8 ظرفیت 1.9 لیتر دارد و از قطعات داخلی و قطعات سفارشی ساخته شده استفاده می کند، بنابراین انتظار دارید که حتی از موتور اصلی تیزتر باشد. گیربکس پنج سرعته حفظ می شود (البته ارتقا یافته)، با قدرت از طریق دیفرانسیل لغزش محدود (و با صدای فراوان از اگزوز فولاد ضد زنگ) به جاده می رسد. روی گشتاور زیاد حساب نکنید. خود را برای یکی از تجربه های بزرگ چهار سیلندر آماده کنید.

وزن گرفتن از لوتوس الیز به سختی درست کردن املت بدون تخم مرغ به نظر می رسد، اما این کاری است که انجام شده است. علاوه بر چیدمان صندلی تکی (کربنی) – که یادآور مسابقات اتوبیتل لوتوس در اوایل دهه 00 میلادی است – هر پانل بدنه VHPK Elise اکنون از فیبر کربن نیز ساخته شده است. چرخ ها آهنگری هستند و روی توپی های فوق سبک با ترمزهای سرامیکی کربنی قرار می گیرند. حتی مخزن سوخت 48 لیتری و دسته سیم نیز باریک شده اند. مشتریان می‌توانند حتی با گزینه‌هایی از جمله چرخ‌های کربنی – در لوتوس الیز، از این هم فراتر بروند! – یک صفحه سخت کربنی، بدنه بدون رنگ و یک سیستم HVAC الکتریکی. کل هوگ را دنبال کنید و یک S1 استاندارد در مقایسه شبیه Emira خواهد بود.

در زیر، VHPK از نسخه توسعه‌یافته‌تر طرح‌بندی مسیر گسترده Supersports استفاده می‌کند. بنابراین سبک وزن وجود دارد – این کلمه دوباره! – بازوها و پایه های CNC آلومینیومی، به علاوه دمپرهای غیرفعال مطابق با مشخصات آنالوگ. کسانی که خواهان تعلیق کاملاً فعال هستند می توانند آن را دریافت کنند، اگرچه کمی با اخلاق Elise در تضاد است. VHPK نشان داده شده در اینجا نماینده 35 خودروی مشتری است که با رنگ PK Purple تمام شده است. چیزی که در داخل با رنگ مطابقت ندارد فیبر کربن است (همانطور که بقیه خواهند بود) و همچنین سر اگزوز طلایی وجود دارد. Supersport قبلاً اشاره کرده بود که Elise چقدر می تواند ساخته شود. این نوید چیزی افراطی تر را می دهد.

Steffen Dobke از Analogue گفت: “این فقط یک Elise بازسازی شده دیگر نیست. این یک تفسیر مجدد کامل از آنچه در دستور العمل اصلی S1 ممکن است است: ترکیب افسانه ای شاسی Type 111 با موتور سبک وزن و دور بالا سری K.

هر VHPK از ابتدا بازسازی می شود. ما فقط بهترین خودروهای اهداکننده را تهیه می‌کنیم، که سپس به یک شاسی برهنه تبدیل می‌شوند – هیچ بخشی دست نخورده باقی نمی‌ماند. نتیجه برای مشتریان ما خودرویی است که از هر نظر نسبت به S1 Elise جدید برتر است. که ما را به طور منظم به هزینه ها می رساند. در حالی که آنالوگ یکی از آن خودروهای اهداکننده بسیار خوب را در قیمت گنجانده است (مژده اگر می خواهید یکی را بفروشید)، نمی توانید از 350000 پوند به اضافه مالیات فرار کنید. عملکرد سوپراسپرت باید قیمتی داشته باشد و هیچ راهی وجود ندارد که این مقدار کربن بتواند ارزان شود. یا اینهمه سری K با همچین مشخصاتی بسازن. با این حال، آن 35 واحد برای کل سیاره است، و این بسیار جالب تر از برخی مزخرفات چهار رقمی است. صندوق ورودی آنالوگ مطمئناً شلوغ خواهد بود. لعنتی الان دارن چیکار میکنن