Veloce Aperion یک تمرین بلندپروازانه در مهندسی موتور سیکلت است که یک پیشرانه هشت سیلندر غیرمعمول را با شاسی و پیشرانه ای که تقریباً به طور کامل از اصول اولیه توسعه یافته است، ترکیب می کند. طبق گفته Veloce Automotive، تقریباً هر سیستم مکانیکی اصلی – از موتور و جعبه دنده گرفته تا معماری فرمان، سیستم تعلیق و درایو نهایی – به طور خاص برای Imperium طراحی و توسعه یافته است.
این دوچرخه تقریباً شش هفته قبل از نمایش عمومی کامل شد و تیم Veloce را با یک دوره کوتاه اما فشرده توسعه نهایی باقی گذاشت. به‌جای ایجاد هرگونه تغییر مکانیکی عمده، آن هفته‌های پایانی صرف کالیبراسیون، اصلاح و جزئیات آرایشی شد تا نمونه اولیه برای اولین نمایش خود آماده شود.
یک موتور هشت سیلندر با چالش بسته بندی
در قلب Aperion یک موتور هشت سیلندر 1000 سی سی قرار دارد که طبق گزارشات، 280 اسب بخار قدرت دارد. نیروگاه جمع و جور در هویت موتورسیکلت نقش اساسی دارد، اما پیکربندی غیرمعمول آن چالش های فنی قابل توجهی را به خصوص در اطراف گیربکس ایجاد می کند.
این موتور دارای یک محرک مرکزی است که نیرو را از هر یک از چهار میل لنگ قبل از انتقال آن به یک جعبه دنده شش سرعته معمولی جمع آوری می کند. ایجاد آن رابط مکانیکی مستلزم کنترل فوق‌العاده دقیق تلورانس‌ها بود. از آنجایی که چندین میل لنگ به یک سیستم محرک مشترک کمک می کند، حفظ تراز دقیق و توزیع بار قابل اعتماد بسیار پیچیده تر از توسعه یک موتور موتور سیکلت تک لنگ معمولی است.
اعتبار عکس: شرکت موتو پارکینگ دوچرخه
مهندسان Veloce در نهایت به تنظیمات مورد نظر دست یافتند، در حالی که کل پیشرانه را به طور قابل توجهی فشرده نگه داشتند. این دستاورد بسته بندی با توجه به معماری هشت سیلندر Imperium و تعداد رابط های مکانیکی مورد نیاز برای انتقال قدرت آن بسیار مهم است.
گیربکس: مهندسی دقیق تحت محدودیت های شدید
انتقال به یکی از مهمترین بخش های پروژه تبدیل شد. توسعه چرخ دنده ها قبل از اینکه Veloce بتواند قطعاتی را که نیازهای پروژه را برآورده می کند، ایمن کند، نیاز به همکاری از طریق چندین تامین کننده تولید داشت.
این فرآیند جنبه‌ای از مهندسی عملکرد کم حجم را نشان می‌دهد که اغلب نادیده گرفته می‌شود: توسعه مکانیکی پیشرفته زمانی که یک طراحی بر روی رایانه کامل می‌شود متوقف نمی‌شود. قابلیت‌های تولید، تحمل‌ها، مواد، ابزار و ظرفیت تامین‌کننده، همگی می‌توانند به عوامل تعیین‌کننده در تحقق یک پیشرانه جاه‌طلب تبدیل شوند.
پس از مذاکرات قابل توجه و کار فنی مکرر با تامین کنندگان، Veloce قطعات دنده مورد نیاز برای انتقال شش سرعته را ایمن کرد. نتیجه یک پیشرانه است که برای کنترل قدرت موتور هشت سیلندر طراحی شده است، بدون اینکه ساختار انتقال قدرت ظاهر کلی موتورسیکلت را تحت تأثیر قرار دهد.
هشت خروجی مرکزی هویت بصری Imperium را تعیین می کند
در حالی که مهندسی Aperion ویژگی تعیین کننده آن است، سیستم اگزوز یکی از متمایزترین ویژگی های بصری آن را ارائه می دهد.
این موتورسیکلت دارای هشت خروجی اگزوز واقع در مرکز است که مطابق با پیکربندی هشت سیلندر است. زمان زیادی برای توسعه صرف شد تا اطمینان حاصل شود که اگزوزها نه تنها از نظر عملکردی بلکه از نظر بصری نیز متعادل هستند.
اعتبار عکس: شرکت موتو پارکینگ دوچرخه
این یک تمایز مهم برای موتورسیکلتی مانند Aperion است. معماری مکانیکی به اندازه‌ای غیرعادی است که بسته‌بندی اگزوز معمولی می‌تواند به راحتی طراحی را به خطر بیندازد. در عوض، هشت خروجی اگزوز به بخشی جدایی ناپذیر از زبان زیبایی شناسی موتورسیکلت تبدیل می شود و بلافاصله تعداد سیلندرهای عقب را آشکار می کند.
یک بازو یک طرفه واقعی
یکی دیگر از ویژگی های پیشرفته خاص، بازوی شنای یک طرفه Aperion است. In tegenstelling tot sommige ontwerpen die structurele elementen of draaipunten aan beide zijden van de motorfiets behouden en er toch eenzijdig uitzien، beschrijft Veloce zijn system als een werkelijk enkelzijdige opstelling.
در طرف دیگر موتورسیکلت نقطه پشتیبانی مربوطه وجود ندارد. محور عقب به جای آن از آرایش غلتکی مخروطی استفاده می کند، در حالی که کل مجموعه روی یک کالسکه کشویی کار می کند.
اعتبار عکس: شرکت موتو پارکینگ دوچرخه
طراحی نشان می دهد که چگونه فلسفه فنی Aperion فراتر از موتور گسترش می یابد. Veloce heeft geprobeerd de conventionele motorfietsarchitectuur te heroverwegen in plaats van simpelweg bestaande componenten aan te passen aan een exotische krachtbron.
سیستم تعلیق عقب نیز به همان اندازه غیر متعارف است. بین دو ردیف پایینی سیلندرها، یک دمپر با میله بند قرار داده شده است. Door deze opstelling kan de ophangingshardware anders moeilijk te gebruiken ruimte in de motorfiets innemen, terwijl het bijdraagt aan de compacte mechanische verpakking van de machine.
فناوری به عنوان یک محصول
در نهایت، Aperion چیزی بیش از یک تمرین در تولید سرفصل است. اهمیت آن در ادغام چندین سیستم غیر متعارف در یک موتور سیکلت کارآمد است.
یک موتور 8 سیلندر 1000 سی سی با قدرت 280 اسب بخار، ایمپریوم را به یک پیشنهاد فوق العاده تبدیل می کند. Maar het interessantere technische verhaal van het project ligt in de manier waarop de meerdere krukassen، het centrale aandrijfsysteem، de zesversnellingsbak، de enkelzijdige achterwielophanging en het gecentraliseerde uitlaatsysteem verjnkthandénthand.
این رویکرد همچنین نشانه ای از جاه طلبی های گسترده تر Veloce Automotive است. Het bedrijf positioneert zichzelf niet simpelweg als een fabrikant van exotische motorfietsen, mar als een engine engineering geleid bedrijf dat bereid is zijn eigen mechanische oplossingen te ontwikkelen waar conventionele componenten niet voldoende voldoende onllingtweren.
منبع: سوله دوچرخه Moto Co.
