V8 کلاسیک استرالیایی کمیاب برای فروش: یک هولدن سندمن

این یک هولدن سندمن 1978 است، یکی از نمادین ترین خودروهای استرالیایی است که تا کنون ساخته شده است، اما در خارج از کشور بزرگ جنوبی تقریباً کاملاً ناشناخته باقی مانده است.

اکثر مردم، حداقل در محافل خودرویی، نام اوت استرالیایی را شنیده اند. هولدن ساندمن بر اساس ون پنل هولدن آن دوره ساخته شده بود که به نوبه خود مبتنی بر ute بود، با آپشن هایی برای افزایش عملکرد و قسمت عقبی بزرگ به سبک ون، که آن را مورد علاقه موج سواران، کمپینگ ها و نوجوانان در همه جا قرار می داد.

حقایق سریع – مرد شنی هولدن

• هولدن ساندمن که بر اساس ون پنل هولدن ساخته شده است، یک خودروی نمادین استرالیایی است که به خاطر آپشن‌های قدرتمند GTS و قسمت عقب بزرگ به سبک ون شناخته می‌شود، که آن را در بین موج‌سواران، کمپینگ‌ها و نوجوانان در سراسر کشور محبوب کرده است. علیرغم اهمیت آن در استرالیا، تا حد زیادی در خارج از کشور ناشناخته باقی مانده است.
• هولدن سندمن در سال 1974 معرفی شد و در ابتدا بر اساس مدل هولدن HQ بود، با بسته ورزشی GTS دارای چرخ های رالی، محافظ های سبک GTS و یک موتور شش سیلندر خطی یا یکی از گزینه های موتور هولدن V8. این وسیله نقلیه به خاطر طرح‌های رنگی روشن، برگردان‌های متمایز و گرافیک برجسته «Sandman»، با فضای داخلی که اغلب با تشک‌ها، فرش‌های شگ‌دار و سیستم‌های سرگرمی سفارشی‌سازی می‌شد، شهرت داشت و نام مستعار «شاگین واگن‌ها» و «سطل‌های گناه» را برای آن به ارمغان آورد.
• Sandman از سال 1974 تا 1980 تولید شد و شامل مدل های Holden HQ، HX و HZ بود. بیش از 150000 دستگاه فروخت و به یک پدیده فرهنگی در استرالیا تبدیل شد و قلب علاقه مندان به ون های سفارشی را به دست آورد. موفقیت Sandman باعث شد که فورد و کرایسلر نسخه های خود را مانند فورد سرفرو و Valiant Drifter ایجاد کنند، اگرچه اینها به همان سطح از محبوبیت نرسیدند.
• هولدن ساندمن 1978 که در تصویر مشاهده می‌کنید، یک مدل نسل HZ است که به طور گسترده بازسازی شده است، که توسط یک موتور 4.2 لیتری V8 با گیربکس پنج سرعته دستی نیرو می‌گیرد. دارای روکش‌های خیره‌کننده از جمله رنگ نارنجی با برچسب‌های کناری راه راه، تشک‌های دوقلو در عقب، سیستم تعلیق تنظیم شده شعاعی (RTS) و استریو مخفی آلپاین با بلوتوث. با دفترچه راهنمای مالک اصلی و مجموعه ای از اسناد مرتبط برای فروش در بالارات، ویکتوریا، استرالیا ارائه شده است.

ساخت یک نماد استرالیایی

با آغاز دهه 1970 و ظهور یک حرکت ون سفارشی جدید در ایالات متحده، بریتانیا، استرالیا و جاهای دیگر، خودروساز استرالیایی هولدن با یک چالش منحصر به فرد روبرو شد. آنها وسیله ای در حال تولید نداشتند که برای جوانان وانت دوست آن زمان جذابیت داشته باشد. برخی از ذهن‌های مبتکر گرد هم آمدند و این مشکل را با برداشتن ون پنل هولدن و دادن تمام گزینه‌های رده بالای هولدن GTS به آن، سپس اضافه کردن نوارها و برچسب‌ها حل کردند.

اگرچه این ایده ممکن است تا حدودی ساده باشد، اما بسیار مؤثر بود. آنها مدل جدید خود را هولدن سندمن نامیدند. هیچ کس دقیقاً نمی داند این نام از کجا آمده است، اما برخی حدس می زنند که این اشاره به این واقعیت است که می توانید در پشت بخوابید.

مرد شنی اصلی یک شخصیت افسانه ای از فرهنگ عامه اروپایی بود که مردم را به خواب می برد و با پاشیدن شن جادویی بر روی چشمان بسته آنها رویاهای خوشایندی را القا می کرد. دلیل نام هولدن جدید هرچه که باشد، به سرعت تبدیل به یک پرفروش شد و یک نسخه عملی با پشت بدون پوشش استاندارد به سبک یوتی در طبقات نمایشگاه به آن ملحق شد.

اولین هولدن سندمن

هولدن سندمن به طور رسمی در سال 1974 معرفی شد، اما عموم مردم استرالیا خودروی مفهومی را که بر اساس آن ساخته شده بود، دو سال قبل در نمایشگاه موتور سیدنی در سال 1972 دیده بودند.

ون پانل Sandman، مدلی که در اینجا به آن خواهیم پرداخت، ابتدا بر اساس مدل هولدن HQ بود اما شامل بسته ورزشی هولدن GTS بود که شامل کلاستر گیج GTS، فرمان و صندلی‌های سطلی بود.

همه اینها با چرخ های رالی، گاردهای سبک GTS و انتخاب خریدار از موتور شش سیلندر پایه یا 253 یا 308 هولدن V8 آن زمان ترکیب شد. گیربکس استاندارد چهار سرعته دستی بود، اما یک گیربکس سه سرعته اتوماتیک کمتر رایج نیز به عنوان یک آپشن ارائه شد.

بسیاری از صاحبان Sandman وسایل نقلیه خود را با طرح های ایربراش بزرگ سفارشی می کردند. مشابه کاری که صاحبان ون در همان زمان در ایالات متحده انجام می دادند.

طرح‌های رنگی روشن، برگردان‌های برجسته و گرافیک برجسته «Sandman» که در نمای بیرونی خودرو اعمال می‌شود، به سرعت آن را در میان جوانان و نوجوانان محبوب کرد. نسخه‌های سفارشی‌شده Sandman به زودی در سراسر کشور ظاهر شدند، معمولاً به یک تشک در پشت و فرش پرز عمیقی که در سراسر کف، دیوارها و سقف کشیده شده بود، مجهز شدند.

به برخی از آنها دستگاه های تلویزیون و توپ دیسکو، سیستم های-فای، چراغ های چرخان کلوپ شبانه و حتی دستگاه های دودزا داده شد. جای تعجب نیست که این وانت های پانل Sandman که سفارشی ساخته شده اند، به سرعت به دلیل رفتار بدی که اغلب در قسمت عقب رخ می داد، شهرت پیدا کردند.

به دلایل واضح، آنها را “شاخین واگن” و “سین بینز” می‌نامیدند و بسیاری از والدین آن دوران، دختران نوجوان خود را از قرار ملاقات با پسری که صاحب یکی از آنها بود، منع می‌کردند.

Sandman از سال 1974 تا 1980 برای مدل های Holden HQ، HX و HZ در حال تولید باقی ماند. این یک پدیده فرهنگی شد و بخش بزرگی از علاقه مندان به ون های سفارشی کشور را به خود جذب کرد.

فضای داخلی بسیار شبیه به سایر هولدن های آن دوره با بسته GTS است.

زمانی که دهه 1980 شروع شد، مشخص بود که جنبش ون در حال از دست دادن قدرت خود است، و یک دهه جدید رویکرد جدیدی را از هولدن می طلبید، بنابراین Sandman متوقف شد. بیش از 150000 دستگاه فروخته شد، ارقام فروش بسیار بالایی برای یک وسیله نقلیه ویژه استرالیایی، و برای یک یا دو دهه یک منظره رایج در جاده ها باقی ماندند تا اینکه نمونه های باقی مانده بسیار ارزشمند شدند و در نهایت در مجموعه ها جمع شدند.

فرا رسیدن مسابقه

موفقیت Sandman باعث شد هم فورد و هم کرایسلر نسخه‌های خود را بسازند، که هیچ‌کدام از آن‌ها از همان سطح پذیرش یا تأثیر فرهنگی برخوردار نبودند.

فورد سورفرو اولین خودرو بود که پس از آن فورد سانداونر عرضه شد. Valiant-Chrysler Australia Valiant Drifter را منتشر کرد، اما در اواخر دهه 1970 تولید بسیار کوتاهی داشت.

هولدن سندمن 1978، تصویر اینجا

خودرویی که در اینجا مشاهده می‌کنید یک هولدن سندمن از نسل HZ است که اکنون تحت یک بازسازی گسترده قرار گرفته است. این موتور به یک موتور 4.2 لیتری هولدن 253 اینچ مکعبی (4.2 لیتری) V8 مجهز شده است که با یک گیربکس پنج سرعته دستی جفت می شود و 275187 کیلومتر در کیلومترشمار یا تقریباً 171000 مایل مسافت دارد.

همانطور که از Sandmans دوران HZ انتظار دارید، این خودرو دارای یک جلوپنجره چهار چراغ جلو و یک اسپویلر جلو در زیر سپر است. به رنگ نارنجی با برگردان های کناری راه راه و حروف کلاسیک Sandman ساخته شده است و دارای روکش داخلی وینیل مشکی است.

این Sandman دارای قسمت پشتی نرم‌تر است، برخی از فرش‌هایی با پرزهای عمیق که در سرتاسر کف، دیوارها و سقف کشیده شده‌اند، و همچنین دستگاه‌های تلویزیون و توپ‌های دیسکو، سیستم‌های Hi-Fi و چراغ‌های دوار کلوپ شبانه را دارند.

در قسمت عقب تشک‌های دوقلو با روکش‌های وینیل مشکی رنگی پیدا خواهید کرد که به‌صورت سفارشی با برش‌های چرخ ساخته شده‌اند تا در قسمت عقب این خودرو مناسب باشند. علاوه بر این، این خودرو دارای سیستم تعلیق رادیال تنظیم شده (RTS)، میله یدک‌کش، فرمان سه پره، رادیو اصلی GMH، کنترل‌های گرمایش و تهویه، ساعت آنالوگ و یک استریو آلپاین کنترل از راه دور مخفی (قابل نصب روی جعبه دستکش) است. بلوتوث و AUX.

اگر مایلید در مورد آن بیشتر بخوانید یا برای مناقصه ثبت نام کنید، می توانید آگهی را در اینجا در مجموعه اتومبیل ها مشاهده کنید. اکنون با دفترچه راهنمای مالک اصلی، نسخه ای از مجله Just Holdens شماره 38 و مجموعه ای از فاکتورهای Rob’s Auto Elec از Ballarat در ویکتوریا، استرالیا برای فروش ارائه می شود.

تصویر از مجموعه خودروها

مقالاتی که بن نوشته است در CNN، Popular Mechanics، Smithsonian Magazine، Road & Track Magazine، Official Pinterest Blog، Official eBay Motors Blog، BuzzFeed، Autoweek Magazine، Wired Magazine، Autoblog، Gear Patrol، Jalopnik، The Verge، بررسی شده اند. و خیلی بیشتر.

Silodrome توسط بن در سال 2010 تأسیس شد، در سال‌هایی که این سایت به یک رهبر جهانی در بخش خودروهای جایگزین و قدیمی تبدیل شد، با بیش از یک میلیون خواننده ماهانه از سراسر جهان و صدها هزار دنبال کننده در رسانه‌های اجتماعی. رسانه ها.