اشتیاق دیو به اسکوتر و گشت و گذار

برای دو تابستان که دهه 60 برای دهه 70 برگزار شد ، دیو اندرو یک تخته گشت و گذار را به وسپا خود گره می زد و سفر 300 مایل به کورنوال را انجام می داد.

این بازیکن 74 ساله از لیتونستون ، عشق خود را به مارک تجاری در تعطیلات اسکوتر پسران در نیوکی در سال 1968 کشف کرد.

او آن را به عنوان اردک در آب ضبط کرد ، بنابراین تابستان بعدی وی Vespa SS180 خود را با تخته و دارایی بارگذاری کرد و به کار مانند یک بندر و شراب در هتلی در شهر در شهر رفت.

او می گوید: “ایده من در پشت این کار خدمت به نوعی گشت و گذار بود ، نه یادگیری تجارت هتل.” “من چهار ساعت رایگان بین ساعت 2 بعد از ظهر و یک روز در هفته داشتم.

“من 55 سال است که در حال گشت و گذار هستم ، بنابراین کافی است بگویم که معتاد شده ام.”

اسکوتر نوجوان

و اگر دیو ، که اکنون با همسرش سو در چلمزفورد زندگی می کند ، وسپا را خریداری نکرده بود و در صورت نوجوانی به باشگاه اسکوتر Foresters می آمد ، هیچ اتفاقی نمی افتاد.

او اولین خود را با عنوان Vespa 125 Sportique از سال 1959 ، در سال 1966 در سن 16 سالگی که هنوز در مدرسه بود ، خریداری کرد ، به لطف وام 20 پوند از پدربزرگش.

او می گوید: “من قبل از موفقیت در آزمون خود در یک پارکینگ در خیابان تمرین کردم و بعد آنچه را که آنها” سرگرمی اسکوتر “نامیدند ، برای هدایت آن به مدرسه گرفتم.”

وی گفت: “من همچنین مقالات خود را روی آن قرار دادم ، و در Woolworths شغل داشتم و پس از آن عالی بود که پدربزرگم را بازپرداخت و اجازه دادم که آن را اجرا کند.

این حالت حمل و نقل بود. شما دیدید که پسران از آنجا عبور می کنند و من فقط یک اسکوتر داشتم.

وی گفت: “در پایان جاده ، ما یک خدمه کوچک از راکرها داشتیم و آنها برای همیشه دوچرخه های خود را تعمیر کرده بودند ، زیرا البته دوچرخه های قدیمی انگلیس نیز نمی توانست روغن نگه داشته شود. اما Ready Stable Go با تمام تجهیزات MOD در تلویزیون بود و من فقط آن را به راکرها ترجیح می دادم. “

در جنگل ها شرکت کنید

سال بعد ، دیو به Foresters ، که وابسته به باشگاه Vespa بریتانیا بود ، پیوست و هر سه شنبه عصر در مرکز اجتماع Wanstead House با یکدیگر ملاقات کرد.

در این میان ، وی در خرید اجاره بها با پدرش که به عنوان ضمانت عمل می کند ، به Vespa SS180 ارتقا یافته است.

در آن زمان او در بخش خانمها Hosiery Selfridges در خیابان آکسفورد کار می کرد.

او می گوید: “من لیاقت زیادی نداشتم ، بنابراین پدر و مادرم خیلی یارانه ای به من دادند.” “من فکر می کنم پدر باید بیشتر HP را برای اسکوتر پرداخت کرده باشد. اما این هیجان انگیز بود زیرا در راه خیابان کارنابی بود و من به یاد می آورم که بیتل هایی که اپل را باز کردند – به آنجا رفتم تا آن را ببینم.

“آنها اوقات هیجان انگیز بودند ، دهه شصت نوسان ، اگرچه تا زمان ورود من به اندازه ای که به آن دست و پا می زدند ، نوسان نمی کرد ، اما شما هنوز هم بخشی از آن را احساس کردید.”

دیو می گوید ، جلسات جنگل “دهه 60” بود.

وی می افزاید: “پینگ پنگ ، موسیقی وجود داشت و بعضی اوقات مردم در صورت مشكلی با اسكوترهای خود در خارج از خانه بودند.” “در آخر هفته ما به عنوان یک گروه بیرون می رفتیم و من شروع به رفتن به برخی از تظاهرات ها ، Goole ، در نزدیکی هال ، و Torquay و Weston-Super-Mare-We می گذرد.”

جلسه باشگاه وسپا

تظاهرات Club Vespa با جلسات بعدی اسکوتر دهه 1980 بسیار متفاوت بود ، با یک Gymkhana که یک دوره مانع با دامنه ها و رویدادهای مختلف مرتبط با مهارت ها وجود دارد.

دیو می گوید: “شما باید یک توپ تنیس را از اینجا انتخاب کنید ، و در آنجا ، مواردی از این دست است.” وی گفت: “شما تمایل داشتید که یک عصر جمعه وارد شوید و این رویداد را روز شنبه برگزار کنید ، بعد از آن یک وعده غذایی و یک رقص در عصر می خورید و یکشنبه به خانه می روید.

“یک نوار وجود داشت ، اما مردم مورد ضرب و شتم قرار نگرفتند ، همه بسیار متمدن بود.”

Club Foresters بسیار در حالت مد بود ، اما جلسات باشگاه Vespa ترکیبی از اسکوتریست ها را به خود جلب کرد.

“همه ما در پاركاس بودیم ، اما شما تعدادی از افراد داشتید كه بیشتر شبیه موتور سیکلت بودند ، مخاطبان مدرسه قدیمی كه هنوز در مک های بلند و كوركرن بودند ، با یك شیشه جلو بزرگ بزرگ روی اسكست كننده ،” او می گوید. وی گفت: “ترکیبی وجود داشت ، اما هرگز مشکلی پیش نیامد. زمان خوبی بود ، احترام کمی به همه. ‘

فروشنده VK VESPA ، داگلاس از بریستول ، برای انجام تعمیرات و نقص ها ، ون می گیرد ، که معلوم شد برای Dave در یک سفر به Goole بسیار مفید است.

او می گوید: “من آن را گرفتم تا به یک راهپیمایی در غول بروم و از مردم وسپا که برای من یک بشکه جدید و پیستون گرفتند بسیار سپاسگزارم.” “آنها گفتند که این هزینه 5 خواهد بود! من گفتم ، “من پنج ندارم” بنابراین آنها من را فاکتور کردند و دوباره ، پدرم هزینه آن را پرداخت کرد.

وی گفت: “من فقط یک هفته فرصت داشتم تا برای سفر از جنگل ها به Newquay وارد آن شوم و هر شب از لیتونستون به Epping و عقب سوار می شدم ، چه چیزی 20 مایل بود ، و فکر می کردم اگر پنج بار این کار را انجام دهم ، کمک می کند ، اما لازم نیست که خوب بیاید.

سفر طولانی به Newquay

وی گفت: “حدود 22 ساعت طول کشید تا از لیتونستون به نیوکی بیایم ، زیرا من هنوز آن را اجرا می کردم. من مجبور شدم برای بنزین و توالت متوقف شوم ، اما من غذا نخوردم و یادم نیست که چیزی نوشیده ام. من وقتی وارد شدم کاملاً ترک خورده بودم – همانطور که تصور می کردید به اندازه کافی داشتم. “

روز بعد دیو و دوستانش به ساحل رفتند ، جایی که آنها توسط گاراژ پارکینگ متقاعد شدند که هنگام گشت و گذار ، دست خود را امتحان کنند ، برای 10 شیلینگ برای روز.

او می گوید: “ما پنج دقیقه آموزش داشتیم و از بین رفتیم.” وی گفت: “ما موم گشت و گذار نداشتیم ، بنابراین شما در همه جا ، بدون لباس ، فقط جلیقه و شلوارک لغزیدید.

“من به نظر می رسید طبیعی است. من به هر حال تعادل خوبی داشتم ، زیرا ورزش زیادی انجام داده بودم و تازه شروع شد. این عکس اثبات پودینگ ، اولین بار من در یک بشقاب است. ‘

تجربه در تابستان ’68 تأثیر ماندگار در خانه به جا گذاشت – اکنون برای شرکتی کار می کند که بلیط های هواپیمایی را در اطراف لندن در یک شرکت Lambretta LI150 ارائه می دهد – دیو شروع به برنامه ریزی ماجراهای تابستان آینده کرد.

او یک 6ft 3 -in -in -long bilbo -surfshank از جی Surfshop در پوتنی خریداری کرد ، یک SIDECAR را به SS180 اضافه کرد ، که اکنون توسط طلای پاییز نقاشی شده و تخته Bungees را به Sidecar وصل کرده و برای فصل تابستان به Newquay رفت.

او می خندد: “من در یک هتل خوب ، خانوادگی کار کردم و بدون شخصیت های Fawlty Towers می ترسم.” “همه ما می توانیم همه چیز را خوب پیدا کنیم و من می توانم بین 2 بعد از ظهر و 6 بعد از ظهر گشت و گذار کنم.”

فصل جدید ، اسکوتر جدید

دیو Sidecar و اسکوتر را در کورنوال به فروش رساند و در ماه سپتامبر قطار را به خانه گرفت ، اما سپس سال بعد برای فصل تابستان 1970 یک Vespa 150 Sportique خریداری کرد.

این بار هیچ راهپیمایی وجود نداشت ، بنابراین او تخته را به یک قفسه جانبی به همراه یک قفسه جلوی با یک پخش کننده تخته رقص با 25 LP و یک قفسه عقب با یک چمدان مقوایی از دهه 1950 گره زد. قطعات یدکی

“وقتی که کامیون ها از کنار آن عبور کردند ، شما از تمام مکان عبور کردید ، مانند یک بادبان کوچک بود.”

و این تقریباً برای اسکوتر برای بهترین قسمت 30 سال بود.

از اسکوتر گرفته تا دوچرخه سواری و عقب

او به یاد می آورد: “تا سال 1971 من فیلم سوار آسان را دیده بودم ، بنابراین یک هلی کوپتر ، یک پیروزی T110 ساختم.” وی گفت: “این یک چیز واقعی جری بود ، با میله های آونگ میمون ، حلزون های برهنه در چنگال ها برای گسترش آن ، درست از طریق اگزوز ، و من صندلی خودم را درست کردم.

وی گفت: “برای من بیشتر در مورد عنصر هیپی با تأثیر آسان سوار بود. من به راحتی تحت تأثیر قرار می گیرم! وقتی صحنه Mod به پایان رسید ، “من در حال تبدیل شدن به یک مود” هستم ، و سپس “اکنون من در حال گرفتن پیتر فوندا هستم.” این راهی است که برای من پیش رفت. من عاشق عقاب ها بودم و این باعث شد که من به سبک هیپی تر از کالیفرنیا تبدیل شود.

“من معمولاً تا سال 2000 در موتورسواری بودم ، وقتی ستاره ورزشی هارلی 883 خود را فروختم و یک وسپا دیگر خریداری کردم.”

این سوئیچ از یک فرایند افزونگی پیچیده کار خود به عنوان خریدار یک شرکت تولیدی فولاد الهام گرفته شده است.

دیو توضیح می دهد: “آنها به من قول پرداخت افزونگی را دادند ، اما آنها به آن احترام نمی گذارند ، بنابراین تنها چیزی که من دریافت کردم حداقل دولت بود.”

“من هارلی را فروختم و یک ون خریداری کردم ، اما می خواستم دو چرخ نگه دارم ، بنابراین یک Vespa PX200 خریداری کردم ، که فکر می کردم قابل کنترل تر است.”

بازگشت به صحنه اسکوترها

او با دوست قدیمی خود از روزهای جنگلی خود ، پیتر برلی ، به باشگاه اسکس وسپا و باشگاه وسپا بریتانیا پیوست و دوباره شروع کرد.

از آن زمان او به رویدادهایی در سراسر اروپا سفر کرد ، از جمله سفر به بلژیک ، هلند ، فرانسه ، تورین ، نوردلند و کارخانه وسپا در Pontedera ، و همچنین راهپیمایی های نزدیک به خانه ، از جمله جزیره Wight.

او می گوید: “فکر می کنم سوار شدن به تورین چهار روز ما را به خود اختصاص داد و خارق العاده بود.” وی گفت: “سوار شدن به آنجا و دوباره تجمع تحت الشعاع قرار گرفت ، زیرا این همه برای من جدید بود. ما سوار کوه های آلپ شدیم ، جایی که آنها برف شخم زدند تا جاده را پاک کنند. من هرگز چنین کاری انجام نداده بودم و واقعاً هیجان انگیز بود. “

دیو هنوز در حال رانندگی با پیتر ، اکنون 83 ساله است و قصد دارد تا زمانی که از نظر جسمی بتواند ادامه یابد.

او می گوید: “مانند برخی دیگر از سواران دیگر ، من از روماتیسم رنج می برم و گمان می کنم باید به ماشین نگاه کنم ، اما ترجیح می دهم تا زمانی که می توانم با چرخ دنده ها بمانم.” وی گفت: “من نسبت به اتومبیل ها بی اعتنایی واقعی ندارم ، اما من آن را سمت تاریک می نامم. ما در تعطیلات بوده ایم و ماشین های استخدام شده را استخدام کرده ایم ، اما من فقط ایده دو سکته مغزی قدیمی را دوست دارم. “

دو ضربه فعلی او یک VESPA PX150 2012 است که او جدید خریداری کرده است ، با رنگ های قرمز و سفید تیم فوتبال خود ، لیتون شرقی.

علاوه بر این اخیر یک قاب Sidecar است که توسط K2 Custom Classics و یک جعبه خانگی ساخته شده است تا دیو بتواند از اسکوتر برای کارهای دستی خود استفاده کند.

او می گوید: “من می توانم ابزارهای خود را قرار دهم ، و من کمی پیرتر می شوم – شما واقعاً نمی توانید مانند شما در دوچرخه کودکان تثبیت کننده ای انجام دهید ، بنابراین این ایده بدی نیست.” “من لازم نیست نگران باشم ، اکنون سه چرخ دارم ، نه دو.”

بنابراین بعد از تقریباً 60 سال ارتباط با اسکوتر ، چه معنایی دارد ، برای او چه معنی دارد؟

دیو می گوید: “این راهی برای ارتباط با گذشته است.” “کسی به من گفت که من به دوران کودکی من زنگ زده ام و گفتم:” من هنوز با آن آماده نیستم ، من هنوز این کار را انجام می دهم. “

وی گفت: “به سختی دوره ای در زندگی من وجود داشته است که در آن اسکوتر یا دوچرخه نداشته ام و مهم است که من ادامه دهم. این یک هدف کوچک به من می دهد و من از آن لذت می برم. ‘

اسکوتر مجموعه ای از مقالات است که زندگی و تجربیات اسکوتر و کلکسیونرها را کشف می کند. برای مطالعه بیشتر بر روی دسته پیوند Linker Stories کلیک کنید.