دوکاتی لنوو
تیم دوکاتی لنوو گرندپری اندونزی را در پیست بین المللی ماندالیکا به پایان رساند. مارک مارکز مسابقه را در جایگاه ششم به پایان رساند، در حالی که مسابقه فرانچسکو باگنایا به دلیل تصادف پیش از موعد به پایان رسید.
مارکز در شروع یک پله صعود کرد و در دور سوم به رده چهارم سقوط کرد. از دور هفتم به بعد، مارک چندین بار با موتورسواران اطرافش تغییر موقعیت داد و در نهایت ششم شد. Bagnaia، دهمین جدول، در پیچ 17 در دور ششم در حالی که در جایگاه دهم می دوید، تصادف کرد.
با پایان یافتن هفدهمین گرندپری فصل، مارک مارکز با 353 امتیاز، دو امتیاز کمتر از رهبر، در رده دوم جدول قرار دارد. فرانچسکو باگنایا با 166 امتیاز نهم است. تیم دوکاتی لنوو با 519 امتیاز در رده دوم جدول رده بندی تیم ها قرار دارد و دوکاتی با 491 امتیاز در رده دوم جدول رده بندی تیم ها قرار دارد.
تیم دوکاتی لنوو در روز جمعه، 23 اکتبر برای روز افتتاحیه گرندپری استرالیا در پیست جایزه بزرگ فیلیپ آیلند به میدان می‌آید.
مارک مارکز (تیم 93 دوکاتی لنوو) – ششم
“این آخر هفته خیلی خوب گذشت و من خیلی خوشحالم که هیچ امتیازی به مارتین از دست ندادم. درست است که شما همیشه بیشتر می خواهید و ما امروز در مسابقه تلاش کردیم، اما ما انتظار داشتیم که در کل مسافت مسابقه اینطور باشد. ما سختی کشیدیم، اما در عین حال شرایط را به خوبی مدیریت کردیم و با نوسان بیرون آمدیم. من روی زمان حال متمرکز ماندم بدون اینکه به این موضوع فکر کنم که قبل از اینکه امروز مسابقه را تمام کنم، شکایت کردم.”
فرانچسکو باگنایا (تیم شماره 63 دوکاتی لنوو) – DNF
“این آخر هفته من سرعت و اعتماد به نفس نداشتم. سعی کردم لوکا مارینی را دنبال کنم، اما واضح بود که سرعت آن را نداشتم و وقتی می خواستم چیزی اضافی بدهم، تصادف کردم. در مسیری مانند این، فقدان چسبندگی عقب و اتصال دریچه گاز را که تجربه کردم، بیشتر احساس می کنم، زیرا موثر بودن در پیچ وسط در اینجا بسیار مهم است. متأسفانه ما نتوانستیم گام های بعدی را ادامه دهیم، اما امیدواریم بتوانیم گام های بعدی را ادامه دهیم.”
مسابقه کارخانه ای KTM
پنجمین جایزه بزرگ اندونزی که از سال 2022 در پیست بین‌المللی ماندالیکا برگزار شد، MotoGP را به شرایط طاقت‌فرسا مسابقات استوایی رساند. مسیر 4.3 کیلومتری، متشکل از 17 پیچ و پیچ سریع، مجازاتی برای فرسودگی لاستیک ها و همچنین برای انرژی و استقامت سوارکاران بود. پدرو آکوستا، انیا باستیانینی، برد بایندر و ماوریک وینالس مسابقه 27 دوری را 9-14-16 و 18 در توری آغاز کردند.
آکوستا در دور اول دهم بود، اما چند پاس تند انجام داد تا وارد نبرد برای پنج نفر برتر شود و به دنبال بهبود احساس خود در بخش دوم پیچ های سریع و روان بود. او از مارک مارکز قهرمان جهان برای کسب مقام چهارم پیشی گرفت و همچنین با فابیو دی جیانانتونیو و آی اوگورا مشغول بود. پدرو مجبور شد موقعیت خود را دستکاری کند تا از باد لاستیک محافظت کند، اما در حمله به خط موفق شد P5 و 11 امتیاز را از آن خود کند.
برد پیشرفت قابل توجهی داشت تا جایگاه خود را به دست آورد و در حواشی ده نفر برتر قرار گرفت، همراه با شرکت Enea. سپس این زوج جای خود را عوض کردند و در ترکیب P10 و P11 به سمت پرچم پرواز کردند، در حالی که ماوریک در دومین مسابقه گرندپری خود در فاصله یک هفته، در P17 عقب تر بود اما در بازسازی شانه چپ خود احساس، قدرت و اعتماد بیشتری به دست آورد.
آکوستا در رده بندی مسابقات قهرمانی جهان پنجم است، در حالی که KTM سومین برند از پنج برند در جدول تولیدکنندگان است.
پس از GP های متوالی در ژاپن و اندونزی، MotoGP قبل از یک دوره پر هیجان دیگر یک هفته استراحت می کند. مسابقات جایزه بزرگ استرالیا در جزیره فیلیپ از 23 تا 25 اکتبر برگزار می شود و یک هفته بعد با دیدار از سپانگ (مالزی) و سپس گرندپری قطر، قسمت پایانی یک ضربه سر سه گانه دنبال می شود.
پدرو آکوستا پنجم و پنجم قهرمانی: “من در تمام مدت مسابقه از فشار لاستیک های جلو رنج می بردم و با اجازه دادن به مارک و رد شدن دوباره از او زمان زیادی را از دست دادم، او رد شد و دوباره تقلا کرد! اوگورا ما را گرفت و من زمان زیادی را با این چیزها از دست دادم و احتمال حضور در جمع چهار تیم برتر را از بین برد.
انیا باستیانینی، دهم و یازدهم در مسابقات قهرمانی: «مثل همیشه، وقتی عقب هستید، سخت است [others] در آغاز اگر گروه کوچک‌تر شود، می‌توانم راحت‌تر مقابله کنم. من امروز در لغزش دیگران رنج کشیدم. تلاطم زیادی از اواسط مسابقه تا پایان. بهتر و سریعتر بودم و در پایان خوب کار کردم، اما امروز فقط از ده تیم برتر راضی نبودم.
برد بایندر، یازدهم و سیزدهم در مسابقات قهرمانی: «مسابقه بسیار طولانی و داغ برای رسیدن به یازدهم! من هر آنچه داشتم به آن دادم و تمام آخر هفته به لبه نزدیک بودیم، بنابراین از هشت دور تا پایان کار سخت بود. به هر حال من از رانندگی لذت بردم و از پیست لذت بردم. از دیروز یک قدم برداشتیم و تندتر رفتیم. دوچرخه اصلا بد نبود فقط سرعتم کم بود. پسرها کار بزرگی انجام دادند و من احساس بیشتری نسبت به جبهه داشتم. ما برای بازی بعدی در استرالیا آماده می شویم. جزیره فیلیپ آهنگ مورد علاقه من است، بنابراین مشتاقانه منتظرم ببینم چگونه کار می کنیم.
ماوریک وینالس، هفدهم و بیست و دوم در مسابقات قهرمانی: “امروز صبح من در حال حاضر در حد خود بودم. باید تلاش کنم تا ریکاوری کنم زیرا این آخر هفته سختی بود. در مسابقه هر چه از دستم بر می آمد امتحان کردم و در میانه ریتم خوبی داشتم اما خیلی سخت بود. در روزهای آینده خواهیم دید که چه احساسی نسبت به برنامه پیش رو دارم.
آکی آجو، مدیر تیم Red Bull KTM Factory Racing: “با پدرو در جایگاه پنجم، Enea در ده برتر و براد در یازدهم پس از یک مسابقه سخت، به این معنی است که ما باید خوشحال باشیم. مثل همیشه اینجا در Mandalika یک چالش بود و دمای پیست فوق العاده بود. پدرو دوباره مسابقه خود را عالی با وجود فشار باد لاستیک ها سوار شد. احترام زیادی برای آن. آخر هفته محکم برای براد. ما همیشه می خواستیم او بهترین موقعیت ها را کسب کند.
Pertamina Enduro VR46 Racing
مسابقات GP اندونزی Pertamina با احساسات تلخ و شیرین برای تیم مسابقه ای Pertamina Enduro VR46 به پایان می رسد، با Fabio Di Giannantonio و Franco Morbidelli به ترتیب در رتبه های هشتم و چهاردهم از خط پایان عبور می کنند. با این حال، هم رانندگان و هم کل تیم احساس افتخار می‌کردند که با لباس مخصوص گارودا، نماد اندونزی، به پیست بروند و از حمایت و اشتیاق هواداران اندونزیایی بسیار سپاسگزار هستند.
دی جیانانتونیو از ردیف اول شروع کرد و بلافاصله سعی کرد به نبرد برای سکو بپیوندد. با این حال، او دو موقعیت را در دور افتتاحیه از دست داد و از سوم به پنجم سقوط کرد. اگرچه احساس او در دوچرخه به خوبی در طول دوی سرعت نبود، فابیو در طول مسابقه با عزم راسخ از موقعیت خود دفاع کرد و در حالی که تلاش می کرد به عقب برگردد، سبقت های قاطعی انجام داد. یک مشکل پیشرفت او را متوقف کرد و او را در پایان مسابقه ماندالیکا هشتم کرد. دی جیانانتونیو در حال حاضر با 245 امتیاز در رده ششم جدول رده بندی جهانی قرار دارد.
موربیدلی از رده چهارم شروع کرد و شروعی پیچیده داشت و هفت موقعیت را از دست داد. مرحله افتتاحیه برای فرانکو که در دور دوم در مکان نوزدهم قرار داشت، چالشی بود. با این حال، با پیشرفت مسابقه، موتورسوار ایتالیایی- برزیلی احساس بهتری روی دوچرخه پیدا کرد و به تدریج زمین را تکمیل کرد. موربیدلی با پرچم شطرنجی به مقام چهاردهم بازگشت و دو امتیاز کسب کرد. او اکنون با 59 امتیاز در رده شانزدهم جدول رده بندی جهانی قرار دارد.
پس از رکوردشکنی پرتامینا گرندپری اندونزی با حضور 157875 تماشاگر، MotoGP یک هفته استراحت خواهد کرد تا برای آخرین بار در جزیره فیلیپ به میدان بازگردد. GP استرالیا فینال سه گانه خارج از کشور را از 23 تا 25 اکتبر آغاز خواهد کرد.
فابیو دی جیانانتونیو – 49
“امروز می‌توانستیم عالی عمل کنیم، اما متأسفانه با مشکلی روبرو شدیم که باعث شد احساسمان را نسبت به جلوی دوچرخه از دست بدهیم. در شروع مسابقه، آرام بودم و روی حفظ سرعتم تمرکز کردم، زیرا می‌دانستم که رقبای ما چیز اضافی دارند و مسابقه طولانی‌ای خواهد بود. هدف ما این بود که تا حد امکان به آنها نزدیک بمانیم، اما در پیچ 10 من موتورهای جلویی زیادی داشتم. من خیلی خوش شانس بودم که این مسابقه سختی بود، اما با وجود مشکلی که داشتیم، چیزهای مثبت زیادی از این آخر هفته وجود داشت، با شروع ردیف اول در مسابقات انتخابی.
فرانکو موربیدلی – 21
مسابقه امروز همانطور که انتظار داشتم پیش رفت. ما می‌دانستیم که پتانسیل‌هایمان چقدر است و با لاستیک‌های مستعمل بیشتر رقابتی‌تر خواهیم بود. نکته مثبت این است که وقتی لاستیک ها به دمای ایده آل خود رسیدند، توانستم حس بهتری نسبت به دیروز در دوی سرعت پیدا کنم. نکته مثبت دیگر این است که در مراحل پایانی مسابقه خیلی سریع بودیم. در دور آخر من سریعترین موتورسوار دوکاتی و سومین سوارکار سریع توری بودم. متأسفانه برای بازیابی موقعیت های دیگر خیلی دیر بود. چیزهای جدیدی هم یاد گرفتیم. این آخر هفته.”
پابلو نیتو – مدیر تیم
“این آخر هفته تا حدودی تلخ و شیرین بود. از یک طرف، ما بسیار مفتخریم که بار دیگر گرمی و حمایت همه طرفداران اندونزیایی و شریکمان Pertamina Lubricants را تجربه می کنیم. از دوشنبه، زمانی که ما در جاکارتا فرود آمدیم، تا امروز اینجا در لومبوک، احساس کردیم که در خانه هستیم. این احساس منحصر به فردی است و ما واقعاً از چیزی که امروز به خاطر آن امیدوار نبودیم سپاسگزاریم. ما امیدواریم که حداقل با سکوی سرعتی دیروز و شروع در ردیف اول، بتوانیم در ازای حمایت هایی که در روزهای اخیر از ما نشان داده اید، چیزی را به شما برگردانیم.
هوندا HRC Castrol
حرکت در پیست بین‌المللی ماندالیکا همچنان گرم می‌شود که دمای محیط افزایش می‌یابد زیرا شبکه مسابقات جهانی MotoGP آماده‌سازی نهایی خود را برای مسابقه 27 دور جایزه بزرگ اندونزی آغاز کرد. یک رکورد جدید جمعیت بیش از 65000 نفر در روز مسابقه گرما را در آغوش گرفتند تا شاهد یک مسابقه هیجان انگیز باشند.
لوکا مارینی شروعی باورنکردنی دیگر با خاموش شدن چراغ ها انجام داد و توانست استارت سرعت خود را تکرار کند و بلافاصله به نبرد برای ده نفر برتر بپیوندد. پس از ایجاد 5 موقعیت در عرض چند صد متر، ایتالیایی روی به حداکثر رساندن احساس مثبت اولیه خود تمرکز کرد و به حمله رفت. با دور نگه داشتن کوارتارو در نیمه اول مسابقه، کاهش قدرت در کناره ها، توانایی های دفاعی مارینی را محدود می کند و در نهایت او را دوباره به دست باستیانینی و بایندر می اندازد.
با وجود این، مارینی موفق شد در رتبه دوازدهم از خط عبور کند و دوباره به عنوان بهترین موتورسوار هوندا به پایان برسد. شماره 10 اندونزی را با مجموع 108 امتیاز ترک می کند و به راحتی به عنوان مرد برتر هوندا در جدول رده بندی جام جهانی جای می گیرد و تنها 17 امتیاز از ده تیم برتر فاصله دارد.
پس از اقدام روز شنبه، تیم هوندا اچ آر سی کاسترول و آلیکس اسپارگارو تصمیم گرفتند از مسابقه یکشنبه اندونزی GP انصراف دهند. با توجه به محدودیت‌های فیزیکی که اسپارگارو قبلاً در نتیجه مصدومیت‌هایش در ابتدای سال احساس می‌کرد، همه درگیر تصمیم گرفتند که این بهترین اقدام باشد.
تیم هوندا HRC Castrol و بقیه مسابقات قهرمانی جهان MotoGP یک هفته تعطیل خواهند بود قبل از اینکه یک ضربه سه سر استرالیا، مالزی و قطر در جزیره فیلیپ در روز جمعه، 22 اکتبر آغاز شود.
لوکا مارینی 10
هوندا HRC Castrol
“من توانستم دوباره شروع بسیار خوبی داشته باشم و موقعیت های زیادی را در شروع بازی به دست بیاورم. زمانی که در ده تیم برتر قرار گرفتم، تمرکزم را بر دفاع از موقعیتم تا حد ممکن گذاشتم. حس دوچرخه و به خصوص لاستیک ها بسیار بهتر از شنبه بود و ما می توانیم این را از سرعت نیمه اول مشاهده کنیم. پس از دوازده دور، چنگ زدن روی لبه ها شروع به کاهش کرد و دفاع در مقابل تیم فابیو خیلی سخت شد. به همان خوبی که انتظار داشتیم، به خصوص سال گذشته ما بسیار قوی بودیم، اما حداقل دوباره به عنوان بهترین هوندا به پایان رسیدیم.
آپریلیا ریسینگ
آخر هفته در پیست بین المللی Pertamina Mandalika با یک نتیجه تاریخی برای Aprilia به پایان رسید که اولین پایان پوکر خود را در MotoGP با چهار دوچرخه RS-GP26 در بین چهار موتور برتر تضمین کرد.
مارکو بزکی دومین مسابقه را شروع کرد و یک مسابقه هوشمند را با RS-GP26 خود رانندگی کرد و سریع ترین دور را با سرعت 1:29.960 ثبت کرد. پیروزی او سیصدمین پیروزی یک سوارکار ایتالیایی در کلاس برتر مسابقات موتور سیکلت گرند پریکس است. پیروزی امروز نیز یازدهمین پیروزی او در کلاس برتر و پنجمین پیروزی او در فصل است، پس از پیروزی در بوریرام، گویانیا، آستین و موژلو.
خورخه مارتین پس از یک مسابقه محکم از ردیف دوم سوم شد. این نهمین سکوی فصل برای سوارکار اسپانیایی و سومین سکوی متوالی او پس از سکوهای اتریش و ژاپن است. در نتیجه امروز نیز مارتین با 355 امتیاز صدرنشینی قهرمانی را به دست آورد.
سواران تیم SuperFile Trackhouse MotoGP نیز عالی بودند. رائول فرناندز دوم شد تا کل سکوی آوریل را در ماندالیکا تکمیل کند، در حالی که مقام چهارم آی اوگورا اولین کلین شیت تاریخی را در بین چهار تیم برتر RS-GP تضمین کرد.
علاوه بر اولین پایان پوکر در MotoGP، این چهارمین جایگاه آپریلیا ریسینگ در این فصل بعد از لمانز، آسن و سیلورستون بود. موفقیت امروز مجموع پیروزی سازنده Noale در مسابقات موتور سیکلت گرند پریکس را به 310 برد. همچنین این هشتمین پیروزی آپریلیا در این فصل و شانزدهمین پیروزی کلی در کلاس برتر بود.
مارکو بزچی
“من از مسابقه خود راضی هستم. من واقعاً می خواستم Mandalika را با یک نتیجه خوب ترک کنم و از زمان مصدومیتم در Sachsenring به دنبال این برد بودم. واقعاً احساس خوبی داشتم. با تنها پنج مسابقه مانده به پایان، این عنوان مشخصاً بیشتر از دست رفته است تا برد. اما این طرز فکر یا کار من را تغییر نمی دهد، به خصوص در مورد تیمم. من سوارکاری نیستم که خیلی از من راضی هستم. افرادی همفکر در این مسیر که من به اندازه کافی خوش شانس هستم که به آنها ملحق شوم.” کار کردن.»
خورخه مارتین
من از این سکو خوشحالم زیرا بهترین نتیجه ممکن را گرفتم. مارکو و رائول در تمام آخر هفته چیز اضافی داشتند. سعی کردم فاصله را کم کنم، اما آنها سریعتر بودند. من هنوز از نتیجه دیروز کمی ناامید هستم زیرا می توانستم برنده شوم، اما از نتیجه امروز راضی هستم. تا جایی که به قهرمانی مربوط می شود، مهمترین چیز این است که در مبارزه قهرمانی باقی بمانیم و مهمتر از همه، با شانس به والنسیا برسیم.”
ماسیمو ریوولا
بار دیگر، Aprilia به معنای درام بزرگ، خوب یا بد است. شنبه به بهترین شکل ممکن با پوزیشن قطبی رائول فرناندز آغاز شد، اما این سرعت با اشتباه در اولین پیچ و خطای جدی در فشار باد لاستیک جلوی خورخه مخدوش شد که بابت آن عذرخواهی را مدیون او هستیم. سواری خارق العاده Ai در زمین حداقل چیزی را نجات داد. از سوی دیگر، یکشنبه، روزی برای یادآوری بود، با چهار دوچرخه RS-GP در بین چهار دوچرخه اول، ما می‌دانیم که تا پایان کار سختی خواهد بود، اما همانطور که وقتی اوضاع بد پیش می‌رود ناامید نمی‌شویم، وقتی همه چیز خوب پیش می‌رود ناامید نمی‌شویم. می‌خواهم به همه در نوآل به خاطر تلاش‌ها و فداکاری‌شان تبریک بگویم، تلاش‌هایی که در این فصل سخت بسیار ارزشمند هستند.
MonsterEnergy Yamaha MotoGP
فابیو کوارتارو از Monster Energy Yamaha MotoGP امروز در پیست بین المللی Mandalika عملکردی قوی ارائه کرد که سرعت مسابقه قوی و مدیریت تایرها را در مسابقه 27 دوری بزرگ اندونزی ترکیب کرد. او در گرما خود را به نهایت رساند و به مقام نهمی دلگرم کننده دست یافت. هم تیمی الکس رینز نیز در بخش 10 برتری در بیشتر مسابقه حضور داشت، اما افت دیرهنگام عملکرد تایرها مانع از پیشرفت او شد و او را در رتبه 15 قرار داد.
کوارتارو از P12 شروع کرد و موقعیت خود را در دور افتتاحیه حفظ کرد. پس از اینکه فرمین آلدگوئر در دور دوم سقوط کرد، مرد فرانسوی به رده یازدهم صعود کرد و به فرانچسکو باگنایا، که در طول دوی سرعت روز شنبه با او مبارزه کرده بود، توجه کرد. این بار Bagnaia در دور 6 سقوط کرد و کوارتارو را به 10 تیم برتر رساند. با بیش از 1.6 ثانیه جدایی او از لوکا مارینی، کوارتارو روی کم کردن فاصله تمرکز کرد و از موقعیت خود در برابر برد بایندر، انیا باستیانینی و هم تیمی Rins دفاع کرد. ده دور مانده به پایان، او فاصله را روی مارینی بسته بود و مستقیماً پشت سر او بود. یک دور بعد، کوارتارو از شانس خود برای کسب مقام نهم استفاده کرد و بلافاصله شروع به سبقت گرفتن از فابیو دی جیانانتونیو در رتبه هشتم کرد. با وجود تلاش‌هایش، او با اختلاف 0.159 ثانیه از دست داد و پرچم شطرنجی را با 19.999 ثانیه عقب‌تر از برنده مسابقه در جایگاه نهم قرار داد.
رینز از P13 شروع کرد و در دور افتتاحیه به جایگاه شانزدهم سقوط کرد. او در دور دوم از یوهان زارکو سبقت گرفت و پس از تصادف آلدگر در حالی که سوارکاران جلوی خود را تعقیب می کرد، به رتبه چهاردهم رسید. در دورهای 6 و 11 با سقوط باگنایا و باستیانینی به ترتیب موقعیت هایی را به دست آورد. هنگام دویدن در P12، اسپانیایی به سرعت درگیر نبرد با زارکو شد. رینس ابتدا در صدر قرار گرفت، اما بعداً در دور 14 دو موقعیت را از دست داد. در مرحله نهایی، یک موقعیت دیگر به فرانکو موربیدلی از دست رفت. علیرغم افت لاستیک، رینز در شرایط چالش برانگیز به فشار خود ادامه داد و با فاصله 31.662 ثانیه از جایگاه اول، در جایگاه پانزدهم از خط پایان گذشت.
پس از این مسابقه، کوارتارو اکنون با 74 امتیاز در رده چهاردهم مسابقات جهانی موتو جی پی قرار دارد، در حالی که رینز با 25 امتیاز در رده بیستم باقی مانده است. Monster Energy Yamaha MotoGP با 99 امتیاز در رده دهم مسابقات قهرمانی تیم ها باقی مانده است و یاماها با 97 امتیاز در رده پنجم مسابقات قهرمانی سازندگان باقی مانده است.
پادوک MotoGP اکنون از یک هفته استراحت قبل از رفتن به پیست جایزه بزرگ جزیره فیلیپ برای مسابقات جایزه بزرگ استرالیا که از 23 تا 25 اکتبر برگزار می شود، لذت می برد.
ماسیمو مرگالی
Monster Energy یاماها مدیر تیم MotoGP
“به طور کلی، این آخر هفته برای ما کاملاً مثبت بود. فابیو از دور اول تا آخرین دور مسابقه بسیار خوبی را سوار شد و موقعیت خود را حفظ کرد و در حالی که در میدان پیش رفت تا جایگاه نهم را به دست آورد. او در پایان به هشتم نزدیک شد و نشان داد که سرعت مسابقه ما رقابتی است. الکس همچنین در رقابت برای 10 نفر برتر بود که در مرحله اول مسابقه متأسفانه متحمل شد. حفظ این سرعت برای او دشوار بود. ما با داده‌های مفید و انگیزه خوبی برای ادامه کار، تمرکزمان را به سمت جزیره فیلیپ تغییر می‌دهیم – یکی دیگر از مدارهای بسیار متفاوت – جایی که امیدواریم به ایجاد حرکت خوب ادامه دهیم.
فابیو کوارتارارو
Monster Energy یاماها MotoGP سوار
«گرم بود و از نظر بدنی سخت بود. من در 5 دور اول خیلی تلاش کردم، اما توانستم موقعیتم را حفظ کنم. بعد از Moto2 و Moto3 شرایط پیست بسیار تغییر کرد، بنابراین من برای توقف در پیچ 1 و 10 مشکل داشتم، اما احساسم نسبت به جلو آنقدرها بد نبود، بنابراین توانستم کمی جبران کنم. من آن را دیدم [Fabio] دی جیانانتونیو کار سختی داشت، اما من فقط یک دور کم داشتم. علاوه بر این، لاستیک هایم را در پنج دور آخر از بین بردم. اما از مسابقه خیلی راضی هستم. این یک نتیجه عالی است که دوباره P9 باشید.
الکس رینز
Monster Energy یاماها MotoGP سوار
«ما همان احساس جمعه یا شنبه را نداشتیم. شرایط پیست تغییر کرده بود و با آن همه چیز تغییر کرد، اگرچه این برای همه یکسان بود. از دور اول احساس خوبی نداشتم و سپس لاستیک ها را بیش از حد گرم کردیم، بنابراین این مسابقه بسیار سخت شد.”
پراماک یاماها عالی
چیزی که به عنوان یک آخر هفته دلگرم کننده برای Prima Pramac Yamaha MotoGP در پیست بین المللی Pertamina Mandalika آغاز شده بود، با ناامیدی به پایان رسید زیرا نه توپراک رازگاتلی اوغلو و نه جک میلر نتوانستند گرندپری اندونزی یکشنبه را کامل کنند. پس از نشان دادن احساس بهبود یافته با YZR-M1 در روز جمعه، تیم امیدوار بود که با ادامه پیشرفت میلر در روز شنبه، این پیشرفت را توسعه دهد. با این حال، تعطیلات آخر هفته رازگاتلی اوغلو پس از یک تصادف از سمت بالا در تمرین آزاد که باعث دررفتگی کتف او شد، مسیر سختی را پشت سر گذاشت.
علیرغم مصدومیت، سوارکار ترک برای مسابقه یکشنبه صف آرایی کرد تا بهترین عملکرد خود را ارائه دهد، اما این چالش بسیار سخت بود. Razgatlıoğlu که از درد قابل توجهی در شانه راست و اطرافش رنج می برد، نتوانست ادامه دهد و در دور هشتم بازنشسته شد. اگرچه عزم او برای مسابقه واضح بود، اما ناراحتی فیزیکی در نهایت تکمیل گرندپری را غیرممکن کرد.
مسابقه میلر حتی زودتر به پایان رسید. این استرالیایی به امید اینکه بتواند امتیازات را به چالش بکشد، به روز یکشنبه رفته بود. با این حال، یک تصادف در دور پنجم او را مجبور به بازنشستگی کرد، و به آنچه که به نظر می رسید فرصتی برای ساختن پیشرفت های حاصل از روز جمعه به نظر می رسید، پیش از موعد پایان داد.
DNF مضاعف پایان ناامیدکننده‌ای برای آخر هفته‌ای است که نشانه‌های دلگرم‌کننده‌ای از پیشرفت را نشان می‌دهد و تیم را بدون نتیجه‌ای که امیدوار بود از اندونزی کسب کند، رها می‌کند. Prima Pramac Yamaha MotoGP اکنون بر تجزیه و تحلیل داده های جمع آوری شده در Mandalika و آماده شدن برای دور بعدی در استرالیا تمرکز می کند، با هدف تبدیل پیشرفت نشان داده شده در اوایل این هفته به یک نتیجه مسابقه قوی تر.
جینو بورسوی
مدیر تیم Prima Pramac Yamaha MotoGP
متأسفانه یک آخر هفته ناامیدکننده دیگر بود. توقعات بالا بود، به خصوص بعد از شروع روز جمعه، و امیدوار بودیم که برای امتیازات بجنگیم و پیشرفتی که داشتیم را ادامه دهیم. مطمئناً مصدومیت توپراک کار را سخت‌تر کرد، اما تصادف امروز جک نیز یک شکست بود که می‌توانستیم بدون آن انجام دهیم.
می دانیم که در حال حاضر با مشکلاتی روبرو هستیم، اما نشان داده ایم که می توانیم برای امتیاز بجنگیم، بنابراین باید درک کنیم که چرا نمی توانیم این پتانسیل را به نتیجه تبدیل کنیم. ما باید تغییری ایجاد کنیم، در کارمان دقیق‌تر باشیم و مطمئن شویم که هر کاری که ممکن است انجام می‌دهیم تا به هر دو موتورسوار این شانس را بدهیم که به نتایجی دست پیدا کنند که می‌دانیم در دسترس ماست.
جک میلر
سوارکار عالی پراماک یاماها موتو جی پی
کاملا شبیه ژاپن بود. امروز صبح احساس بسیار خوبی داشتم، اما به محض اینکه برای اسپرینت حرکت کردیم، دوچرخه تقریبا غیرقابل کنترل شد. یک چیزی آنطور که باید کار نمی کند، چه مربوط به نقشه سوخت باشد و چه چیز دیگری. رفتار موتور متناقض است و ما باید بیشتر تلاش کنیم تا دلیل آن را بفهمیم.
تاپ PRAK RAZGATLIOGLU
سوارکار عالی پراماک یاماها موتو جی پی
امروز بزرگترین مشکل من شانه ام بود نه دوچرخه. دیروز، بعد از اسپرینت، احساس بدی نداشتم، اما امروز صبح که از خواب بیدار شدم، درد خیلی بدتر بود و کمتر می توانستم حرکت کنم. مسکن مصرف کردم ولی مشکل اصلی کمبود نیرو بود مخصوصا در ترمز گرفتن. با هر دور، کنترل دوچرخه سخت‌تر می‌شد، مخصوصاً از طریق پیچ‌های راست و تغییر جهت.
قبل از مسابقه با تیم صحبت کردم و آنها به من گفتند که اگر درد زیادی احساس می‌کنم باید به جعبه برگردم یا مسابقه ندهم. اما من می خواستم آن را امتحان کنم. من یک سوارکار احمق نیستم: اگر فکر کنم خیلی خطرناک است یا اگر نتوانم جلوتر بروم، می ایستم. امروز تمام تلاشم را انجام دادم، اما در طول مسابقه شرایط سخت‌تر شد زیرا حرکت شانه‌ام بسیار عجیب بود، تقریباً انگار می‌توانست دوباره از تراز خارج شود. در نهایت مجبور شدم متوقف کنم زیرا دیگر نمی توانستم به درستی دوچرخه سواری کنم.
فردا به ترکیه برمی گردم و در اسرع وقت ام آر آی انجام می دهم تا وضعیت شانه ام را بفهمم. امیدوارم نیازی به جراحی نداشته باشم و کمی استراحت برای بهبودی در مسابقه بعدی کافی باشد. خواهیم دید که پزشکان چه می گویند، اما امیدوارم بتوانم آخر هفته آینده قوی تر برگردم.
