ظرافت یکی است کلمه به راحتی به اشیاء زیبا و اغلب ظریف نسبت داده می شود. اما اگر بتوانید آن را به یک موتور سیکلت هدفمند و عضلانی تبدیل کنید، می‌دانید که به کار یک صنعتگر چیره دست نگاه می‌کنید. تام سیمپسون موتورسیکلت ریخته‌گری مطمئناً در طول سال‌ها این امتیاز را به دست آورده است و این BMW R80 مدل 1979 اوج مهارت‌های او را به نمایش می‌گذارد.
با این حال، مسیر این ماشین عالی که “مسابقه نیمه شب” نامیده می شود، چیزی جز آرام بود. BMW R80، یک پروژه خرده‌فروشی که هشت سال در حال ساخت بود، اغلب به دلیل اولویت داشتن کمیسیون‌های مشتری کنار گذاشته می‌شد. سال گذشته، زمانی که سرانجام در چشم انداز تکمیل بود، ساخت و ساز دوباره متوقف شد.
به تام گفته شد که اجاره خانه او برای بیش از دوازده سال یک شبه سی درصد افزایش می یابد. با حفاری‌های جدید، موتورسیکلت‌های چند پروژه‌ای، و تجهیزات کل کارگاه برای جابجایی، می‌توان گفت که Midnight Racer بر مشکلات غلبه کرده است.
منشاء واقعی ساخت حتی به زمانی بیشتر برمی گردد، زمانی که تام تانک را از موتو گوزی 1100 اسپورت به عنوان بخشی از یک پروژه در حال انجام Airhead ارائه کرد. آن ماشین بعداً به Foundry ‘Silver Racer’ تبدیل شد، ماشینی که Midnight Racer شجره نامه قابل توجهی به آن مدیون است. اما ایده ها و خطوطی که با دیدن آن تانک ایتالیایی در بالای قاب باواریایی جرقه زده شد، همچنان ادامه داشت و تام نیاز به تلاش دیگری داشت.
تام با یادآوری شروع پروژه می‌گوید: «برای اینکه پاک‌دوستان را ناراحت نکنم، اما دوچرخه اهداکننده بی‌نقص بود. او همچنین به ما اطمینان می دهد که تمام اقلام موجودی که او برداشته است به خانه های خوب رفته است. یک کار هرکول به خودی خود، با توجه به اینکه چقدر از دستگاه استاندارد باقی مانده است.
اولین چیزی که تام با آن برخورد کرد آن اگزوز کاملاً جتسون بود. او توضیح می دهد: “من ایده ای داشتم که خروجی را شبیه یک توربین جت از دهه 1950 کنم.” و این مشکل پروژه فروشگاهی است: وقتی به انجام کاری به روش خاصی فکر می کنم، نمی توانم مقاومت کنم!
با جمع شدن خطوط اگزوز، تام به مخزن سوخت موتو گوزی بازگشت. تغییر شکل قابل توجهی برای حرکت در قاب R80 مورد نیاز بود، اما فضای کافی برای قرار دادن و پنهان کردن تمام لوازم ضروری الکتریکی نیز به دست آمد.
از آنجایی که نمای جانبی به طور قابل توجهی کم عمق مخزن، بیشتر موتور باکسر را نشان می داد، تام می خواست با تمیز نگه داشتن سیم کشی تا حد ممکن، موتور را در کانون توجه قرار دهد. reg/rec به ستون فقرات قاب منتقل شد، در حالی که کویل‌های مینی Dyna در پوشش جعبه توزیع پنهان شده بود، که از آن چهار دریچه برای کمک به تنظیم گرما خارج شده بود. نتیجه یک پیکربندی کابل کشی تقریباً غیرممکن است.
جعبه هوای لاستیکی زشتی که معمولاً در عقب موتور BMW R80 یافت می‌شد نیز دور انداخته شد. سپس پوشش بالایی چهار اینچ افزایش یافت تا کربوهیدرات دوقلوی Weber DCOE را در خود جای دهد، که با افتخار نمایانگر برجسته‌ترین ورودی‌های سفارشی تام است.
در انتهای موتور، آن روکش‌های سوپاپ آرت دکو باشکوه با جوش دادن صفحات اضافی به روکش‌های موجود، قبل از افزودن خطوط هندسی روان ایجاد شدند. پین‌های کلاه‌شکل صاف و بالا، روکش‌ها را در جای مهره‌های استاندارد قفل می‌کنند. یک لایه مجلل از Cerakote برنزی کل واحد محرک را پوشانده است.
در راه خروج، تام قبل از اینکه ریچ چنتر را از چرخ‌های حرکتی فراخواند تا رینگ‌های 19 اینچی مراد را به هاب‌های تازه رنگ‌شده بپیچد، چنگال‌ها را کوتاه و صیقل داد. در عقب، تام کلاه خود را به یکی از ساخت‌های مورد علاقه‌اش، یعنی Lucky Cat Sprint Beemer، به عنوان الهام‌بخش برای مثلث‌های ماشین‌کاری شده توپی می‌گذارد: کفش‌های ترمز و فنرهای صیقلی که در بین استراحت‌ها به آبی نیمه‌شب نگاه می‌کنند. (این رنگ، که در سراسر دستگاه وجود دارد، به چیزی شبیه به امضای ریخته‌گری تبدیل شده است و در سال‌های اخیر به چندین ساختمان راه پیدا کرده است.)
چراغ جلو بازیگران کار دست تام است. همانطور که از نام مغازه اش پیداست، تام قبلا به عنوان آهنگر کار می کرد و جعل قطعات خودش یکی از جنبه های همیشه حاضر ساخت اوست. اما تام ضایعات فلزی برای بو کردنش تمام شد، به منبع جدیدی نیاز داشت. اکنون هنگامی که او از شریک تعلیق مورد علاقه خود، Quantum Suspension بازدید می کند، با محتویات سطل ضایعات آلومینیومی آنها همراه با فنرهای مورد علاقه خود را ترک می کند.
یوک های ضخیم و تمیز با طراحی تام ساخته شده اند و کاملا مکمل مخازن کنترل از راه دور چنگالی برای ارتقاء ترمز Hel Performance هستند. در حالی که تام در این کار بود، ترمز عقب را به عملکرد کابل روی میله تبدیل کرد، گیربکس را بازسازی کرد و کلاچ را به هیدرولیک تبدیل کرد (وظیفه ای که او به طور معمول آن را “سرگرم کننده” توصیف می کند).
گیره‌های قابل تنظیم تاروزی و کنترل‌های پا از جمله قطعات مورد علاقه تام هستند که پس از آن به طور قابل پیش‌بینی بیشتر سفارشی‌سازی می‌کند. ست های عقب در تنظیم کننده های غیرعادی در قاب قرار می گیرند و امکان چرخش 360 درجه را فراهم می کنند. با قد 6 فوتی، تام بیش از بسیاری از دردهای ناشی از یک دستگاه نامناسب قدردانی می کند و ترجیح می دهد مثلث سواری را ارائه دهد که بتواند متناسب با انواع بدن باشد.
در میان و پشت آن گیره ها، طراحی آوانگاردتری را مشاهده خواهید کرد. جعبه باتری پره دار از دیفیوزرهای زیر بدنه ماشین های مسابقه ای با عملکرد بالا الهام گرفته شده است که به سبک امضای Foundry ترجمه شده است.
و چه سبک متمایز است. مانند بهترین های بازی، Foundry زیبایی شناسی ایجاد می کند که می توانید آن را به فروشگاه آنها نسبت دهید، حتی اگر همه لوگوها از دید پنهان باشند. این ترکیبی پرهیجان از عناصر اواسط قرن و هنر دکو است که با حال و هوای آینده نگر ترکیب شده است – و Midnight Racer آن را به خوبی حمل می کند.
تام آخرین مانعی برای غلبه بر آن داشت تا اینکه در نهایت BMW R80 خود را در نمایشگاه دوچرخه‌سواری امسال معرفی کرد. او در حالی که سرش را تکان می دهد، خاطرنشان می کند که درپوش گاز کمتر از 24 ساعت قبل از باز شدن درها هنوز یک قطعه جامد از مواد بود. اما پس از هشت سال آماده سازی طولانی، فشار نهایی قطعا ارزشش را داشت.
یکی دیگر از ماشین های زیبای کارگاه ریخته گری که به زودی از محل جدید خود در معرض دید عموم قرار خواهد گرفت.
موتور سیکلت ریخته گری | فیس بوک | اینستاگرام | تصاویر توسط توماس کتلتی
