Michelin Anakee Adventure 2، 1500 کیلومتر اول

آخرین به روز رسانی در: 26 مه 2026

Michelin Anakee Adventure 2 در واقع اولین انتخاب من در این بهار نبود. اما مجموعه قبل از خیابان متزلر کارو 4 رسید.

من قصد داشتم آنها را در مقطعی بخرم، در اواخر فصل یا سال آینده، همه چیز بستگی دارد. در حقیقت، تایرهای Michelin Anakee Adventure 2 می توانند انتخاب خوبی برای یک ماجراجویی طولانی تر در ماه ژوئن باشند.

میشلین Anakee Adventure 2، جلو و عقب.

قبل از اینکه جلوتر برویم، کمی اطلاعات اولیه. من مجموعه های زیادی از تجسم قبلی داشته ام. احتمالا یکی از موفق ترین لاستیک ها در کلاس خود است. آنها همیشه به من خدمت خوبی کرده اند. به همین دلیل توقعات زیادی داشتم.

برای جزئیات فنی بیشتر این پست را بررسی کنید.

اولین برداشت ها

تفاوت ظاهری قابل توجهی بین نسخه جدید و قدیمی وجود دارد. الگوهای نخ متفاوت، بسیار عمیق تر و همچنین گسترده تر از تسمه های خروجی است. هم جلو و هم عقب. هنگام قدم زدن در داخل، احساس خوب و تا حدودی آشنا به من دست داد. پایدار، قابل پیش بینی، چسبناک، به ظاهر یک بازی خوب برای KTM 1290 Super Adventure S.

میشلن ادعا کرد که آنها نویز را در تکرار جدید کاهش داده اند. نظر من این است که صدا را از چرخ جلو به چرخ عقب “حرکت” دادند. فرکانس وزوز یا “آواز” نیز کمتر است. احتمالاً به دلیل ترکیبی از الگوی نخ و ویژگی های گسترده تر و عمیق تر آنها نسبت به نسخه قدیمی است.

در موتور سیکلت من لاستیک جلو به طرز شگفت انگیزی بی صدا است. پشت وزوز می کند و آواز می خواند.

رانندگی بهاره با لاستیک نو و موتور سیکلت نو.

این تا حدود 85-90 کیلومتر در ساعت ادامه می یابد و پس از آن آواز خواندن از بین می رود. در مجموعه قدیمی و به خصوص در چرخ جلو، آواز به ویژه از سرعت 50/60 کیلومتر در ساعت و تا 90 وجود داشت. با ورود به پیچ و خم ها تقویت می شد.

در مجموعه جدید و به خصوص در قسمت عقب، وقتی به گوشه ای بپیچید، صدا محو می شود و ناپدید می شود. نویز مشکل داره؟ برای من نه، اما ممکن است دیگران ناامید شوند. فکر نمی‌کنم آن‌طور که ادعا می‌شود «صدا را 30 درصد کاهش دهند».

از نظر رفتار روی روسازی، چسبندگی، پایداری، قابلیت پیش بینی و راحتی کلی، نسخه جدید به خوبی نسخه قبلی است. با 19 اینچ جلو و 17 اینچ در عقب، نصب شده بر روی یک دوچرخه بزرگ ماجراجویی، انتظار یک سواری بی صدا را ندارید. با این حال، اگر مجبور بودم انتخاب کنم، ترجیح می‌دهم صدا از پشت باشد تا جلو.

میشلین Anakee Adventure 2، نکات مثبت

یکی از مزایا، حداقل برای من، به سرعت خود را هنگام سوار شدن به موتور سیکلت در جاده های آتش سوزی و جنگلی نشان داد. در جنگل‌های سوئد، به‌ویژه ورملند، چندین کیلومتر سنگ‌ریزه تازه و تازه چیده شده پیدا کردم. به قدری عمیق است که بتوان آن را آزمایش اسید نامید. نوعی که اینجا و آنجا در اسکاندیناوی پیدا می کنید، به خصوص در بهار.

در ورملند سوئد شن عمیقی پیدا کردم.

Michelin Anakee Adventure 2 پیشرفت قابل توجهی است زیرا همه چیز جالب تر می شود. الگوی نخ و عمق نخ ها چسبندگی بهتری را فراهم می کند. چرخ جلو از نظر جهت ثابت و قابل پیش بینی بود، در حالی که چرخ عقب چسبندگی زیادی به دست می آورد و همچنان به راحتی می چرخید و کنترل را حفظ می کرد.

و لاستیک ها همچنان نقاط قوت خود را نشان می دهند. من در جاده های خاکی نرم و مرطوب تر با شیارها سوار شده ام. این نیز با همان احساس اعتماد لاستیکی تسریع شد. اما باید گفت: کسی که واقعاً از رانندگی در گل لذت می‌برد، نباید لاستیک 80/20 را در نظر بگیرد. آنها به اندازه کافی خوب به نظر می رسند که شما را با خیال راحت از چالش های خوش خیم تر عبور دهند.

رانندگی در برخی از جنگل های نروژ.

چیزی که من به آن می پردازم این است که در خارج از جاده، حداقل در دوچرخه من، 20 درصد به 30 نزدیک تر از 20 احساس می شود. یک نکته مثبت بزرگ در چشم من.

انعکاس میشلین آناکی ماجراجویی 2

همانطور که قبلا ذکر شد، من قصد داشتم فصل جدید را با یک دوچرخه جدید در خیابان متزلر کارو 4 شروع کنم. عمدتاً به این دلیل که من تجربیات خوبی با کارو 4 برادر 50/50 داشتم. اما آنها خیلی دیر به بازار آمدند، موتورسیکلت جدید به لاستیک های جدید نیاز داشت، بنابراین انتخاب به دلیل در دسترس بودن انجام شد. دوباره به علاوه، من واقعاً می خواستم بدانم که آیا Anakee Adventure 2 واقعاً خوب است یا خیر.

من فکر می کنم منصفانه است که بگوییم: خوب است.

KTM 1290 Super Adventure S در چوب نروژی.

بدون اینکه کارو 4 را تست کرده باشم، فکر می کنم بازار لاستیک های رانندگی مختلط به اندازه ای بزرگ است که هر دو بتوانند فروش خوبی داشته باشند. و نوع متزلر نیز احتمالاً بدون نویز نیست.

فکر می‌کنم هر دوی Michelin Anakee Adventure 2 و Metzeler Karoo 4 برای خریداران مشابهی جذاب باشند. به احتمال زیاد، رفتار آنها تا حدودی محتاطانه خواهد بود، همه اینها به موتور سیکلت، اندازه و ابعاد چرخ آن بستگی دارد. اگر می‌خواهید چیزی کاملاً بی‌صدا باشد، باید پشتیبانی خوب را برای رانندگی جایگزین کنار بگذارید.

این همان است، یا نوع جاده/روسازی بیشتری را انتخاب کنید. لاستیک های مسابقه ای 90/10 یا اصیل. به قیمت اطمینان خارج از جاده و شن/خاک. در مورد طول عمر، شما باید بعداً برگردید تا در مورد تجربه من در آن بخش بیشتر بدانید!

همچنین ببینید