یک سوال وجود دارد که لکسوس تگزاس (TX) را در همه جا آزار می دهد، و این یک سوال منصفانه است: چرا باید بیش از 80000 دلار برای این کار هزینه کنید در حالی که می توانید 60000 دلار برای یک تویوتا گرند هایلندر خرج کنید؟ هر دو روی یک پلت فرم سوار می شوند. هر دو در یک خط در ایندیانا مونتاژ می شوند. هر دو سه ردیف خانواده بدون نمایش را حمل خواهند کرد.
با این حال، این فقط یک TX معمولی نیست. TX 550h+ 2026 دارای یک پیشرانه انحصاری، کابینی آرام‌تر و ضمانت طولانی‌تری است که با خرید از Lexus ارائه می‌شود. اینکه آیا ریاضیات مالی برای شما ریاضی است یا خیر، یک سوال شخصی است. بیایید نگاهی به قیمت واقعی 80000 دلار (در این مورد 85369 دلار) بیندازیم.
نمای کلی پلاگین هیبریدی Lexus TX 2026
محدوده TX 2026 شامل چهار پیشرانه و سطوح مختلف تریم است که پیچیده به نظر می رسد، اما زمانی که منطق را درک کنید، به خوبی حل می شود. اساسا، شما با TX 350 شروع می‌کنید و سپس به TX 500h Hybrid (هر دوی آنها را بررسی کرده‌ام) می‌روید. 550h+ در بالای سلسله مراتب پیشرانه قرار دارد و فقط در تریم لوکس موجود است.
TX 550h+ Luxury AWD — از 82060 دلار.
یک موتور 3.5 لیتری V6 که با دو موتور الکتریکی و یک باتری 18.1 کیلووات ساعتی کار می کند، مجموعاً 404 اسب بخار قدرت دارد. AWD استاندارد است و تنها گزینه موجود است. دارای امتیاز EPA در 29 mpg ترکیبی در حالت هیبریدی، 76 MPGe و 53 مایل برد تمام الکتریکی. صفر تا 60 در 5.9 ثانیه است، تقریباً به همان سرعتی که هوندا پرلود 2001 من در آن زمان بود.
تجهیزات استاندارد در این کلاس بسیار گسترده است: صندلی های ردیف دوم و جلو گرم شونده و تهویه شونده، صندلی های ردیف سوم با قابلیت تنظیم برقی، صفحه نمایش لمسی 14 اینچی، سقف شیشه ای پانوراما (جدید برای سال 2026)، چرم نیمه آنیلین و سیستم صوتی مارک لوینسون. یک نکته مهم برای خریداران PHEV: TX 550h+ فقط از شارژ سطح 1 و 2 پشتیبانی می کند. گزینه شارژ سریع DC وجود ندارد. شارژ کامل در پریز سطح 2 حدود سه ساعت طول می کشد. بر این اساس برنامه ریزی کنید.
در حالی که ما در مورد مشخصات و ویژگی ها هستیم، به سوال Grand Highlander برگردیم. تریم بالا پلاتینیوم AWD حدود 60000 دلار قیمت دارد که کاملا اختیاری است. 20000 دلار اضافی برای شما پیشرانه انحصاری PHEV، کابینی آرام‌تر و پیشرفته‌تر با مواد صندلی بهتر، صفحه نمایش 14 اینچی در مقابل صفحه نمایش 12.3 اینچی Grand Highlander، گارانتی طولانی‌تر (4 سال/50000 مایل در مقابل Lexu0 3/36،0) و اگر شما به آن نیاز دارید، می‌خرد.
تستر TX ما تعدادی گزینه اضافه کرده بود. می توانید آن را برای خودتان در بالا بخوانید. همه اینها منجر به قیمت بیرون از خانه می شود 85639 دلار. این که آیا آن ریاضی کار می کند یا نه، دوباره یک سوال شخصی است. بیایید وارد جزئیات شویم، درست است؟
Lexus TX 550h+ PHEV AWD 2026: داخل و خارج
TX 550h+ از Lexus نیرو می گیرد دوک یکنواخت توری مشبک، که به رنگ بدنه و در اجرا تمیزتر از عبارات تهاجمی تر طراحی دوک از چند سال پیش است. نسبت ها برای یک وسیله نقلیه سه ردیفه با این اندازه خوب است. احساس قابل توجهی دارد اما نفخ نیست. چرخ‌های آلیاژی 22 اینچی در خودروی آزمایشی ما بسیار خوب به نظر می‌رسند و حداقل مشکی نیستند.
TX علیرغم اندازه‌اش، می‌تواند با ترس کمتری نسبت به آنچه که از یک SUV سه ردیفه انتظار می‌رود، از پارک شهری عبور کند. دید خوب است و دوربین دید فراگیر موجود به این معنی است که هرگز واقعاً لازم نیست حدس بزنید به کجا می روید.
در داخل صفحه نمایش لمسی 14 اینچی احساس می کند بزرگ است، اما لکسوس به جای اینکه فقط آن را به داشبورد بچسباند، آن را با دقت ادغام کرده است. کلیدهای میانبر فیزیکی دایره ای در کنار صفحه نمایش در هر دو طرف قرار دارند و رایج ترین عملکردها را بدون پیمایش منو در دسترس نگه می دارند.
یک یادداشت صادقانه در مورد حافظه عضلانی: زمانی که می خواستم به ولوم دست پیدا کنم مدام به کنترل دما می رسیدم. طرح‌بندی این دو عملکرد را بیش از آنچه انتظار داشتم به هم نزدیک می‌کند، و در طول هفته آزمایش، بیش از یک بار اشتباه برداشتم. این چیزی است که پس از مدتی مالکیت از بین می رود، مطمئنم.
کیفیت صندلی های جلو عالی است. چرم زیبا و صندلی های قابل تنظیم برقی 14 جهت مجهز به گرمایش و تهویه است. موقعیت رانندگی بالاتر است و به شما یک نقطه خوب برای دیدن آنچه در اطراف شما می گذرد می دهد. سقف شیشه ای پانوراما استاندارد اتاق را به خوبی روشن می کند.
فضای ذخیره سازی در TX واقعاً خوب فکر شده است. پد شارژ بی‌سیم روی سطحی قرار می‌گیرد که جمع می‌شود تا فضای بار پنهانی در زیر آن نمایان شود، چیزی که اخیراً در خودروهای بیشتری دیده‌ام و هر بار آن را دوست دارم. این ایده درستی است که اشیای قیمتی را از دید دور نگه دارید، اما در صورت نیاز به راحتی در دسترس باشند.
جا لیوانی کنسول مرکزی قابل جابجایی است، بنابراین می‌توانید چیز بزرگ‌تری را در فضا ذخیره کنید یا خرده‌ها و کثیفی‌های جمع‌شده را بدون نیاز به جاروبرقی تمیز کنید. کنسول میانی بین صندلی های ردیف دوم نیز دارای همان سیستم جا لیوانی قابل جابجایی است. برای خانواده ها، این یک جزئیات کوچک است که به مرور زمان به یک جزئیات بزرگ تبدیل می شود.
ردیف دوم صندلی ها به صورت جلو و عقب قابل تنظیم است. با فشار دادن ردیف دوم به جلو، بزرگسالان در ردیف سوم فضای پای قانونی دارند. وقتی به عقب رانده می شود، ردیف سوم استقبال کمتری می کند، اما مسافران ردیف دوم راحت تر هستند.
فضای بار در TX برای این کلاس مناسب است. شما 20.2 فوت مکعب در پشت هر سه ردیف دریافت می کنید که برای یک خواربار فروشی واقعی بدون نیاز به حرکت کافی است. ردیف سوم را تا کنید و تا 57.4 فوت مکعب باز می شود و تا شدن برق آن را سریع می کند. ردیف دوم را نیز رها کنید و 97 فوت مکعب فضای کف مسطح خواهید داشت و آن را در قلمرو مینی ون قرار می دهید. ارتفاع بالابر آنقدر کم است که هیچ یک از اینها نیاز به تعهد ورزشی ندارد.
با این حال، به دلیل باتری ها و مواردی از این قبیل در TX، Grand Highlander در واقع در فضای ذخیره سازی داخلی برنده است، با هشت صندلی در مقابل شش صندلی TX.
Lexus TX 550h+ PHEV AWD 2026: در جاده
TX 550h+ در رانندگی معمولی مانند یک وسیله نقلیه پرفورمنس به نظر نمی رسد، اما 400 اسب بخار قدرت در یک SUV سه ردیفه به شما حمله می کند. در حالت EV در اطراف شهر زمزمه آرام است، انتقال نیروگاه بدون درز انجام می شود و کل تجربه به جای فوری احساس آرامش می کند. سپس باید از یک چراغ زرد عبور کنید یا شکافی در بزرگراه ظاهر می شود که نیاز به اقدام فوری دارد و TX سریع احساس می شود. موج برای چیزی به این اندازه فوری، صاف و تا حدودی عجیب است.
ترمز احیا کننده، حتی بیشتر در حالت اسپرت، قابل توجه است. وقتی پدال گاز را بلند می کنید، TX با اشتیاق بیشتری نسبت به یک SUV معمولی کند می شود. این در مورد PHEV ها غیرمعمول نیست، اما اگر از یک پیشرانه سنتی می آیید ارزش آن را دارد که بدانید. حالت ورزشی فوق الذکر در سیستم منو به جای دکمه اختصاصی است، انتخابی که طراحی براق را به دسترسی سریع ترجیح می دهد. من بررسی کردم که خودرو پس از خاموش و روشن کردن مجدد حالت اسپرت را به خاطر می آورد. اینطور نیست. هر سواری در نرمال شروع می شود.
سیستم کنترل توجه راننده که مراقب نشانه‌های بی‌توجهی است، با عادت من که ظهر دستم را روی فرمان قرار می‌دادم دست و پنجه نرم کرد. من اخیراً Volvo EX30 را بررسی کردم و همین تجربه را داشتم. ظاهراً اینجا جایی است که دست من می رود و ظاهراً سنسورها نمی خواهند آن برود. به نظر می رسد ما در بن بست هستیم، خودروسازان.
کنترل‌های فرمان از یک سیستم لمسی برای شناسایی استفاده می‌کنند که در آن انگشت شست خود را روی یک دکمه بکشید تا عملکرد آن را قبل از فشار دادن نشان دهید. مفهوم خوب است. در عمل، سیستم قبل از فعال سازی نیاز دارد که انگشت شما به طور کامل ثبت شود، به این معنی که گاهی اوقات ورودی سریع نیاز به تلاش دوم دارد. ردیابی به جلو در لیست پخش در حین رانندگی به قرار دادن انگشت عمدی بیشتری از آنچه باید نیاز دارد. من منطق را درک می کنم. دوباره دلم برای دکمه های معمولی تنگ شده است.
با این حال، دستگیره های درب بلافاصله پس از تماس باز می شوند. هفته قبل از هیوندای پالیسید، جایی که حسگر خازنی برای ثبت نیاز به قرار دادن عمدی دست داشت، واکنش فوری TX هر بار مانند یک لوکس کوچک احساس می‌شد.
خلاصه
Lexus TX 550h+ 2026 یک PHEV سه ردیفه واقعا عالی است که با توجه به قوای محرکه و ویژگی‌هایش، یک مورد محکم برای خود ایجاد می‌کند. فضای داخلی آرام و ظریف است و انعطاف پذیری متفکرانه ردیف سوم را ارائه می دهد که نشان دهنده نحوه استفاده خانواده های واقعی از این وسایل نقلیه است. برد الکتریکی 53 کیلومتری بیشتر ترافیک روزانه را بدون دست زدن به V6 پوشش می دهد.
عدم شارژ سریع DC به معنای برنامه ریزی متناسب با آن است. حالت ورزش به یک سفر منو نیاز دارد تا هر بار که پارک می‌کنید فعال و بازنشانی شود. کنترل های لمسی روی فرمان به صبر و حوصله بیشتری نسبت به دکمه های فیزیکی نیاز دارند. اینها معاوضه هایی برای کابینی است که به پاکیزگی و ظرافت به صراحت اهمیت می دهد.
اما در مورد مقایسه گرند هایلندر، تویوتا یک گزینه عالی است و فاصله 20000 دلاری خیالی یا ناچیز نیست. TX 550h+ چیزی را ارائه می دهد که Grand Highlander به هیچ قیمتی نمی تواند با آن مطابقت کند: پیشرانه PHEV، کابین ساکت تر و تجربه مالکیت Lexus. من افرادی را می شناسم که پول اضافی را برای نشان خرج می کنند. من می دانم چرا. و من فکر می کنم آنها با لکسوس تگزاس خوشحال خواهند شد.
لکسوس TX 550h+ لوکس AWD 2026
MSRP پایه: 80310 دلار | موتور: 3.5 لیتری V6 + باتری 18.1 کیلووات ساعت | قدرت: 404 اسب بخار ترکیبی | 0-60: 5.9 ثانیه | برد EV: 33 مایل | مصرف سوخت: 29 mpg ترکیبی (هیبریدی) / 76 MPGe | درایو: استاندارد AWD | شارژ: فقط سطح 1/سطح 2 (بدون شارژ سریع DC) | صندلی: 6 سرنشین
