اتاق خبر دیوانه دریچه گاز 10-07-2026
هارلی دیویدسون با سواران جوان تر مشکل بازاریابی ندارد. مشکل محصول وجود دارد. این استدلال در یک ویدیوی جدید Biker Nation Unfiltered از Insane Throttle است که حول یک موتورسیکلت مفهومی به نام Nightstrike H-1300R ساخته شده است: یک موتور سیکلت V-دوقلوی انقلابی با خنک کننده مایع با آیرودینامیک کامل دوچرخه سواری که هدف آن راکبان هایی است که بر روی هایابوسا، نینجا، CBR یا گراندپال آن هارپا و گراندپال آن هارپا بزرگ شده اند.
ویدیو با ادعای مستقیم شروع می شود. هارلی همچنان می گوید که در جذب سوارکاران 20 ساله و اوایل 30 ساله خود به این برند شکست خورده است. Nightstrike به عنوان یک پاسخ مطرح شده است، نه یک نوآوری دیگر از لایروبی و نه یک پروژه جانبی گران قیمت. خط در جایی که در ویدیو اجرا می شود، واضح است. دوچرخه‌های اسپورت مالک بالا بودند. هارلی دیویدسون به تازگی ظاهر شد. H-1300R برای جاده آنها، برای سرعت آنها، برای نسل جوانی که خواهان سرعت و ماجراجویی هستند، و به عنوان یک هارلی که برای سوار شدن سریع ترین دوچرخه ها در خیابان به عنوان یک رزمناو در یک فیرینگ ساخته شده است، توصیف می شود.
دلیل این مفهوم در مورد وفاداری است، نه اوج فروش یک ساله. راننده ای که در بیست سالگی سوار بوسا می شود، وقتی پشت و زانوهایش در حدود سن 35 سالگی شکایت می کنند، به طور خودکار به میلواکی نمی رود. او از مارکی که از قبل می شناسد خرید می کند. بلوار، کروزر هوندا، کاوازاکی، یاماها. هارلی قدم استاندارد رو به جلو در دوران قدیمی بود. الان استاندارد نیست نکته ویدیو این است که انتقال باید زودتر اتفاق بیفتد، روی دوچرخه‌ای که می‌تواند با ماشین‌هایی که قبلاً آن راکبان می‌خرند، در یک مکالمه باشد.
پان آمریکا یک پاس می گیرد. این به عنوان مدرکی ذکر شده است که هارلی می تواند جعبه رزمناو را ترک کند و همچنان بفروشد. هشدار LiveWire است. یک دوچرخه ورزشی که با قیمت 30000 یورو به بازار عرضه می شود، این ویدئو استدلال می کند که همان اشتباه را تکرار می کند: با فرمان و سپر طوری رفتار کنید که گویی می تواند هر قیمتی را تحمل کند. عدد پیشنهادی برای یک شات واقعی به این خریدار با چیزی که در حال حاضر پرداخت می‌کند، بین 10000 تا 12000 دلار قابل رقابت است. علاوه بر این، این مفهوم یک رندر باقی می ماند.
بحث سخت افزاری خاص است. از موتور Revolution که شرکت قبلاً ساخته است استفاده کنید. 1250 را رها کنید و به سراغ 1300 بروید. خنک‌کننده مایع، نه یک میدان خنک‌کننده با هوا برای سوارانی که قبلاً آن تنظیمات را رد کرده‌اند. آیرودینامیک کامل بدون کروم چیزی که در همان عکس هایی که یک نینجا را سریع جلوه می دهد سریع به نظر می رسد. این ویدئو همچنین به هارلی می‌گوید که پس از پایان تلاش کارخانه به موتوآمریکا بازگردد و بیانیه «مقیاس بزرگتر» را راه‌حلی ساده می‌نامد.
هدف هیچ کدام از اینها صاحب Street Glide و Road Glide نیست و ویدیو هم همین را می گوید. سواران مسن تر از آن متنفر خواهند شد. میزبان خود را بخشی از آن گروه می‌داند. ریاضیاتی که او استفاده می کند ده ساله است. آن صاحبان پیر شده اند. سوارانی که هارلی اکنون ندارد، کسانی هستند که باید ده یا بیست سال دیگر در نمایندگی حضور داشته باشند، اگر برند همچنان بخواهد منظورش را معنی کند. به گفته وی مدیرانی که تحلیل می خوانند در صحنه حضور ندارند و بسیاری از آنها رانندگی نمی کنند. اعداد به آنها نمی گوید که چرا یک جوان 24 ساله در مسیر خط سوزوکی از کنار صفحه نمایش هارلی عبور می کند.
ویدیو یک مفهوم است، نه یک طرح محصول لو رفته. Insane Throttle می‌گوید سخت‌ترین بخش این ایده بود، و اینکه یک روز با همان ابزار می‌توانست یک دوچرخه اسپرت را در میلواکی روی میز بگذارد. فروش ضعیف توصیف می شود و نسل بعدی ابتدا به دنبال برندهای خارجی است. هرچه همان تبلیغات نزدیک‌تر می‌شود، دوباره پخش می‌شود، و سپس یک یادداشت مستقیم برای صاحبان سرسخت: این یک قدم از مسیر شکست خورده است، یا اسلاید ادامه می‌یابد.
نمای کلی، نقطه Nightstrike و بحث قیمت و مسابقه در ویدیوی Biker Nation Unfiltered در یوتیوب موجود است.
