سلام رانندگان همکار، این سومین وبلاگ از سری وبلاگ های در حال انجام است که بر هدف رانندگی ایمن با استفاده از استراتژی بهینه سازی موقعیت خط (LPO) تمرکز دارد. اگر هنوز وبلاگ و ویدیوی مقدماتی “بهینه سازی موقعیت خط 1: مروری بر استراتژی” و وبلاگ و ویدیوی بعدی “بهینه سازی موقعیت خط 2: موقعیت های خط” را نخوانده اید و مشاهده نکرده اید، بهتر است این کار را قبل از این انجام دهید. در این وبلاگ و ویدیوی همراه آن، در مورد تاکتیک موقعیت یابی برای دیدن صحبت خواهیم کرد، یعنی انتخاب موقعیت خطی که به شما امکان می دهد جاده روبه روی خود، کناره ها و پشت خود را به بهترین شکل ببینید، و توانایی شما را در تشخیص اینکه جاده کجا می رود و با چه موقعیت هایی ممکن است مواجه شوید، بهبود می بخشد.
در یک پیچ کور شما نمی توانید تمام مسیر را از طریق خم ببینید
بسیاری از پیچ‌هایی که رانندگی می‌کنید، اگر نه بیشتر، کور خواهند بود، به این معنی که نمی‌توانید کل پیچ را ببینید. این به این دلیل است که چیزهایی مانند شیب‌ها، درختان، ساختمان‌ها، نرده‌های محافظ، وسایل نقلیه و غیره شما را از دیدن جاده جلو باز می‌کنند. از آنجایی که تشخیص و پاسخ به موقعیتی که نیاز به تغییر در وضعیت فعلی رانندگی شما دارد (مانند تنظیم سرعت و موقعیت) زمان می برد، هرچه فاصله کمتری را که از طریق پیچ می توانید ببینید، زمان کمتری برای انجام این تنظیمات خواهید داشت. دو کار وجود دارد که می توانید برای بهبود این وضعیت انجام دهید: 1) سرعت خود را کاهش دهید تا زمان و فضای بیشتری برای پاسخگویی به مشکلات به خود اختصاص دهید، و 2) موقعیت خود را بهتر کنید تا زودتر به این مشکلات پی ببرید. ما قصد داریم در این وبلاگ بر روی تعیین موقعیت برای دیدن تمرکز کنیم، اما برای ارائه یک قانون کلی خوب در مورد سرعت، فقط باید با سرعتی که می توانید به طور موثر با مشکل روبروی خود برخورد کنید، رانندگی کنید.
استفاده صحیح از تاکتیک Position to See به شما دید جامعی از جاده پیش رو می دهد، اما موقعیت ایده آل به محیط رانندگی فعلی شما و تا حدی به دانش شما از جاده بستگی دارد. برای شروع با یک سناریوی ساده، فرض کنید در یک جاده جنگلی پر پیچ و خم در حال رانندگی هستید و به یک پیچ به راست برخورد می کنید. پیچ‌های به راست همیشه چالش‌برانگیزتر از پیچ‌های چپ خواهند بود، زیرا در ایالات متحده ما در سمت راست رانندگی می‌کنیم. بنابراین این پیچ‌ها تنگ‌تر خواهند بود و جاده کمتر دیده می‌شود. اگر بخواهید قسمت داخلی (سمت راست) پیچ را بغل کنید، دید شما از سر جاده بسیار محدود می شود، همانطور که در تصویر زیر نشان داده شده است، جایی که سوار نمی تواند انبوه سنگ های موجود در مسیر خود را در اطراف پیچ ببیند. همانطور که در تصویر دوم که در آن سوارکار می تواند صخره ها را ببیند، هنگام سوار شدن به بیرون، دید بسیار بهتری به شما می دهد.
در موقعیت خط منحنی، دید صخره ها فراتر از خط دید قرمز امکان پذیر نیست
خارج از موقعیت مسیر منحنی نمایی از صخره ها در سمت چپ خط دید قرمز وجود دارد
مثال دیگری از تعیین موقعیت برای دیدن زمانی است که در یک بزرگراه شلوغ و شلوغ با چند خط رانندگی می کنید. به خصوص اگر پشت یک وسیله نقلیه بزرگ هستید که نمی توانید از طریق آن ببینید، مانند یک ون یا SUV با شیشه های سیاه، موقعیتی که خود را در آن قرار می دهید تفاوت زیادی در میزان دید شما ایجاد می کند. اگر جاده مستقیم است، اگر در سمت راست یا چپ خط هستید، بهتر است جاده و دو لاین روبروی خود را ببینید (اگر خط مجاور بدون وسیله نقلیه وجود دارد، نزدیک‌تر به آن خط بنشینید). وقتی جاده پیچید، در کنار جاده رو به پیچ بایستید تا بتوانید از پیچ بین خطوط بیشتر را ببینید. موقعیت وسط معمولاً خوب نیست، مگر اینکه فضای زیادی بین خود و وسیله نقلیه جلوی خود باقی بگذارید، روی یک دوچرخه طولانی هستید و وسیله نقلیه جلوی شما کوچک است تا بتوانید از روی آن یا از طریق پنجره ها ببینید.
موقعیت خط مرکزی دید بسیار کمی از جاده پیش رو ارائه می دهد
موقعیت خط چپ نمای بسیار بهتری از جاده پیش رو ارائه می دهد
وقتی صحبت از تمام تاکتیک‌های بهینه‌سازی موقعیت خط می‌شود، می‌خواهید روان باشید و بسته به محیط جاده موقعیت خود را در صورت لزوم تغییر دهید. در مورد Positioning to See، با پیچیدن جاده و نزدیک شدن به وسایل نقلیه و شرایط مختلف، می توانید از چپ به راست و دوباره به عقب حرکت کنید. همانطور که رانندگی می کنید، به این تاکتیک فکر کنید و آن را تمرین کنید تا بهترین نقطه در جاده را تعیین کنید تا ببینید چه اتفاقی در جلوی شما، کناره ها و پشت سرتان می افتد (با استفاده از آینه ها و چک های سر).
وقتی پایین رفتید، با راس براون تماس بگیرید®
… تنها موسسه حقوقی تخصصی در زمینه آسیب های جانی
منحصرا برای موتورسواران تجربه ما و
شهرت = بالاترین قیمت برای تعمیرات موتور شما،
صورت حساب های پزشکی و درد و رنج.
