شما می توانید کارهای عجیب و غریب ، خنک و بی نظیری را به عنوان یک روزنامه نگار موتور سیکلت انجام دهید. Dragster 700 Twin جدید از ItalJet همه آن چیزها به خودی خود است. و رانندگی روی مدار ایمولا تجربه ای بود که من تا آخر عمر مکالمات میخانه ای را پرتاب خواهم کرد.
اولین سؤالی که هنگام نگاه کردن به دوقلو Dragster 700 خواهید داشت این است: “صبر کنید. آیا این یک اسکوتر یا موتور سیکلت است؟”
بله … سوال خوب
قبل از اینکه سعی کنیم به آن پاسخ دهیم ، بیایید استراحت کنیم و اطلاعاتی در مورد یک برند کسب کنیم که برای بسیاری از افراد در انگلستان ناشناخته باشد.
رانندگی در Dragster Italjet 700 دوقلو در مدار Imola
Italjet در سال 1959 در بولونیا (همان محل زندگی Ducati) توسط Leopoldo Tartarini ، یک موتور سیکلت ایتالیایی که در اواخر دهه 1950 نیز در سراسر جهان سوار شد ، تأسیس شد. بیش از 60 سال بعد ، Italjet هنوز یک تجارت خانوادگی است – که اکنون توسط پسر لئوپولدو ، ماسیمو تارتارینی هدایت می شود.
برخی از وسایل نقلیه ایتالیا در ایتالیا ساخته شده است. به عنوان مثال ، مدیر بازاریابی جهانی Italjet می گوید ، به عنوان مثال ، این شرکت قصد دارد به زودی به ایالات متحده گسترش یابد و کشف کرده است که مشتری به یک محصول ساخته شده ایتالیا در آنجا نیاز دارد. با این حال ، بسیاری از دستگاه های Italjet در چین ، تایلند یا مالزی تولید و مونتاژ می شوند.
این شرکت به دلیل سابقه خود ، تا حد زیادی روی اسکوتر و موتور سیکلت هایی با ظرفیت کم متمرکز شده است ، به همراه کالای خاص و خاص مانند Bambino از Mini Bike 70s-A که آنقدر کوچک است که به نظر می رسد برای یک کودک نو پا طراحی شده است. با این حال ، در حال حاضر ، به نظر می رسد ItalJet فقط روی یک نام متمرکز شده است: Dragster.
دراگستر اول در سال 1998 ظاهر شد و دیدگاه آینده نگر و شلوغ از آنچه یک اسکوتر می تواند باشد ارائه داد. نگاه مدرن دراگستر هنوز آینده نگر است ، اما به روشی مکانیکی/نئو-بنیسم ، با تلاستی در معرض ، وان حداقل ، روشنایی LED و طرح های رنگی قابل توجه.
Italjet Dragster 700 Twin
از این هفته دراگستر در چهار طعم مختلف ارائه می شود: 125 سی سی ، 200 سی سی ، 300 سی سی و – تمرکز توجه ما به این مقاله – Dragster 700 Twin.
سه مورد اول اسکوتر تصمیم گرفته شده اند: با ظرفیت نسبتاً کم برخی از موتورهای سیلندر با انتقال CVT پیچ و تاب. با این حال ، 700 دوقلو نوع دیگری از چیزها هستند.
این همان یک ظاهر طراحی شده از پسر عموهایش است ، اما قطعاً بزرگتر است. این حداکثر از یک اسکوتر ماکسی بیشتر است – چرخ دستی 1553 میلی متر تنها 3 میلی متر کوتاهتر از Triumph Tiger 900 GT است – اما هیچ ذخیره سازی زیردریایی ندارد.
دارای چرخ های 15 اینچی یک اسکوتر است ، اما گیربکس شش سرعته یک موتور سیکلت. همچنین دارای موتور موتور سیکلت است – به ویژه Benelli TRK 702.
بنابراین ، اسکوتر یا موتور سیکلت؟ به نظر می رسد که حتی ItalJet نمی داند. یا نمی خواهم بگویم.
بک توضیح می دهد: “ما خوشحالیم که سوار را تصمیم گرفتیم.” “ما از هر دو اصطلاح داخلی استفاده می کنیم.”
رانندگی در Dragster Italjet 700 دوقلو در مدار Imola
جزئیات
خوب ، پس بیایید فقط آن را یک دوچرخه اسکوتر بنامیم. همانطور که در بالا ذکر شد ، Dragster 700 Twin از همان موتور دوقلو موازی با مایع 692 سی سی که Benelli TRK 702 را هدایت می کند ، نیرو می گیرد. به عنوان یک موتور Qianjiang ، Benelli ، Morbidelli و Qjmotor ، از جمله موارد دیگر) ، احتمالاً در انواع مدل ها استفاده می شود. اما من گمان می کنم که ایتالجت به بنلی اشاره دارد زیرا ، می دانید ایتالیا.
بک می گوید: “این یک موتور اثبات شده است.” “ما می دانیم که خوب ، قابل اعتماد است و برای این برنامه خوب کار می کند.”
Italjet ادعا می کند ارقام اوج خروجی 68.3 اسب بخار. زوج 51.6 پوند قابل احترام است. حداکثر سرعت آن 190 کیلومتر در ساعت است که فقط از 118 مایل در ساعت خجالتی است. یک نسخه دوستانه A2 نیز در دسترس خواهد بود.
کل نمایش در لاستیک های ورزشی Pirelli Corsa 120/70-R15 و 160/60-R15 می چرخد. قبل از دیسک های دوتایی 270 میلی متر توسط پنجه ترمز Brembo با چهار پیستون اداره می شود. شما همچنین یک دیسک عقب 260 میلی متر دریافت می کنید. ABS و کنترل کشش استاندارد هستند و می توانند خاموش شوند.
Italjet Dragster 700 Twin
سیستم تعلیق از طریق چنگال های جلوی مارسوچی و یک مونوشوک قابل تنظیم در جلو در پشت طبقه بندی می شود.
ایتالجت می گوید: “سیستم تعلیق عقب از یک سیستم ثبت شده استفاده می کند که رفتار او می تواند متفاوت باشد.” “بر خلاف سیستم های تعدیل که فقط روی مالیات ورودی فنر کار می کنند ، این سیستم مداخله را در سختی خود تعلیق ممکن می کند.”
این از طریق یک میله فلزی عجیب و غریب در سمت راست تنظیم می شود.
190 کیلوگرم وزن مرطوب و ارتفاع صندلی 815 میلی متر ، همه چیز را برای سواران از اکثر اندازه ها دوستانه نگه می دارد. و چیز پر از فناوری است. یک صفحه نمایش TFT روشن و آسان برای خواندن 5 اینچی تقریباً تمام اطلاعاتی را که می توانید یا نیاز دارید ، همراه با اتصال ارائه می دهد.
رانندگی در Dragster Italjet 700 دوقلو در مدار Imola
کاملاً بی نظیر
همانطور که گفته شد ، Italjet تصمیم گرفت دوچرخه اسکوتر خود را در Autodromo Enzo E Dino Ferrari ، همچنین به عنوان Imola Circuit معروف کند – میزبان رویدادهای بی شماری از موتورسواری در 72 سال گذشته ، از جمله MotoGP ، Superbike World و فرمول یک.
The Dragster 700 Twin’s presentation featured all the beats of a standard motorcycle launch: a low-level ‘celebrity’ to serve as master of ceremonies, slickly produced videos full of half-second jump cuts played at ear-splitting volume, company executives in matching shirts, a handful of Befuddled Factory Riders, and Countless Speeches Speaking to Emotional Connection, Heart, Heritage, Community, And On And On. این نمایش به زبان ایتالیایی تحویل داده شد و من حداقل یک ده بار کلمه “اشتیاق” را حساب کردم.
به طور معمول زنگ هشدار BS من تمام می شود. اما پس از آن من به دوقلو Dragster 700 نگاه می کنم و فکر می کنم ، “بله ، خوب ، آنها اشتباه نیستند.”
در واقع بی نظیر است. واقعاً متفاوت است این یک اعتیاد به بازاریابی نیست. این واقعیت است. من نمی توانم به یاد داشته باشم که من تا به حال چیزی مانند Dragster 700 Twin را دیده ام یا تجربه کرده ام – مطمئناً به عنوان وسیله نقلیه تولیدی نیست.
Italjet Dragster 700 Twin
اعتراف خواهم کرد که من هنوز کاملاً مطمئن نیستم که این کیست ، اما دنیای دنیای دو چرخ به چندین چیز نیاز دارد. باید هر از گاهی آشفته شود. و شخصی که این کار را هدایت می کند می تواند به دانش که از جمعیت متمایز است ، اعتماد کند.
بک می گوید: “ما توده ها را نمی سازیم.” “ما برای چند مورد می سازیم.”
چگونه شخصاً است
در پاراگراف اول گفتم که این فرصت را داشتم که سوار دوقلو Dragster 700 در Imola شوم. و من عکس هایی برای اثبات آن دارم. اما این مسئله است: من خیلی طولانی آن را رانندگی نکردم.
به هر دلیلی ، ItalJet فقط سه دور در مدار ایمولا بازدید کنندگان را پرتاب کرد. حتی با سرعت شروع من که فقط حدود 6 دقیقه زمان رانندگی است. برای تلاش برای ارائه هر نوع ارزیابی یا ارزیابی دوچرخه اسکوتر ، کاملاً گمراه کننده و احتمالاً نادرست خواهد بود. من در یک مسیر ناشناخته ، با یک وسیله نقلیه ناشناخته قرار داشتم و در موقعیتی ناشناخته سوار شدم.
رانندگی در Dragster Italjet 700 دوقلو در مدار Imola
من می توانم به شما بگویم که من سرگرم کننده زیادی داشتم – حتی وقتی که از نوع Alta Chicane گرفتار شدم – اما واقعاً نمی توانم با اصالت یا اقتدار به شما بگویم که چگونه Dragster 700 Twin برای رانندگی است.
می توانم به شما بگویم که دوچرخه اسکوتر عالی به نظر می رسد. Twin Akrapovič – رسانه ها در زیر صندلی هستند و یک رشد فوق العاده – هم عدم فعالیت و هم به طور کامل ارائه می دهند.
من می توانم به شما بگویم که همه چیز فضای پرماجرا را احساس می کند و برای هر جنبه ای از دوچرخه احساس کیفیت وجود دارد. من در درجه اول طرفدار رنگ آمیزی متضاد صندلی های او هستم.
من می توانم به شما بگویم که من واقعاً دوست دارم ببینم این کار در دست کسی مانند اسکوتر سرعت رکورد جهانی آدی هروراکز چه کاری می تواند انجام دهد.
رانندگی در Dragster Italjet 700 دوقلو در مدار Imola
و می توانم به شما بگویم که گرفتن یکی از این موارد ممکن است نیاز به تلاش داشته باشد. در حال حاضر ، Italjet توزیع کننده ای در انگلستان ندارد.
بک می گوید که ایتالجت در حال حاضر با تعدادی از شرکت ها در حال گفتگو است ، اما اگر در ابتدای ماه نوامبر هیچ چیز مرتب نشده باشد ، قصد دارد بتواند مستقیماً به مشتری بفروشد.
قیمت شروع در اروپا 13.990 یورو است که در برابر نرخ ارز فعلی 12130 پوند است. به نظر می رسد برای یک اسکوتر یا موتور سیکلت 700 سی سی کمی سخت است. اما شما می دانید که آنها چه می گویند: شما پول خود را پرداخت می کنید و انتخاب خود را می گیرید.
برای اخبار و بررسی های بیشتر موتور سیکلت (و اسکوتر حادثه ای) در Visordown بمانید
