سازنده موتور سیکلت سفارشی Timothy Summers of Power Brick and Concept یکی از شناخته شده ترین رزمناوهای هارلی دیویدسون را به یک کافه مسابقه سبک وزن و عملکرد محور تبدیل کرده است که تقریباً هیچ شباهتی به شکل اصلی خود ندارد. این پروژه که در طول دو سال ساخته شده است، ساخت آلومینیوم پیشرفته، مهندسی القایی اجباری و توسعه شاسی الهام گرفته از مسابقه را به نمایش می‌گذارد که همگی حول پلت فرم مدرن Milwaukee-Eight V-twin هارلی متمرکز شده‌اند.
سامرز به جای سفارشی کردن دوچرخه با ارتقاء لوازم آرایشی، به Low Rider S به عنوان یک بوم خالی نزدیک شد و تقریباً تمام جنبه های دستگاه را برای مطابقت با فلسفه طراحی که کارگاه او تعریف کرده بود، بازسازی کرد.
از صفر شروع کنید
موتورسیکلت اهداکننده به عنوان یک هارلی دیویدسون Low Rider S استاندارد، با فرمان بالا، کنترل‌های جلو و ارگونومی آرامی که از یک رزمناو کارخانه‌ای انتظار می‌رفت، کامل شد. در حالی که این ویژگی‌ها با هدف اصلی موتور سیکلت مطابقت دارند، اما با تمرکز اصلی Power Brick و Concept بر روی اتومبیل‌های مسابقه‌ای سبک وزن و ماشین‌های جاده‌ای اسپرت در تضاد هستند.
اعتبار عکس: شرکت موتو پارکینگ دوچرخه
برای ایجاد چیزی کاملاً متفاوت، موتور سیکلت از ذات خود خلع شد. هر عنصر بصری مرتبط با هویت رزمناو قبل از اینکه تیم شروع به ساخت یک ماشین جدید از پایه کند، حذف شد. این دگرگونی به شدت به اجزای آلومینیومی با طراحی سفارشی متکی بود که بسیاری از آنها منحصراً برای این پروژه طراحی شده بودند. توسعه این قطعات مستلزم کار طراحی گسترده، ماشینکاری و آزمایش های مکرر بود که کمک قابل توجهی به جدول زمانی دو ساله پروژه کرد.
این دوچرخه تنها چند ساعت قبل از عرضه در نمایشگاه Bike Shed در لندن تکمیل شد و اجزای نهایی درست قبل از حمل و نقل از هلند نصب شدند.
مهندسی Milwaukee-Eight با سوپرشارژر
شاید بلندپروازانه ترین جنبه فنی ساخت، ادغام یک سوپرشارژر در 2100 سی سی Milwaukee-Eight V-twin هارلی دیویدسون بود. اگرچه موتور در حال حاضر جابجایی و گشتاور قابل توجهی را در فرم کارخانه ارائه می دهد، سامرز می خواست پتانسیل عملکرد نهایی پلت فرم را از طریق القایی اجباری کشف کند.
اعتبار عکس: شرکت موتو پارکینگ دوچرخه
نصب سوپرشارژر بسیار پیچیده تر از نصب سخت افزار اضافی بود. افزایش جریان هوا و قدرت نیاز به تغییرات قابل توجهی در موتور داشت تا از دوام زیر بار اضافی اطمینان حاصل شود. از آنجایی که این اولین پروژه تیم شامل موتور Milwaukee-Eight بود، زمان قابل توجهی برای درک این پلت فرم صرف شد تا اینکه این پلتفرم برای مدیریت سطوح بالاتر عملکرد قابل توجهی تقویت شود.
طبق گفته سامرز، اطمینان از قابلیت اطمینان طولانی مدت موتور و دستیابی به اسب بخار به میزان قابل توجهی، بزرگترین چالش فنی ساخت این موتور بود.
یک شاسی کاملاً بازطراحی شده
علاوه بر ارتقاء موتور، تقریباً تمام عناصر ساختاری موتورسیکلت دوباره طراحی شد. قسمت جلویی با مجموعه ای از قطعات آلومینیومی سفارشی که وزن را به طور چشمگیری کاهش می دهد و در عین حال استحکام و دقت را افزایش می دهد، به نقطه کانونی پروژه تبدیل شد.
اعتبار عکس: شرکت موتو پارکینگ دوچرخه
براکت‌های کالیپر ترمز سفارشی، سیستم تعلیق مسابقه‌ای Öhlins ممتاز و سیستم‌های نصب کاملاً جدید جایگزین سخت‌افزار اصلی می‌شوند و یک بسته تعلیق جلو را ایجاد می‌کنند که برای سواری تهاجمی به جای کروز آرام بهینه شده است. در سرتاسر شاسی، Power Brick و Concept از اشکال ساختاری جدید و تکنیک‌های ساخت سبک وزن برای به حداقل رساندن جرم بدون کاهش مقاومت استفاده کرده‌اند.
اعتبار عکس: شرکت موتو پارکینگ دوچرخه
تحول بسیار فراتر از تعلیق است. تغییرات در فاصله بین دو محور، هندسه کلی و موقعیت سواری، اساساً ویژگی های هندلینگ دوچرخه را تغییر داده است، و یک رزمناو آرام را به ماشینی با اهداف غیرقابل انکار از مسیر تبدیل کرده است.
هارلی که کمتر کسی می تواند آن را بشناسد
یکی از بهترین نتایج این پروژه، استقبال مردم بود. بازدیدکنندگانی که موتورسیکلت تکمیل‌شده را می‌بینند، اغلب برای شناسایی منشأ آن تلاش می‌کنند، با یکی از بخش‌های اصلی تولید که تا حد زیادی دست نخورده باقی مانده است: خود موتور Milwaukee-Eight.
طراحی مجدد رادیکال نشان می‌دهد که چگونه پلتفرم به طور گسترده‌ای طراحی شده است، با هویت بصری Low Rider S با نسبت‌های براق مسابقه‌ای کافه‌ای و جزئیات ماشینکاری دقیق جایگزین شده است که نشان‌دهنده مهندسی عملکرد مدرن به جای سبک سنتی رزمناو است.
اعتبار عکس: شرکت موتو پارکینگ دوچرخه
نگاهی فراتر از ساخت های یکباره
اکنون که این پروژه کامل شده است، سامرز قصد دارد آخرین پلتفرم‌های دوقلو بزرگ هارلی دیویدسون را بیشتر بررسی کند. تجربه او با Milwaukee-Eight فرصت‌های جدیدی را برای ترکیب زیبایی‌شناسی کافه‌های مسابقه‌ای کلاسیک با عملکرد V-twin معاصر آمریکایی ایجاد کرده است، و به طور بالقوه مجموعه Power Brick و Concept را فراتر از موتورسیکلت‌های ورزشی کوچک‌تر گسترش می‌دهد.
Low Rider S سوپرشارژر در نهایت چیزی بیش از یک نمایشگر سفارشی عمل می کند. این نشان‌دهنده اثبات مفهومی است که نشان می‌دهد چگونه می‌توان مهندسی مدرن هارلی دیویدسون را از طریق ساختار سبک وزن، طراحی شاسی با عملکرد بالا و القای اجباری نوآورانه تفسیر کرد و موتورسیکلتی را ایجاد کرد که انتظارات متعارف را در مورد آنچه که یک دوقلو بزرگ می‌تواند تبدیل کند به چالش می‌کشد.
منبع: سوله دوچرخه Moto Co.
