First Solo Baja 500 Racer – Moto Lady

Mary McGee: تالار مشاهیر، Trail Blazing Racer در آمریکا

من با مری مک‌گی در نمایشگاه بین‌المللی موتور سیکلت لانگ بیچ (IMS) حدود ده سال پیش – قد بلند، موهای روشن مجعد و لبخند درخشان، همگی حضوری تسلیم‌ناپذیر را به او بخشیده‌اند. او نوعی درخشش در مورد خود دارد. به علاوه، لحظه ای که شروع به صحبت با او می کنید، متوجه می شوید که او یکی از مهربان ترین افرادی است که روی زمین راه می رود. صحبت حضوری با او، هرچند مختصر، برای من بسیار خاطره انگیز بود.

به همین دلیل بود که او یکی از ویژگی های کتاب من بود. قطعه ای که در مورد مری مک گی در کتاب سال 2021 من با عنوان «کتاب زنانی که سوار موتور سیکلت می شوند: قهرمانان موتور سیکلت، پیشگامان و رکوردشکنان» در مورد داستان باورنکردنی او به عنوان یک موتورسوار تاریخ ساز صحبت می کند. من بسیار خوشحالم که او را می بینم که در مستند اخیراً به نمایش درآمده “Motorcycle Mary” از ESPN به رسمیت شناخته شده است. من حتی در کتابم در صفحه 43 آن را نامیدم – «زندگی مری به نظر نمی رسد ارزش فیلم داشته باشد، وقتی می آموزید که چگونه او ایده شروع مسابقات آفرود را پیدا کرده است. یک سال پس از حضورش در موتور ترند، او در یک مهمانی شب سال نو شرکت کرد که در آن استیو مک‌کوئین، تنها و تنها، لحظات دوستانه‌ای را برای او به ارمغان آورد. “مک گی، باید از آن دوچرخه مسابقه جاده ای پیاده شوی و به صحرا بروی.””

پیشگام در موتورسواری بدون در نظر گرفتن جنسیت

مری مک گی به لطف عزم رام نشدنی اش و روحیه ای به گرمی لبخندش، پیشگام در مسابقات موتورسیکلت آمریکایی است. هیجان او برای موتورسواری، به ویژه مسابقات، حتی در دهه هشتاد زندگی اش مسری است. او اولین زنی بود که مجوز مسابقه FIM را در ایالات متحده دریافت کرد، اولین زنی بود که باجا 1000 را تکمیل کرد و اولین زنی بود که باجا 500 انفرادی مسابقه داد. اینها تنها اولین‌های او نیستند. او همچنین اولین زن موتور کراس و مسابقات جاده ای در ایالات متحده بود. مک گی به درستی در سال 2018 وارد تالار مشاهیر AMA شد.

مری در سال 1936 در جونو، آلاسکا به دنیا آمد و در سال 1944 به دلیل تهدید حمله ژاپن در طول جنگ جهانی دوم به فینیکس، آریزونا نقل مکان کرد. در بیست سالگی با یک مکانیک ماشین مسابقه ماهر ازدواج کرد که او را با دنیای لاستیک سوز مسابقات جاده ای آشنا می کرد. مدت کوتاهی پس از عروسی آنها، او روی صندلی راننده نشست و با بهترین آنها شروع به مسابقه کرد. او در مسابقات باشگاه خودروهای اسپرت آمریکا (SCCA) خود یک کلاه خال‌خالی صورتی به سر داشت و پسران را از داخل فراری‌ها، پورشه‌ها و جگوارها نشان داد و مسابقه‌ای به مسابقه برنده شدند. بلافاصله پس از آن که او توله ببر 200 سی سی یکی از دوستانش را برداشت و آتشی جان گرفت.

ورود به مسابقات موتور سواری مجموعه ای از چالش ها را به همراه داشت. با وجود موفقیت های او در چهار چرخ، فدراسیون موتورسواران آمریکا (AFM) نیاز به اطمینان بیشتری از مهارت های او در زین داشت. پس از گذراندن آزمون مهارت های خود، او اولین زنی بود که مجوز مسابقه FIM را از AFM در ایالات متحده دریافت کرد. این به لحظات تاریخی بسیاری برای مریم منجر شد. در مقاله ای در سال 1962 موتور ترند با عنوان “شورش زنان خانه دار!” نویسنده نوشت: «پس خانم‌ها، اگر زندگی‌تان کسل‌کننده است و از ترافیک اتوبان خسته شده‌اید، تسلیم نشوید. یک موتور سیکلت بخر و به مری مک گی بپیوند.

زندگی مری به نظر نمی رسد ارزش فیلم را داشته باشد، وقتی یاد می گیرید که او چگونه به این فکر افتاد که مسابقه های خارج از جاده را انتخاب کند. یک سال پس از حضورش در موتور ترند، او در یک مهمانی شب سال نو شرکت کرد که در آن استیو مک‌کوئین تنها لحظات دوستانه‌ای را به او تحمیل کرد. او گفت: “مک گی، باید از آن دوچرخه مسابقه جاده ای پیاده شوی و به صحرا بروی.” بنابراین او انجام داد! اولین تلاش او در مسابقات خاکی در سال 1963 در AMA District 37 Enduro در کالیفرنیا انجام شد. سپس در سال 1968 او اولین زنی بود که باجا 1000 را تکمیل کرد. یکی از افتخارآمیزترین دستاوردهای او چند سال بعد بود. در سال 1975 با مجهز شدن به هوسکوارنا 205 سی سی و اراده ای تزلزل ناپذیر، باجا 500 انفرادی را به پایان رساند. “من این کار را کردم، تمام کردم. فکر می کنم هفدهم بودم.» او به یاد می آورد. پایان او تقریباً بیست تیم دو نفره را شکست داد … حتی بدون شوک کاری در نیمه آخر مسابقه.

مسابقه در باجا 500 حتی امروز هم کار ساده ای نیست، اما در سال 1975 با مجموعه ای از چالش های دیگر همراه بود. امروز هنوز هیچ چیز زیادی در بیابان وجود ندارد، اما در آن زمان برق، پزشک یا تلفن وجود نداشت. او گفت: “من در صورت آسیب دیدگی پرکودان را حمل کردم، زیرا شما باید مجروح سوار شوید تا به جایی برسید که شخصی ماشین داشته باشد تا به انسنادا یا لاپاز یا به یک کلینیک یا به ایالات متحده برگردد.” او گفت اگرچه هرگز مجبور به استفاده از مسکن ها نشد، اما بیش از یک بار از دوچرخه خارج شد.

مک گی خود را به عنوان “سریع روی پاهای من، سریع با مغز، خودآگاه و فاقد اعتماد به نفس” توصیف کرده است، اما او “در مسیر مسابقه مشکلی با اعتماد به نفس نداشت.” این نمونه دیگری از این است که چگونه موتورسواری و پیروی از اشتیاق شما می تواند رشد شخصی را افزایش دهد و دیگران را ترغیب کند تا مکان شاد خود را پیدا کنند. او در طول زندگی خود سفیری پرشور برای مسابقات موتورسواری بوده است، به ویژه تشویق زنان در این صنعت.

در نامه نامزدی تالار مشاهیر مری AMA به خوبی آمده است: “عشق واقعی او به مردم و توانایی او در انتقال عشق خود به موتورسواری به دیگران، طرفداران او را در سراسر جهان جذب کرده است.”

همانطور که مری می گوید –

“موتورسواری مساوی آزادی است، به علاوه این بسیار سرگرم کننده است.”

مربوط:

برچسب ها: آما، باجا 1000، باجا 500، کالیفرنیا، تالار مشاهیر، تاریخ، افسانه، مری مکجی، موتور کراس، موتورولادی، پیشگام، مسابقه، مسابقات جاده ای، ایالات متحده آمریکا، زنان سوار

ارسال شده در 12 ژوئن 2024 در MotoLadies، اخبار و ویژگی ها توسط آلیشیا ماریا الفوینگ