دوچرخه‌های الکترونیکی دوچرخه‌سواری روزمره را آسان‌تر، سریع‌تر و کاربردی‌تر می‌کنند. آنها می توانند رفت و آمدهای شیب دار را روان کنند، سفرهای کوتاه با ماشین را جایگزین کنند و به سوارکاران کمک کنند بدون اینکه احساس کنند یک جلسه آموزشی را به پایان رسانده اند. با این حال، این سرعت و راحتی بیشتر، انتظارات سوارکاران از کلاه ایمنی را نیز تغییر می‌دهد.
کلاه ایمنی دوچرخه برای مدیریت انرژی ضربه در هنگام تصادف طراحی شده است.
یک کلاه ایمنی دوچرخه الکتریکی خوب هنوز باید از آنجا شروع شود، اما همچنین می‌تواند پوشش عمیق‌تر، پایداری بهتر، دید بهتر و ویژگی‌هایی را ارائه دهد که برای سوارانی که در خیابان‌های شلوغ با سرعت متوسط بالاتر حرکت می‌کنند طراحی شده است.
برخی از کلاه‌های ایمنی اکنون با چراغ‌های عقب، چراغ‌های راهنما، چراغ‌های ترمز خودکار و هشدار تصادف عرضه می‌شوند. برخی دیگر بر روی گواهینامه قوی تر دوچرخه الکترونیکی، تهویه، حفاظت از آب و هوا یا تناسب ایمن تر تمرکز می کنند.
انتخاب درست به محل دوچرخه سواری، سرعت حرکت دوچرخه الکترونیکی و اینکه آیا یک کلاه ایمنی معمولی می خواهید یا یک سیستم ایمنی متصل بستگی دارد.
هیچ کلاه ایمنی نمی تواند از هر آسیبی جلوگیری کند یا محافظت در برابر ضربه های مغزی را تضمین کند. تناسب به اندازه مشخصات مهم است.
اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه ها توصیه می کند که یک کلاه ایمنی دوچرخه در سطح پایین و روی پیشانی قرار گیرد، با تسمه های چسبان کناری و چانه ای که مانع از تکان خوردن آن به جلو، عقب یا پهلو می شود.
برای دوچرخه‌های الکترونیکی سریع‌تر، دوچرخه‌سواران ممکن است بخواهند به دنبال گواهی NTA 8776 باشند. برخلاف گواهینامه استاندارد کلاه ایمنی دوچرخه سواری، استاندارد NTA برای دوچرخه سواران سرعت توسعه یافته است و سرعت ضربه بالاتر و پوشش بیشتر اطراف شقیقه ها و پشت سر را در نظر می گیرد.
با در نظر گرفتن محافظت، تناسب، دید و قابلیت استفاده روزمره، اینها هفت مورد از مفیدترین کلاه ایمنی دوچرخه برقی برای سواری مدرن شهری هستند.
1. کلاه ایمنی هوشمند UNIT 1 – بهترین کلی برای ایمنی شهری متصل
واحد 1 رتبه اول را به خود اختصاص می دهد زیرا کلاه ایمنی بیشتر از محافظت در برابر ضربه است. سیستم این برند به گونه ای طراحی شده است که سواران را قبل از وقوع تصادف در ترافیک اطراف قابل مشاهده و قابل پیش بینی تر کند.
مجموعه کلاه ایمنی هوشمند UNIT 1 برای دوچرخه های برقی شامل AURA، FARO و NEON است. هر سه از فناوری Mips استفاده می کنند و دارای چراغ عقب یکپارچه هستند، در حالی که AURA و FARO نورپردازی جلو را نیز ارائه می دهند. هنگامی که کلاه‌ها با کنترل از راه دور واحد 1 ترکیب می‌شوند، می‌توانند چراغ‌های راهنما را نمایش دهند و هنگامی که موتورسوار کم می‌کند چراغ ترمز خودکار را فعال کنند.
تشخیص خرابی یک لایه مفید دیگر اضافه می کند. پس از سقوط سخت، مدل‌های سازگار می‌توانند در صورت عدم پاسخگویی سوار، یک اعلان SOS و مکان سوار را ارسال کنند.
بنابراین این سیستم مدیریت ضربه، دید، سیگنالینگ و کمک پس از تصادف را در یک پلت فرم قابل حمل ترکیب می کند.
برای دوچرخه‌سواران برقی، AURA و NEON مرتبط‌ترین مدل‌ها هستند زیرا هر دو علاوه بر گواهی‌نامه‌های استاندارد دوچرخه‌سواری، استاندارد NTA 8776 را نیز دارند. AURA همچنین امتیاز پنج ستاره را از آزمایشگاه مستقل کلاه ایمنی ویرجینیا دریافت کرده است که کلاه ایمنی را با استفاده از تست‌های ضربه‌ای خطی و چرخشی ارزیابی می‌کند که برای نشان دادن تصادفات دوچرخه‌سواری در دنیای واقعی طراحی شده است.
NHTSA همچنین دنده روشن یا بازتابنده و چراغ‌های دوچرخه جلو سفید و چراغ‌های قرمز دوچرخه عقب را هنگام سواری در شب یا در دید ضعیف توصیه می‌کند. عملکردهای هوشمند به وسایل الکترونیکی شارژ شده نیاز دارند و کنترل از راه دور فرمان یک خرید اضافی است.
سوارکارانی که کلاه ایمنی کاملاً غیرفعال را ترجیح می دهند ممکن است سیستم را پیچیده تر از حد لازم بدانند. با این حال، برای مسافران روزانه شهری، توانایی برقراری ارتباط ترمز و چرخش از ارتفاع سر به UNIT 1 یک نقطه تفاوت واضح می دهد.
USP برجسته: یک اکوسیستم ایمنی متصل که ترکیبی از روشنایی یکپارچه، چراغ‌های راهنما، چراغ‌های ترمز خودکار و هشدارهای تصادف است.
2. Smith Dispatch Mips – بهترین برای رفت و آمد روزانه با دوچرخه الکترونیکی
Smith Dispatch Mips یک گزینه قوی برای سوارکارانی است که خواهان محافظت ویژه دوچرخه الکترونیکی و دید مفید بدون تغییر به سیستم کلاه ایمنی کاملاً متصل هستند.
دارای گواهینامه NTA 8776، CPSC و CE EN 1078 می باشد. در داخل، اسمیت یک سیستم Mips را با پوشش منطقه ای Koroyd ترکیب می کند، یک ساختار سلولی سبک وزن که برای جذب انرژی ضربه و حفظ جریان هوا طراحی شده است.
یک چراغ LED قرمز قابل شارژ و قابل جابجایی در پشت کلاه ایمنی تعبیه شده است. این چراغ راهنما یا ترمز خودکار را ارائه نمی دهد، اما یک کمک دید را در سطح چشم راننده قرار می دهد بدون اینکه راننده مجبور باشد چراغ جداگانه ای را به کوله پشتی یا ژاکت وصل کند.
Dispatch همچنین شامل سیستم تنظیم VaporFit اسمیت است که امکان تنظیم 270 درجه را از طریق یک صفحه در پشت دستگاه فراهم می کند. سگک مغناطیسی Fidlock را می توان با یک دست کار کرد، که وقتی مسافر در حال حمل کیف است، دستکش در دست دارد یا برای یک سواری عجولانه آماده می شود مفید است.
USP برجسته: حفاظت NTA 8776 همراه با Koroyd، Mips و چراغ عقب قابل جابجایی در یک طراحی ساده برای رفت و آمد.
3. ABUS Pedelec 2.0 MIPS – بهترین برای رفت و آمد در آب و هوای مرطوب
برای مسافرانی که در باران، صبح‌های سرد و هوای غیرقابل پیش‌بینی به رانندگی ادامه می‌دهند، ABUS Pedelec 2.0 MIPS یکی از کاربردی‌ترین انتخاب‌های معمولی است.
این کلاه پوشش عمیق تری را در اطراف محل خواب فراهم می کند و دارای Mips برای کمک به مدیریت نیروهای چرخشی در هنگام ضربه های مورب خاص است. متمایزترین ویژگی یک پوشش باران یکپارچه است که در داخل کلاه ایمنی ذخیره می شود. هنگامی که آب و هوا تغییر می کند، پوشش را می توان روی دریچه ها کشید بدون اینکه سوارکار مجبور باشد از کلاه ایمنی جداگانه استفاده کند.
چراغ عقب LED قابل شارژ هر دو حالت ثابت و چشمک زن را ارائه می دهد، در حالی که جزئیات بازتابی عنصر غیرفعال دیگری از دید در تاریکی را ارائه می دهد. گیره قابل تعویض همچنین می تواند به کاهش قرار گرفتن در معرض نور کم خورشید و پاشیدن آب کمک کند.
ABUS بیان می کند که چراغ عقب بسته به شرایط و استفاده، حداقل 3.5 ساعت در حالت پیوسته و حداقل هشت ساعت در حالت چشمک زن دوام می آورد. این برای بسیاری از رفت و آمدهای روزانه کافی است، اگرچه دوچرخه سواران مکرر باید شارژ را در برنامه خود قرار دهند.
Pedelec 2.0 از لحاظ فناوری جاه طلبی کمتری نسبت به UNIT 1 دارد، اما این می تواند یک مزیت برای سوارانی باشد که می خواهند ضد آب و دید بدون برنامه یا کنترل های متصل باشند.
USP برجسته: پوشش باران داخلی همراه با پوشش عمیق شهری و چراغ عقب قابل شارژ.
4. Bern Hudson MIPS – بهترین کلاه ایمنی دوچرخه الکترونیکی
برخی از کلاه ایمنی دوچرخه الکترونیکی به طور قابل توجهی بزرگتر از کلاه ایمنی دوچرخه معمولی به نظر می رسند زیرا از مواد اضافی و پوشش عمیق تری استفاده می کنند. برن هادسون یک جایگزین برای سوارکارانی است که ظاهر شهری نسبتاً شیک و کم حاشیه را ترجیح می دهند.
هادسون دارای گواهینامه NTA 8776 است و شامل Mips است. برن آن را برای دوچرخه‌سواری تا سرعت 45 کیلومتر در ساعت قرار می‌دهد، و به ویژه برای دوچرخه‌سوارانی که از دوچرخه‌های الکترونیکی کلاس 3 سریع‌تر استفاده می‌کنند، در صورت مجاز، مناسب است.
چراغ عقب LED Click-Mount دید را بدون ادغام دائمی یک بسته الکترونیکی پیچیده در پوسته فراهم می کند. چراغ را می توان در صورت نیاز برای شارژ یا سواری در روز وصل و جدا کرد. همچنین یک گزینه رنگی با دید بالا برای سوارانی که می‌خواهند کلاه ایمنی در ترافیک متمایز شود، در دسترس است.
هادسون یک راه حل معقول است: بیشتر از یک کلاه ایمنی معمولی بر روی دوچرخه های الکترونیکی تمرکز دارد، اما نسبت به یک کلاه ایمنی هوشمند متصل از نظر عملکرد، سنگین تر است. باید برای سوارانی که خواهان گواهینامه شناخته شده، فناوری ضربه چرخشی و چراغ عقب هستند، جذاب باشد، در حالی که سبک شهری آشنا را حفظ می کند.
USP برجسته: گواهی سرعت pedelec و چراغ عقب قابل جابجایی به شکل فشرده و مناسب شهر.
5. تاکتیک های تخصصی – بهترین برای سواری در شهر و مسیر
هر رفت و آمد با دوچرخه الکترونیکی در جاده های شیک باقی نمی ماند. سواران می توانند از مسیرهای شن، مسیرهای کانال، میانبرهای جنگلی یا جاده های خراب شهری به عنوان بخشی از یک مسیر روزانه عبور کنند. تاکتیک تخصصی با این سبک سطح مخلوط بهتر از کلاه ایمنی سرنشین بسته سنتی سازگاری دارد.
همچنین ببینید
تاکتیک که در اصل با در نظر گرفتن تریل و سوارکاری اندرو طراحی شده بود، دارای پوشش عقب بیشتر، سیستم Mips Evolve و گواهی NTA 8776 است. همچنین امتیاز پنج ستاره کلاه ایمنی ویرجینیا Tech را کسب کرده است.
تهویه یک قدرت ویژه است. کانال‌های داخلی به گونه‌ای طراحی شده‌اند که اجازه می‌دهند هوا بر روی سر جریان یابد، در حالی که یک دهانه در پیشانی جریان هوا را به داخل کلاه هدایت می‌کند. سیستم تناسب قابل تنظیم، تفاوت‌های شکل سر را در نظر می‌گیرد و به سوارکار اجازه می‌دهد تا زاویه کلاه ایمنی را برای یکپارچگی بهتر با عینک تغییر دهد.
روشنایی یکپارچه ندارد، بنابراین کاربران شهری باید آن را با چراغ های دوچرخه قدرتمند جلو و عقب جفت کنند. استایل الهام‌گرفته از مسیرهای پیاده‌روی نیز ممکن است ورزشی‌تر از آنچه مسافرانی که لباس اداری می‌پوشند، به نظر برسد. با این وجود، انتخاب خوبی برای دوچرخه سوارانی است که دوچرخه الکترونیکی آنها هم به عنوان وسیله حمل و نقل و هم به عنوان تفریح آخر هفته عمل می کند.
USP برجسته: حفاظت 5 ستاره دارای گواهی NTA با تهویه عالی برای سواری در جاده ها و مسیرهای مختلط.
در مورد کلاه ایمنی دوچرخه برقی به چه نکاتی باید توجه کرد؟
کلاه ایمنی ممتازی که جابجا می شود، خیلی بلند می نشیند یا نقاط فشار ایجاد می کند، کلاه ایمنی مناسبی برای سر شما نیست. اگرچه کلاه ایمنی موتورسیکلت و دوچرخه از استانداردهای متفاوتی پیروی می کند، اما بسیاری از اصول عملی در این راهنما برای انتخاب و نصب وسایل سواری همچنان اعمال می شود، به ویژه اهمیت اندازه ایمن، راحتی و تجهیزاتی که متناسب با نحوه رانندگی شما باشد.
- سپس سرعت دوچرخه الکترونیکی خود را در نظر بگیرید.
دوچرخه‌سوارانی که از دوچرخه‌های کم سرعت استفاده می‌کنند، می‌توانند با یک کلاه ایمنی مناسب نصب شده با گواهینامه CPSC یا CE احساس راحتی کنند. کسانی که دوچرخه‌های الکترونیکی سریع‌تر یا پدالک‌های سرعت کلاس 3 سوار می‌شوند باید گواهینامه NTA 8776 را به شدت در نظر بگیرند.
دستگاه های دید ممکن است جایگزین چراغ های جلو و عقب نصب شده روی دوچرخه نشوند.
یک چراغ کلاه ایمنی بالا می‌نشیند و می‌تواند روی وسایل نقلیه پارک شده، کیف‌ها و برخی از موانع کنار جاده قابل مشاهده باشد، اما زمانی که سوار سر خود را برگرداند می‌تواند حرکت کند.
فرانسیسکو آبلیرا یکی از بنیانگذاران UNIT 1 توضیح داده است:حفاظت کلاه ایمنی متصل در سه مرحله کار می کند: کمک به کاهش احتمال برخورد، محافظت از سوارکار در صورت تصادف و کمک به سوارکار پس از سقوط جدی. این منعکس کننده دیدگاه گسترده تری از ایمنی کلاه ایمنی است که در آن دید، حفاظت از ضربه تایید شده و ارتباطات اضطراری به جای اینکه به عنوان عملکردهای جداگانه عمل کنند، با هم کار می کنند.
این ویژگی‌های متصل همچنان باید به‌عنوان لایه‌های حفاظتی اضافی در نظر گرفته شوند تا جایگزینی برای کلاه ایمنی مناسب و دارای گواهینامه مناسب، روشنایی قابل اعتماد نصب شده روی دوچرخه، سرعت‌های مسئولانه و سواری دقیق.
در نهایت، ویژگی هایی را انتخاب کنید که در واقع حفظ خواهید کرد.
چراغ‌های راهنما و تشخیص تصادف می‌توانند ارزشمند باشند، اما تنها در صورتی که دستگاه‌ها شارژ، جفت شده و به درستی پیکربندی شوند.
برای برخی از سواران، چراغ عقب LED قابل جابجایی ممکن است کافی باشد، در حالی که برخی دیگر از یک سیستم یکپارچه که چراغ‌ها، چراغ‌های راهنما، چراغ‌های ترمز خودکار و هشدارهای اضطراری را با هم مدیریت می‌کند، سود خواهند برد. در نهایت، مفیدترین سیستم، سیستمی است که به طور طبیعی در روتین سوارکار قرار می گیرد و برای هر سواری آماده باقی می ماند.
