برای جمعه فلاش بک این هفته، ما عمیقاً در بایگانی Bike EXIF غواصی می کنیم تا ضربه های سنگین دقیقاً سه سال پیش را بیرون بکشیم. اکتبر 2023 گستره مهندسی باورنکردنی را به نمایش گذاشت، از درگسترهای با بند بند برهنه و ماشین‌های مسابقه کافه‌ای با پوشش کربن گرفته تا سلاح‌های مسابقه‌ای و یک سوپرموتوی واقعاً بی‌حرکت. در اینجا نگاهی داریم به هشت موتورسیکلت سفارشی برتر که بر گفتگو غالب شدند و معیار را برای سازندگان در سراسر جهان تعیین کردند.
8. ماشین یک طرفه هارلی دیویدسون استریت باب
جولیان فون اوهایمب، مانند هر استاد هنر خود، سبکی متمایز دارد که باعث می شود کار او به راحتی قابل تشخیص باشد. غول‌های هارلی دیویدسون کارگاه او را روی نقشه قرار داده‌اند. اما این Street Bob سفارشی بزرگترین انحراف از زیبایی شناسی اوست. بر اساس یک باب 114 خیابانی کاملاً جدید Harley-Davidson Softail Street، حال و هوای باببر کلاسیک OWM را با ظاهری تهاجمی‌تر و الهام‌گرفته از streetfighter عوض می‌کند.
مفهوم این ساخت اولین بار در اوایل دهه 2000 با الهام از یک مبارز خیابانی Exile Cycles Harley در سر جولیان نفوذ کرد. از آنجا که این یک پروژه شخصی بین ساخت مشتری بود، جولیان آزادی هنری کامل داشت. او به سرعت تصمیم گرفت که بدنه اصلی دوچرخه را از بین ببرد و یک مخزن سوخت لاغر را با دست ساخت که به زیبایی با بخش دم پهن و گشاد گرفته شده از Rough Crafts تضاد دارد. در جلو، او یک گلگیر جدید، ناسل چراغ جلو و محافظ چنگال ساخت و یک جفت پروژکتور LED را پشت یک کوره سفارشی مخفی کرد.
برای اینکه ظاهری تهاجمی به دوچرخه بدهد، چنگال‌ها از طریق کیت تاندربایک پایین آمدند، در حالی که چرخ عقبی 18 اینچی هارلی دیویدسون برای تناسب با بازو باریک خیابان باب تغییر یافت. در یک متزلر ME 888 عرض 200 پیچیده شده است، تعادل ماراتن فوق‌العاده باریک و به اندازه کافی پهن است. هنوز هم از گوشه‌ها عبور می‌کنید که سیاه‌پوست با نوارهای دوتایی چیکو به پایان رسید، این یک عادت هدفمند است که التماس می‌کند در خشم سوار شوید. [MORE]
7. Mika Motorcycles Rigid Harley Sportster 1200
هری، بنیانگذار Mika Motorcycles در دپوک، اندونزی، مغازه خود را با عشق به دو چیز ساخته است: استفاده از هارلی دیویدسون اسپورتستر و چرخ های کمیاب و عجیب و غریب. این 2010 Sportster 1200 به سبک درگ بیان نهایی هر دو وسواس است. چرخ های برف ریزه قطعات آلومینیومی از ایتالیا در دهه 1970 هستند، همان طرحی که ام وی آگوستا در 350 Ipotesi استفاده کرد. هری آنها را به طرز ماهرانه ای تغییر داده است تا متناسب با هارلی باشد، با یک M&H Racemaster 18 اینچی در عقب و یک Shinko 19 اینچی در جلو.
با در نظر گرفتن زیبایی شناسی دوچرخه درگ مینیمال، هری موتور Sportster را در یک قاب سفت و سخت سفارشی دوباره بسته بندی کرد. این دوچرخه بدون ترمز جلو برای خلوص نهایی، به طور کامل بر یک دیسک عقب تکیه دارد. در جایی که کالیپر ترمز قبلا بود، یک چراغ جلوی Mooneyes Cole Foster درست زیر یک پرده آلومینیومی دست‌شکل در جلو قرار دارد که با جلوپنجره زرد براق تزئین شده است. یک بخش دم آلومینیومی به همان اندازه چشمگیر، زیبایی شناسی بی نظیر دوچرخه های مسابقه قدیمی را منعکس می کند.
موتور 1200 سی‌سی با پیستون‌های Wiseco و احتراق Daytona Twin Tec بازسازی شد، که از طریق کربوهیدرات Mikuni HSR42 و اگزوزهای خمیده و مخروطی ساخته شده در داخل، تنفس می‌کرد. با بدنه آلومینیومی با روکش روشن خود که در تضاد با قاب قرمز روشن و چرخ‌های طلایی رنگ‌شده توسط Wer’s Paint است، نه یک مسابقه کافه‌ای خالص است و نه یک دوچرخه درگ سنتی. در عوض، این شعار کاملاً مظهر شعار منقش بر فیرینگ است که می‌گوید: «فکر نکن، شروع کن به خرد کردن». [MORE]
6. Harley-Davidson XLH 883 از دیوید زملا
دیوید زملا بیش از همه در مورد هارلی دیویدسون Evolution Sportster می‌داند، زیرا هشت سال را در نیروگاه S&S Cycle کار کرده است. این هارلی XLH 883 مدل 1993 بیش از چند بار قبل از اینکه Zemla به آن دست پیدا کند، وجود داشته است، اما مقدار کمی از اهداکننده 30 ساله باقی مانده است. دیوید به دلیل عشق غیرطبیعی به پلتفرم، تصمیم گرفت با الهام از یک ردیاب با لیست قطعاتی که ارزش موتورسیکلت را تحت الشعاع قرار می دهد، بسازد.
تصمیم Zemla برای استفاده از سیستم تعلیق Öhlins با عملکرد بالا، جهت ساخت را دیکته کرد. شاخک های معکوس توسط درختان آلومینیومی Brocks Performance بسته می شوند، در حالی که کمک فنرهای Öhlins piggyback عقب را کنترل می کنند. مجموعه ای از چرخ های Lyndall (19 اینچ در جلو و 16 اینچ در عقب) آنها را به هم متصل می کنند، در حالی که کالیپرهای ترمز شعاعی ماشین Performance Machine دوچرخه را پایین نگه می دارد. برای تکمیل ظاهر ناهموار، یک مخزن سوخت مشابه هوندا دارد که به طور گسترده اصلاح شده و یک حلقه زیرفریم سفارشی ساخته شده است که با یک گلگیر آجدار Lowbrow Customs پوشیده شده است.
به طور طبیعی، موتور یک کامیون از ارتقاء چرخه S&S دریافت کرد. موتور با کیت سوراخ بزرگ 1200 سی سی و میل بادامک های بزرگ، که توسط کاربراتور Super E و فیلتر هوای S&S به سبک قدیمی تغذیه می شود، بازسازی شد. کابین خلبان تهاجمی است، با دسته‌های ODI، دستگیره‌های Biltwell و آینه‌های Motogadget، این درایو اسپرتستر با کارایی بالا و فوق‌العاده به همان اندازه که به نظر می‌رسد تهاجمی است. [MORE]
5. Roland Sands Design Royal Enfield Super Meteor
رویال انفیلد سوپر شهاب 650 به دلیل ارگونومی آرام و موتور دوقلوی موازی پر جنب و جوش بسیار مورد علاقه است، اما هیچ چیز در مورد این تکرار آسان نیست. این Super Meteor سفارشی به سفارش رویال انفیلد و توسط Roland Sands Design ساخته شده است. با یک شیفتر دستی، یک کلاچ پایی و بدون ترمز جلو، این نمونه ای از این است که چگونه می توانید وضعیت کارخانه موتورسیکلت را به طور کامل تغییر دهید.
برای دستیابی به خطوط خردکن جمع و جور، RSD همه چیز را از گردن به پایین خرد کرد و یک لوله جدید و یک گیره سفارشی برای پایه موتور جلو ساخت. مخزن Wassel به شدت اصلاح شد تا پمپ بنزین OEM را در خود جای دهد، در حالی که مجموعه ای از چنگال های هارلی دیویدسون اسپورتستر تراشیده شده، بلند شده و با پوشش نیترید طلا کار می شود. شاسی در حال حاضر بر روی چرخ های RSD ‘Morris’ با ابعاد 21 اینچ در جلو و 16 اینچ در عقب می چرخد که با یک سراکوت طلایی خیره کننده تمام شده است.
در حالی که تیم ساخت در حال بریدن قاب بودند، تیم طراحی RSD نمونه اولیه مجموعه ای خیره کننده از قطعات پیچ و مهره ای، از جمله روکش های موتور آجدار، روکش های جرقه زنی و گیره های پای سفارشی را ساختند. به رنگ مشکی با شعله های ورق طلایی پیچیده و نوارهای نقره ای رنگ، این دوقلو 650 سی سی خیره کننده را برجسته می کند. این یک انحراف اساسی از ظاهر رزمناو نرم دوچرخه اصلی است که تطبیق پذیری Super Meteor را به عنوان یک پلت فرم سفارشی نشان می دهد. [MORE]
4. HB-Custom Rau Honda CB900F
ارتقاء سیستم تعلیق یک راه استاندارد برای بهبود هندلینگ موتورسیکلت است، اما هولگر برویر از HB-Custom آلمان تمام تلاش خود را برای این ساخت انجام داده است. جواهر تاج این موتورسیکلت سفارشی، قاب Rau نژاد است. مانفرد راو یک قاب‌ساز افسانه‌ای آلمانی بود که شاسی‌های ویژه‌ای با الهام از Egli برای موتورسیکلت‌های ژاپنی در دهه 1970 ساخت. یافتن آنها فوق العاده دشوار است، اما برویر نمونه ای را در سال 1977 خریداری کرد تا از آن به عنوان ستون فقرات استفاده کند. برای این هیولای الهام گرفته از مسیر خدمت کنید.
موتور اهداکننده، یک هوندا CB900F، با سیلندرهای با حوصله مجدد، پیستون های ماهله آهنگری و دست انداز به 1062 سی سی بازسازی شد. خط چهار در حال حاضر تقریبا 100 اسب بخار تولید می کند. از طریق کربوهیدرات های Mikuni RS36، تغذیه شده توسط یک جعبه هوای فیبر کربنی سفارشی، تنفس می کند و یک اگزوز چهار به یک Schüle تنومند را خارج می کند. برای تحقق بخشیدن به شاسی رولینگ، شاخک های هولگر سوزوکی GSX-R1000 K7، کمک فنر عقب Wilbers و چرخ های 17 اینچی سفارشی از متخصص آلمانی PVM را نصب کرده اند.
از آنجایی که هولگر فقط از موتور هوندا استفاده می کرد، کل پکیج بدنه باید از ابتدا طراحی می شد. او با دست ورق های آلومینیومی را به یک فیرینگ و مخزن سوخت جدید و شیک با بریدگی برای نمایش ستون فقرات Rau و یک بخش دم قوزدار کلاسیک تبدیل کرد. این موتور که در طرح رنگ آبی تیره تیره با گرافیک ظریف مشکی پیچیده شده است، زیبایی‌شناسی مسابقات استقامتی قدیمی را با عملکرد مدرن و تیز ترکیب می‌کند. [MORE]
2 و 3. قهوه ساز Moto Guzzi ‘Aerodinamica’
Kaffeemaschine با ایجاد کافه‌های مسابقه‌ای مینیمالیستی غیرممکن Moto Guzzi به شهرت رسیده است. این طرح که «آئرودینامیکا» نامیده می‌شود، تصفیه‌شده‌ترین کار آنها تا به امروز بود. ‘Uno’ (بر اساس Le Mans III) و ‘Due’ (بر اساس 850 T3) ساخته شده به عنوان یک نسخه محدود از 10 واحد، یک گام بزرگ به جلو در قابلیت های فروشگاه است. با 1500 ساعت صرف شده برای هر موتورسیکلت، آنها شاهد اعتقاد بنیانگذار Axel Budde هستند که ساده به نظر رسیدن چیزها فوق العاده پیچیده است.
موتورهای V-twin با پیستون‌های جدید، میل بادامک خود، میل لنگ‌های متوازن دینامیکی و سر جرقه‌های دوقلوی تعمیرات اساسی 1000 سی‌سی دریافت کردند. با قدرت 83 اسب بخار و در فریم های Tonti بسیار سفارشی که تا دو هفته طول می کشد تا برش، آسیاب و جوش داده شود، دستگاه های 392 پوندی به طرز باورنکردنی اسپری هستند. این سیستم تعلیق از شاخک‌های 40 میلی‌متری اختصاصی با طراحی خود Kaffeemaschine استفاده می‌کند که روی توپی‌های ریخته‌گری اصلاح‌شده که به رینگ‌های Morad پیچ‌اند می‌چرخد.
با این حال، قطعه اصلی مهمانی، بدنه است. Kaffeemaschine قالب های دست ساز کلاسیک خود را به صورت سه بعدی اسکن کرد، طرح ها را به صورت دیجیتالی اصلاح کرد و از یک ماشین فرز پنج محور برای ایجاد نگاتیوهای جدید استفاده کرد. بدنه مونوکوک یک تکه حاصل از فیبر کربن اتوکلاو شده ساخته شده است و استحکام و استحکام فوق العاده ای در سطح خودرو ارائه می دهد. با سخت افزار آلومینیومی سفارشی به هر کجا که نگاه کنید، سری Aerodinamica اوج طراحی منسجم و منسجم موتورسیکلت است. [MORE]
1. Max Hazan KTM 1190 Adventure R Supermoto
مکس هازان به خاطر مجسمه های نورد عجیب و غریب و ظریف خود که اغلب کارکرد را فدای هنر عالی می کند، شناخته شده است. اما این سوپرموتو رادیکال KTM 1190 Adventure R ثابت می کند که گاهی هازان فقط می خواهد سریع باشد. مکس که برای مشتری طراحی شده بود که قبلاً پای خود را در حین رانندگی خارج از جاده شکسته بود، دکل 478 پوندی ADV خاکی را برداشت و کاملاً آن را برای آسفالت دوباره طراحی کرد. هدف ساده بود: موتور V-twin 147.5 اسب بخاری را انتخاب کنید و یک ماشین قانونی در خیابان بسازید که شبیه دوچرخه مسابقه داکار است.
مدل 2016 KTM با کنار گذاشتن بدنه، چرخ‌ها و بازوی چرخ‌دار OEM تا فریم کنار گذاشته شد. مکس یک بازوی چرخشی KTM RC8 را از eBay خریداری کرد و آن را با شوک Öhlins جفت کرد و فوراً فاصله محوری عظیم دوچرخه را بازیابی کرد. شاسی رولینگ با چرخ های 17 اینچی Marchesini M10 فورج شده، حامل های سفارشی برای روتورهای Ducati و کالیپرهای ترمز Brembo تکمیل شد.
بدنه گوشه‌ای آن از آلومینیوم با دست ساخته شده و دارای چهار مخزن سوخت متصل به هم با ظرفیت هشت لیتر است. برای جلوگیری از احساس حجیم ایرباکس های ADV سنتی، Max یک ورودی سفارشی طراحی کرد که مستقیماً از طریق یک صفحه مشبک در صندلی تنفس می کند. با وزن 90 پوند و افزایش 15 اسب بخار از طریق آهنگ Rottweiler Performance، این احتمالاً تواناترین و تهاجمی ترین ماشین خیابانی Hazan است که تا به حال ساخته است: قلب ADV که در بدنه یک سوپرموتو به دام افتاده است. [MORE]
