متن از تام اپل
Ford Expedition Tremor 4X4 2025
مشخصات
کلاس: پیکاپ سایز متوسط
ظرفیت صندلی: 8
کشور سازنده: ایالات متحده
کیلومترهای پیموده شده: 138
| کارت گزارش CG | |
|---|---|
| فضا و راحتی | الف |
| قدرت و عملکرد | B+ |
| تناسب و تمام شود | الف- |
| مصرف سوخت | C+ |
| ارزش | ب |
| نمرات در کارت های گزارش از اجماع ارزیابی های سوارکار آزمایشی به دست آمده است. تمامی کیفیت ها با سایر خودروهای هم کلاس مقایسه شده است. رتبه بندی برای یک سطح تریم خاص رتبه بندی شده است و ممکن است برداشت راهنمای مصرف کننده از کل محدوده مدل را منعکس نکند. | |
| راحتی عالی و طولانی مدت | |
| مرد بزرگ | الف |
| پسر قد بلند | الف |
| رتبه بندی راحتی بزرگ و بلند فقط برای صندلی های جلو اعمال می شود. رتبه بندی “بزرگ” بر اساس یک تست کننده مرد با وزن تقریباً 350 پوند، رتبه “بزرگ” بر اساس یک تست کننده مرد با قد 6 فوت. | |
| پیشرانه | |
| مشخصات موتور | 440 اسب بخار 3.5 لیتر |
| نوع موتور | V6 توربوشارژ |
| انتقال | 10 سرعته اتوماتیک |
| چرخ های محرک | 4WD |
مصرف سوخت مشاهده شده: 17.0 mpg
ترکیب رانندگی: 65 درصد شهر، 35 درصد بزرگراه
مصرف سوخت تخمینی EPA: 15/22/18 (mpg شهر/بزرگراه/ترکیبی)
نوع سوخت: گاز معمولی
قیمت پایه: 81350 دلار (بدون احتساب هزینه مقصد 2195 دلار)
گزینه های روی خودروی آزمایشی: رنگ ویژه (995 دلار)، ردیف دوم تاشو برقی (595 دلار)، بسته اتصال (745 دلار)، محافظ زیر بدنه (425 دلار)، مدیر درب عقب بار (390 دلار)
قیمت طبق تست: 86695 دلار
برند سیستم صوتی
Bang & Olufsen
کیفیت سیستم صوتی
ضعیف نسبتا خوب خیلی خوبه عالی
مزایا و معایب
بزرگ: هندلینگ شگفت انگیز، تعداد زیاد افراد و فضای بارگیری
خوبی ها: کابین شیک و آرام، قدرت اضافی، مصرف سوخت مناسب
نه چندان خوب: به اندازه رقابت دسته بندی گران است،
قضاوت
چه چیزی بدتر از این که منتظر بمانیم تا گرد و غبار روی یک طرح ساماندهی چند ساله بنشیند؟ طرحی که با بهترین نیت ها راه اندازی شد، اما طرحی که با سردرگمی در مورد چند جزئیات کوچک اما مهم به حاشیه رفت.
فورد اکنون پس از یک دوره اشتباه ناخواسته، کمی شفافیت برند را جشن می گیرد. این داستان است:
لرزش
فورد نسخه‌های آفرود کراس اوور سایز متوسط اکسپلورر و SUV فول سایز Expedition را تحت پرچم Timberline برای مدل سال ۲۰۲۲ معرفی کرد. خود وسایل نقلیه خوب بودند، اما به نظر می‌رسید که نام تیمبرلاین هرگز مورد توجه رسانه‌ها یا خریداران قرار نگرفت.
بنابراین، برای سال 2025، سطح تجهیزات آفرود Expeditions به ترمور تغییر نام داد. برای آن‌هایی که نمی‌دانند، فورد مدتی است که از نشان Tremor در انواع مقاوم وانت‌های سایز کامل خود استفاده می‌کند. و طرفداران برند خوشحال خواهند شد که بدانند اکسپلورر یک مدل Tremor را برای مدل سال 2026 اضافه می کند. در نهایت، آنها یک برند فرعی جهانی هستند که می توانند به طور مداوم در اکثر شاسی بلندها و پیکاپ های فورد اعمال شوند.
برای این کار، باید استفاده قبلی فورد از نام Tremor را فراموش کنیم، که سپس در نسخه های اسپرت F-150 به کار رفت. می توانید لرزش های “قدیمی” را در اینجا مشاهده کنید.
2025 طراوت
اخبار Tremor تا حدودی تحت الشعاع تازه سازی قابل توجهی در Expedition 2025، از جمله عناصر طراحی جدید در جلو و عقب، از جمله جلوپنجره به روز شده و انتخاب چرخ های جدید قرار گرفته است. بازنگری کامل داشبورد و کنسول Expeditions نیز بخشی از به روز رسانی است.
قیمت ها نیز برای سال 2025 افزایش یافته است که عمدتاً به دلیل حذف سطح تجهیزات اولیه است. بیشتر در مورد آن بعدا.
موتورها
نیروی اکسپدیشن به طور انحصاری از موتور 3.5 لیتری “EcoBoost” توربو V6 فورد تامین می شود. منبع قدرت صاف دارای قدرت 400 اسب بخار در سطح تجهیزات پایه ‘Active’ و 440 اسب بخار در سایر برنامه ها است. همه اکسپدیشن ها با گیربکس 10 سرعته اتوماتیک عرضه می شوند و تمام سطوح تریم به جز اکتیو به صورت استاندارد با 4WD عرضه می شوند.
قیمت ها و سطوح تجهیزات
برای سال 2025، Expedition در چهار سطح تریم ارائه می شود:
- فعال (64995 دلار)
- پلاتین (77445 دلار)
- لرزش (83945 دلار)
- کینگ رنچ (86595 دلار)
این نسبت از هفت سطح تریم برای سال 2024 کاهش یافته است. مدل پایه XL که سال گذشته با قیمت 57625 دلار شروع شد، از بین رفت. سطح تریم Active امسال به بهترین وجه با مدل 2024 XLT مطابقت دارد که قیمت آن از 61690 دلار شروع شد.
بسته بندی Ultimate Platinum
تنها در پلاتینیوم، بسته نهایی پلاتینیوم (13570 دلار) ارائه می‌شود که سطح محتوا را تا King Ranch افزایش می‌دهد، اما بدون تریم کابین چرمی مخصوص برند دومی.
اکسپدیشن MAX
خریدارانی که به دنبال فضای کابین اضافی هستند می‌توانند مدل Max را انتخاب کنند که 12 اینچ طول کلی (و فضای بار زیاد) را با 3000 دلار اضافه می‌کند. گزینه Max در Tremor ارائه نمی شود.
4WD
4WD نیز موجود است که در تمام سطوح به‌جز Active که 3000 دلار اضافه می‌کند، استاندارد است.
ماشین تست
Consumer Guide اخیراً یک هفته را پشت فرمان 2025 Expedition Tremor در Glacier Gray گذراند. با احتساب هزینه های مقصد، خودروی آزمایشی ما به 86995 دلار رسید.
داشبورد و صفحه نمایش لمسی
افرادی که زمانی را در لینکلن ناوبری که اخیراً به‌روزرسانی شده و از نظر مکانیکی مشابه است، سپری کرده‌اند، از به‌روزرسانی‌های کابین اکسپدیشن قدردانی خواهند کرد. در حالی که صفحه‌نمایش روی داشبورد پهنای فضای داخلی را نمی‌پوشاند – چیزی که اکنون علامت تجاری لینکلن است – بزرگ، جانمایی شده و به راحتی قابل خواندن است.
صفحه نمایش بزرگ دسته ابزار را در بر می گیرد و تا مرکز داشبورد امتداد می یابد، با بازخوانی های قابل تنظیم از جمله عملکردها، رسانه ها و ناوبری. صفحه نمایش روشن، واضح و قابل خواندن است، حتی در نور شدید.
کنترل ها و مواد
ما دریافتیم که اکثر سیستم‌ها به اندازه کافی ساده برای کار هستند و اکثر کنترل‌ها در یک نگاه به راحتی قابل دستکاری هستند. و در مورد بقیه کابین، لعنت به آن. اکسپدیشن در حال تجاوز به قلمرو لینکلن است، حتی در نسخه خشن ترمور. و از آنجایی که این وسیله نقلیه تقریباً 90000 دلار قیمت دارد، همه چیز باید شیک به نظر برسد.
فضا و راحتی
و همانطور که در مورد اکثر وسایل نقلیه در این کلاس وجود دارد، فضای زیادی برای چهار بزرگسال در دو ردیف اول صندلی‌ها و مقدار مناسبی برای بزرگسالان در ردیف سوم وجود دارد.rd-ردیف به علاوه، دسترسی به ردیف عقب صندلی‌ها بسیار آسان است، اگرچه ابتدا مسافران جوان‌تر و چابک‌تر را به این سمت می‌فرستیم.
استراحت کن
در جاده، کابین به طرز چشمگیری ساکت است، حتی در سرعت بزرگراه. مکالمه آسان بین تمام ردیف‌های صندلی‌ها امکان‌پذیر است، همانطور که به سادگی در خلال یک استراحت کوتاه در سفر انجام می‌شود.
قدرت و عملکرد
قدرت بسیار زیاد است زیرا موتورهای Ecoboost مقدار زیادی گشتاور را ارائه می‌کنند و با گیربکس اتوماتیک دقیق و روان به خوبی کار می‌کنند. موتور به طور کلی به خوبی میرا شده است، اما وقتی وارد عمل می شود، رشد مفیدی ایجاد می کند. و تمام قدرت نسبتاً کارآمد به دست می آید.
مصرف سوخت
ما دقیقاً 17 مایل بر گالن بیش از 140 مایل رانندگی معمولی دیدیم. در مقایسه با اکسپدیشن‌های چند نسل پیش، کامیون جدید در مدیریت خسیس خود در تحویل سوخت تقریباً شبیه پریوس به نظر می‌رسد.
رانندگی و هندلینگ
شاید از نظر پویایی چشمگیر، تعادل اکسپدیشن بین سواری و هندلینگ باشد. فورد بزرگ شاید بهترین خودروی هندلینگ در این سگمنت باشد، با کنترل عالی در پیچ ها و احساس فرمان پذیری بیشتر از هر رقیب. سواری محکم است – به معنای اسپرت و اروپایی کلمه – احتمالاً برای برخی از خریداران بسیار محکم است. با این حال، ما از احساس کلی آرامش قدردانی می کنیم و از عدم حرکت بیش از حد بدن بر روی سطوح ناهموار و شکسته قدردانی می کنیم.
ارزش
همانطور که ما از Expedition تحت تاثیر قرار گرفته ایم، هنوز هم نیسان آرمادای بازطراحی شده را ترجیح می دهیم، عمدتاً به دلیل قیمت پایه پایین تر آن. با این اوصاف، ما شدیداً توصیه می‌کنیم که خریداران شورولت تاهو/حومه شهر و همچنین GMC یوکان را آزمایش کنند. هر چهار خودرو در خور توجه خریداران هستند، اگرچه کسانی که اولویت بالایی برای هندلینگ قائل هستند ممکن است برای طیف عالی SUV های بزرگ فورد مناسب باشند. در مورد سطح تریم ترمور، ظاهر جالبی دارد اما چیزهای زیادی به نتیجه نهایی اضافه می کند. اگر جاه‌طلبی جدی برای دویدن در مسیرهای پیاده‌روی ندارید، تریم Active رده بالا را جدی بگیرید.
تام را در Bluesky دنبال کنید
به پادکست Car Stuff گوش دهید
عکس های لرزه ای از فورد اکسپدیشن 2025
برای بزرگنمایی تصاویر زیر را کلیک کنید
Nissan Armada Platinum Reserve 2025: بررسی، قیمت، مشخصات
Consumer Guide Car Stuff پادکست قسمت 300: جشن 300 قسمت! بزرگترین اخبار شش سال گذشته: قیمت مناسب خودروهای جدید
