Aviat Husky یکی از محبوب ترین هواپیماهای بوش سخت و در همه جا است که بر دنیای حمل و نقل هوایی عمومی آلاسکا ، نورد -کانادا و بسیاری از مناطق دور افتاده ایالات متحده حاکم خواهد بود.
Husky اولین هواپیمای Stol (شروع کوتاه و فرود) بود که تاکنون با نرم افزار CAD طراحی شده است ، تمام راه بازگشت در سال 1985. این طرح از آزمایش زمان ، ساخته و پرواز صدها نفر عبور کرد و نسخه ها تا روز جاری در حال تولید هستند.
حقایق سریع – Aviat Husky
- Aviat Husky یک هواپیمای محکم و محکم است که برای محیط های خواستار مانند آلاسکا و نورد -کانادا طراحی شده است. تحت تأثیر Piper Cub ، با استفاده از فناوری CAD در سال 1987 معرفی شد و به دلیل قدرت ، عملکرد ، قابلیت اطمینان و تطبیق پذیری محبوب شد.
- Husky که در ابتدا توسط Cristen Industries ساخته شده بود ، بعداً توسط Avit Aircraft تولید شد. این دستگاه دارای یک بدنه فولادی ، یک بدنه تحت پوشش داکرون ، صندلی های پشت سر هم و عملکرد چوب در جلو و عقب است و آن را برای رول های ابزار و آموزش پرواز ایده آل می کند.
- Husky با موتور 180 اسب بخار Lyoming O-360 ، حداکثر سرعت 145 مایل در ساعت ، سرعت زایمان 53 مایل در ساعت و دامنه حداکثر 800 مایل دارد. عملکرد کوتاه میدان نیز آن را برای آژانس های دولتی و اپراتورهای خصوصی مفید کرده است.
- Here Avit Husky A-1 از سال 1997 دارای 350 ساعت قاب هوایی است و حاوی ارتقاء مانند پروانه MT با سه تیغه ، ترمزهای بهبود یافته و ژنراتورهای گرداب در امتداد تاپ های بال است. این محصول برای فروش در ویسکانسین با سیاهههای مربوط به تعمیر و نگهداری کامل و گواهی هوایی FAA ارائه می شود.
یک Speedrun History: Aviat Husky
توسعه هاسکی در ابتدا در سال 1985 تحت صنایع مسیحی آغاز شد. این پروژه دارای هدف اصلی طراحی برای ایجاد یک هواپیمای سخت (شروع کوتاه و فرود) است که برای طیف گسترده ای از موارد استفاده از جمله مشاهده ، گشت ، حمل و نقل خارجی و گلایدر/بنر مناسب است. این طرح تحت تأثیر کابین پیپر قبلی قرار داشت ، اما نوسازی شد ، قوی تر شد و قدرت بسیار بیشتری به آن داده شد.
از اواخر دهه 1980 ، Husky به یکی از معتبرترین هواپیماهای Stol در آمریکای شمالی تبدیل شده است که با بیش از 650 ساخته شده و پرواز می کند.
فرآیند طراحی Husky شامل نرم افزار طراحی رایانه ای (CAD) ، یک رویکرد نسبتاً جدید در آن زمان بود و باعث می شود مهندسی فریم فریم بهبود یافته و درک بسیار بهتری از تحمل بارگذاری و آیرودینامیک باشد.
اولین نمونه اولیه Aviat Husky اولین پرواز خود را در سال 1986 انجام داد و این هواپیما در سال 1987 گواهینامه اداره حمل و نقل هوایی فدرال (FAA) را دریافت کرد و بعداً در همان سال به تولید این سریال رفت. صنایع مسیحی توسط هواپیماهای Avit در دهه نود به دست آمد ، به طوری که تولید پیتز ، عقاب و هاسکی زیر همان سقف آورده شد.
Husky برای استفاده از میدان کوتاه در محیط های دشوار توسعه داده شد ، بنابراین یک پوسته فولادی لوله ای با گلدان موتور فلزی و لبه های پیشرو فلزی روی بال ها پیدا کرد. هال دارای یک پوشش داکرون است و از طرح بالایی برخوردار است که به خلبان و مسافر در زیر می دهد.
De Husky با داشتن صندلی های پشت سر هم ، دید خوبی از چپ و راست برای هر دو مسافر ارائه می دهد ، و دارای کنترل های جلو و عقب است و آن را به عنوان یک انتخاب محبوب برای آموزش خلبان Stol تبدیل می کند. برق توسط یک Lyround O-360 ، یک موتور خنک و مسطح چهار با 180 اسب بخار قدرت با قدرت نسبتاً زیاد از اندازه و وزن Husky تأمین می شود.
حداکثر سرعت Aviat Husky 145 مایل در ساعت (233 کیلومتر در ساعت) با سرعت کروز 140 مایل در ساعت (230 کیلومتر در ساعت) و سرعت زایمان 53 مایل در ساعت (85 کیلومتر در ساعت) است. بسته به نسخه ، این هواپیما دارای 800 مایل (1300 کیلومتر) و سرعت صعود 1500 فوت در دقیقه (7.6 متر بر ثانیه) است.
با توجه به این امکانات ، Husky توسط وزارت کشور ایالات متحده ، وزارت کشاورزی ایالات متحده ، سرویس حیات وحش کنیا و حتی تیم صفحه نمایش “Flying Bulls” Redbull خریداری و مستقر شد.
در داخل صندلی های پشت سر هم برای دو نفر ، با یک بخش حمل و نقل/چمدان در پشت صندلی عقب پیدا خواهید کرد.
از آن برای گشت های ساحلی ، مشاهده مرزی ، گشت ماهیگیری ، بازرسی خط لوله ، گلایدر ، دسترسی خارجی ، مأموریت های جستجو و سایر کارهای ابزار استفاده می شود. همچنین با خلبانان خصوصی به یک انتخاب محبوب تبدیل شده است ، به ویژه کسانی که به دنبال کلاس های گزینه های سرقت شده پیشرو هستند.
نسخه های طراحی هاسکی امروزه در حال تولید است و بیش از 650 نمونه ساخته شده و پرواز می کنند.
Aviat Husky A-1 1997 در اینجا نشان داده شده است
هواپیمایی که در اینجا می بینید یک Avit Husky A-1 از سال 1997 است که در حال حاضر فقط 350 ساعت در بدنه دارد. این مالک توسط صاحب فعلی (و اکنون فروشنده) از مالک اصلی که همدلی را مستقیماً از Aviat گرفته بود ، خریداری شد.
همانطور که انتظار دارید ، مجهز به Lythoming O-360 Flat-Four است که به یک پروانه سه تیغه MT تبدیل می شود. این هواپیما دارای یک سیستم گرمایش گرمای EZ ، ترمزهای دیسک هیدرولیک پارکر ، ژنراتورهای گرداب بال ، یک ترانسپوندر پادشاه Bendix و یک ترجمه کننده بکر است.
این دستگاه دارای یک خواننده معمولی یا دم ، دنده فرود با تجهیزات اصلی بانوژ و یک چرخ دم نصب شده برگ است. دارای لاستیک های دنده ای هواپیماهای گودیر در جلو است و در پایان سال 2024 یک تایر عقب تعویض دریافت کرده است.
این هواپیما مجهز به کنترل های جلو و عقب و طیف کاملی از تجهیزات Avionica و ارتباطی است.
در کابین خلبان صندلی های نرم افزاری Aero Aero Tandem Oregon که در پارچه سیاه بریده شده است ، پیدا خواهید کرد ، برای هر سرنشین کنترل چوب دارد ، یک فضای ذخیره سازی در پشت صندلی عقب ، هدست های دوتایی و گرمایش کابین.
این Aviat Husky اکنون از چتک ، ویسکانسین با سیاهههای مربوط به تعمیر و نگهداری و گواهی هوایی FAA برای فروش ارائه می شود. اگر می خواهید اطلاعات بیشتری در مورد آن بخوانید یا برای ارائه ثبت نام کنید ، می توانید از اینجا به لیست مراجعه کنید.
با تشکر از یک تریلر با تشکر از یک تریلر
مقالاتی که بن نوشت ، در مورد CNN ، مکانیک محبوب ، مجله اسمیتسونیان ، مجله Road & Track ، “Pinterest -Blog” رسمی ، موتورهای رسمی eBay -Blog ، BuzzFeed ، مجله Autoweek ، مجله سیمی ، AutoBlog ، Gear Patrol ، The Verge و خیلی بیشتر درمان می شود.
Silodrome در سال 2010 توسط بن تأسیس شد ، در سالهای رشد این سایت به یک رهبر جهانی در بخش جایگزین و پرنعمت خودرو ، با بیش از یک میلیون خواننده ماهانه از سراسر جهان و صدها هزار نفر از پیروان در رسانه های اجتماعی.
