یک میز 6.75 لیتری رولزرویس V8

این یک میز قهوه‌خوری است که روی یک رولز رویس 6.75 لیتری سیلور سایه V8 ساخته شده است، دارای رویه میز شیشه‌ای است و دارای یک ظرف شیشه‌ای مربعی شکل RR با ظروف شیشه‌ای مشابه است.

رولزرویس V8 6.75 لیتری در تولید برای چندین دهه، به راحتی از چرخه عمر برنامه ریزی شده اولیه خود گذشت و در همه چیز از رولرها و بنتلی های استاندارد گرفته تا قایق های لوکس و حتی هات میله مبتنی بر پورشه 911 استفاده شد.

تاریخچه Speedrun: موتور رولز رویس نقره ای سایه V8

زمانی که رولزرویس کارکرد مدل Silver Shadow V8 را برای مدل 1970 افزایش داد و آن را از 6.23 لیتر (6230 سی سی) به 6.75 لیتر (6750 سی سی) رساند، این شرکت به حجمی رسید که هرگز آن را رها نکرد. به طرز شگفت انگیزی، همان موتور، اگرچه تقریباً غیرقابل تشخیص تکامل یافته بود، اما نیم قرن بعد، در سال 2020، همچنان بر روی خودروهای جدید نصب می شد.

رولزرویس V8 خود قبل از Shadow بود، در سال 1953، مهندس ارشد هری گریلز به طراح موتور جک فیلیپس دستور داد تا پتانسیل قدرت خود را حداقل 50 درصد بیشتر از نسخه مستقیم 6 از قبل موجود افزایش دهد، اما مجبور نبود افزایش وزن داشته باشد، تا حد امکان هزینه اضافی کمتری داشته باشد، هیچ افتی در ظرافت موتور سیلیپس نداشته باشد. حداقل بگویم این یک وظیفه بود.

“برای انجام کار رولزرویس، باید از هر کس دیگری بهتر باشید” فیلیپس بعداً در مورد این پروژه نوشت. پاسخ او یک V8 با سوپاپ های 90 درجه، بلوک و سرهای آلیاژ آلومینیوم، آستر سیلندر چدن مرطوب، میل بادامک دنده ای و بالابرهای سوپاپ هیدرولیک بود.

این موتور در سال 1959 در مدل های Silver Cloud II، Bentley S2 و Phantom V با ظرفیت 6.23 لیتر، با سوراخ بیش از حد مربع و کورس 104.14 میلی متر در 91.44 میلی متر وارد تولید شد. در آن زمان شایعاتی وجود داشت مبنی بر اینکه این طرح آمریکایی است که تحت مجوز ساخته شده است، اما این به سادگی درست نبود. این یک طراحی از طریق Crewe بود.

سایه نقره ای در اکتبر 1965 با قیمت 6556 پوند، اولین رولزرویس با ساختار بدنه مونوکوک، ترمزهای دیسکی چهار چرخ و سیستم تعلیق مستقل خود تراز شد. موتور 6.23 لیتری V8 در ابتدا بدون تغییر از Cloud آمد. مطابق با رویه شرکت، رولزرویس از انتشار ارقام قدرت خودداری کرد و قدرت را فقط “کافی” توصیف کرد، اگرچه مقامات ثبت در چندین بازار ارقام را درخواست کردند و حدود 170 اسب بخار برای خودروهای اولیه ثبت شد.

افزایش جابجایی در سال 1970 حفره 104.14 میلی متری را حفظ کرد و سکته مغزی را تا 99.06 میلی متر افزایش داد. تجهیزات آلایندگی شروع به محدود کردن تولید کردند، به‌ویژه در بازار بسیار مهم آمریکا، و جابه‌جایی اضافی بدون اینکه موتور کار سخت‌تر کند، گشتاور را بازیابی کرد.

رولزرویس V8 6.75 لیتری در تولید برای چندین دهه، بسیار بیشتر از تیمی بود که آن را توسعه داده بود و در همه چیز از رولرز و بنتلی استاندارد گرفته تا قایق های لوکس و حتی هات میله مبتنی بر پورشه 911 استفاده شد.

داده های تایید نوع اروپایی به موتور جدید قدرت خروجی تقریباً 187 اسب بخار داد. خود کارخانه، مانند قبل، هیچ رقمی را منتشر نکرد. دو کاربراتور SU آن را تغذیه می کردند و حرکت از طریق GM Turbo Hydramatic 400 3 سرعته انجام می شد که در سال 1968 جایگزین 4 سرعته قدیمی در خودروهای بازار داخلی شده بود. این دهه نسبت تراکم کمتری را برای سوخت بدون سرب و احتراق الکترونیکی لوکاس به ارمغان آورد و خودروهای مجهز به تجهیزات شدید قدرت زیادی را از دست دادند.

برخی از نسخه‌های این موتور برای استفاده دریایی فروخته می‌شدند و به همین دلیل توسط تجهیزات آلایندگی بدون محدودیت بودند: قدرت آنها 220 تا 240 اسب بخار بود.

6.75 بسیار فراتر از سدان استاندارد رولزرویس گسترش یافته است، همچنین شاسی بلند Shadow، بنتلی سری T، کوپه های دو در به نام Corniche و کامارگ به سبک پینین فارینا در سال 1975 را تامین می کند. تجدید نظرهای سال 1977 باعث تولید Silver Shadow II، Silver II، و Bentley 279 و evenraith شد. لیموزین فانتوم VI ساخت کالسکه 6.75 را دریافت کرد.

تا زمانی که تولید این سدان در ژوئن 1980 به پایان رسید، رولز رویس 30057 عدد سایه نقره ای ساخته بود که آن را به پرفروش ترین رولزرویس تا آن نقطه در تاریخ تبدیل کرد، رکوردی که تا نسل اول گوست از سال 2009 تا 2019 حفظ شد.

این موتور 40 سال بیشتر از خودرو عمر کرد، از نسل Silver Spirit بود، برای بنتلی مولسان توربو 1982 توربوشارژ شد و در خودروهای تولیدی بنتلی تحت مالکیت فولکس واگن باقی ماند.

آخرین خط به بنتلی مولسان نسخه 6.75 مدل 2020 تعلق گرفت، سری 30 خودرویی که نسخه موتور آنها 530 اسب بخار قدرت و 350 نیوتن متر گشتاور تولید می کرد، بیش از 61 سال پس از خروج اولین V8 سری L از Crewe.

میز 6.75 لیتری رولزرویس V8 در اینجا نشان داده شده است

این یک میز قهوه سفارشی است که بر روی یک رولز رویس V8 6.75 لیتری از سایه نقره ای 1974 تا 1980 ساخته شده است. موتور به صورت حرفه ای تمیز شده و داخل و خارج آن به رنگ آبی و نقره ای با پوشش آلومینیومی مخصوص حکاکی شده روی پمپ آب با نشان رولزرویس پوشیده شده است.

این میز دارای تعدادی جزئیات سفارشی است، از جمله نماد “RR” روشن در عقب، نور آبی در زیر موتور و در سوراخ‌های شمع، و کاربراتورهای صیقلی که از سوراخ‌های بریده شده در بالای میز شیشه‌ای بیرون زده‌اند.

ابعاد این شیشه 42 اینچ در 34 اینچ است و توسط چهار قطب قابل تنظیم پشتیبانی می شود، در حالی که چرخ های غلتکی در زیر موتور حرکت میز 27 اینچی را آسان تر می کند و در صورت نیاز حرکت می کند.

ابعاد این شیشه 42 اینچ در 34 اینچ است و توسط چهار قطب قابل تنظیم پشتیبانی می شود، در حالی که چرخ های غلتکی در زیر موتور حرکت میز 27 اینچی را آسان تر می کند و در صورت نیاز حرکت می کند.

همچنین شامل یک مجموعه ارائه مطابق شامل یک قاب شیشه ای مربعی شکل “RR”، چهار لیوان سنگی و زیر لیوانی تخته سنگی در یک جعبه چوبی منطبق است.

این میز قهوه در حال حاضر بدون رزرو از لاورنسبورگ، کنتاکی، شامل جعبه های رایگان ارائه می شود. برای مطالعه بیشتر یا پیشنهاد قیمت، به آگهی اینجا مراجعه کنید.

تصاویر با حسن نیت ارائه شده از Bring a Trailer + Rolls-Royce

مقالاتی که بن برانچ نوشته است در CNN، Popular Mechanics، Smithsonian Magazine، Road & Track Magazine، Official Pinterest Blog، Official eBay Motors Blog، BuzzFeed، Autoweek Magazine، Wired Magazine، Autoblog، Gear Patrol، Jalopnik، The Verge و بسیاری دیگر ظاهر شده اند.

Silodrome توسط بن در سال 2010 تاسیس شد، در سال‌هایی که این سایت به یک رهبر جهانی در بخش خودروهای جایگزین و قدیمی تبدیل شد، با بیش از یک میلیون خواننده ماهانه از سراسر جهان و صدها هزار دنبال کننده در رسانه‌های اجتماعی.