این مقاله در ابتدا در 29 اکتبر 2018 در Speedhunters منتشر شد
من مطمئن هستم که من تنها کسی نیستم که بخش زیادی از زندگی خود را با عشق خود به ماشین گذرانده است. ارتباطات، برخوردها و تجربیاتی که من در طول سفرم به عنوان یک علاقه‌مند به ماشین داشته‌ام، باورنکردنی بوده است، و همینطور افرادی که ملاقات کرده‌ام.
بله، این را می توان تقریباً در مورد هر سرگرمی گفت، اما من مطمئن هستم که شما ترجیح می دهید در مورد ماشین صحبت کنم تا گلدوزی.
من چند سال پیش در یک رویداد محلی Cars n’Coffee تورنتو، صاحب ماشینی را که در اینجا به آن نگاه می کنیم، کن، ملاقات کردم. در خارج از ماشین‌ها، ما بسیاری از علایق مشترک داریم: BMX، هاکی و فرزندپروری. چند بلوک دورتر هم خانواده داریم.
واقع بینانه، ما می توانستیم از مسیرهای خارج از ماشین نیز عبور کنیم. با این حال، معرفی خود به مردی که دوربینش را در ماشین شما چسبانده است بسیار آسان تر از غریبه ای است که پیراهن و هدفون BMX به تن دارد.
وقتی برای اولین بار با هم آشنا شدیم، کن یک تویوتا سلسیور داشت. به نظر من ماشین کاملا زیبا بود و به همین دلیل عکس هایی از آن را در این پست قرار دادم. به سبک VIP بسیار سنتی، برخی می گویند که مدرسه قدیمی انجام شد، شیک، جاودانه و بالغ بود.
همانطور که فکر می کردم ماشین خوب است، کن به من اطمینان داد که می تواند بهتر از این کار کند. مناظر او بر روی یک پلتفرم اختصاصی تر قرار داشت، پلتفرمی که به گفته او باید بلافاصله پس از تغییر از ساخت تیونر به VIP می خرید.
آن خودرو JDM Toyota Century بود – او فقط باید یکی را برای واردات پیدا می کرد.
رولزرویس ژاپنی
Century همچنان پرچمدار تویوتا است، یک لیموزین شخصی ممتاز که به ندرت در خارج از ژاپن دیده می شود. در ژاپن، استفاده از آن اغلب برای مقامات بلندپایه، از جمله مقامات عالی رتبه دولتی و مدیران عامل، محفوظ است.
نسل دوم مدل تقریباً بدون تغییر از سال 1997 تا 2016 تولید شد. علیرغم طول عمر آن، تعداد بسیار کمی در خارج از ژاپن وجود دارد، و همانطور که از جایی به مکان دیگر رانندگی می‌کردیم، همراه با موتور V12 وهم‌آمیز جلویی، چندین تماشاگر در کنار آن توقف کردند تا بپرسند این چیست. آیا این نوعی رولزرویس است؟ به نظر می رسد که متداول ترین سوال پرسیده می شود.
به عنوان خودرویی که باید رانندگی کرد، Ken’s Century دارای ویژگی هایی است که در بسیاری از وسایل نقلیه ای که من از آنها عکس گرفتم نمی توانید پیدا کنید – به خصوص خودروهای 1997. تویوتا دارای صفحه نمایش CRT GPS جلو و عقب، کنترل صوتی جلو و عقب و حتی یک نیمکت کارخانه ای است که روی صندلی سرنشین تعبیه شده است. خود صندلی ها از پارچه پشمی بسیار نرم ساخته شده اند و می توانند به جلو و عقب خم شوند.
شاید در این قرن راحت تر از اتاق نشیمن خودم باشد.
آخر شب در یاهو! مزایده ها
وقتی کنز سنچری از ژاپن با قایق رسید، او قبلاً چرخ های لازم و یک قطره را جمع آوری کرده بود. همیشه به عنوان یک ساختار VIP در نظر گرفته شده بود، یک وضعیت بدنی منظم اساسی بود.
سیستم تعلیق Air Lift Performance در هر چهار گوشه وجود دارد، با یک تنظیم منظم Air Lift 3P در صندوق عقب. در قلمرو VIP امروزی، چرخ‌های 20 اینچی Enkei Classic ممکن است دارای عرض و افست محافظه‌کارانه باشند، اما کن نمی‌خواست با گلگیرهای کارخانه یا بدتر از آن رنگ‌های کارخانه‌ای دست و پا کند. لاستیک های کشیده و کمبر بیش از حد در ارتفاع سواری نیز برای او مناسب نیست.
کن با انتخاب چرخ‌های ظریف، لبه‌ای به همان اندازه کم‌رنگ Freedom Legion را به جلو اضافه کرد و در عقب، سر اگزوز SilkBlaze را خواهید دید. چراغ‌های جلو و عقب کارخانه با واحدهای بعدی OEM GZG50 جایگزین شده‌اند، و Ken همچنین دارای مجموعه‌ای از پلاک‌های معتبر ژاپنی نورانی است که فقط برای استفاده در نمایش یا عکاسی در نظر گرفته شده است.
مانند اکثر بیلدهای VIP، کن انتخاب کرده است که سهام V12 را ترک کند. با توجه به نادر بودن و غیرعادی بودن موتور، نمی توانم بگویم که آن را مقصر می دانم.
کن در حال حاضر در حال بررسی ایده اضافه کردن کیت بدنه به Century است، اگرچه این به هیچ وجه در اولویت نیست. همانطور که او گزینه های خود را در نظر می گیرد، توجه خود را به لوازم داخلی معطوف می کند.
مجموعه ای از قطعات OEM GZG50 Toyota Century که او جمع آوری کرده است بسیار خارق العاده است. تا کنون، این دستگاه به یک دستگاه پخش کاست، یک ماشین ریش تراش و یک تلفن ماشین گسترش یافته است – اقلامی (اغلب توسط سونی ساخته می شوند) که تویوتا آنها را به طور خاص برای قرن معرفی کرده است.
یکی از مواردی که مختص قرن نیست، اما هنوز هم بسیار جالب است، یک دستگاه فکس برند تویوتا است. کن نمی‌داند برای کدام مدل ساخته شده است، اما کاملاً با فضای داخلی که او ساخته است مطابقت دارد.
من دوست دارم به شما بگویم که آیا کار می کند یا نه، اما من هرگز آنقدر مهم نبودم که نیاز به ارسال یا دریافت فکس داشته باشم، چه رسد به اینکه از پشت یک وسیله نقلیه در حال حرکت.
توری که در بالای صندلی ها می بینید نمونه ای از تاکسی ها و لیموزین های ژاپنی است و هدف آن تمیز نگه داشتن صندلی ها و پشتی سرها است. توری مشابه پرده های متصل به شیشه های عقب را تشکیل می دهد. باز هم، همه چیز در مورد تجمل و تجربه سفر است.
کن برای جشن رسیدن به رویای خود برای داشتن و سفارشی کردن یک تویوتا قرن، در حال حاضر سفری را از منطقه تورنتو به لاس وگاس آغاز کرده و از رویدادهای مختلف در طول مسیر بازدید می کند. در وگاس با مهربانی به او پیشنهاد می شود قبل از اینکه هر دو به SEMA برویم، مال شما را تحویل بگیرد.
این خودرو در نمایشگاه بزرگ امسال حضور نخواهد داشت، اما اگر کن تغییراتی در بدنه انجام دهد، چه کسی می‌تواند بگوید که آینده چه خواهد بود؟
