کیفیت موزه: از این فارغ التحصیلان هاس در نمایشگاه صنایع دستی کانادایی دیدن کنید

نمایش دوچرخه سفارشی فصل در اوج است نمایشگاه دست‌ساز آستین و نمایش وان موتور پورتلند اخیراً در ایالات متحده برگزار شد، نمایشگاه سوله دوچرخه در حال حاضر در لندن در حال برگزاری است، و نسخه‌ای از نمایشگاه دست‌ساز در ماه جولای در لس آنجلس برگزار خواهد شد. در این بین یک بخش کاملاً جدید در تقویم موتور اصلاح شده وجود دارد. نمایشگاه Moto Craft در تورنتو، کانادا.

کمتر از دو هفته دیگر، اولین نمایشگاه صنایع دستی موتو از 7 تا 9 ژوئن در ساختمان ملکه الیزابت، یک فضای نمایشگاهی 6000 فوت مربعی در تورنتو برگزار خواهد شد. بازدیدکنندگان می‌توانند از مجموعه‌ای از حدود 100 موتورسیکلت با دقت انتخاب شده در طول آخر هفته، با ترکیبی از 50 تا 50 دستگاه‌های قدیمی و سفارشی لذت ببرند. مهم‌تر از همه، یک چهارم ماشین‌های به نمایش گذاشته شده از موزه معتبر موتورسیکلت هاس در دالاس، تگزاس ارسال می‌شوند.

قبل از مرگ نابهنگام خود در سال 2021، بابی هاس، که قبلاً به عنوان یک سرمایه گذار و سپس به عنوان عکاس نشنال جئوگرافیک موفق شده بود، نام خود را نه تنها به عنوان یک کلکسیونر فهیم موتورسیکلت های سفارشی، بلکه به عنوان حامی واقعی موتورسیکلت های سفارشی به دست آورده بود. هنرها موزه هاس خانه مجموعه‌ای چشمگیر از خلاقیت‌های شگفت‌انگیز است که بسیاری از آن‌ها را بابی مستقیما تامین مالی کرده است.

گروهی از دوچرخه‌های هاس که به نمایشگاه Moto Craft می‌آیند شامل موفقیت‌های متعددی از مکس هازان، کریستین سوسا، جی دونوان، کریگ رادسمیت، Origin8or، GT Moto، Chabott Engineering، Mark Atkinson و غیره می‌شود. ما فقط پنج آداب و رسوم خیره کننده را از این لیست انتخاب کرده ایم، به عنوان طعمی از آنچه نمایشگاه Moto Craft در انبار دارد. برای بقیه باید شخصا به آنجا بیایید.

BMW ‘Alpha’ توسط Mark Atkinson و Mehmet Doruk Erdem با شنیدن خبر درگذشت اخیر مارک ‘مکر’ اتکینسون، عمیقاً متأسف شدیم. او یک تولید کننده و موتورسیکلت ساز با استعداد بود که در میان چیزهای دیگر، «آلفا» تکرار نشدنی را به ما داد و دلتنگ او خواهد شد.

آلفا که بر اساس طرحی از طراح ترکیه ای Mehmet Doruk Erdem متولد شده است، یک لندسپیدر مبتنی بر BMW است که ظاهری بیگانه با الهام از کوسه ها دارد. مارک رندرهای مهمت را آنلاین دید و فکر کرد که می تواند آنها را زنده کند. این دو آقا که در سراسر قاره‌ها کار می‌کردند، با موفقیت یکی از عجیب‌وغریب‌ترین ماشین‌هایی را ساختند که تا به حال این صفحات را زیبا کرده است.

قلب موتور سیکلت یک شاسی و موتور BMW K75 بسیار اصلاح شده است. فیرینگ از ترکیبی از الیاف بازالت و کربن استفاده می‌کند و دارای آبشش‌های جانبی و مشبک‌های کلاسیک BMW در جلو است. منطقه سواری دارای یک زین چرمی براق، یک “کوسن سینه” چرمی مجلل و داشبورد OEM BMW K75 است.

جزئیات به همان اندازه که بی‌شمار هستند و در عین حال زیبا هستند: از نحوه امتداد میله‌های گیره‌ای از طریق فیرینگ گرفته تا حلقه‌های کاملاً در نظر گرفته شده BMW که در سرتاسر ساختار پراکنده شده‌اند. بهتر از همه، بدنه را می توان از طریق لولاهای سفارشی باز کرد و امکان دسترسی سریع به قطعات کار را فراهم می کند. [More]

“قاتل” نوشته کریگ رادسمیت کریگ رادسمیت هرگز برای ساخت موتورسیکلت های دیوانه به تشویق زیادی نیاز نداشت، اما به هر حال از بابی هاس چیزهای زیادی گرفت. این دو دوست سریع بودند و بابی مسئول ساخت برخی از بهترین ساخت‌های کریگ بود و همیشه او را مجبور می‌کرد تا ایده‌های احمقانه‌تری را امتحان کند.

این ابزار عجیب و غریب دیفرانسیل جلو یکی از این پروژه ها بود. بابی با الهام از ماشین آلمانی “Killinger und Freund” در سال 1935، متقاعد شد که کریگ می تواند چیزی در همین راستا بسازد. کریگ در ابتدا مردد بود، اما در نهایت تسلیم شد – و ما خوشحالیم که او این کار را کرد.

«قاتل» با بدنه‌ی براق و دست‌تراش‌شده‌اش خیره‌کننده است، اما بهترین چیزها چیزهایی هستند که نمی‌توانید ببینید. موتور سیکلت توسط یک موتور شعاعی سه سیلندر که مستقیماً بر روی چرخ جلو نصب می شود به حرکت در می آید.

کریگ با سه آسیاب دو زمانه 60 سی سی شروع به کار کرد و سپس میل لنگ آنها را با هم ترکیب کرد تا یک نیروگاه واحد ایجاد کند. موتور در یک چرخ جلوی 19 اینچی سفارشی با پره های افست قرار گرفته است. نیرو از طریق یک شفت میانی به چرخ منتقل می شود، که یک کلاچ گریز از مرکز را به حرکت در می آورد، که یک چرخ دنده محرک نهایی را می چرخاند، که قدرت را به محور فلنجی که چرخ به آن پیچ می شود، منتقل می کند.

بدیهی است که هیچ یک از بسته های فوق به صورت آماده موجود نمی باشد. کریگ همه اینها را خودش بدون استفاده از نرم افزارهای سه بعدی یا ماشین های CNC ساخته است. [More]

هوندا CB750 از Origin8or رنگارنگ ترین موتورسیکلت در این لیست، این هوندا CB750 1974 محکم، کار راب چاپل در Origin8or Custom Cycle Co است. و بیش از یک برش بالاتر از امتیاز CB750 های me-too است که در طول سال ها صحنه سفارشی را پر کرده اند.

حال و هوای اینجا کمتر «خروج» و بیشتر دوچرخه عضلانی دهه 90 است که با یک اهداکننده که به دقت به بسته‌ها و جعبه‌ها تقسیم شده است، Origin8 یا موتور را از داخل به بیرون بازسازی کرد و با تمیز کردن و بازسازی گسترده موتور شروع کرد.

سپس هوندا با یک قسمت جلویی کامل سوزوکی GSX-R1000 که با گلگیر دوکاتی 748 مزین شده بود، قرار گرفت. یک بازو گردان کاوازاکی نینجا 650 به همراه یک شوک دوکاتی 821 و یک چرخ GSX-R دهه 90، یک مخزن گاز آلومینیومی و بخش دم فایبرگلاس در قسمت عقب دوچرخه نصب شده است که به CB یک شبح شیک و هدفمند می بخشد. .

این دوچرخه همچنین دارای گیره‌ها، گیره‌های تعبیه‌شده در عقب، سرعت‌سنج دیجیتالی و سیستم اگزوز چهار به یک هیندل است. Origin8or’s CB750 که با طلای خیره کننده House of Kolors، با خط های سبز رنگی و مسابقه ای به پایان رسیده است، یادآوری قدرتمندی است که این چهار بزرگ در گذشته یک سوپربایک به حساب می آمدند. [More]

«استینگری» ساخته جی دونوان بابی هاس در بو کشیدن سازندگان سفارشی که مرزهای بین موتورسیکلت و هنر را محو می کردند، مانند واندرکاند کانادایی، جی دونوان، مهارت داشت.

“استینگری” یکی از جاه طلبانه ترین و جذاب ترین پروژه های جی است. ایده ساخت موتورسیکلت برقی بود که از زیبایی ظاهری دستگاه مانندی که موتورسیکلت های برقی اغلب می توانند داشته باشند اجتناب کند. اما او این مفهوم را با ساختن یک مجسمه غلتشی که با باتری کار می کند، فراتر برد.

نبوغ واقعی در اینجا معاشقه عمدی بین فرم و عملکرد در هر قطعه است. این قاب از فولاد کرومولی سفارشی است که تقریباً هر بخش روی سه محور خم شده است. موتور برای ایجاد فضایی برای سیستم مدیریت باتری جابجا شده است و باتری ها در سراسر دوچرخه توزیع می شوند تا از وجود یک آجر بزرگ در وسط جلوگیری شود.

بدنه سیال است و دارای ورودی های هوای متعددی است که نه تنها عالی به نظر می رسد بلکه به خنک نگه داشتن باتری ها نیز کمک می کند. سیستم تعلیق عجیب جلو کاملاً طراحی Jay است، چرخ جلو دارای یک سیستم ترمز داخلی مخفی است و عقب توسط یک ترمز دیسکی که مستقیماً روی میل جک نصب شده است متوقف می شود که نیرو را به چرخ عقب منتقل می کند.

ردیفی از کابل های نارنجی تنها رنگی را به این ماشین بیگانه ارائه می کند و به شما یادآوری می کند که این در واقع یک موتورسیکلت الکتریکی است. [More]

KTM سوپرشارژ مکس هازان جای تعجب نیست که نمایشگاه موتو کرافت شش موتورسیکلت ساخت مکس هازان از موزه هاس را به نمایش خواهد گذاشت. مکس از زمانی که برای اولین بار وارد صحنه شد، در صدر بازی خود قرار داشت و مدام راه‌های جدید و تخیلی برای شگفت‌زده کردن ما پیدا می‌کرد.

این KTM سوپرشارژ یکی از ساخت‌های مورد علاقه ما در سال‌های اخیر Hazan Motorworks است. الهام از دوچرخه های موتوری اولیه بود، جایی که مکس می خواست چیزی «سبک، ارزان و سریع» بسازد. او یک دوچرخه اندرو KTM 520 خرید، موتور را درآورد و دست به کار شد.

همانطور که انتظار داشتیم، KTM مکس مملو از راه حل های پیچیده برای مشکلات ساده است. آسیاب 520 از یک سوپرشارژر Aisin AMR350 بهره می برد که از تعدادی قطعات سفارشی آسیاب شده از آلومینیوم در آسیاب قدیمی Bridgeport استفاده می کند. همچنین یک کربوهیدرات Keihin FCR41 در بازی وجود دارد و رادیاتورها خنک‌کننده‌های روغنی از موتور دیزل کامینز هستند که مایع خنک‌کننده در بخشی از قاب کرومولی جریان دارد.

مکس سیستم تعلیق جلو را از استوک کرومولی ساخته و مخازن دوگانه سوخت و خنک کننده را از آلومینیوم ماشین کاری کرده است. چرخ ها و لاستیک های کلینچر از دوچرخه های قدیمی الهام گرفته شده اند. بخش قابل توجه، هاب عقب زیبا با ماشینکاری CNC است. باید آشنا به نظر برسد زیرا طراحی هاب عقب را از ساخت جی دونوان الهام گرفته است. [More]