آخرین توقف سواحل شرقی مسابقات قهرمانی Monster Energy AMA Supercross 2026 تبدیل به بزرگترین وایلدکارت یک فصل هیجان‌انگیز شد، زیرا مادر طبیعت به اکولایزر عالی برای دور 15 مسابقات قهرمانی جهانی Monster Energy SMX در فیلد مالی لینکلن تبدیل شد. یک بعد از ظهر هوای صاف و دمای خنک جای خود را به رگبارهای متناوب در طول نمایش شب داد که مسیر را اشباع کرد و موقعیت مسیر و رویکرد صبورانه را کلید پیروزی کرد. در میان سخت‌ترین و خائنانه‌ترین شرایط فصل، کلاس 250SMX بخش شرقی به جشن قهرمانی تبدیل شد، زیرا کول دیویس نیوزلندی 18 ساله در یک رویداد اصلی پر هرج و مرج شرکت کرد تا پنجمین برد خود در سال را کسب کند و اولین عنوان حرفه‌ای خود را به دست آورد.
مسابقه ماقبل آخری مسابقات قهرمانی کلاس 250SMX بخش شرقی دارای یک رویداد اصلی کوتاه 12 دقیقه + 1 دور بود که با Monster Energy Pro Circuit Kawasaki’s Seth Hammaker در جلو برای هول شات در مقابل جمعیت شهر خود، درست جلوتر از Davies، که درست پشت Hammaker بود، آغاز شد. لحظاتی بعد، بومی پنسیلوانیا، کاوازاکی خود را که تقریباً دیویس را جمع می کرد، تصادف کرد و به پشت زمین 22 سواری سقوط کرد. پیش از اینکه دیویس از برتری پیشی بگیرد، به طور خلاصه دریک کلی از MX6 Racing کاوازاکی، مقام اول را به خود اختصاص داد. دیویس سپس سقوط کرد، اما توانست دوباره درست جلوتر از داکستون بنیک از کلی و Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing صعود کند. یک پرچم قرمز برای سواری که سقوط کرده بود، مسابقه را با 7:22 باقی مانده در ساعت مسابقه متوقف کرد و نیاز به شروع مجدد سرگردانی داشت.
هنگامی که مسابقه از سر گرفته شد، دیویس جایگاه خود را در جلو بازیافت، در حالی که بنیک به مقام دوم رسید. پس از آنها، دوین سیمونسون یاماها کلاب ام ایکس و کوتی شوک برای مقام سوم مبارزه کردند. سیمونسون برای مدت کوتاهی موقعیت را حفظ کرد، اما شوک پاس را در حالی انجام داد که سیمونسون از روی زمین افتاد. در همین حال، همیکر تا قله سکو در جایگاه چهارم مبارزه کرده بود و اطراف شوک را منحرف کرد تا مقام سوم را به دست آورد. در عقب، دیویس بی عیب و نقص سوار شد و هرگز در راه رسیدن به قهرمانی چشمگیر با اختلاف 12.9 ثانیه نسبت به بنیک تحت هیچ فشاری قرار نگرفت. همیکر در دور پایانی در فاصله قابل توجهی از بنیک بسته شد و برای ادامه مبارزه برای عنوان قهرمانی به مقام دوم نیاز داشت، اما سقوط کرد و مجبور شد در یک عملکرد انعطاف‌پذیر از عقب به مقام سوم بسنده کند.
ناتوانی همیکر در پشت سر گذاشتن بنیک به تفاوت در مسابقات قهرمانی تبدیل شد زیرا به دیویس امتیاز لازم را داد تا زودتر به عنوان قهرمانی دست یابد. او دومین بومی نیوزلند شد که عنوان Supercross را به دست آورد و به مربی خود بن تاونلی ملحق شد و به Monster Energy Yamaha Star Racing در کنار هایدن دیگان در بخش غربی عناوین کاملی از دسته بندی را به ارمغان آورد. علاوه بر این، برد دیویس چهاردهمین برد برای یاماها در کلاس 250SMX در این فصل بود که با رکوردهای تک فصل هوندا (2023) و کاوازاکی (2004) برابری کرد. دو مسابقه برای bLU cRU باقی مانده است تا یک استاندارد جدید برای موفقیت تعیین شود.
کول دیویس – مقام اول – قهرمان کلاس شرقی 250SMX
“[This championship] برای من و خانواده ام دنیا معنی دارد. برای آمدن به اینجا همه چیز را فدا کردیم [and race in the U.S.]. من نمی توانم به اندازه کافی از آنها تشکر کنم. تمام تلاش های سخت، فراز و نشیب ها، اکنون ارزشش را دارد. این کار خیانت آمیز بود، اما ما آن را انجام دادیم. رویایی که به حقیقت پیوست.»
داکستون بنیک – مقام دوم – کلاس 250SMX بخش شرقی
“[That race] سنگین بود من به خوبی در مسابقه هیت خود سوار شدم، بنابراین این شتاب را حفظ کردم تا به رویداد اصلی برسم. می دانستم اگر بتوانم چرخ هایم را تا حد امکان از زمین دور نگه دارم، به نقطه خوبی خواهم رسید. خوشحالم که دوباره روی سکو هستم.»
Seth Hammaker – مقام سوم – Eastern Divisional 250SMX Class
“من قطعا ناامید هستم. من امید زیادی به عنوان قهرمانی در این فصل داشتم، اما در برابر رقابت های سخت مسابقه دادم. به کول تبریک می گویم. [Davies] و تیمش او امسال غیرواقعی سوار می شود. احساس می کردم، برای من، قدمی برمی دارم [forward] در این فصل، اگرچه ممکن است در سمت نتایج نشان داده نشود. احساس می‌کردم قوام من بهبود یافته است و به خوبی سوار می‌شوم، اما هیچ چیز آنطور که انتظار داشتم در جای خود قرار نگرفت. در مجموع هنوز فصل خوبی بود و ما هنوز یک مسابقه در پیش داریم.”
داکستون بنیک، کول دیویس و ست همایکر
رویداد اصلی کوتاه 17 دقیقه + 1 دور 450SMX Class با سه مدعی برتر این کلاس در جلو آغاز شد، زیرا هانتر لارنس هوندا HRC پروگرسیو، کن روزن سوزوکی چرخه بیمه پروگرسیو و کوپر وب از مسابقه ستاره ای یاماها استار ریسینگ با آن مبارزه کردند. برتری اولیه به لارنس رسید و او با هول شات از وب برای برتری اولیه جلوگیری کرد، اما Roczen تنها چند دقیقه بعد از مسابقه از سوم به اول رسید. سپس سه نفر اصلی در موقعیت های مربوطه خود مستقر شدند زیرا روزن و لارنس به آرامی از وب دور شدند. لارنس سپس شروع به تحت فشار قرار دادن Roczen برای برتری کرد زیرا رقبای قهرمانی با سرعت بیشتری معامله می کردند. سپس، در حالی که کمی بیش از 9 دقیقه به پایان کار باقی مانده بود، لارنس پایین آمد. او مقام دوم را به وب از دست داد، اما با فاصله بیش از 20 ثانیه از برتری به مقام سوم بازگشت.
بدون فشار لارنس، Roczen می‌توانست با سرعت خودش سوار شود و در قلب Main Event به برتری راحت نسبت به Webb دست پیدا کند، که این امر بسیار مهم شد زیرا Roczen در نیمه دوم مسابقه با ترافیک سنگین روبرو شد. وب آخرین فشار را انجام داد زیرا زمان در ساعت مسابقه تمام شد و در فاصله چند دوچرخه از Roczen بسته شد تا نبرد دور نهایی برای پیروزی آغاز شود. Roczen پاسخ داد و وب را نگه داشت و بیست و هشتمین برد حرفه ای خود را با اختلاف 2.4 ثانیه به دست آورد. لارنس در شبی که تنها چهار سوار دور اول را به پایان رساندند، یک سوم دور را به دست آورد.
پنجمین برد پیشرو روزن در فصل، او را پس از چهار پیروزی در پنج مسابقه گذشته، به صدر مسابقات قهرمانی رساند. این اولین بار در دوران حرفه ای خود است که روزن در نیمه دوم رقابت های قهرمانی، لوح قرمز را در دست می گیرد. آلمانی با دو مسابقه تا پایان چهار امتیاز برتری نسبت به لارنس دارد، در حالی که وب با 24 امتیاز کمتر در رده سوم قرار دارد.
Ken Roczen – مقام اول – کلاس 450SMX
“فشار برای مدت طولانی وجود داشته است، اما اکنون فقط باید با آن کنار بیایم [every] پایه آخر هفته من فقط کاری را که برای آرام نگه داشتن خودم یا هر طرز فکری که نیاز دارم انجام می دهم. آخر هفته های خاصی وجود دارد که در آنها باید تهاجمی تر باشید و چیزهای دیگر. این مسابقه بسیار مهمی بود. در این شرایط، همه چیز می تواند در یک لحظه به سمتی برود. من بسیار هیجان زده هستم و به خدمه و خودم افتخار می کنم که همه اینها را در زمانی که واقعاً مهم است انجام دادم. من واقعا از آن لذت می برم. کار سخت نتیجه می دهد.»
کوپر وب – مقام دوم – کلاس 450SMX
“در پایان دیوانه شد. من فقط با سرعت کامل پیش می رفتم. حیف است که بعد از دویدن در آن مسابقه بی عیب و نقص دوم شوم، اما ما به شدت فشار می آوردیم. در پایان نزدیک شدم، اما لپرها در پایان مقداری از آن را دیکته کردند و به کنی کمک کردند. [Roczen] یا به من صدمه بزند یا برعکس. احساس می کردم امشب فرصتی است که باید از آن نهایت استفاده را ببرم، اما از آن نهایت استفاده را نکردم. به طور خلاصه: یک سواری عالی.»
هانتر لارنس – مقام سوم – کلاس 450SMX
من مقداری سوخت اضافی در طول هفته دارم [losing the points lead]. من مشتاقانه منتظر دنور و دریاچه نمک هستم [City]. آنها با من خوب بوده اند و من عاشق مسابقه در ارتفاع هستم. خوشحالم که یک تکه از اینجا بیرون آمدم. من چند لحظه “اوه تلخ” را در آنجا داشتم. کنترل آسیب با آن تصادف کوچک، بسیار خوشحالم، همه چیز را در نظر گرفت، زیرا یک بار اتفاق می افتد، گاهی اوقات قطار می تواند از ریل خارج شود. دوست دارم آن را به خانه ببرم.»
کوپر وب، کن روزن و هانتر لارنس
