در بیشتر موارد، یک ماشین الکتریکی مانند هر ماشین دیگری حمل می شود. همان کامیون ها، همان راننده ها، همان کاغذبازی ها. با این حال، تعداد انگشت شماری تفاوت وجود دارد، و هر یک از آنها ممکن است برای شما یک روز یا یک قرار جدید هزینه داشته باشد، اگر در پیاده رو در حالی که راننده منتظر است متوجه شوید. اینها کسانی هستند که یاد گرفتم به آنها توجه کنم.
آن را جایی در وسط شارژ کنید
اعتبار: ادموندزاکثر شرکت های حمل و نقل می خواهند هنگام تحویل خودرو، 30 تا 50 درصد تخفیف داشته باشند. ماشین فقط برای سوار شدن به تریلر به آب کافی نیاز دارد، اگر راننده نیاز به مرتب کردن بار را داشت حرکت کند و از طرف دیگر دور شود. یک باتری پر برای کسی فایده ای ندارد و یک باتری لیتیومی در واقع وقتی در نیمی از ظرفیت به مدت یک هفته به جای 100 درصد باقی بماند، خوشحال تر است. یک خالی حتی بدتر است، زیرا راننده اکنون ماشینی دارد که نمی تواند حرکت کند.
انتظار نداشته باشید که با همان باری که با آن باقی مانده ظاهر شود. در طول سفر هیچ‌کس خودروی شما را به برق وصل نمی‌کند، و اگر برنامه‌ای چند بار در روز آن را بیدار کند، این تعداد همچنان کاهش می‌یابد. من همیشه قبل از اینکه کامیون حمل شود، یک شارژر در نزدیکی آدرس تحویل پیدا می‌کنم، و در زمستان که سرما به محدوده می‌رسد و همچنین سرعت شارژ را کاهش می‌دهد، بسیار مراقب آن هستم.
همه چیز تماشا را خاموش کنید
اعتبار: حداکثر سرعتخودروهای الکتریکی بسیار بیدارتر از خودروهای قدیمی هستند. دوربین‌های نگهبانی هنگام پارک کردن خودرو ضبط می‌کنند، کنترل‌های تهویه مطبوع طبق برنامه روشن می‌شوند، کلید تلفن وصل می‌شود زمانی که شخصی از کنار آن عبور می‌کند، و برنامه پینگ مکان را دریافت می‌کند. تمام این عملکردها در حالی که خودرو برای روزها روی تریلر است، باتری را کمی خالی می کند.
بنابراین قبل از برداشتن ماشین، دوربین پارک شده را خاموش می‌کنم، هرگونه آب‌وهوای برنامه‌ریزی‌شده یا پیش‌تهویه را لغو می‌کنم، و اگر ماشین یک حالت دارد، حالت حمل‌ونقل را روشن می‌کنم (دفترچه راهنما را بررسی کنید، معمولاً در نزدیکی منطقه بکسل یا سرویس). یک کلید فیزیکی یا کارت کلید هم به راننده می دهم. وقتی سه ایالت دورتر هستید و او باید ماشین را جابجا کند، کلید تلفن شما هیچ لطفی به او نمی کند.
وزن بخشی است که مردم آن را دست کم می گیرند
اعتبار: EVA اسکاتلندباتری ها سنگین، ساده و ساده هستند. یک سدان برقی سایز متوسط می تواند به اندازه یک SUV بنزینی بزرگ وزن داشته باشد و برخی از پیکاپ های برقی بزرگ با 9000 پوند معاشقه می کنند. هر ناقل خودرو دارای محدودیت وزن قانونی برای کل وسیله نقلیه است، بنابراین خودروی سنگین‌تر به معنای خودروهای کمتر بر روی بار یا قرارگیری دقیق روی محورها است.
به همین دلیل است که قیمت خودروهای برقی می‌تواند بالاتر از یک خودروی بنزینی باشد که تقریباً یک اندازه به نظر می‌رسد، و به همین دلیل است که مدل‌های سنگین‌تر گاهی اوقات یک نقطه خاص روی تریلر پیدا می‌کنند. همچنین به همین دلیل است که هنگام درخواست قیمت باید سال، ساخت و مدل دقیق را درج کنید. اگر وزن اشتباه باشد، کسی معمولاً در روز بارگیری متوجه می شود که بدترین روز ممکن برای فهمیدن است.
بارگیری مربوط به کف است، نه سقف
اعتبار: Octupus Electroverseدر اکثر خودروهای الکتریکی، باتری در کف قرار دارد، به این معنی که فاصله کمتری از زمین وجود دارد و سطح زیرین واقعاً نمی‌خواهد خراشیده شود. رانندگان خوب از رمپ‌های بلندتر با زاویه ملایم‌تر یا بالابر هیدرولیکی استفاده می‌کنند تا هیچ چیز در مسیر کشیده نشود.
نحوه بسته شدن ماشین به همان اندازه مهم است. تسمه‌ها باید از روی چرخ‌ها بروند و هرگز نباید به قسمتی از زیر که محکم به نظر می‌رسد قلاب شوند، زیرا کشیدن تسمه به قاب باتری یا پانل پلاستیکی پایین می‌تواند باعث آسیب واقعی شود. برخی از رانندگان نیز برای راه اندازی تسمه به صندوق عقب نیاز دارند، بنابراین آن را خالی می گذارم. وسایل شخصی به هر حال وزن اضافه می کنند و معمولاً تحت پوشش بیمه باربری شرکت حمل و نقل نیستند.
اگر ماشین کار نمی کند، لطفاً هنگام رزرو به ما بگویید
اعتبار: آرایشگران خودرویک خودروی الکتریکی مرده را نمی‌توان مانند یک خودروی بنزینی در حالت خنثی روشن و خاموش کرد. بسیاری از آنها ترمز دستی را به صورت الکترونیکی قفل می کنند، بنابراین راننده به یک وینچ، شاید عروسک و زمان اضافی نیاز دارد. اگر از قبل بداند مشکلی نیست. اگر او در پیک آپ متوجه شد، احتمالاً به دنبال قرار دیگری و کامیون دیگری هستید.
در صورتی که باتری آسیب دیده باشد یا فراخوانی باز وجود داشته باشد، همین امر صدق می کند. زودتر زنگ بزن شرکت‌های حمل‌ونقل می‌توانند خودرویی را که باتری آن تحت تأثیر آتش‌سوزی یا سیل قرار گرفته است، امتناع کنند، و بسیار بهتر است که قبل از اینکه کامیون در راه باشد، این گفتگو را انجام دهید.
باز یا بسته
اعتبار: ZEVA Globalحمل و نقل باز استاندارد است و برای اکثر خودروهای الکتریکی خوب است. ارزان‌تر است و از آنجایی که کامیون‌های باز زیادی در جاده‌ها وجود دارد، وانت معمولا سریع‌تر است.
اگر ماشین نو، گران یا به سختی پیدا شود، هزینه ماشین را می‌پردازم و در حال حاضر بخش بزرگی از بازار خودروهای برقی را پوشش می‌دهد. پنل‌های بدنه و سنسورهای این خودروها ارزان نیستند و رسیدن قطعات ممکن است هفته‌ها طول بکشد، بنابراین تفاوت قیمت اغلب برای خود هزینه می‌کند. زمستان دلیل دیگر من است، زیرا یک تریلر محصور، برف و نمک جاده را در تمام طول مسیر از ماشین دور نگه می دارد. من همیشه قبل از تصمیم گیری هر دو را در یک مسیر قیمت گذاری می کنم، و صفحه نقل قولی که برای حمل و نقل خودروی برقی استفاده می کنم، قیمت های باز و بسته را در کنار هم نشان می دهد، که مقایسه را آسان می کند.
300 فوت آخر
اعتبار: تریلرهای پراید تگزاسیک حمل‌ونقل خودرو با اندازه کامل تقریباً 25 متر طول دارد. در اکثر خیابان های مسکونی نمی تواند تغییر کند و بسیاری از شهرها این اجازه را نمی دهند. انتظار داشته باشید که راننده پیشاپیش تماس بگیرد و از شما بخواهد که او را در یک جاده عریض، در پارکینگ مرکز خرید یا جایی دیگر در نزدیکی ملاقات کنید. این طبیعی است و به این معنی نیست که خدمات درب منزل ادامه نخواهد داشت.
برای آن انتقال آماده باشید. کلید و تلفن خود را با خود ببرید و قبل از امضای هر چیزی با راننده از داخل ماشین عبور کنید. لطفاً عکس های خود را هنگام جمع آوری و تحویل، در صورت امکان در نور روز بگیرید. با یک EV هم هر دو بار از درصد شارژ روی صفحه عکس می گیرم تا بعداً در مورد مقدار باتری آن شک نکنید.
نسخه کوتاه
حمل و نقل یک ماشین الکتریکی پیچیده نیست، و جدا از باتری، تفاوت کمی با حمل و نقل هر ماشین دیگری وجود دارد. آن را تا نیمی از شارژ شارژ کنید، آن را در حالت خواب قرار دهید، در مورد وزن صادق باشید، صندوق عقب را خالی کنید و بدانید که پس از رسیدن آن را به کجا وصل کنید. این کار را انجام دهید، و همه چیز باید کاملا آرام باشد.
