اگر من را در اینجا یا جای دیگری دنبال کنید، از قبل می‌دانید که پوشش نمایشگاه اتومبیل و موتوراسپرت سفارشی Motorama چیزی است که من به آن شهرت دارم.
به عنوان یک متخصص خودرو، تنوع در این رویداد انتاریو آن را به یکی از موارد مورد علاقه من هر سال تبدیل می کند. در واقع، این تنها نمایش سرپوشیده ای بوده است که در سال های اخیر در آن شرکت کرده ام.
من می توانم از لحظه ورود تا لحظه خروج عکاسی کنم، و به نوعی هنوز متوجه می شوم که وقتی به خانه می رسم چیزی را از دست داده ام.
سال گذشته آنقدر هیجان زده بودم که حتی شروع به عکس گرفتن در حین رانندگی کردم – برای مهلت سالانه خود از ماشین بلاه بلاه زمستانی بسیار ناامید بودم.
البته دلیل دیگری هم برای هیجان داشتم، چون زهر من را در غرفه خود گنجانده بود، اما این استثناست تا معمول.
به طور سنتی، مانند اکثر شرکت کنندگان، من تماشاچی هستم که کار دیگران را تحسین می کنم.
اگر یک یا دو تا از این عکس ها را قبل از این پست دیده اید، به این دلیل است که من بین ماه مارس و اکنون چند مورد را اینجا و آنجا انداخته ام.
من بیشتر آنها را در گاوصندوق نگه داشتم، زیرا در آن زمان با نشریه دیگری قرارداد بسته بودم.
متأسفانه، این خروجی قبل از اینکه اکثر این عکس‌ها پخش شوند متوقف شد. از آنجا که آن مقالات به صورت پیش نویس باقی ماندند، من همچنین نتوانستم آنچه را که نوشته بودم بایگانی کنم.
امیدوارم ارسال بیش از 50 عکس منتشر نشده قبلی از این رویداد این واقعیت را جبران کند که دقیقاً به یاد ندارم چه نوشتم.
موتوراما از زمان تصاحب جایگاه مورد علاقه اوایل ماه مارس، موفقیت های زیادی را تجربه کرده است. بخش عمده ای از آن ناشی از تلاش مستمر برای بهبود رویداد است، چه از طریق اضافه کردن مهمانان ویژه یا نمایش های جدید.
در سال 2025 بسیار عالی بود که دیدیم فضایی در طبقه نمایش وجود دارد که به طور خاص برای سواران پایین تر در نظر گرفته شده است. به طور معمول همیشه یک یا دو نفر در اطراف نمایش پراکنده هستند، اما در سال 2025 آنها بالاخره یک خانه واقعی داشتند.
پس از چنین ویترین قدرتمندی، هیچ شکی در مورد کیفیت جامعه پایین سواران تورنتو وجود ندارد.
مثل همیشه، سالن جلویی نمایش بی عیب و نقص تعدادی از بهترین سازندگان کشور بود.
این سازه‌ها که ساعت‌های کار بی‌شماری روی آنها سرمایه‌گذاری شده بود، برای رسیدن به موتوراما رقابت کردند. قهرمان بزرگ جایزه
سازندگان تمایل دارند این پروژه ها را در تمام طول سال نزدیک به سینه خود نگه دارند، بنابراین هرگز نمی دانید که قبل از ورود به نمایشگاه چه انتظاری دارید.
مورد علاقه من در سالن جلو از سال 2025 C10-R توسط Fabrizo Cella بود. نشستن روی یک شاسی ساخته شده توسط پورتر، با LT4، و چرخ‌های Billet Specialties، از سپر تا سپر بسیار زیبا بود.
تقریباً مانند هر سال، شاسی استاپ Mississauga اولین وسیله نقلیه‌ای را به نمایش گذاشت که من را مجبور کرد برای نگاه دوم، سوم و چهارم برگردم.
در چهارمین بازدیدم، سرانجام وقت گذاشتم و پلاک نام چیزی را که به آن نگاه می‌کردم خواندم: یک مزدا 13B Autobianchi قابل تبدیل.
این یک برند و مدلی است که من شرم ندارم اعتراف کنم که هرگز نامی از آن نشنیده بودم. شاسی استاپ، درست به نام خود، آن را روی یک شاسی سفارشی قرار داد. با این حال، آنها فقط در تبدیل FR متوقف نشدند. آنها پشت را مخزن کردند، قسمت بالایی را بریدند و درهای خودکشی را اضافه کردند.
اتوبیانچی دیگری مانند آن در هیچ کجا وجود ندارد.
در نهایت، با دیدن دوست قدیمی من که اولین بازوی شاسی سفارشی فروشگاهش را شروع کرد، Issyfab Speed LTD در Motorama یک رویداد عالی 2025 را سرگرم کننده تر کرد.
من از دیدن عملکرد خوب دوستانم بسیار دوست دارم و دیدن موفقیت او در چنین صحنه بزرگی بسیار عالی بود.
احتمالاً می‌توانم درباره شگفت‌انگیز بودن رویداد سال گذشته همچنان شاعرانه صحبت کنم، اما با توجه به اینکه نمایش ۲۰۲۶ به سرعت در این جمعه، ۱۳ مارس نزدیک می‌شود، فکر می‌کنم بهتر است چند عکس دیگر را برای همه شما بگذارم تا ورق بزنید.
متأسفانه موفق شدم پایم بشکند و برای آخر هفته آینده برنامه جراحی داشته باشم، بنابراین فکر نمی کنم بتوانم به رویداد امسال برسم.
اما ممکن است ببینم می‌توانم کسی را برای گزارش‌دهی مهمان به دام بیاندازم. انگشتان خود را به جای من روی هم بزنید – و شاید یک انگشت پا، زیرا من نمی توانم این کار را انجام دهم.
