قطعه ای که می خواهید بخوانید نوشته شده است ، بازنویسی ، تجدید نظر شده ، پنجره ای که دور ریخته می شود ، هواپیمایی که بدون چتر نجات پرتاب می شود ، برداشته می شود ، ترمیم می شود ، بیزار می شود ، پخته می شوند ، پخته می شوند ، تا حدی هیدروژنه می شوند ، در یک میز از میز و احتمالاً چند قدم دیگر که فراموش می کنم.
اما من یاد گرفتم که با هرج و مرج صلح برقرار کنم. یا حداقل ، بنابراین به خودم می گویم. و به همین دلیل اکنون آن را ارائه می دهم. اگر و در صورت بروزرسانی ها (آنچه احتمالاً وجود دارد ، زیرا این مشکل بسیار زنده و D/در حال تحول است) ، من مطمئن خواهم شد که این کار را (کامل با تاریخ) در اینجا اضافه می کنم تا سعی کنم کارها را تا حد امکان مرتب و قابل هضم نگه دارم.
این موضوع است: من فکر می کنم بیشتر مردم می خواهند خانواده ها ، دوستان و همسایگان خود مشاغل خوبی داشته باشند ، معنادار و قابل اعتماد داشته باشند. این در سراسر جهان بدون توجه به جایی که در خانه ذکر می کنید صادق است.
من فکر می کنم بسیاری از افراد از رویکرد برون سپاری و برون سپاری که شرکت های بزرگ در تعداد بی سابقه ای از صنایع برای به معنای واقعی کلمه درخواست کرده اند ، ناراضی هستند دهه هابشر و من فکر می کنم که بسیاری از مردم در قلب خود (و کل صنایع) خواب دارند که به ایالات متحده باز می گردند ، حتی اگر در مورد جزئیات دقیق چگونگی اتفاق این اتفاق (یا می توانند) مبهم باشند.
نکته این است که ، حتی در یک سناریوی بهترین حالت ، دلایل مختلفی وجود دارد که باعث نمی شود یک شبه (و نه) امکان پذیر نباشد. هر صنعتی را که دوست دارید انتخاب کنید و خواهید دید که صاحبان شرکت های کوچک در مورد چگونگی قیمت گذاری آنها از هر بازاری که به دلیل این نرخ ها دارند صحبت می کنند.
در زمان نوشتن ، برخی از سنگین ترین نرخ ها برای یک دوره 90 روزه توسط دولت ایالات متحده “به طور موقت مکث” می شود ، اما افزایش نرخ با چین هنوز هم بسیار مناسب است. (در زمان نوشتن ، ایالات متحده 145 ٪ نرخ را برای ورودی چینی اعلام کرد ، که چین با 125 ٪ نرخ برای ورود ایالات متحده پاسخ داد. این ممکن است تا زمانی که این مطلب را خوانده اید تغییر کرده باشد ، زیرا ظاهراً در ساعت تغییر می کند.)
و این بیش از حد بسیاری از صنایع را برای شمارش تحت تأثیر قرار می دهد ، از جمله PowerPorts. همچنین شامل تحرک الکترونیکی و EV ، به ویژه ؛ افراد بالا و پایین صنعت دوچرخه الکترونیکی پشیمان می شوند که صنعت آنها چقدر مؤثر است ، اگرچه فوق العاده محبوب است.
آن داستان در مورد شرکتی به نام Bikes Electric Vintage است که انجام دادن در واقع دوچرخه های الکترونیکی خود را در ایالات متحده بسازید. اما صرف نظر از این واقعیت ، این نرخ ها بیشترین مؤلفه هایی را که کارمندان آمریکایی از آن استفاده می کنند تأثیر می گذارد ساخت آن دوچرخه ها
اگر در چنین سطح مفصلی به چیزها فکر می کنید ، در استدلال در مورد این نرخ ها ، یک نگاه کوچک از یک اشتباه بزرگ را به دست می آورید – مگر اینکه عمداً برای آن کور شوید. و حتی اگر شما نمی توانید به دوچرخه های الکترونیکی اهمیت دهید ، آنها از تنها صنعتی که چنین شرایطی در آن اتفاق می افتد ، دور هستند.
این عالی است ، اما شرکت های ورزشی قدرت در واقع چه کاری انجام می دهند؟
ریدپارت تولیدکنندگان نیرو که در ایالات متحده می فروشند تا نظرات خود را بپرسند. این همان چیزی است که آنها تاکنون به ما گفته اند. هرکسی که از ما خواسته بودیم به لحظه انتشار پاسخ ندادند. اگر و هنگامی که پاسخ های اضافی دریافت می کنیم ، مطمئناً آنها را به این قطعه اضافه خواهیم کرد ، به طوری که همه در یک مکان قرار دارند.
نماینده BMW به ما گفت که این شرکت در حال حاضر اوضاع را ارزیابی می کند ، اما معتقد است که خیلی زود است که بتوانیم با جزئیات پاسخ دهیم.
به گفته یک نماینده BRP ، این شرکت می گوید که وسایل نقلیه آن با توافق USMCA مطابقت دارد و بنابراین مشمول نرخ نیست. با این حال ، این نماینده هشدار داد که قطعات ، لوازم جانبی و لباس هایی که به ایالات متحده وارد می شوند ممکن است تأخیرهای جدیدی داشته باشند ، زیرا این شرکت با الزامات جدید گمرک آمریکایی سازگار است.
یک نماینده هوندا اوضاع را “بسیار مسلط” توصیف کرد و گفت که آنها در حال حاضر اطلاعات زیادی برای به اشتراک گذاشتن ندارند.
یک نماینده Kove به ما گفت که “ما در واقع به عنوان حساسیت و رقابتی خواهیم ماند. قیمت فعلی MSRP در وب سایت ایالات متحده شامل آخرین نرخ ها است. ما در صورت لزوم خودمان را تنظیم خواهیم کرد. در حال حاضر ، موتور سیکلت ها 30 ٪ دارند که ما با قیمت های خود در حال ساخت و 50 ٪ نرخ در قطعات یدکی هستیم.”
یک نماینده KTM به ما گفت که “وضعیت را از نزدیک در KTM نگه دارید ، گاز بنزین و Husqvarna توجه داشته باشید و ارزیابی کنید که چگونه نرخ ها در فعالیت های ما تأثیر می گذارد. مثل همیشه ، ما متعهد به تهیه محصولات با کیفیت بالا هستیم ، در حالی که ما اطمینان حاصل می کنیم که مشتریان ما به موتورسیکلت ها و قطعات ما دسترسی دارند. اگرچه من جزئیات ندارم.
یک نماینده PGA به ما گفت که این شرکت در حال حاضر هنوز بهترین روش بازیگری را در نظر می گیرد.
یک نماینده Polaris به ما گفت که آنها در حال حاضر هیچ جزئیاتی برای به اشتراک گذاشتن ندارند.
نماینده سوزوکی به ما گفت که چون منظره همچنان در حال تغییر است ، متأسفانه در حال حاضر هیچ نظری ندارند.
یک نماینده Triumph به ما گفت که “Triumph از نزدیک بر نرخ ها نظارت می کند و با شرکای ما تماس می گیرد تا هرگونه تأثیر بالقوه ای را که می توانند در طول فعالیت های تجاری ما داشته باشند ، آشکار کند.”
در حال حاضر تعرفه های واردات آمریکا و ورزش های قدرتمند کجا هستند؟
همانطور که احتمالاً می دانید ، رئیس جمهور آمریكا در 2 آوریل 2025 مجموعه كلی از نرخ ها را اعلام كرد ، به طور غیر قابل توضیح ، از جمله مکانهایی مانند شنوایی و جزایر مک دونالد (که توسط مردم سکونت ندارند و سؤالاتی راجع به چگونگی پنگوئن ها و مهر و موم هایی که در آنجا زندگی می کنند پرداخت می کنند). برای کشورهایی که با مبلغ بیشتر انتخاب نشده اند ، و به استثنای کانادا و مکزیک ، یک پتو 10 ٪ نرخ واردات اعلام شده است زیرا آنها قبلاً در ماه مارس نرخ واردات جدید را اعلام کرده بودند.
اما پس از آن ، در 9 آوریل 2025 ، رئیس جمهور آمریكا استراحت 90 روزه را برای نرخ های بالاتر از این اساس 10 ٪ برای بیشتر كشورها اعلام كرد. برای کسانی که امیدوارند نرخ کالاهای مکزیکی و کانادایی انتخاب شود ، کاخ سفید بعداً توضیح داد که این نرخ ها فعلاً در محل خود باقی خواهد ماند.
90 روز طولانی است ، بنابراین همه چیز می تواند (و احتمالاً) در آن دوره اتفاق بیفتد. اما اگر تعرفه های واردات در ابتدا در تاریخ 2 آوریل اعلام شود ، ما باز می گردیم ، ما یک پایگاه داده قابل جستجو درست کرده ایم که نشان می دهد نصب شده های مورد علاقه شما ماشینهایی را که شما دوست دارید در کجا قرار می دهد و این مبلغ تعرفه چیست.
برای استفاده از آن ، یک نام کشور یا یک نام OEM را در نوار جستجو در اینجا تایپ کنید ، و باید میزان واردات ما را مشاهده کنید که اگر مبلغ اعلام شده در تاریخ 2 آوریل 2025 به مرحله اجرا برسد.
در حال حاضر مشخص نیست که چه اتفاقی خواهد افتاد. از یک طرف اگر چندین شرکت توضیحی ارائه دهند که چیزهای زیادی به شما نمی گویند ، ناامید کننده خواهد بود. اما از طرف دیگر ، با توجه به اینکه تغییرات هرج و مرج بوده است ، دیدن نظر آنها دشوار است. برنامه ریزی اکنون در سطوح مختلف تقریباً غیرممکن است ، زیرا برنامه ریزی معمولاً حداقل به ظاهر یقین بستگی دارد.
همچنین شایان ذکر است که تمام اطلاعات موجود در بانک اطلاعاتی قابل جستجو برای وسایل نقلیه ورزشی کامل با قدرت است. هیچ مؤلفه یا قطعی وجود ندارد. از آنجا که تمام وسایل نقلیه (ورزش های قدرت ، خودرو و سایر موارد) از قطعات و مؤلفه هایی که از سراسر جهان به دست می آیند ، استفاده می کنند ، بدون شک فاکتورهای تعرفه اضافی برای در نظر گرفتن وجود دارد.
از ECU Bosch استفاده می کنید؟ این اتحادیه اروپا است. در مورد ترمزهای Brembo شما ، یا تعلیق öhlins/Kyb/Marzocchi یا لاستیک های میشلن/پیرلی/متزلر خود چیست؟ شاید شما مثل من باشید و کاری دیوانه وار مانند لنت ترمز چوب ویل و خطوط ترمز استیل ضدزنگ بافته شده بر روی دوچرخه یا دو انجام دهید.
تمام این سازندگان مؤلفه در کشورهای مختلف قرار دارند و نرخ تعرفه های مختلفی که ممکن است مورد استفاده قرار گیرد. این که آیا شما علاقه مند به نصب این چیزها برای خود در دستگاه های خود هستید ، یا یک OEM هستید که در سطح عمده فروشی کار می کند تا وسایل نقلیه خود را به قطعاتی که می خواهید تجهیز کنید ، این زنجیره های عرضه را تحت تأثیر قرار می دهد.
