لکسوس GX460 2010-2022 به همان اندازه که از نظر مکانیکی محکم بود، یک دایناسور تکنولوژیکی حتی در دوران اوج خود بود. این سیستم با سیستم اطلاعات سرگرمی قدیمی با صفحه نمایش عتیقه و کنترل های آزاردهنده بارگیری شده بود و فقط برای آخرین مدل سال 2022-2024 خودرو ارتقای اطلاعات-سرگرمی کارخانه را دریافت کرد. برای رسیدگی به مشکلات GX460 قبلی، شرکت همیلتون موتور اقدام به ساخت یک کیت مقاوم سازی DIY کرد که از کنسول مرکزی مدل بازطراحی شده تقلید می کند. داستان کوتاه: همیلتون با رنگارنگ گذشت.
GX 2018 خودم یکی از آن کامیون‌هایی بود که ناامیدی‌های گفته شده داشت. مشکلات زیادی وجود داشت: دکمه های کافی وجود نداشت. تاسف بار آهسته؛ صفحه نمایش از کشیدن انگشت پشتیبانی نمی کند. بدون CarPlay؛ و غیره. Grom’s VLine2 سعی کرد این شکاف را پر کند و پیشرفت مناسبی ایجاد کرد، اما نتوانست به استخوان های قدیمی سیستم OEM کمک کند.
چیست؟
کیت تبدیل همیلتون به جای اینکه فقط یک دانگل CarPlay پلاگین یا حتی یک تعویض صفحه نمایش ساده باشد، یک جایگزین کامل کنسول مرکزی برای GX460 قبل از به‌روزرسانی داخلی است. این دستگاه به عنوان یک واحد ارائه می شود که می توانید با اجزای بالای دستگاه پخش کننده CD OEM (که باقی می ماند) معامله کنید و دارای صفحه نمایش 12 اینچی است، درست مانند 460 پس از رفرش کردن. این سیستم دارای CarPlay و Android Auto با سیم و بی‌سیم است و به طور جدی تمام ویژگی‌های کارخانه را حفظ می‌کند. این بدان معناست که میکروفون اصلی، کنترل‌های فرمان، دوربین معکوس و نرم‌افزار کارخانه به همان اندازه قابل استفاده در یک نصب استاندارد هستند. و مهمتر از همه: دکمه ها و شماره گیری های واقعی!
… چرا؟
ما از تعویض رادیوهای DIN تک و دوتایی فاصله زیادی داشته ایم. همانطور که اتومبیل ها بیشتر به صفحه نمایش وابسته شده اند – و مردم بیشتر به تلفن ها وابسته شده اند – وسایل نقلیه اطراف آنها مطابق با آن سازگار شده اند. به این ترتیب، فناوری هایی مانند Apple CarPlay و Android Auto اغلب در صدر فهرست مواردی هستند که مصرف کنندگان در ماشین بعدی خود بیشتر به دنبال آن هستند.
اما خریداران دست دوم نیز نمی‌خواهند پولی را که به آن نیاز ندارند خرج کنند، GX460s معمولاً پس از تازه‌سازی داخلی نسبت به مدل‌های با فضای داخلی قدیمی، با قیمت 10000 دلار ممتاز به فروش می‌رسد. همیلتون یک نصب کامل DIY را برای کیت تبدیل خود به نمایش می گذارد، به این معنی که خرید یک GX460 قبلی و خرید محصول تبدیل همیلتون 1349 دلاری همچنان صرفه جویی زیادی در خرید وسیله نقلیه جدیدتر دارد.
نصب کنید
من قبلاً به این رودئو رفته بودم. نصب Grom VLine2 به معنای بیرون کشیدن کل یونیت اصلی از خودرو بود، بنابراین من با فرآیندی که نصب همیلتون را آغاز کرد آشنا بودم. من آماده نبودم که چه مقدار با Grom-doing شیکم لغو می شود، و در حالی که حذف همه آن فقط حدود 15 دقیقه طول کشید، تقریباً چهار ساعت کشف میانبرهای قبلی من بود که منجر به سقوط ذهنی من در این فرآیند شد.
هنگامی که این مشکل حل شد، نصب کیت همیلتون بسیار آسان بود. هر سیم دارای برچسب است و تعداد زیادی ویدیوی خوب در یوتیوب وجود دارد که نشان می دهد چگونه A به A، B به B و غیره مطابقت دهید.
نصب از جمله پیش مونتاژ احتمالاً در مجموع 7 ساعت طول کشید، که 4 ساعت آن به این دلیل بود که خود گذشته من به طور ناخواسته این دور را خراب کرد، که فرآیندی بدون سردرد بود. احتمالاً یک ساعت و نیم دیگر می‌توانم کل کار را دوباره انجام دهم. پاداش؟ در این فرآیند – از آنجایی که پوشش تونل وسط جالیوانی قبلاً از GX خارج شده بود – من بلندگوی خارجی GMRS خود را به خانه ی همیشگی آن که در زیر شیفتر فرو رفته بود، هدایت کردم.
نتیجه گیری
من هیچ تردیدی ندارم که بگویم وقتی همه چیز درست کار نمی کند، یا یک محصول آنطور که در نظر گرفته شده کار نمی کند، اما در اینجا اینطور نیست. من بیش از چهار ماه است که از کیت مقاوم سازی همیلتون در GX خود استفاده می کنم، و در حالی که کامل نیست (هیچ کیت مقاوم سازی نیست، و به هر حال هیچ وسیله نقلیه جدیدی فناوری کاملی ندارد)، بسیار عالی است. به نظر می رسد حتی کیفیت صدای بلندگوهای استاندارد نیز نسبت به هد یونیت استاندارد بهبود یافته است. با این حال، این می تواند یک اثر دارونما باشد.
و در حالی که دستگیره‌ها، دکمه‌ها و پانل‌های همیلتون 100% مطابق با استانداردهای کیفی لکسوس نیستند، تناسب و پرداخت کاملاً محکم هستند. هر مشکل نصب و پیکربندی که داشتم به راحتی توسط تیم خدمات مشتری عالی همیلتون حل شد. گاهی اوقات به طور خودکار به گوشی من وصل نمی شود، اما شک ندارم که این مشکل از گوشی من است.
در نهایت، کیت همیلتون به وعده خود عمل می کند. سیستم اطلاعات و سرگرمی موجود در GX460 2018 و حتی Grom VLine2 من به خوبی کار می کرد و من را به حداقل می رساند، اما – همانطور که بارها گفته ام – بسیار خوش شانس هستم که طیفی از جدیدترین و بهترین خودروها را رانندگی می کنم، و این به این معنی است که بازگشت به 460 مانند یک کپسول زمان است – که در برخی از ظرفیت ها خوب است. به همین دلیل آن را خریدم، و به همین دلیل دوست دارم که به سالی که طراحی شده است چسبیده است: فقط مقدار مناسبی از فناوری، نه بیشتر، نه کمتر. V8، بدنه روی قاب، بدون ADA های آزاردهنده و غیره. از طرف دیگر، گاهی اوقات احساس پیری می کند، بیشتر شبیه مدل سال 2010 که GX460 در آن معرفی شد. آن پایه قدیمی هنوز وجود دارد، اما کیت همیلتون باعث می‌شود که قابلیت زندگی کامیون در عصر مدرن بسیار بهتر شود.
نیازی به گفتن نیست که من بسیار تحت تاثیر کیت تبدیل همیلتون هستم و تا کنون آن را به شدت توصیه می کنم. من فقط این را نمی گویم زیرا آنها آن را به صورت رایگان برای اهداف رسانه ای / بازاریابی برای من ارسال کردند. این واقعاً یک به‌روزرسانی عالی است که باعث می‌شود یک GX460 داخلی بسیار شبیه خودروهای بعدی با کسری از قیمت به نظر برسد. من دوست دارم که چگونه ظاهر و عملکرد داخلی GX من را بهبود بخشیده است، و فقط “کسانی که می دانند، می دانند” متوجه می شوند که OEM نیست. آفرین، همیلتون.
