– در سال 2025، فراخوان رینگ پیستون کیا برای خودروهای کیا سول 2021-2023 و خودروهای کیا سلتوس 2021-2023 اعلام شد، اما یک دادخواست دسته جمعی که حدود سه هفته بعد تنظیم شد ادعا می کند که این فراخوان هیچ کمکی به تعمیر خودروهای نامناسب نکرده است.
کیا تقاضای رد دعوی رینگ پیستون را مطرح کرد که قاضی آن را رد کرد.
فراخوان رینگ روغن پیستون کیا
فراخوان کیا شامل حدود 137000 وسیله نقلیه مجهز به موتورهای 2.0 لیتری Nu MPI بود که توسط کیا اتولند هواسونگ عرضه شده بودند.
صدها شکایت گفتند که موتورهای کیا به دلیل معیوب بودن رینگ‌های روغن پیستون متوقف شده‌اند، در حالی که مالکان خودروها از روشن شدن چراغ‌های هشدار فشار روغن و شنیدن صدای غیرعادی از موتورها شکایت داشتند.
برخی از موتورها به طور کامل از کار افتادند و کیا در زمان اعلام فراخوان از آتش سوزی چهار موتور مطلع بود.
برای تعمیر خودروهای کیا سول و کیا سلتوس، نمایندگی ها نرم افزاری را برای تشخیص صدای رینگ روغن پیستون نصب کردند تا رانندگان را از آسیب احتمالی موتور آگاه کنند. هنگامی که سیستم رینگ پیستون مشکلات احتمالی در مسیر را شناسایی کرد، کیا موتورها را جایگزین کرد.
اما زمانی که فروشنده کیا کدهای عیب تشخیصی خاصی را برای موتور کشف کرد، موتور تعویض شد و موتور جایگزین حاوی رینگ های روغن پیستون از یک تامین کننده دیگر بود.
علاوه بر این، به همه مالکان در صورتی که قبلاً از جیب خود برای تعمیرات موتور ناشی از رینگ های روغن پیستون پرداخت کرده باشند، غرامت ارائه شده است.
دعوای رینگ پیستون کیا
شکایت دسته جمعی کیا توسط مالک یک خودروی کیا سول مدل 2021 تنظیم شد که برای بیش از 5 میلیون دلار شکایت کرد، حتی اگر ادعا نمی کند خودروی خود مشکلی در موتور داشته است. با این حال، شاکی فلوریدا، اریک جاسینسکی، شکایت دارد که کیا سول او اکنون به دلیل فراخوان موتور «بی ارزش» است.
به جای مشکلات موتور کیا، شاکی شکایت کرده است که فراخوان رایگان «ساعت‌ها وقت او» را می‌گیرد. و حتی اگر موتورهای جایگزین شامل رینگ‌های روغن پیستون از یک تامین‌کننده دیگر بود، شاکی شکایت می‌کند که موتورها دوباره از کار می‌افتند.
با توجه به اقدام کلاس موتور، فراخوان کیا “چیزی بیش از اتلاف زمان مکرر بی اثر نیست.”
شاکی همچنین شکایت می‌کند که هیچ قطعه‌ای از موتور کیا نباید خراب شود و فراخوان و تعویض موتور “هیچ تضمین قابل پیش‌بینی برای رفع دائمی نقص رینگ روغن ارائه نمی‌کند.”
شاکی همچنین از زمان صرف شده برای تعمیر خودروهای کیا سول و کیا سلتوس شکایت دارد.
“اگر به خود تعمیر برگردیم، این زمان تعمیر 10 تا 12 ساعت حداقل به این معنی است که برای تعمیر خودروهای کلاس حداقل 1300000 ساعت طول می کشد. به عبارت قابل درک تر، 1300000 ساعت معادل کمی بیش از 148 سال است.” – فراخوان رینگ روغن پیستون کیا
سپس شاکی شکایت می کند که برای تعمیر فراخوان رایگان باید “یک سفر 15 دقیقه ای هشت مایلی” به فروشنده برود. و اگرچه کیا هرگز به مالکان توصیه یا توصیه نکرده است که خودروهای خود را به نمایندگی بکسل کنند، شاکی از هزینه یدک کشی کیا خود شکایت دارد.
“متوسط هزینه یدک کشی در هر مایل 4.75 دلار در هر مایل است. با در نظر گرفتن رفت و آمد شاکی در حدود هشت مایل، این هزینه معادل 38 دلار است که از شاکی برای تعمیر ایمن وسیله نقلیه کلاس خود باقی مانده است. با توجه به زمان اضافی که برای رسیدن یک کامیون یدک‌کش طول می‌کشد، تقریباً 30 دقیقه، کل زمانی که وسیله نقلیه او صرف می‌کند یک ساعت است. مگر اینکه فرض کنیم که شاکی وسیله نقلیه کلاس بالقوه غیرقابل توقف خود را به سمت فروشنده می راند.” – شاکی اریک یاسینسکی
بر اساس دعوای رینگ پیستون کیا، شاکی و تمامی مشتریان بر اثر مشکلات موتور کیا و فراخوان ها مجروح شدند.
درخواست کیا مبنی بر رد دعوای رینگ پیستون
استدلال کیا در مورد اینکه چرا باید دعوای رینگ پیستون را در سطل زباله انداخت، استدلال های کیا نسبتا ساده است.
کیا بیان می‌کند که شاکی هرگز ادعا نمی‌کند که کیا سول او «در واقع معیوب است» و شاکی تنها در بیش از چهار سال، خودروی خود را برای تعمیر و نگهداری معمول به یک فروشنده برده است. این خودروساز همچنین مدعی است که شاکی با شکایت از اینکه تعمیرات فراخوان و تعویض موتور خودروها را تعمیر نمی کند، صرفاً ادعاهای فرضی می کند.
گزارش شده است که شاکی هیچ “آسیب واقعی” ندیده است و شاکی همچنان در حال رانندگی با کیا سول خود است که هیچ مشکلی نداشته است.
و در حالی که دعوای فراخوان موتور ادعا می‌کند که کیا قبل از اولین فروش خودروها می‌دانست که موتورها معیوب هستند، کیا ادعا می‌کند که هیچ مدرکی برای تأیید چنین ادعایی وجود ندارد.
اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه ها فراخوان رینگ روغن پیستون کیا را بررسی کرد و به این نتیجه رسید که این فراخوان و تعمیرات موثر و مناسب بوده است.
قاضی اجازه داد تا دعوای رینگ پیستون کیا ادامه یابد
وقتی قاضی جان میلتون یانگ از رد دعوای کلاسی امتناع کرد، تمامی استدلال‌های کیا در درخواست اخراج‌اش در گوش ناشنوا افتاد.
اکثر مصرف کنندگان معقول معتقدند که اگر شاکی باید 405 دلار برای طرح دعوای دسته جمعی برای بیش از 5 میلیون دلار بپردازد، باید مدارکی دال بر مشکلات خودرو ارائه دهد. اما پرونده های قضایی آمریکا اینگونه عمل نمی کنند.
به گفته قاضی، شکایت در خصوص فراخوان رینگ های روغن پیستون کیا همچنان ادامه خواهد داشت زیرا وی باید صحت ادعاها را بپذیرد.
قاضی در این مرحله می‌گوید: «کلیه ادعاهایی که در شکایت به درستی بیان شده است، صحت پذیرفته می‌شود و به نفع شاکی در نظر گرفته می‌شود. معیار این نیست که آیا شاکی می‌تواند ادعای خود را ثابت کند یا خیر، بلکه این است که آیا ادعاها قابل قبول هستند یا خیر».
دعوای فراخوان رینگ پیستون کیا در دادگاه منطقه ای ایالات متحده در ناحیه پنسیلوانیا مطرح شد: اریک جاسینسکی علیه کیا آمریکا، شرکت.
وکالت شاکی توسط Carpey Law, PC
