ویژه گرند تور | هفت تا از بهترین ها

مطمئناً قسمت آخر The Grand Tour را دیده اید. آخرین هورای تثلیث مقدس. در مورد Jezza، کاپیتان اسلو و همستر آنچه را که می خواهید بگویید، اما شکی نیست که آنها میراث عظیمی از خود به جای گذاشته اند. برخی از ما – شاید حتی بیشتر ما، با توجه به 22 سال زندگی مشترکشان – سال های شکل گیری خود را با تماشای “پرسه زدن” آنها در ماشین ها گذراندیم. و مانند هر چیزی که با آن بزرگ شدی، غم انگیز است که ببینی سرانجام از بین می رود. بنابراین ما کلاه‌هایمان را به مناسب‌ترین شکل ممکن پاک کردیم: با تماشای مجدد قسمت‌های قدیمی و سپس خیره شدن به تبلیغات PH برای ساعت‌ها – یک سنت جاودانه و گاهی اوقات، طلای ماشین دست دوم…

First Namibia – اولین (و شاید بهترین) گرند تور ویژه. بر کسی پوشیده نیست که تیم در فصل افتتاحیه خود کمی دیوانه شد، تا حدی به دلیل بی‌بی‌سی و تا حدودی به این دلیل که پول آمازون از گوش‌هایش می‌ریخت. بنابراین ما با کالسکه‌های ساحلی اصلاح‌شده به تماشای اسکلت کوست رفتیم. ما در اینجا فضایی برای پرداختن به داستان ایده درخشان بروس مایرز نداریم، اما کافی است بگوییم که به نظر می رسد این نمونه فوق العاده ای از دید تپه زار او برای شاسی موتور عقب بیتل باشد. آزادی هوا خنک در بلندترین حالت خود.

بیایید از جنبه‌های نگران‌کننده‌تر تماشای سه میلیونر در حال تمسخر مبارزه مداوم یک کشور در حال توسعه برای تغذیه مناسب شهروندانش بگذریم، و همه می‌توانیم قبول کنیم که تماشای خیس شدن جیمز می توسط آکواریوم خانگی‌اش بسیار خنده‌دار بود. این تانک در یک W123 ساخته شد، یک مدل مرسدس که مدت‌ها به دلیل دوام آن در آفریقا – و همچنین در جاهای دیگر مورد احترام بود. این نمایشگاه یک موتور 200T را به نمایش گذاشت، اما اگر می‌خواهید ظاهر کلاسیک و پرطرفدار را بازسازی کنید (فراموش نکنیم که این اولین استیشن واگن سازنده بود)، در مورد این موتور 2.3 لیتری 230TE که تنها 32000 دستگاه در طی چهار دهه پیمایش فروخت، چطور؟ فقط آن را از آب نمک دور نگه دارید.

خوب، ایده عکاسی از حیات وحش برای آمازون کسل کننده بود، اما مناظر و منظره کلارکسون با شلوار جین بریده آن را جبران کرد. بهترین خودرو با اختلاف فیات پاندا 4×4 سیسلی بود – نمونه‌ای نادر از می‌تواند چیزی را دریافت کند که واقعاً دوستش دارد – اما این روزها بسیار نادر هستند. پس یک کپی تقریباً دقیق از نوار شراب ویژه کلارکسون چطور؟ نسل TJ فنجان چای همه نیست، اما یک Sahara پهن بدنه با 4.0 لیتری شش سیلندر خطی احتمالاً راه ایده آلی برای رفع خارش رانگلر است. این سریع یا هوشمند نیست، اما مانند لندروور دیفندر که اغلب با آن مقایسه می شود، هیچ بحثی با ظاهر نمادین آن وجود ندارد.

در فصل 4، این سریال به فرمت ویژه‌ای تبدیل شده بود و قبل از اینکه کووید تلفاتش را بگیرد، با دو تلاش بسیار قابل تماشا شروع شد. Seamen فقط قایق برای لحظاتی واقعاً خطرناک قابل توجه بود، در حالی که در سفر به ماداگاسکار، جیمز می شجاعانه خود را در چیزی غوطه ور کرد که بسیار شبیه فاضلاب در یک Caterham 310R بود. اما این کانتیننتال GT با موتور V8 کلارکسون بود که به شدت تغییر یافته بود که «بدترین جاده جهان» را سرگرم‌کننده جلوه داد. و ما می دانیم که ماشین خوب بود زیرا او آن را نگه داشت. اگر می‌خواهید یک پایگاه محکم برای پروژه آفرود خود داشته باشید، تبلیغات مملو از آن‌ها است: در اینجا تبلیغاتی با قیمت زیر 40000 پوند عالی به نظر می‌رسد.

پس از دو فیلم فراموش‌شدنی فورا (البته از روی ناچاری) در بریتانیا فیلمبرداری شد، تور بزرگ با فصل 5 و Scandi Flick به تور بزرگ بازگشته است، اپیزودی که بیشتر به خاطر ضربه واقعاً تند و زننده می در یک تونل به یاد می‌آید، اما این سه فیلم را نیز به یادگار گذاشت. ماشین هایی که واقعا دوست دارید داشته باشید صرفاً از نقطه نظر مطلوبیت، B7 RS4 کلارکسون کیک را می گیرد (البته به دلیل V8)، اما اگر واقعاً در اسکاندیناوی بودیم، به ناچار Impreza WRX هاموند را انتخاب می کردیم. شما خوش شانس خواهید بود که نمونه ای از V-Limited را پیدا کنید که دقیقاً شبیه نمونه تصویر اینجا باشد، اما این می تواند بهترین چیز بعدی باشد – و با قیمت کمتر از 20000 پوند نیز.

همه ما می‌دانستیم که نمایش قبل از اکران «Sand Job» به پایان می‌رسد، بنابراین تلاش (نوعی) تیم برای تکرار آخرین مرحله پاریس-داکار جنبه‌ی دلهره‌آور داشت. پس از ورود پرطرفدار یوروتراش، تیم به خودروهای جالب بازگشت – در واقع با چنان موفقیتی که طبق گزارش ها، کلارکسون بلافاصله پس از بازگشت به بریتانیا یک جگوار F-Type خرید. اما ما انتخاب کرده ایم که نسبت قدرت به پنی خنده دار DB9 Volante با موتور V12 را برجسته کنیم. خطر ذاتی خرید یک استون 20 ساله به سختی نیاز به تکرار در این صفحات دارد، اگرچه با 34000 پوند برای خودرویی که کمتر از 40000 مایل روی آن است، هنوز هم باید وسوسه شوید.

و بنابراین، فینال. به طور مناسب، به طور همزمان آنها را تحت تأثیر قرار داد و به نوعی از آنها پیشی گرفت. نمایش بسیار آگاهانه هیچ چیز جدیدی را امتحان نکرد (به وضوح قصد داشت تکرار لحظات آزمایش شده باشد) و به همین دلیل گاهی اوقات رنج می برد – به ویژه در اشتباه زمانی (سرویس ویژه قطبی قبل از بوتسوانا بود و بسیار بهتر بود؛ اگرچه به طور قابل درک بیشتر بود. تکثیر دشوار است). اما لحظه افت میکروفون در پایان عالی بود و این که مجریان در نهایت توانستند ماشین هایی را که همیشه می خواستند انتخاب کنند، لمس خوبی بود. وقتی در نظر بگیرید که سال گذشته ما هر دو فیلم Lancia Montecarlo از کلارکسون و Triumph Stag را خیلی قبل از اینکه تهیه‌کنندگان سریال به آن‌ها توجه کنند، دیدیم، جالب‌تر است – ذهن‌های عالی، درست است؟ بنابراین با انتخاب هاموند پایان می‌دهیم: نه یک GXL 3.0 لیتری، بلکه یک Mk1 کاپری که ظاهراً بر روی یکی از آن‌ها به‌عنوان یک RS 3100 پیش‌تولید شده ساخته شده است. می‌توان گفت که این خودرویی با داستان است. کلارکسون، هاموند و می در بیان چنین داستان هایی بهترین بودند.