منظورت چیه هونز! وقت آن است که یکی دیگر از مقایسه های مصرف کننده ما را انجام دهیم. چند هفته پیش یک هفته را با VW GTI و Golf R گذراندم. این بار با دو SUV سوئدی، Volvo XC60 T8 AWD Polestar Engineered 2025 و Volvo 2025 بازگشته‌ایم.
نمای کلی
خوب، از دیدگاه مدل پایه تا مدل پایه، این واقعاً یک مقایسه نیست. XC-60 هیبریدی پلاگین با قیمتی بیش از 61000 دلار شروع می شود، در حالی که XC-90 از بیش از 76000 دلار شروع می شود. با این حال، با نزدیک شدن به بالاترین سطح تریم، همه چیز شروع به یکنواخت شدن می کند. همانطور که در تصویر اسلایدر زیر مشاهده می کنید، تنها 3600 دلار تفاوت بین XC-60 Polestar Engineered و XC-90 Ultra وجود دارد.
طبیعتاً لیست آپشن های XC-90 گسترش یافته است و ولوو چند مورد اضافی اضافه کرده است. در زیر نوار لغزنده دیگری وجود دارد تا بتوانید هر برچسب پنجره را مشاهده کنید. آیا این به سال 90 برتری می دهد یا چرخ های بزرگ و ترمزهای زرد برای تضمین پیروزی برای 60 کافی است؟
2025 XC60 T8 Polestar مهندسی شده در مقابل 2025 XC90 T8 Ultra: خارجی
XC60 T8 Polestar 2025 طراحی شده است
اول: XC-60 Polestar مهندسی شده… و فوق العاده به نظر می رسد! من یک مکان نرم برای حمل و نقل عابر پیاده با کمی نگرش دارم. نگرش در این مورد ناشی از مجموعه ای زیبا از چرخ های 22 اینچی Polestar (800 دلار) روی لاستیک های تابستانی و برخی کالیپرهای ترمز طلایی است. این یک ارتقاء در مقایسه با رینگ های استاندارد 21 اینچی پره Y است. به یاد دارید زمانی که بیست و چند چیز بزرگ در نظر گرفته می شد؟
Polestar فقط در دو رنگ موجود است: Onyx Black و Vapor Grey، درست مانند تستر ما. رنگ زیبایی است و آن چرخ ها فوق العاده هستند. صادقانه بگویم، دیدن چیزی براق در مقابل سیاه شدن، طراوت بخش است. XC-60 تقریباً 25 سانتی متر کوتاهتر است و بنابراین نسبت های باریک تری نسبت به XC-90 دارد.
2025 XC90 T8Ultra
در حالی که XC-60 کمی بی پروا است، XC-90 در دریایی از کراس اوورها کمی ناشناس است. XC-90 Ultra طیف گسترده ای از رنگ ها را ارائه می دهد. مال ما با رنگ قرمز توت جالب به پایان رسید. تمامی مدل‌های Ultra دارای رینگ‌های 21 اینچی پنج پره مشکی برش الماسی هستند. چرخ‌های مشکی در راه هستند، اما ولوو چند قطعه صیقلی برای زیباتر کردن آن اضافه کرده است. XC-90 در مقایسه با پیراهن یقه باز، ژاکت اسپرت و شلوار جین XC-60، مانند یک کت و شلوار سه تکه تیره، شیک و رسمی به نظر می رسد.
معادله واقعی از درون شروع می شود، پس بیایید ادامه دهیم، آیا؟
2025 XC60 T8 Polestar مهندسی شده در مقابل 2025 XC90 T8 Ultra: داخلی
XC60 T8 Polestar 2025 طراحی شده است
استعداد اسپرت در XC-60 با کمربندهای ایمنی طلایی خیره کننده ادامه دارد. برخی ممکن است در ماشین خانوادگی خود این را دوست نداشته باشند، به نظر من جالب است. صندلی ها کاملا راحت هستند، اما فقط عملکرد گرمایشی دارند و فاقد خنک کننده هستند، که با این قیمت تعجب آور است. XC-60 دارای 22.4 فوت مکعب فضای بار در پشت ردیف دوم و 63.3 فوت مکعب با صندلی های عقب تا شده صاف است. طراحی داشبورد بسیار مینیمالیستی است و عالی به نظر می رسد. خوشبختانه، چند دکمه بومی وجود دارد واقعی دکمه ها به جای نوعی مزخرفات خازنی. من عاشق فرمان درشت هستم و ولوو چند دکمه به فرمان اضافه کرد، اما نه خیلی زیاد.
همه عملکردهای دیگر را می توان از طریق صفحه نمایش لمسی پیدا کرد که گاهی اوقات چند لایه در داخل آن پنهان است. وقتی صحبت از صفحه نمایش شد، خیلی بزرگ نیست. من طرفدار صفحه نمایش های بزرگ نیستم، اما حتی صفحه نمایش های WRX 2023 و Wrangler 2025 من هر دو بزرگتر هستند. این به آنها اجازه می‌داد تا دکمه‌های اصلی بیشتری برای عملکردهای رفتن به کنار یا پایین صفحه داشته باشند.
دارای تعدادی برنامه داخلی از جمله Waze و Google Maps است. من آنها را کمی بی دردسر برای استفاده یافتم. ویژگی صدا به متن برای افزودن یک مقصد در حالی که در جاده هستید هرگز کاملاً کار نمی کند. اگر Waze را روی گوشی خود باز کنید، نمی‌توانید از Waze روی صفحه نیز استفاده کنید. من اعلانی دریافت کردم مبنی بر اینکه مشکل می تواند حل شود و یک برنامه بسته می شود، اما این اتفاق نیفتاد.
2025 XC90 T8Ultra
XC-90 ترکیب مواد بسیار جذابی دارد. داشبورد هم از جنس چوب و هم جنس جین است که من واقعاً آن را دوست داشتم. سیستم صوتی عالی است، اگرچه هنوز برای اتصال و استفاده از CarPlay به کابل USB نیاز دارید. هیچ گزینه بی سیمی وجود ندارد که نسبت به قیمت نیز تعجب آور است.
قسمت استراحت تلفن همراه یکی از بهترین مواردی است که دیدم. دقیقا در کنار دستگیره دنده کریستالی Orrefors قرار گرفته و به راحتی قابل دسترسی است. با این حال، اگر از CarPlay استفاده می کنید، فکر می کنم به USB متصل شده اید. صندلی های ماساژ عالی هستند، با تنظیمات فراوان. من فکر کردم خنده دار است که آنها گزینه ماساژ سوئدی را ارائه نمی دهند.
در پشت، 40.6 فوت مکعب فضای بار در پشت ردیف سوم، 35.6 فوت مکعب با ردیف سوم تا شده و تا 85.7 فوت مکعب با هر دو ردیف دوم و سوم تا شده خواهید یافت.
XC60 T8 Polestar مهندسی شده 2025 در مقابل XC90 T8 Ultra 2025: در جاده
هر دو ولوو دارای تنظیمات الکتریکی هستند که با یک موتور دو لیتری چهار سیلندر خطی ترکیب شده است. زیاد به نظر نمی رسد، اما در چت کامل شما 455 اسب بخار قدرت و 523 فوت پوند گشتاور دریافت می کنید. این قابل توجه است، و XC-60 در حدود 4.5 ثانیه به 60 می رسد، در حالی که XC-90 کمی کندتر در 5.0 ثانیه است. هر دو با سطح مناسبی از کیفیت سواری که از یک SUV لوکس انتظار دارید، فوق العاده راحت هستند. من تفاوت قابل توجهی در کیفیت سواری بین XC-60 اسپرت تر و XC-90 Ultra متوجه نشدم.
انتظار نداشته باشید که فقط با برق EV به دور بروید. XC-60 دارای برد الکتریکی EPA 56 مایل است، در حالی که XC-90 دارای برد امتیازی 53 مایل است. اکثر خریداران از کل سیستم در حالت هیبریدی استفاده خواهند کرد، و XC-60 به سرعت 28 مایل بر گالن ترکیبی از بزرگراه شهر و بزرگراه دست می یابد، در حالی که XC-90 کمی پایین تر است و 27 مایل بر کیلوگرم است. هر دو SUV حداکثر برد رانندگی بیش از 500 مایل را ارائه می دهند که آنها را به گزینه های عالی برای سفرهای جاده ای تبدیل می کند.
من نمی توانم به برخی از مسائلی که در طول هفته من در مورد هر ولوو به وجود آمد اشاره نکنم. در روز دوم، سیستم صوتی XC-60 دیگر هیچ صدایی تولید نمی کرد. مشکل در همه منابع – CarPlay، XM، رادیو FM – یکسان بود و حتی چراغ راهنما هم صدایی نداشت. راهنمایی هایی در مورد نحوه ریست کردن سیستم به من داده شد، اما کار نکرد و چند روز گذشته را در سکوت گذراندیم.
متاسفانه XC-90 هم مشکلاتی داشت. در روز اول، چراغ های هشدار بر روی داشبورد ظاهر شد که نشان دهنده نقص های مختلف از جمله چراغ راهنمای سمت راست و یک چراغ دیگر بود. من هیچ اثر خاصی را متوجه نشدم، اما حداقل می توان گفت نگران کننده بود.
تلفظ
این دو ولوو هر کدام مشکلاتی در جایی در پیچ و خم سیم ها و رایانه ها در کمین داشتند که کمی نگران کننده است. آنها همچنین برخی از ویژگی های رایج را در این محدوده قیمت ارائه نمی دهند، مانند صندلی های خنک کننده و CarPlay بی سیم. با این حال، من همیشه ولوو را تحسین می کردم، اما هرگز صاحب آن نبودم. من چندین بار نزدیک شده ام. آنها طرح های بیرونی عالی را همراه با فضای داخلی مجلل و راحت ارائه می دهند.
کدام یک را انتخاب می کنم، آن XC-60 است. اگر این سوال را چند سال پیش از من می پرسیدید، زمانی که بچه هایم کوچکتر بودند، XC-90 بزرگتر را انتخاب می کردم. یک SUV سه ردیفه فوق‌العاده راحت است و حتی اگر به همه صندلی‌ها نیاز ندارید، خوب است که آنها را در دسترس داشته باشید. هر دوی اینها یک راننده روزانه فوق العاده راحت را ایجاد می کند.
