1960 Triumph Speed Twin برای فروش
فروشنده می گوید: وان 1960 Triumph Speed Twin 5TA من برای فروش است که تحت بازسازی کامل قرار گرفته است. موتور به طور کامل کنده شد و بازسازی شد، با تاکید بر حفظ آن تا حد امکان اصلی و صحیح.
مرمت شامل:
– موتور کاملا بازسازی شده
– سیستم برق به طور کامل بازسازی شده است
– دسته سیم جدید
– قاب و شاسی بازسازی شده است
– چرخ ها، ترمزها و سیستم تعلیق تجدید شد
– سیستم سوخت رسانی تعمیر شده است
– رنگ آمیزی، کروم و براق ترمیم شده است
– مهره‌ها، پیچ‌ها و سخت‌افزار اصلی استفاده شده/در صورت امکان بازسازی شده است
– ترمیم کامل بدنه وان حمام 5TA
رسیدهای مرمت نگه داشته شده و با موتور سیکلت می رود.
یک نمونه بسیار تمیز و بازسازی شده از کلاسیک 5TA که برای مالک بعدی آماده است.
با رون با شماره 0434 124 224 (Phegans Bay, NSW) تماس بگیرید
ویراستار TERLICK می‌گوید: در تاریخ طولانی و اغلب باشکوه موتورسیکلت‌های Triumph، Speed Twin و خالق آن ادوارد ترنر یک دوئت مهم هستند. درست است که Triumph قبل از ورود ترنر یک شرکت موفق بود، اما به سختی می توان آن را خلاق نامید. بسیار کمتر تخیلی ترنر، از سوی دیگر، هر دو چیز بود. او که قبلاً موتورسیکلت فوق‌العاده‌ای را طراحی کرده بود که در نهایت جهان آن را با نام آریل مربع چهار می‌شناخت، به تعدادی ضربه بلند (کل طولانی) سنت های موتورسیکلت بریتانیا، هم در طراحی و هم در بازاریابی موتورسیکلت. برای قرن ها، موتورهای دوچرخه بریتانیایی تک سیلندر بودند و از دو جزء مجزا تشکیل می شدند: موتور و گیربکس در محفظه های جداگانه قرار می گرفتند که توسط یک زنجیر به هم متصل می شدند. و مانند خودروهای اولیه فورد در آمریکا، به هر رنگی که می‌خواهید می‌آمدند، به شرطی که مشکی را دوست داشته باشید. آنها همچنین ماشین‌هایی برای مردان مردی بودند که از این که راه‌اندازی آنها اغلب دشوار بود و تمایل به نشت روغن و پوشاندن سواران خود به روغن دوچرخه و کثیفی جاده نداشتند، اهمیتی نمی‌دادند. وقتی ترنر اولین Speed Twin را منتشر کرد، احتمالاً برای هیئت مدیره Triumph شوکه کننده بود – قرمز بود! ترنر همچنین برد را با یک موتور “یکپارچه” معرفی کرد و موتور و گیربکس را در یک واحد قرار داد. اما شاید رادیکال ترین دستاورد او محبوبیت موتور دو سیلندر بود. Triumph قبلاً یک دوقلو موازی ساخته بود – 1933 650cc 6/1 – اما این Speed Twin 500cc 1937 بود که لحن را تعیین کرد. از آن زمان به بعد، صنعت دوچرخه بریتانیا بر روی دوقلوهای بزرگ ساخته شد! این مثال بسیار زیبا از رون، بسیاری از دستاوردهای ترنر، از جمله امضای نیمه بسته را گرد هم می آورد. این مدل به دلایل واضح “وان حمام” نامیده شد (خب، اگر دوچرخه را وارونه تصور کنید واضح است). بدنه اضافی ظاهراً طوری طراحی شده بود که سوار و مسافر را عاری از روغن زنجیر و آلودگی جاده نگه دارد، اما اکنون بیشتر به عنوان یک تصمیم بازاریابی در نظر گرفته می شود تا یک تصمیم کاربردی. در آن زمان زیاد محبوب نبود و بسیاری از مردم بدنه وان حمام را در سطل زباله انداختند. البته، این در نهایت منجر به کمبود وان اصلی شد و آنها را به طور فزاینده ای برای کلکسیونرها جذاب کرد!
