تام گیلروی یک لمس Midas دارد، و اگر در طول سال‌ها Bike EXIF را جستجو کرده باشید، این خبر چندان خبری نیست. گیلروی و تیمش در Purpose Built Moto از کوئینزلند استرالیا کار می‌کنند و به خاطر تطبیق پذیری و صنعتگری دقیق شهرت پیدا کرده‌اند. گیلروی چه در حال تبدیل یک هارلی دیویدسون اسپورتستر به یک سلاح ماجراجویی آفرود باشد، چه یک موتورسیکلت برقی Zero Motorcycles را به یک سوپرموتو تبدیل کند یا یک هلی کوپتر شیک یاماها XS650 را مونتاژ کند، گیلروی حاضر نیست بر اساس ژانر مورد توجه قرار گیرد.
اما علیرغم تمایل او برای سوار شدن تقریباً هر دوچرخه اهدایی در زیر نور خورشید، تام یک ضعف شناخته شده دارد. او اعتراف می کند: «من برای دوکاتیس نقطه نرمی دارم؛ این راز نیست. بنابراین هنگامی که مشتری به نام گرگ به کارگاه گلد کوست مراجعه کرد تا مدل رویایی خود را ارائه دهد، یک ادای احترام قانونی به دوکاتی 750 TT1 افسانه ای 1983، زمان کمی طول کشید تا تام سوار شود.
برای درک اینکه چرا این ساخت و ساز بسیار خاص است، باید به اوایل دهه هشتاد نگاه کنید. دوکاتی TT1 و جانشین آن، TT2، اساساً طرح اولیه هر موتورسیکلت سوپراسپرت مدرنی را که از دوکاتی دنبال می‌شد، ترسیم کردند. TT1 که بر اساس موتور دو سوپاپ پانتاه ال دو سوپاپ و کمربند محور فابیو تاگلیونی طراحی شده است، برای مسابقات استقامتی و محدودیت 750 سی سی قهرمانی جهان ساخته شده است.
این دستگاه از یک قاب کرومولی سبک وزن استفاده می کرد که موتور را به عنوان یک عضو تحت فشار در نظر می گرفت و این را با هندسه شاسی تیز ترکیب می کرد. TT1 طوری رفتار می کرد که به آسفالت چسبیده بود. گرگ می‌خواست آن جوهر مسابقه‌ای را دوباره بدست آورد، اما فقط با وسایل خیابانی کافی برای راضی نگه داشتن پلیس راهنمایی و رانندگی.
این پروژه با انبوهی از اجزای انتخابی شروع شد که روی کاغذ عالی به نظر می رسیدند، اما برای همزیستی نیاز به سفارشی سازی گسترده داشتند. خط پایه یک قاب داربست کرومولی بازتولید از Sports Motorcycles بود که با یک بازوی شنای مدل اخیر Ducati 900SS، چرخ‌های Ducati Monster سه پره و مجموعه‌ای از چنگال‌های جلوی Marzocchi M1R با دوره‌ی صحیح جفت شد.
Purpose Built Moto برای تنظیم وضعیت، پایه ضربه‌گیر متغیر عقب قاب را تنظیم کرد تا دم را بالا ببرد و دینامیک شاسی را قبل از تنظیم و تنظیم دوشاخه‌های Marzocchi در جلو، متعادل کند.
در این بین، موتور برای تعمیرات اساسی مکانیکی به متخصص مشهور ران یانگ فرستاده شد. رون موتور را با پیستون‌های 12:1 با تراکم بالا، بادامک‌های مسابقه‌ای تهاجمی، میل لنگ سبک‌تر و متعادل‌تر و سیستم کلاچ خشک بازسازی کرد.
با یک موتور هوترود که در قاب پیچ شده بود، PBM با چالش بعدی روبرو شد: سوخت گیری. نصب یک جفت کاربراتور 41 میلی‌متری Keihin FCR روی سرهای میانی دوکاتی، نیاز به منیفولدهای ورودی هوا را از بین میبرد. این تیم با استفاده از برش پلاسما خود، صفحات منیفولد سفارشی را برش دادند و یک سری ورودی‌های رو به جلو ساختند. هر دو ورودی که برای جلوگیری از خستگی ناشی از ارتعاش به شاسی متصل شده‌اند، با یک قاب عایق‌بندی شده، هوای سرد موتور را از طریق فیلترهای غلاف DNA با جریان بالا تغذیه می‌کنند.
تام می‌گوید: «مصرف‌ها کمی بیشتر از آنچه من معمولاً می‌خواهم طول می‌کشد، اما با توجه به فضای محدود ما، این بهترین گزینه بود. مزیت اضافه شده این است که حماسی به نظر می رسد. همانطور که موتور دوکاتی شروع به فریاد زدن در بالای 5000 دور در دقیقه می کند، صدای ورودی در امتداد قسمت داخلی جلو و شیشه جلو پخش می شود و در حین بالا رفتن صدایی باورنکردنی به موتور می دهد.
این سوخت در یک مخزن کامپوزیت TT1 کپی تخصصی از Coopertec Composites قرار دارد که با یک مخزن کوتاه در زیر آن ساخته شده است که به طور خاص برای تمیز کردن کاربراتورهای FCR بزرگ طراحی شده است.
انطباق کیت بدنه فایبرگلاس تمام مسابقه با قاب و طرح اگزوز سفارشی هرگز یک امر پلاگین و بازی نیست. برای راحت‌تر کردن دوچرخه برای سواری در خیابان، PBM فیرینگ جلو را کمی از موقعیت فرو ریخته اولیه آن بالا برد. این موضوع فضایی را برای یک فرمان گیره‌ای افست Tingate ساخت استرالیا ایجاد کرد که موقعیتی اسپرت را بدون وادار کردن موتورسوار به پیش‌بینی عذاب‌آور در مسیر ارائه می‌کرد. فیرینگ و شیشه جلو توسط یک براکت سبک وزن سفارشی متصل می شوند که مستقیماً به مهره میله فرمان متصل می شود.
پایین تر، فیرینگ یک تکه و شکم فیرینگ مانع دیگری بود: برای جعبه های موتور و لوله های اگزوز سفارشی خیلی باریک بود. Moto هدفمند فیرینگ را در امتداد خط مرکزی باز کرد، تکیه گاه های جانبی آلومینیومی دست ساز را باز کرد و دو نیمه را با یک توری مشبک مرکزی به هم متصل کرد. این اصلاح، کف شکم را گشاد می‌کند، استحکام ساختاری را اضافه می‌کند و هوای خنک‌کننده را به میزان قابل توجهی روی جعبه‌های موتور هدایت می‌کند.
در قسمت عقب، قسمت دم نیز روند مشابهی را طی کرد. قسمت نشیمن گاه خرد شده، پهن شده و به عقب جابجا شد تا سواران قد بلندتر را در خود جای دهد. از آنجایی که قاب مخصوص مسابقه دارای یک دم کوتاه و متصل است، PBM یک سینی زیر فریم مخفی و پیچ و مهره ای ساخته است که در پشت صندلی نصب می شود تا باتری و سیم کشی برق را به خوبی ذخیره کند.
مطابق با میراث مسابقه استقامتی دهه 1980، نورپردازی جلو به لطف یک چراغ جلوی رالی افست هلا است که از قسمت جلویی بیرون زده است. چراغ‌های راهنما بدون مزاحمت نگه داشته می‌شوند و نشانگرهای LED micro Omni خود Purpose Built Moto به‌خوبی در زیر فرورفتگی‌های فرمان قرار گرفته‌اند.
کنترل کل موتورسیکلت توسط واحد کنترل جعبه سیاه PBM، همراه با سوئیچ های فرمان باریک آنها مدیریت می شود. کابین خلبان از طریق یک گیج Daytona W 90 میلی‌متری با سرعت سنج آنالوگ و با نمایشگر سرعت دیجیتال تکمیل می‌شود.
بهتر از همه، گرگ می تواند دوچرخه را در عرض چند دقیقه از یک رزمناو خیابانی به یک سلاح روز پیست تبدیل کند. براکت پلاک عقب و مجموعه دم تنها با دو پیچ و یک دوشاخه سیم‌کشی با قطع سریع جدا می‌شوند.
پس از تکمیل ساخت، بدنه و صندلی به دو تن از بهترین صنعتگران کوئینزلند فرستاده شد: جاستین از PopBang Classics و Timeless Auto Trim. تریم خودکار بدون زمان، کوسن را در یک تکه آلکانترای تیره، بدون دوخت های تزئینی یا چین های پیچیده پیچیده می کند. این تمیز، کاربردی و دوره ای صحیح است.
طرح رنگ ادای احترام به یک مسابقه استقامتی مناسب دوره است که در یک بریده مجله قدیمی که گرگ به مغازه آورده بود، نشان داده شده است. جاستین از PopBang Classics سفارشی، نسخه‌ای از رنگ‌های کلاسیک قرمز، سفید و آبی مسابقه‌ای دوکاتی را با هم ترکیب کرد و از لوگوهای اسپانسر مدرن پرمشغله برای پایانی تمیز و جاودانه اجتناب کرد. دستیابی به یک روکش شیشه ای صاف بر روی فایبرگلاس خام مخصوص مسابقه نیاز به ساعت ها آماده سازی پر زحمت بدن دارد، اما نتیجه نهایی خود صحبت می کند.
ماکت قانونی TT1 شرکت Purpose Built Moto که با وزن سبک 174 کیلوگرمی (383 پوند) از روی نیمکت می‌چرخد، فقط یک نمایشگر در گاراژ نیست. این یک ماشین سبک، تیز و بصری است که برای سواری سریع ساخته شده است. تام گیلروی و تیمش ادای احترامی را ایجاد کرده اند که میراث دوکاتی را ارج می نهد و در عین حال هویت خود را خلق می کند.
