نتایج ناک اوت تنسی 2026 | لتنبیشلر برنده می شود

adminسپتامبر 5, 2026

44 خواندن این مطلب 7 دقیقه زمان میبرد

نتایج ناک اوت تنسی 2026 | لتنبیشلر برنده می شود

ناک اوت ردبول تنسی 2026

مانی در ناک اوت تنسی به رتبه چهار می رسد در حالی که گیلز استرالیایی پیروز کلاس است

مانوئل لتنبیشلر ناک اوت ردبول تنسی 2026 را به پایان رساند و قبل از کنترل فینال هشت دور با KTM 300 EXC خود، در هر مرحله از رقابت های کلاس حرفه ای پیروز شد.

مانوئل لتنبیچلر بالاتر از تریستان هارت و بیلی بولت در صدر سکوی حذفی ردبول تنسی قرار گرفت.

چهارمین پیروزی متوالی آلمانی در TKO نیز سومین پیروزی متوالی او بود و به روندی که با او شروع شد ادامه داد. پیروزی باریک مقابل تریستان هارت در سال 2024.

هارت دوباره در تنسی دوم شد، در حالی که بیلی بولت پس از کسب مقام دوم این زوج در جریان یک فینال میخکوب کننده در مرکز آموزشی Trials در Sequatchie، سکو را تکمیل کرد.

در جاهای دیگر برنامه موفقیت استرالیایی بود، با آدام گیلز برنده کلاس eMoto Sportsman با RFN E15+. گیلز در اولین دیدار خود از ناک اوت تنسی تنها شش ثانیه پیش بود.

در طول شانزدهمین دوره این رویداد، در مجموع 535 شرکت در سه روز رقابت جوانان، آماتور، برق و حرفه ای شرکت کردند.

Lettenbichler سرعت را تعیین می کند

Lettenbichler قصد خود را در جریان Hot-Lap روز شنبه اعلام کرد و دوره کوتاه را در 6:10.528 کامل کرد.

این باعث شد او تقریباً 32 ثانیه از ادی کارلسون جلوتر باشد که دومین زمان سریع را در Stark Varg EX الکتریکی ثبت کرد. هارت با زمان 6:44.756 و بالاتر از بولت، رایدر لبلوند، توبی مارتین، کودی وب، جانی واکر، متیو گرین و کاولو هادی سوم شد.

مسابقه حذفی افتتاحیه صبح یکشنبه، 66 موتورسوار را به یک مسیر 22 کیلومتری فرستاد که تنها 30 نفر از سریع ترین آنها پیشرفت داشتند.

Lettenbichler بار دیگر با 1:01:24 جلو افتاد و هارت را 34 ثانیه شکست داد. کارلسون در جایگاه سوم 25 ثانیه دیگر عقب افتاد و واکر سواری قابل توجهی با TF 450-E چهار زمانه Triumph انجام داد و چهارم شد.

بولت با 3 متر 23 ثانیه پشت سر لتنبیشلر پنجم شد، در حالی که گرین، مارتین، وب، کاماکانا وایوایوله-کاله پونا و هادی ده نفر برتر را تکمیل کردند.

به 30 مسابقه مقدماتی برنده یک دوئل ریتم مستقیم با آخرین شانس برای مسابقه حذفی 2 ملحق شد. میدان حاصل از 31 نفر به چهار گروه شش نفره و یک گروه هفت نفره تقسیم شد که فقط چهار نفر برتر هر کدام به فینال راه یافتند.

Lettenbichler، Hart، Karlsson، Waiwaiole-Kahalepuna و Bolt در گروه های مربوطه خود پیروز شدند و مدعی شروع در ردیف اول برای تصمیم گیرنده 20 سوار شدند.

جنگ هارت و بولت پشت مانی فراری

فینال به 45 دقیقه به علاوه یک دور برای سال 2026 تمدید شد و سوارکاران در مسیری جمع و جور اما وحشیانه با بستر نهر صخره ای، فرودهای فنی، زمین های سنگی عظیم و سه تپه شیب دار برخورد کردند.

هارت در ابتدا پیروز شد و زمین را به بستر نهر هدایت کرد، اما لتنبیچلر جلوتر از ردبول راوین حرکت کرد و هرگز پیشتاز نشد.

آلمانی مانع رفتار بدی که به تازگی اضافه شده بود را بدون درام غلبه کرد و به تدریج برتری خود را افزایش داد و قبل از تکمیل فینال با زمان 59:55.957 در هر هشت دور پیش افتاد.

پشت سر او، هارت در ابتدا تحت فشار کارلسون قرار گرفت. موتورسوار سوئدی قبل از اینکه یک زنجیر از ریل خارج شود او را به خارج از پنج نفر برتر انداخت، به نظر می‌رسید که بتواند برای سکو به چالش بکشد.

سقوط از هارت باعث شد لتنبیکلر ثابت بماند، در حالی که یک اشتباه دیگر از کانادایی در رفتار بد باعث شد بولت در جایگاه دوم قرار گیرد.

بولت بد شروع کرده بود و در اولین پیچ سقوط کرد، اما از طریق میدان به حالت اول برگشت و سپس با هارت برای مقام دوم مبارزه کرد. هارت در نهایت جایگاه دوم را به دست آورد و در حمله دیرهنگام بولت مقاومت کرد و تقریباً سه دقیقه عقب تر از Lettenbichler از خط عبور کرد، اما تنها شش ثانیه جلوتر از سوار Husqvarna.

کارلسون از مشکل زنجیره ای خود خلاص شد و با کمی بیش از چهار دقیقه عقب تر از بولت چهارم شد.

واکر نیز پس از تصادف در مسیر مستقیم و سقوط به پشت زمین به شدت بهبود یافت. سوار تریومف قبل از اشتباه در تپه نهایی، موقعیت را به کارلسون بازگرداند تا به مقام چهارم برسد.

کودی وب به عنوان پیشرو آمریکایی، پیش از توبی مارتین، قهرمان سابق آزمایشی بریتانیایی و آمریکایی سوار بر استارک، ششم شد. متیو استیونز آفریقای جنوبی هشتم، لبلوند نهم و هادی ده نفر برتر را تکمیل کردند.

مانوئل لتنبیشلر

صادقانه بگویم، آخر هفته خیلی خوبی بود. من از رانندگی خود بسیار راضی هستم. فکر می‌کنم زیاد زور نزدم، به آرامی سوار شدم و سعی کردم هیچ اشتباهی نکنم، و امروز واقعا نتیجه داد.

“باورم نمی شد که چنین شکاف بزرگی را جلوی پسرها باز کنم. من فقط بی عیب و نقص سوار شدم و توانستم از مسابقه لذت ببرم.

“جمعیت در درختان عالی بود که کمک بزرگی بود، بنابراین از همه هوادارانی که همه را تشویق کردند، تشکر می‌کنیم. اینجا برای ما خیلی گرم است، بنابراین واقعاً داشتن چنین حمایتی بسیار معنی دارد.”

بیلی بولت

“این یک مسابقه رعد اسا بود! این مسابقه بی رحمانه است، و شما قطعاً 10 دقیقه اضافی اضافه شده در سال جاری را احساس کردید.

من به سختی روی آن کار کردم و در اولین پیچ تصادف کردم، بنابراین باید در سریع ترین زمان ممکن از طریق بسته مبارزه می کردم. فکر نمی کنم امروز در بهترین حالتم بودم و تمام روز از رهبران دور بودم.

فکر نمی‌کنم سومین موتورسوار سریع باشم، اما می‌دانستم که اگر بتوانم در آنجا بمانم و بعد از چند دور اول در جلو بمانم، می‌توانم زنده بمانم و در رقابت بمانم، و این همان چیزی است که اتفاق افتاد.

من یک مسابقه خوب و راحت در رده سوم داشتم، اما پس از آن تریستان مرتکب اشتباه شد و من را دوباره در رقابت قرار داد، بنابراین مجبور شدم عمق بیشتری پیدا کنم و مقداری ذخیره اضافی برای تلاش و حمله پیدا کنم.

من کمی روی دور ماقبل آخر کشیدم و تصمیم گرفتم در دور آخر آن را انجام دهم، اما او دور آخر واقعاً خوبی داشت و من حتی او را ندیدم.

«در مجموع آخر هفته خوب و روز سختی بود. من در بهترین حالت خود نبودم، اما خوشحالم که روی سکو هستم.»

جانی واکر

این یک اجرای بسیار خوب در TF 450-E بود و من واقعاً از آن لذت بردم. در مسابقه اول ما چهارم بودیم و خیلی دور نبودیم، بنابراین خوب بود.

“در مسابقه دوم من مشکل کمی با پک هیدراتاسیونم داشتم، بنابراین تصمیم گرفتم کمی راحت تر باشم زیرا می دانستم فینال یک فینال سخت خواهد بود. این بدان معنی بود که فینال را از ردیف سوم شروع کردم.

“سپس شروع بدی داشتم و بلافاصله سقوط کردم و تقریباً آخر شدم. چند نفر را پیاده کردم، دوباره به رودخانه افتادم، اما به فشار دادن ادامه دادم و در نهایت به مقام چهارم رسیدم.

“من فکر می کردم پرچم سفید آخرین دور است، در حالی که در واقع دور ماقبل آخر بود، بنابراین مجبور شدم دوباره فشار بیاورم! اشتباه احمقانه ای در آخرین تپه مرتکب شدم و بلافاصله مقام چهارم را در پایان از دست دادم.

ما پنجم شدیم و از این بابت کاملاً راضی هستم. من واقعا از مسابقه لذت بردم و 450 خیلی خوب کار کرد، بنابراین ما قطعاً سال آینده باز خواهیم گشت.

آدام گیلز مدعی پیروزی eMoto Sportsman است

آدام گیلز، سوارکار استرالیایی هارد اندورو، در اولین بازدید خود از TKO تأثیر فوری گذاشت و در eMoto Sportsman اول شد و در پیش درآمد روز جمعه سیزدهم شد.

گیلز این سرعت را در مسابقه Sportsman پیش برد، سوار بر صخره‌های تنسی، تخت‌های نهر و صعودهای شیب‌دار برای برنده شدن در کلاس روی RFN E15+.

زمان کلی او 1:17:00 او را تنها 6 ثانیه جلوتر از برت بالدوین در Bonnell قرار داد. ایزاک جانستون، سوارکار صفر، کمی بیش از دو دقیقه عقب تر از گیلز، سکو را تکمیل کرد.

RFN پلت فرم باتری استاندارد خود را با تغییرات تعلیق و تنظیم مسابقه محور حفظ کرد که E15+ را برای شرایط سخت آماده کرد.

این نتیجه کمتر از یک سال پس از راه اندازی E15+ در اواخر سال 2025 حاصل شد و RFN برنده اولیه بین المللی Hard Enduro را برای پلت فرم تولید برق خود به ارمغان آورد.

هنسی سرعت صحنه را قبل از درام زنجیره ای نشان می دهد

کانر هنسی استرالیایی پس از کسب مقام دوم در کلاس الکتریکی در TKO 2024 به تنسی بازگشت.

هنسی در eMoto Pro رتبه چهارم و در Prologue رتبه 25 را کسب کرد. تنها یک ثانیه RFN راکب را از مقام سوم کلاس جدا کرد.

او سپس در مسابقات روز یکشنبه در eMoto Pro، مستقیماً پشت سر استارک سواران ادی کارلسون و توبی مارتین، سوم شد، قبل از اینکه یک تراشه سنگی چرخ دنده عقب E15+ او را خم کرد و در نهایت زنجیره را شکست.

هنسی یک تعمیر دویدن در کورس انجام داد، اما زمان از دست رفته به چالش او در سکو پایان داد و مطمئن شد که نتیجه نهایی نماینده سرعت قبلی او نیست.

RFN همچنین از طریق ناتان ژانگ که در کلاس Sr 7-8 50cc و eMoto بر روی یک RFN E5 چهارم شد، یک نتیجه در 4 تیم برتر نوجوانان ثبت کرد.