مک لارن با سرمایه گذاری 500 میلیون پوندی، SUV را تایید کرد

بیش از یک سال از جذب McLaren Automotive به McLaren Group Holdings، یک شرکت ابوظبی که شامل Forseven، یک استارت آپ برقی الکتریکی نیز می شود، می گذرد. در یک اطلاعیه کوتاه، رئیس دومی، نیک کالینز، مدیرعامل شد و برای مدتی به نظر می‌رسید که این شرکت با سرعتی ناپایدار، کارکنان ارشد و پول را از بین می‌برد. کالینز در اوایل سال جاری وضعیت سازنده را به FT توصیف کرد: «یک موقعیت متزلزل». اکنون که مک لارن اولین مدل از دوره جدید خود را در Pebble Beach پیش نمایش کرده است، مشتاق است توضیح دهد که مسیر بهبودی کامل چگونه است.

اولاً، SUV مورد انتظار اکنون تأیید شده است. در این مرحله جزئیاتی وجود ندارد – اگرچه این یک نوع هیبریدی بنزینی-الکتریکی خواهد بود و مشخصاً به یک پلت فرم کاملاً جدید نیاز دارد – اما از “رده های جدید” مک لارن می گوید که می خواهد وارد شود، این تنها موردی است که با نام تایید شده است. برای هر کسی که در درجه اول به موضوع پایانی توجه دارد، معرفی چیزی برای رقابت با لامبورگینی Urus، فراری Purosangue و آستون مارتین DBX بسیار دیر شده است. برای هر کسی که نگران اخلاق مک لارن است، که قبلاً با ابرخودروهای وزنی مرتبط بود، این تصمیم احتمالاً تلخ‌تر خواهد بود.

در هر صورت، نتیجه (با فرض تایید مشتریان) به معنای حجم بیشتر خواهد بود، از این رو برنامه سرمایه گذاری 500 میلیون پوندی با هدف افزایش ظرفیت تولید مک لارن اعلام شد. این استراتژی چیزی کمتر از «یک کارخانه مونتاژ خودروی جدید» را دیکته نمی‌کند، اگرچه همچنین متعهد به «گسترش عملیات» در MPC در ووکینگ و کارخانه فیبر کربن آن در نزدیکی شفیلد است. علاوه بر این، این برند به مرکز جدید ایجاد مک لارن در Bicester و یک مرکز تست خودرو در Midlands (هر دو به راحتی برای استخدام‌کنندگان جدید که می‌دانند چگونه یک «SUV عملکرد» توسعه دهند) به عنوان شاهدی بر رویکرد یکپارچه آن اشاره می‌کند.

هر کارمند جدید می تواند پس از پیوستن از شرکت انتظار داشته باشد. مک لارن تخمین می‌زند که برنامه‌اش تا سال 2032 حداقل 1000 شغل جدید مستقیم و غیرمستقیم در مجموعه‌ی خود ایجاد می‌کند (هیچ جایزه‌ای برای حدس زدن زمانی که انتظار دارد خط تولید SUV تا آن زمان در نوسان کامل باشد، وجود ندارد). ممکن است تا 3000 نقش اضافی در زنجیره تامین وجود داشته باشد، اگرچه مک لارن مطمئناً انتظار دارد که نیروی کار تولید در بریتانیا دو برابر شود. موسیقی به گوش دولت بریتانیا در پرتو طرح برنامه‌ریزی شده JLR.

اگر موسیقی به طور خاص برای گوش های PH نوشته شده باشد، نوید طراحی و ساخت پیشرانه های آینده در داخل است. اگرچه رابطه طولانی مدت با ریکاردو تعدادی موتور V8 درجه یک تولید کرد که بر اساس مشخصات سفارشی ساخته شده بودند، ناتوانی مک لارن در توسعه و عرضه موتورهای خود (در اندازه های مختلف) اغلب به عنوان یک ضعف در مقایسه با فراری تلقی می شد. بدون پرداختن به جزئیات در مورد پیکربندی آنها، این شرکت پیشنهاد می کند که دو موتور و گیربکس جدید در خط لوله دارد و قصد دارد بر اساس “استفاده پیشگامانه از فناوری هیبریدی” ایجاد کند.

کالینز گفت: «این سرمایه‌گذاری به ما بستری می‌دهد تا رشد، توسعه و بر اساس آنچه ما را متمایز می‌کند، بسازیم، در حالی که روی افراد، فناوری‌ها و محصولاتی سرمایه‌گذاری می‌کنیم که ما را برای دهه‌های آینده رقابتی نگه می‌دارند». با توجه به اینکه 500 میلیون پوند به تزریق نقدینگی بزرگتر از سهامدار L’IMAD، یک سرمایه گذار مستقل دولت ابوظبی (قبلاً 2 میلیارد دلار در طول پنج سال ذکر شده بود)، به نظر می رسد که تولید کننده اکنون موقعیت خوبی برای انجام یک حرکت دارد. یا همانطور که اندی برنهام، نخست وزیر این کشور می گوید: “مک لارن خودروسازی برتری خود را نسبت به بریتانیای کبیر دو برابر می کند.” تیتر عالی حالا قسمت سخت فرا می رسد.