موتورسیکلت هندی و اتومبیلرانی ونس و هاینز در اولین بازی دیتونا با پایان 1–2 پشت سر هم برای پایان فصل 2026 KING of the Baggers غالب هستند.

گلدن ولی، مینه سوتا (9 مارس 2026) – ایندیان موتورسیکلت، اولین شرکت موتورسیکلت‌سازی آمریکا، فصل 2026 MotoAmerica King of the Baggers را با اقتدار افتتاح کرد زیرا تیم مسابقه موتور سیکلت هندی J&P Cycles/Motul/Vance & Hines Factory 1-2 پشت سر هم در پیست بین‌المللی دیتونا پایان داد. هیدن گیلیم، تروی هرفوس و روکو لندر، سوارکاران Wrecking Crew، با اجرای آزمایشی چلنجر هندی کاملاً جدید ساخت ونس و هاینز، قدرت و دقت دوچرخه را در یک عملکرد برتر آخر هفته به نمایش گذاشتند.

این حرکت زود هنگام شروع شد که گیلیم چالش Mission King of the Baggers و جایزه 5000 دلاری را تصاحب کرد و زمینه را برای شروع انفجاری در فصل مسابقه 2026 فراهم کرد. گیلیم پیروزی چالش را با پیروزی در مسابقه 1 دنبال کرد، در حالی که هرفوس یک پایان پی2 سخت را ثبت کرد. روز شنبه، هرفوس به نشان دادن وضعیت قهرمانی خود ادامه داد و مدعی پیروزی خود در مسابقه 2 شد. پس از یک مشکل مکانیکی در مسابقه 1، لندرز بهبود یافت و گام دوم را بر روی جعبه برداشت. این دو پیروزی اولین پیروزی گیلیم و هرفوس در دیتونا را رقم زد و قدرت تیم کاملاً جدید هندی موتور سیکلت ونس و هاینز را برجسته کرد.

مایک کندی، مدیرعامل ایندیان موتورسیکلت گفت: “چه دستاورد باورنکردنی برای کل تیم موتور سیکلت هندی و مسابقه ونس اند هاینز”. «تسلط بر یک مسابقه آخر هفته با تنها دو روز آزمایش بر روی یک دوچرخه کاملاً جدید که تنها در چهار ماه ساخته شده است، گواهی قابل توجهی بر عملکرد خارج از جعبه چلنجر هندی، تخصص ونس و هاینز در مسابقات اتومبیلرانی و آتش رقابتی خدمه سه نفره Wrecking ما است.»

سرعت و اسب بخار محض، موفقیت را هنگام مسابقه در پیست بین المللی دیتونا تعیین می کند، و چلنجر هندی برتری خود را در تمام آخر هفته ثابت کرد. این موتورسیکلت با استفاده از موتور قهرمانی PowerPlus، شتاب بی‌رحمانه و حداکثر سرعتی را ارائه می‌دهد که آن را در کرانه‌های بلند دیتونا متمایز می‌کند. عملکرد چلنجر هندی چه با عبور از جاده هارلی-دیویدسون در مسیرهای مستقیم و چه در مورد گیلیم، ایجاد شکاف های چشمگیر در سراسر میدان، هیچ شکی در مورد مزیت قدرت آن باقی نگذاشت.

مسابقه 1

در مسابقه 1، گیلیم عملکرد قابل توجهی را روی چلنجر هندی شماره 69 خود ارائه داد. پس از دویدن سوم در بیشتر دور ابتدایی، گیلیم از دراف استفاده کرد تا قبل از پایان دور اول، کایل وایمن، سوارکار هرفوس و هارلی دیویدسون را طوفانی کند. از آنجا، گیلیم سرعتی ثابت داشت و به سرعت از میدان دور شد. عملکرد غالب او باعث شد که او در دورهای پایانی بیش از چهار ثانیه پیشی بگیرد و در نهایت پرچم شطرنجی را بیش از هشت ثانیه از آن خود کند. پشت سر او، هرفوس و وایمن در طول مسابقه در یک نبرد سخت برای کسب مقام دوم، پاس های خود را مبادله کردند. در دورهای پایانی، هرفوس یک حرکت دفاعی قاطعانه انجام داد تا در را بر روی تلاش وایمن ببندد و مقام دوم را به دست آورد و قدرت و دقت دوچرخه مسابقه چلنجر هندی ونس و هاینز را به نمایش بگذارد.

گیلیم، قهرمان 2023 King of the Baggers، گفت: “مرد، این چیز خاصی بود.” “تمام تیم هندی J&P Cycles، Motul، Vance & Hines Factory عالی است. من در حال انفجار هستم. چه راهی برای شروع فصل با پیروزی در Mission Challenge و اولین برد من در Daytona.”

مسابقه 2

این حرکت در مسابقه 2 ادامه یافت، جایی که خدمه ویرانگر هندی بار دیگر خود را در مرکز اکشن در نبردی نزدیک با سواران هارلی دیویدسون کارخانه ای یافتند. گیلیم در ابتدا به جلو حرکت کرد و شروع به ایجاد یک برتری اولیه کرد، در حالی که هرفوس و وایمن موقعیت های خود را در یک نبرد شدید بار به میله برای مقام دوم عوض کردند. نبرد در دورهای پایانی تشدید شد زیرا اشتباهات و موقعیت یابی نظم را تغییر داد و یک مشکل مکانیکی گیلیم را از مسابقه خارج کرد.

هرفوس علیرغم از دست دادن مختصر موقعیت پس از یک خطای ورود نعل اسبی و غلبه بر یک خنثی موقت کاذب، با نزدیک شدن به دور پایانی مسابقه، راه خود را به رقابت بازگرداند. هرفوس هندی چلنجر شماره 17 خود را در موقعیت اول قرار داد تا اولین برد خود در دیتونا را کسب کند، در حالی که لندر از درفت در لحظات پایانی برای عبور از وایمن استفاده کرد و چلنجر هندی شماره 97 خود را در جایگاه دوم قرار داد.

هرفوس گفت: “این همان چیزی است که شما می خواهید برنده شوید.” “من برای هیدن متاسفم زیرا این طوری نیست که باید انجام شود، اما چلنجر هندی ونس اند هاینز من خیلی خوب کار کرد. من می‌توانستم چیزها را از جلو کنترل کنم و اسب بخار را از شیکن خارج کرده بودم تا پیشتازی را حفظ کنم. من فقط بالای ماه هستم.”

این نتیجه یک آخر هفته افتتاحیه قابل توجه برای تیم مسابقه موتور سیکلت هندی J&P Cycles / Motul / Vance & Hines Factory را در بر داشت و بیانیه ای قدرتمند را در رقابت برتر V-Twin این ورزش ارائه کرد. هرفوس با 45 امتیاز در صدر جدول رده بندی Mission King of the Baggers قرار دارد، در حالی که گیلیم با 32 امتیاز در رده دوم قرار دارد و به جاده آتلانتا، 17-19 آوریل می رود.

حامیان مالی تیم مسابقه موتور سیکلت ونس و هاینز هندی 2026 عبارتند از J&P Cycles، Motul، Progressive Insurance، Drag Specialities و Performance Finance.

برای اطلاعات در مورد موتور سیکلت هندی، به IndianMotorcycle.com مراجعه کنید یا ما را در فیس بوک دنبال کنید. Xاینستاگرام و یوتیوب برای اطلاعات در مورد Vance & Hines Motorsports، به VanceAndHinesMotorsports.com مراجعه کنید یا ما را در فیس بوک، اینستاگرام و یوتیوب دنبال کنید.

درباره موتور سیکلت هندی

شرکت موتور سیکلت هند اولین شرکت موتورسیکلت در آمریکا است. موتورسیکلت هندی که در سال 1901 تأسیس شد، قلب موتورسواران سراسر جهان را تسخیر کرد و خود را به عنوان یکی از افسانه‌ای‌ترین و نمادین‌ترین برندهای آمریکایی از طریق تسلط بی‌نظیر در مسابقات، مهارت فنی و نوآوری‌های بی‌شمار و اولین‌های صنعت متمایز کرد. امروز، این میراث و اشتیاق تحت مدیریت برند جدید دوباره احیا می شود. برای اطلاعات بیشتر به www.indianmotorcycle.com مراجعه کنید.

درباره VANCE & HINES MOTORSPORT
با نزدیک به پنج دهه تجربه قهرمانی، Vance & Hines Motorsports عملکرد ثابت شده را از طریق قطعات دقیق ساخته شده و خدمات موتور متخصص ارائه می دهد. از توسعه پیشرفته سرسیلندر گرفته تا قطعات موتور با کارایی بالا و سیستم‌های اگزوز رقابتی مدار بسته، هر محصولی به گونه‌ای طراحی شده است که یک مزیت تعیین کننده داشته باشد. اخیراً، Vance & Hines Motorsports پیشنهادات خود را گسترش داده است تا برنامه اجاره موتور سیکلت Pro Stock را شامل شود و به مسابقه‌کنندگان مستقل واجد شرایط دسترسی به ماشین‌های رقابتی، آماده مسابقه و سطح حرفه‌ای را بدهد.

بازدید از پست: 68