مسابقه عشق کریس و بکس

در حالی که چت به خطوط می رود ، “آیا دوست دارید بیایید و اسکوتر صورتی من را تماشا کنید؟” خردل را به طور کامل برای کریس گالبرایت قطع نکرد.

او می دانست که هدف از خواسته های او به دنبال اسکوتر برای خرید است ، اما او محکم در جای خود قرار گرفت: “آیا من شبیه دختری هستم که سوار اسکوتر صورتی شود؟”

کریس می خندید: “او حتی شماره تلفن خود را به من نمی داد.” “و اسکوتر صورتی حتی برای فروش نبود ، این برای دختر 16 ساله من بود. این فقط یک خط چت بود.

“اما من فکر می کنم که او بعد از بار سوم یا چهارم در رویدادهای مختلف پذیرفته است ، و از آن زمان ما جدا نشده است.”

عروسی رویایی اسکوتر

این 17 سال پیش بود و 10 سال بعد ، کریس و بکس با عروسی رویایی یک اسکوتر با یک فیلم ترک خورده ازدواج کردند تا روز را به یاد بیاورند.

از آن زمان ، این جفت اسکوتر در همه جای انگلستان و اروپا از خانه خود در مارگات ، یک اسکوتر -هاتپت از دهه 60 به هم نزدیک شده است.

آنها آخر هفته اکتبر طولانی در شرق آنگلیا در آخر هفته اسکوتر بزرگ Yarmouth هستند ، با Bex در Vespa 200 از سال 1971 و کریس در Vespa GL 125 از سال 1964.

کریس تظاهرات ، اولین VESPA را که مجهز به التهاب الکترونیکی است ، به مشخصات کاملاً استاندارد بازسازی کرده است و Bex را به آیرشایر در اسکاتلند پوشیده است.

در همین حال ، GL یکی از آخرین موتورهای ساخته شده توسط مرحوم بیل دریک ، یکی از بنیانگذاران باشگاه وسپا بریتانیا در دهه 1950 ساخته شده است.

بکس و کریس مدتها قبل از ملاقات به طور مستقل در صحنه اسکوتر در مارگات درگیر شدند.

اسکوتر نوجوان

او اولین اسکوتر خود را در سال 1986 در سن 16 سالگی ، Vespa PK50 خریداری کرد ، “زیرا همه بچه های خنک در پارک آنها را داشتند و من صحنه و موسیقی را دوست داشتم”.

هنگامی که او 17 ساله شد ، Bex یک Vespa PX125 گرفت و به او اجازه داد تا بیشتر از جلسه مارگات در مقابل درب خود سفر کند ، از جمله به بزرگ یارموت و جزیره وایت.

او می گوید: “من همیشه اسکوتر را دوست داشته ام و همیشه درگیر صحنه بوده ام.” وی گفت: “من هنوز با افرادی که هنگام 15 سالگی از آنها ساخته ام دوست هستم و ما از سراسر جهان در راهپیمایی ها دوستان جدیدی ایجاد کردیم.

“ما چند موضوع را انجام می دهیم ، اما دوست داریم تظاهرات کوچکی را انجام دهیم که می توانیم در سراسر کشور پیدا کنیم.”

کریس می افزاید: “ما حداکثر یک نفر را در یورکشایر شگفت زده کردیم و فقط 50 یا 60 نفر در آنجا بودند.” آنها واقعاً شگفت زده شدند که ما کاملاً رانده شده بودیم ، زیرا این فقط یک باشگاه کوچک بود. بکس از مسافرت دور بود – یکی از ما مجبور شد! “

کریس ، پنج سال بزرگتر از Bex در 60 سالگی ، اولین اسکوتر خود را با قیمت 45 پوند ، یک Vespa 125 قدیمی ، در سال 1979 از بیت های دوچرخه در رامسگیت خریداری کرد.

“ارزان تر از اتوبوس”

او می گوید: “این ارزان تر از اتوبوس و بسیار ساده تر از فشار دادن بود.” وی گفت: “من هرگز حتی به موتور سیکلت فکر نمی کردم ، همیشه یک اسکوتر بود.

“وقتی من آن را در خانه گرفتم ، همه چیز خوب پیش نرفت ، بنابراین من روز بعد او را صدا کردم و او گفت ،” نه ، به این دلیل است که هیچ پیوندی در آن وجود ندارد ، من اینجا یک پنج نفر دارم. ” یک پنج نفر دیگر را از من دور کرد.

“من از این کار برای کار از مارگات به رامسگیت استفاده کردم که در یک گاراژ کار کردم ، اما وقتی شکسته شد ، جایی است که در گاراژ ماند ، دیگر هرگز دیده نمی شود.”

او به یاد می آورد که او یک Datsun Cherry 100A را با قیمت 10 پوند خریداری کرده بود ، و تقریباً یک دهه طول کشید تا کریس یک اسکوتر دیگر را خریداری کند ، یک Vespa Sprint Veloce که امروز نیز آن را دارد.

“من در گوشه ای از خدمات اسکوتر از منطقه Thanet زندگی کردم ، و راجر شروع به کمک به من کرد تا دوباره آن را دوباره جمع کنم ، و من آن را سوار کردم و آن را” نام مستعار “Noodles” سوار کردم.

وی گفت: “این جلسه ای بود که به شما اجازه خرج کردن پول را ندادید زیرا آنها مجوز نداشتند ، بنابراین شما مجبور به خرید نشانه ها هستید.

“بنابراین ما نشانه های آبجو و نشانه ها را برای شام خریداری کردیم ، که اسپاگتی بولونزی بود. اما من یک بطری ودکا در چادر خود داشتم ، بنابراین بعد از چند آبجو ، یک بطری کامل ودکا و چند اسپاگ اسپاگ چند کاسه ، من در چادر به شدت بیمار شدم.

“این خیلی بد نبود زیرا چادر من نبود ، بلکه مردی که چادرش تعمید یافته بود ، نودل ، که گیر کرده بود.”

واردات وسپا از ایتالیا

چند سال بعد ، کریس Batches شروع به وارد کردن اسکوتر از ایتالیا کرد تا آنها را انجام دهد و آنها را بفروشد.

وی توضیح می دهد: “ما آنها را برای چند صد پوند گرفتیم و من آنها را با قیمت حدود 300 پوند یا 400 پوند فروختم ، فقط برای دوستان و خانواده.”

“اما پس از آن من شروع به حفظ یکی از هر محموله کردم ، بنابراین من با نیمی از دوجین به پایان رسیدم.”

با این حال ، همه چیز در اینجا متوقف نشد ، و بین آنها کریس و بکس اکنون کمتر از 31 اسکوتر ندارند.

وی می افزاید: “وقتی وارد خانه ما می شوید ، ما در سالن ، در فرود ، زیر پله ها ، برخی از آنها در یک ریخته و چند مورد در محل ذخیره خشک ، تعداد کمی اسکوتر داریم.”

جدیدترین کسب یک مدل میله داگلاس وسپا از سال 1951 ، یکی از اولین اسکوتر های انگلیس است که از موزه ملی موتور سیکلت خریداری شده است.

همچنین نیمی از دو قاب گسترده از مدل های مختلف وجود دارد ، به علاوه برخی از خصوصیات دیگر ، از جمله Vespretta ، Half Vespa و Half Lambretta ، یک پیروزی انگلیس تینا و دو اتومبیل مدرن Vespa GTS.

کریس می گوید: “از آنجا که 60 نفر وجود دارد ، همه چیز صدمه دیده است و آرتروز وارد می شود ، به علاوه تعلیق و ترمزها بسیار برتر از یکی از قدیمی ها هستند.”

برنامه موزه Mods and Rockers

وی گفت: “ما قصد داریم موزه ای را با نام Margate Mods & Rockers افتتاح کنیم ، جایی که من یک غرفه دار می شوم و امیدوارم که بتوانیم چند راکرهای قدیمی را برای نمایشگاه موتور خود بدست آوریم.

وی گفت: “در گذشته ، مارگیت یکی از جلسات بزرگ اسکوتر بود و به همراه Clacton ، جایی بود که مشکلات برای اولین بار بین مودها و راکرها آغاز شد.

“این آخر هفته ویتسون در سال 1964 بود که در ساحل دعوا صورت گرفت و صحنه در کوادروفنیا که همه آنها در دادگاه در برایتون قرار دارند ، مستقیماً از سخنرانی دادرسان در مارگات گرفته می شود.”

Margate Magistraat ، مودها و راکرهای مشهور را به عنوان “موهای بلند ، ناپایدار ، ناپایدار ذهنی ، سزارهای کوچک خاک اره کوچک (که) فقط می تواند شکار شجاعانه را در بسته هایی مانند موش پیدا کند ، توصیف کرد.

امروزه ، مودها و راکرها مدتهاست که آشتی کرده اند ، با احترام متقابل بیشتر به یک فرهنگ مشترک که برای ده ها سال برمی گردد.

این موزه تنها پروژه مرتبط با اسکوتر نیست که کریس در مارگیت شرکت می کند.

مود -فیلم در خط لوله

“تجمع نارنجی در فیلمی به نام نمایش داده می شود این روش زندگی او می گوید که این در حال حاضر در شهر ساخته شده است.

وی گفت: “این در مورد گروهی از پسران است که در سال 1982 به تظاهرات اسکوتر در مارگیت آمدند و با پوست های محلی کمی مشکل دارند. آنها به دوستان قوی تبدیل می شوند ، و سپس 40 سال بعد وقتی یکی از آنها مفقود شده است ، دوباره در مارگات مجدداً حضور دارند. همه چیز را باز کنید ، و از آنجا ادامه می یابد. ‘

فیلم های تبلیغاتی یا Sizzles با هدف جشنواره های فیلم کوتاه در سال 2025 ساخته شده است.

“من نمی گویم که این به اندازه کوادروفنیا خواهد بود ، زیرا ، صادقانه بگویم ، باید 20 فیلم دیگر وجود داشته باشد که مردم فکر می کردند خیلی بزرگ هستند و همه آنها روی صورت خود صاف می شوند ، اما برای ما خوب است ، “او می افزاید.

“نقش من تحویل اسکوتر ، آویزان کردن و فقط یک مرد خوب خوب است که به همه کمک می کند.”

وقت آن رسیده است که این زوج اسکوتر خود را در نمایش آخر هفته قرار دهند ، اما قبل از اینکه او برود ، کریس در مورد آنچه زندگی اسکوت برای آنها معنی دارد تأمل می کند.

او می گوید: “این بخش بسیار مهمی از زندگی من و بکس بود.” وی گفت: “وقتی بیرون می رویم ، 50 درصد از زمان با سایر اسکوتریست ها است و آنها همان ذهنیت را دارند ، ما همان موسیقی را دوست داریم ، همان کارهای احمقانه را انجام می دهیم.

“همانطور که بکس می گوید ، او هنوز با دوستانی که هنگام 16 سالگی با او ملاقات کرده است در تماس است و من مانند یک افزودنی هستم ، اما همه آنها با من بسیار دوستانه هستند. هر وقت این کار را می کنیم ، به طور معمول یک خاطره احمقانه می سازیم – واقعاً خوب است. این در مورد زندگی است. “

و با کریس که اکنون از 40 سالگی به عنوان نجار در تجارت ساخت و ساز بازنشسته شده است: “ما بیشتر از این کار خواهیم کرد ، نه کمتر”.

اسکوتر مجموعه ای از مقالات است که زندگی و تجربیات اسکوتر و کلکسیونرها را کشف می کند. برای مطالعه بیشتر بر روی دسته پیوند Linker Stories کلیک کنید.