این ماه تصمیم گرفتم که وقت آن رسیده است که دوست خوبم Trenner Marchetti را به شما معرفی کنم. او چگونه است؟ ترنر فوق‌العاده باهوش، زودباور و دارای بیش از حداقل مقدار لازم برای انتقاد از اکثر انتخاب‌های زندگی شما در طول یک ناهار سریع در Applebee است. او همچنین قهرمان بلامنازع دانش حقوقی محرمانه است. آیا از پرونده دادگاه عالی سال 1893 Nix v. Hedden، که بر این سؤال متمرکز بود که آیا گوجه فرنگی به عنوان میوه یا سبزی طبقه بندی می شود، اطلاع دارید؟ ترنر انجام می دهد. در مورد قانون راهنمایی و رانندگی در کالیفرنیا که به طاووس ها حق عبور از هر خیابانی در شهر آرکادیا را می دهد چطور؟ بله او هم این را می داند.
نه، من مانند ترنر قوانین جاده را نمی‌دانستم، اما کاپیتان کرک مانند اسپاک تمام نکات و نکات فرهنگ ولکان را نمی‌دانست. او به خوبی مرتب شده است جایی که من انجام داد داشتن قدرت بر ترنر در رابطه با موتورسیکلت ها بود. و به طور خاص به این دلیل که شامل تمیز کردن مجموعه جدیدی از لاستیک های چاق روی موتورسیکلت های پلیس ما بود. مطمئناً، این یک پیروزی کوچک بود و فقط چند بار در سال اتفاق می افتاد، اما زمانی که این اتفاق افتاد فوق العاده بود. فقط چند ثانیه پس از اینکه قرار شد دوچرخه پلیس ترنر تایرهای جدیدی را در مغازه محلی نصب کند، با خوشحالی تماسی از او دریافت کردم که با خجالت از او پرسید که آیا چند دقیقه وقت دارم تا به او کمک کنم تا آنها را تمیز کند.
بهتر است باور کنید که من کمی به او خزیدم، اما از آنجایی که او یکی از بهترین دوستان من بود، با او ملاقات کردم و مشغول تمیز کردن لاستیک هایش شدم در حالی که او در سایه نشسته بود و به دنبال مکان های دیدنی می گشت تا تعطیلات به ظاهر بی پایان خود را بسوزاند. فرآیندی که من در آن زمان استفاده می‌کردم، همان فرآیندی بود که امروز استفاده می‌کنم، و برای تعقیب و گریزهای پرسرعت، مواقع اضطراری در اطراف شهر و مهم‌تر از همه، جلسات قهوه واحد موتور سیکلت پس از آرام شدن رفت‌وآمد صبحگاهی، بی‌نقص عمل کرده است. به همین دلیل تصمیم گرفتم آن را در این ماه با شما به اشتراک بگذارم.
اکنون کاملاً آگاه هستم که مراحل زیر نشان دهنده روند من است و یک میلیون و سه راه برای انجام آن وجود دارد. بنابراین اگر روش خود را دارید، به راه خود ادامه دهید. تو به احساسات من صدمه نمی زنی
سه مرحله ساده برای تمیز کردن لاستیک های خود (و Trenner) وجود دارد:
مرحله 1: شتاب درونی و ترمز آستانه
همانطور که به نظر می رسد، ما دوچرخه را به صورت عمودی نگه می داریم (میزهای چیده شده) و به تدریج شتاب می گیریم و بیشتر ترمز می کنیم بدون اینکه زاویه لغزی به دوچرخه اضافه کنیم. در یک پارکینگ خالی بزرگ معمولاً 5 تا 10 دویدن درون خطی با سرعت 30-25 کیلومتر در ساعت انجام می دهم. من به نکته ای اشاره می کنم که در طول این فرآیند از هر دو ترمز جلو و عقب استفاده کنید تا هر دو لاستیک کمی فرسوده شوند. این مرحله اول نه تنها مرکز لاستیک را تمیز می کند، بلکه گرمای لازم را برای زمانی که دوچرخه را تکیه می دهیم در لاستیک ایجاد می کند. و نگران ورود به ABS نباشید، زیرا شما هوشمندانه مکان مورد تایید Trenner را با زهکشی فراوان انتخاب کرده اید. خوب فکر کن!
مرحله 2: دایره ها
من با یک دایره بزرگ حدود 25 متری با سرعتی در حدود 16-25 کیلومتر در ساعت شروع می کنم. نکته کلیدی در اینجا این است که به یاد داشته باشید که ما می خواهیم هر میلی متر از لاستیک های خود را تمیز کنیم، بنابراین باید به اندازه کافی آهسته حرکت کنیم تا زاویه انحراف موتورسیکلت در دو یا سه دور اول حداقل باشد. سپس، به جای افزایش سرعت برای ایجاد زاویه انحراف بیشتر، به تدریج روی سفت کردن دایره خود کار می کنیم، تقریباً 10 فوت پس از هر چهار چرخش چرخ و فلک محکم تر. این با خیال راحت به لاستیک جدید ما در حین حرکت آسیب می رساند. بله، ما فقط می‌توانیم شتاب خود را افزایش دهیم و یک زاویه ناب را در اینجا اضافه کنیم، اما معرفی سرعت‌های بالاتر هرگز عاقلانه به نظر نمی‌رسید، و ترنر یک بار وقتی آن را امتحان کردم بر سر من فریاد زد. من مقدار نهایی زاویه انحراف را به شما واگذار می کنم، زیرا هر دوچرخه و سواری متفاوت است. برای من، تا زمانی که گیره‌ها و میله‌های تصادف خراشیده شوند، ادامه می‌دهم، زیرا این نمایانگر آخرین زاویه‌ای است که می‌دانم به طور منظم در طول تمرین و مسابقه روزانه‌ام ایجاد می‌کنم. اما مهم نیست که چقدر تصمیم به رفتن دارید، این کار را به آرامی، به آرامی و از مکانی راحت در طول فرآیند انجام دهید. پس از تکمیل یک جهت، آبکشی کرده و روش دیگر را تکرار کنید.
مرحله 3: الگوی شکل 8
در این مرحله لاستیک های ما باید از شانه به شانه تمیز شوند. در این مرحله نهایی، من از الگوهای شکل 8 استفاده می‌کنم تا تأیید کنم که کفش‌های جدید دوچرخه‌ام آماده پاره شدن هستند. البته می‌توانید مخروط‌ها را راه‌اندازی کنید، اما من معمولاً به فاصله حدود 60 فوت نگاه می‌کنم و با انجام الگوهای شکل 8 شروع می‌کنم، شتاب، ترمز و زاویه انحراف را افزایش می‌دهم. این فرآیند فقط حدود 5 دقیقه طول می کشد، اما وقتی این کار تمام شد، می توانم مطمئن باشم که لاستیک های من نصب شده اند و دوچرخه من سالم است. دوباره به آرامی شروع کنید، آستانه ها را در طول تمرین افزایش دهید و تا زمانی که کاملاً مطمئن نشده اید که همه چیزهایی که در زیر شما اتفاق می افتد تماس گرفته شده است، متوقف نشوید.
خوب، شما بروید. این روند شکستن لاستیک من است. اما قبل از رفتن، می‌خواهم به یکی از گزینه‌های اسکراب اشاره کنم که می‌توانید آن را بجوید، زیرا زمانی که خودم به آن برخورد کردم کمی گیج‌کننده بود. تابستان گذشته در رالی ملی BMW MOA در تنسی بودم و تظاهرات رانندگی به سبک پلیس را انجام می دادم. همانطور که داشتم برای اولین نسخه نمایشی خود آماده می کردم، به پایین نگاه کردم و متوجه شدم که لاستیک هایم به دلیل یک مسابقه چند روزه موتور سیکلت و کلینیک آموزشی که درست قبل از رالی در آن شرکت کردم، عملاً از بین رفته اند. در حالی که داشتم ناراحتی‌هایم را با رنگارنگ به بچه‌های مرکز عملکرد BMW منتقل می‌کردم، شخصی از غرفه تایر کانتیننتال تماس گرفت و گفت که مجموعه جدیدی از لاستیک‌های Continental RoadAttack 4 GT را به من خواهد فرستاد. مطمئناً، این باید به گوش من موسیقی می‌رسید، اما می‌دانستم که از آنجایی که در یک اتاق آموزشی کوچک محبوس شده‌ام و تا چند دقیقه دیگر مستقیماً به نسخه‌های نمایشی می‌پرم، زمانی برای صیقل دادن نوارهای جدید ندارم. و آخرین چیزی که نیاز داشتم این بود که توجه را به خودم جلب کنم و سپس روی عرشه قرار بگیرم.
به طور مشکوکی، سپس به من گفتند که به دلیل فناوری TractionSkin، لاستیک ها نیازی به شکستن ندارند. مرد قاره ای در ادامه توضیح داد که این یک پوشش در قالب است که به جای سطحی براق و مومی شکل، یک سطح بافتی ایجاد می کند. من فقط نیمی از آن را گوش می‌دادم، چون حرف «برو» را باور نمی‌کردم، زیرا فکر می‌کردم این یک مشت دود و آینه بازاریابی است. اما از آنجایی که لاستیک‌های فعلی من خیلی بد بودند، تصمیم گرفتم چالش پپسی را قبول کنم و از آنها بخواهم تایرها را روی BMW R 1250 RT-P من بگذارند.
به معنای واقعی کلمه چند لحظه پس از اینکه تیم کانتیننتال دوچرخه ام را به من پس داد، من آن را در دنده قرار دادم و دریچه گاز را تمام کردم و میله های تصادف را با بتن پارکینگ جلا دادم. سپس به سمت دیگری رفتم و بیشتر فشار آوردم. چیزی جز کشش خالص. اوه، و آیا من به این موضوع اشاره کردم که در طول دو روز نمایش قایقرانی من به طور متناوب باران بارید؟ بنابراین اگر از تمیز کردن لاستیک‌ها متنفرید، آن را بررسی کنید.
من با یک اعلامیه ساده دولت پایان می‌دهم: هر لاستیکی که انتخاب می‌کنید یا هر کسی (از جمله خودم) به شما می‌گوید، هیچ چیز بهتر از فرآیند شکست ایمن و کنترل‌شده که توسط سازنده لاستیک بیان شده است. با این اوصاف، یک چیز دیگر وجود دارد که باید بدانید: امروز بعدازظهر، ترنر در حال گرفتن یک سری لاستیک جدید در موتور سیکلت خود است، و من شماره تلفن شما را به او دادم. موفقیت
کوین کلاه شوبرت، لباس ریچا، دستکش لی پارکس دیزاین و چکمه های Indie Ridge می پوشد. در وب سایت کوین، PoliceMotorTraining.com بیشتر بیاموزید. بازخورد خود را به rider@ridermagazine.com ارسال کنید.
تمام مقالات مدرسه موتور با Quinn Redeker را در اینجا مشاهده کنید.
