لوتوس Emeya EV 2024 در مالزی عرضه شد – رقیب تایکان با حداکثر قدرت 905 اسب بخار، برد 610 کیلومتر، از 555 هزار تومان

سرانجام، لوتوس Emeya در مالزی راه اندازی شد و رقابت بسیار مورد نیاز را برای پورشه تایکان و آئودی e-tron GT فراهم کرد. “hyper GT” الکتریکی سومین مدل کاملاً الکتریکی Hethel پس از هایپرکار Evija و Eletre SUV است و با قیمت نسبتاً رقابتی ارائه می شود.

این قیمت ها از 555000 یورو در جاده های بدون بیمه، 20000 رینگیت زیر تخمین ها و نزدیک ترین رقیب Emeya، پورشه تایکان (که تقریباً 44000 رینگیت ارزان تر از خواهر برادر Eletre است). Emeya S که تجهیزات اضافی را ارائه می دهد اما قدرت بیشتری ندارد 643000 یورودر حالی که Emeya R طوفانی برای 777000 یوروتمامی قیمت ها شامل گارانتی پنج ساله/150000 کیلومتری و گارانتی هشت ساله/200000 کیلومتری باتری می باشد.

با این پول، یک سدان بزرگ پنج در دریافت می کنید که 603 اسب بخار (450 کیلووات) و 710 نیوتن متر گشتاور از موتورهای دوقلوی خود تولید می کند. این به هر چهار چرخ ارسال می‌شود و به Emeya اجازه می‌دهد تا سرعت صفر تا 100 کیلومتر در ساعت را در 4.2 ثانیه پیش از رسیدن به حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت، طی کند.

به سراغ Emeya R بروید و در عوض قدرت شگفت انگیز 905 اسب بخار (675 کیلووات) و 985 نیوتن متر را دریافت خواهید کرد. R با این تجهیز تنها در 2.8 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می‌رسد و در 9 ثانیه به سرعت 200 کیلومتر در ساعت می‌رسد و در راه رسیدن به حداکثر سرعت 256 کیلومتر در ساعت.

همه Emeyaها با باتری نیکل-منگنز-کبالت (NMC) 102 کیلووات ساعتی عرضه می شوند که کمی کوچکتر از باتری 112 کیلووات ساعتی Eltre سنگین تر است. با این حال، وزن (کمی) سبک تر سدان و میانگین برد آیرودینامیک نرم تر در واقع بالاتر است، WLTP دارای امتیاز 610 کیلومتر برای Emeya پایه، 540 کیلومتر برای Emeya S (به دلیل چرخ های استاندارد بزرگتر) و 435 کیلومتر برای قدرتمندتر و کارآمدتر است. Emeya R.

شارژر برقی 800 ولتی Emeya همچنین شارژ سریع 400 کیلوواتی DC را امکان پذیر می کند که تنها 14 دقیقه طول می کشد تا باتری از 10 تا 80 درصد شارژ شود. همچنین می تواند تا 22 کیلووات شارژ AC را پشتیبانی کند، بنابراین شارژ کامل آن 5.5 ساعت طول می کشد.

در زیر پوست، Emeya به طور استاندارد به سیستم تعلیق بادی سه گانه و دمپرهای تطبیقی ​​مجهز شده است که می تواند به تغییرات در شرایط جاده پاسخ دهد. بسیاری از پارامترها مانند ارتفاع سواری خودرو، سفتی سیستم تعلیق و پاسخ دریچه گاز را می توان از طریق پنج حالت رانندگی تنظیم کرد: Range، Tour، Sport، Individual و Track. Emeya R یک بسته هندلینگ با تثبیت کننده رول فعال و فرمان چرخ عقب اضافه می کند.

Emeya که در ووهان چین ساخته شده و در مرکز نوآوری فناوری لوتوس در راونهایم آلمان ساخته شده است، دومین خودروی الکتریکی هتل پس از Eletre است. طولانی (5139 میلی‌متر)، عریض (2123 میلی‌متر) و پایین (1459 میلی‌متر) و با زبان طراحی «متخلخل» این برند که نشان‌دهنده کارایی آیرودینامیکی است – که برای اولین بار در هایپرکار اویجا دیده شد – این خودرو حتی در مقایسه با خودروهای بسیار زیاد، حضور جاده‌ای زیادی دارد. التر.

به غیر از شکل بدنه و ارتفاع پایین تر، Emeya در جلو با چراغ های LED دوبل ال ای دی مشخص خود قابل تشخیص است (چراغ های جلو در پایین تر در سپر، نزدیک کانال های هوای گوشه نصب شده اند). همچنان جلوپنجره زیرین فعال “گلبرگ” Eletre، سقف مشکی، “باله” ستون C همرنگ بدنه، اسپویلر فعال عقب (در اینجا با دو سطح قابل انتخاب) و نوار چراغ عقب با عرض تمام وجود دارد.

قطر گزینه های چرخ بین 20 تا 22 اینچ است، اما Emeya S و R به صورت استاندارد روی غلتک های 21 اینچی سوار می شوند. اینها کالیپرهای چهار پیستونه را در جلو پنهان می کنند، در حالی که S و R با ترمزهای بزرگتر با کالیپرهای شش پیستون در جلو عرضه می شوند. ترمزهای کربن سرامیکی با کالیپرهای ده پیستونی در جلو اختیاری هستند.

علاوه بر این، R با پکیج کربن استاندارد متشکل از اسپلیتر جلو، سقف، درپوش آینه‌های جانبی، درب عقب (در اسپویلر فعال عقب) و دیفیوزر عقب متمایز می‌شود که همگی از مواد سبک وزن ساخته شده‌اند. همچنین می‌توانید این خودرو را با پکیج توسعه‌یافته‌ای تهیه کنید که پوشش کربنی سپر جلو و عقب، پانل‌های کاپوت و رکاب‌های جانبی را اضافه می‌کند. همانند Eletre، دوربین های دید جانبی آیرودینامیک اختیاری هستند، اگرچه برای خودروهای نمایشی نصب نمی شوند.

فضای داخلی مجلل Emeya در مقایسه با کابین های برهنه خودروهای اسپورت سبک این برند، نفس تازه ای دارد – و با توجه به وزن دو و نیم تن Emeya، منطقی است. طراحی داشبورد کابین خلبان دوگانه و کنسول وسط عریض شبیه به چیزی است که در Eletre خواهید یافت.

دو صفحه نمایش باریک 12.6 اینچی راننده و سرنشین و یک صفحه نمایش لمسی اطلاعات سرگرمی بزرگ 15.1 اینچی به علاوه یک صفحه نمایش 55 اینچی هدآپ نیز با این شاسی بلند به اشتراک گذاشته شده است. اینها بر روی یک جفت تراشه Qualcomm Snapdragon 8155 و Lotus HyperOS اجرا می‌شوند که از Unreal Engine 3 مشتق شده از بازی برای نمایش سه بعدی Emeya در صفحه مرکزی استفاده می‌کند.

در جاهای دیگر صندلی‌های برقی با گزینه‌های تنظیم فراوان، با مبل‌های نرم‌تر و پنج حالت ماساژ به عنوان بخشی از بسته صندلی راحتی خواهید یافت. همچنین می‌توانید خودرو را با بسته اجرایی چهار صندلی مشخص کنید، که یک عملکرد ماساژ برای صندلی‌های عقب و یک صفحه نمایش لمسی 9 اینچی اضافه می‌کند که در صورت عدم استفاده صاف تا می‌شود. این یک عارضه جانبی ناخوشایند در کاهش فضای چمدان از 509 لیتر به تنها 426 لیتر دارد.

سایر ویژگی‌های اختیاری شامل سقف شیشه‌ای پانوراما (که می‌توان آن را با عملکرد “فراست” الکتروکرومیک داشت) و سیستم صوتی مرجع KEF با 23 بلندگو (15 بلندگو و 1380 وات استاندارد است) جفت شده با چیدمان چهار نفره

همه Emeyas به تعدادی دستیار راننده مجهز هستند که توسط دو تراشه Nvidia Drive Orin کنترل می شوند. این موارد عبارتند از ترمز اضطراری خودکار، کروز کنترل تطبیقی ​​با توقف و حرکت، کمک مرکز بین خطوط، تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی، نظارت بر نقاط کور، هشدار ترافیک جلو و عقب، هشدار برخورد از عقب و دوربین 360 درجه. کمک پارکینگ به عنوان یک گزینه ارائه می شود.

مانند Eletre، این خودرو همچنین دارای سنسورهای لیدار جمع شونده در سقف، گلگیرهای جلو و درب عقب است. این‌ها از قابلیت‌های رانندگی بسیار خودمختار پشتیبانی می‌کنند، که لوتوس قول می‌دهد به محض اینکه مقررات محلی اجازه دهد، از طریق به‌روزرسانی‌های هوایی اضافه کند.

گالری: Lotus Emeya S

گالری: Lotus Emeya R

آیا می خواهید ماشین خود را بفروشید؟ آن را از طریق Carro بفروشید.