فروش خودرو در سه ماهه دوم سال 2024 کاهش خواهد یافت

از سرگیری

• بازار خودروهای جدید در سه ماهه دوم سال 2024 کاهش یافته است و بیش از پیش‌بینی‌ها مبنی بر اینکه این زمان یکی از شلوغ‌ترین زمان‌های سال خواهد بود، حتی با وجود نوسان قیمت خودروهای جدید، کاهش یافته است.
• عوامل متعددی وجود دارد که بر این تأخیر تأثیر گذاشته یا می تواند تأثیر بگذارد
• عدم قطعیت قیمت و افزایش هزینه ها دو عامل رایج هستند
• نگرانی دیگر فضای نامشخص سیاسی است
• عامل دیگر بازار دست دوم است که به طور فزاینده ای به مکانی تبدیل می شود که مصرف کنندگان برای به دست آوردن ارزش پول خود به آنجا مراجعه می کنند
• به طور کلی، ما فکر می‌کنیم که عدم قطعیت قیمت می‌تواند تقریباً مستقیماً به هزینه‌های مربوط به انتقال چیزها به مصرف‌کنندگان مرتبط باشد و این همیشه اتفاق می‌افتد. ما فقط نمی دانستیم چه زمانی.

سال 2024 تبدیل به «یکی از آن سال‌هایی» می‌شود که در آن هر چیزی که انتظار می‌رود اتفاق بیفتد، اتفاق نمی‌افتد. در سال 2023، سازندگان پیش‌بینی کردند که فروش خودروهای الکتریکی افزایش می‌یابد، اما در واقعیت کاهش یافته است.

در مثالی که امروز ارائه شد، تولیدکنندگان بر اساس نتایج سه ماهه اول سال 2024 یک فصل قوی بهار و تابستان را نیز پیش بینی کردند. اما حقیقت این است که فروش در حال کاهش است، نه ناچیز اما نه خیلی زیاد، اغلب بین 8 تا 14 درصد در مقایسه با به بهترین ماه سه ماهه اول سال 2024.

بزرگترین دلایل این کندی در عدم قطعیت قیمت، افزایش هزینه های عملیاتی، یک اقتصاد ناآرام در یک فضای سیاسی پرتلاطم و بازار خودروهای دست دوم است که ارزش بیشتری برای پول ارائه می دهد. ما هر یک از این نکات را تجزیه و تحلیل خواهیم کرد تا مشخص کنیم واقعاً چه چیزی در حال وقوع است.

افزایش هزینه ها و عدم اطمینان قیمت

یک واقعیت که اعداد نشان می‌دهند این است که تقریباً هر وسیله نقلیه جدید در کل سال نسبت به سال 2023 قیمتش افزایش یافته است.

این شامل تمام جنبه‌های تجربه خرید خودرو، از هزینه‌های کارخانه، هزینه‌های حمل و نقل و تحویل، هزینه‌های آب و برق و اجاره اموال فروشنده و مواردی از این قبیل است. این در سال 2022 آغاز شد، زیرا جهان شروع به بهبودی از همه‌گیری کرد و در عین حال با سیستم عرضه و تحویل مختل مواجه شد و هزینه‌ها شروع به افزایش کرد زیرا همه تلاش می‌کردند تا اقتصادهای فردی خود را بازیابی کنند.

این امر منجر به عدم قطعیت قیمت شده است. تولیدکنندگان و فروشندگان هر دو می‌دانند که برای ترغیب مردم به خرید خودروهایشان، باید به نحوی آنها را اغوا کنند. رایج ترین راه برای انجام این کار از طریق قیمت ها است، اما این روزها قیمت ها تقریبا ماهانه در نوسان هستند.

به عنوان مثال یکی از پرفروش ترین خودروهای جهان، تویوتا کمری را در نظر بگیرید. در ژانویه 2024، MSRP پایه مطلق برای کمری هیبریدی بدون گزینه های دیگر، 27515 دلار بود. به سرعت به ماه می 2024 بروید و این قیمت اکنون 28855 دلار است.

این تفاوت 1340 دلار یا حدود 4.9٪ است. در سال‌های اخیر، نوسانات قیمت‌ها به ده‌ها دلار و گاه به صدها میانه اندازه‌گیری شده است. با این حال اکنون شاهد افزایش بیش از یک قیمت در پنج ماهه بوده ایم هزار دلار این همچنین منجر به شکاف بازار در فروش ماهانه شده است، زیرا کمری با 30323 دستگاه در مارس 2024 به اوج فروش رسید، اما تا ماه مه 2024 به 25913 دستگاه کاهش یافت که 14.3 درصد زیان داشت.

این فقط در مورد تویوتا نیز صدق نمی کند. همین نوع قیمت‌گذاری به بسیاری از خودروهای اقتصادی و سایز متوسط ​​بازار ضربه زده است، اگرچه شرکت‌هایی مانند هوندا قیمت‌های خود را ثابت نگه داشته و هزینه‌های فزاینده را از طریق سرمایه‌گذاری‌های دیگر خود مانند موتوراسپورت، مسابقه و بخش‌های دریایی جذب کرده‌اند.

این عدم قطعیت همچنین باعث ایجاد احساس از دست دادن (FOMO) در مورد قیمت خوب می شود. با این حال، فصل تابستان معمولاً زمانی است که بیشترین میزان فروش موجودی سال گذشته را پاک می‌کند تا جا برای وسایل نقلیه سال آینده باز شود، بنابراین بسیاری از مصرف‌کنندگان ممکن است خرید خود را تا زمانی که چنین فروشی رخ دهد به تعویق بیاندازند.

جو سیاسی

در حالی که GoodCarBadCar جای ما برای بحث در مورد سیاست نیست زیرا ما در مورد چنین موضوعاتی عینی باقی می‌مانیم، تصمیمات بازار، نرخ بهره و سایر عوامل مرتبط با دولت فدرال بر صنعت خودرو تأثیر می‌گذارند.

با انتخابات آتی در نوامبر 2024، محیط سیاسی تأثیر قابل توجهی بر تصمیمات تجاری دلالان داشته است. هنگامی که مورد بررسی قرار گرفت، 36 درصد از فروشندگان گزارش دادند که عدم اطمینان سیاسی بر روند تصمیم گیری آنها تأثیر گذاشته است، از 33 درصد در سه ماهه اول 2024 و 29 درصد در سه ماهه دوم 2023.

بزرگ‌ترین عواملی که این تصمیم‌ها را تعیین می‌کند، در دسترس بودن اعتبار، هزینه‌های مربوطه و نرخ‌های جدید در صورتی که واردکننده خودرو باشند، است و این فقط برای نمایندگی‌های فرنچایز است. برای فروشندگان مستقل، بزرگترین نگرانی در دسترس بودن موجودی است، زیرا فرنچایزهای بزرگتر تمایل به فروش بیشتر دارند و برای تخصیص وسایل نقلیه نسبت به “بچه های کوچک” ترجیح داده می شوند.

بازار استفاده شده

همانطور که در مقاله “روندهای کلیدی” خود گزارش دادیم، بازار خودروهای دست دوم با سرعت تقریباً تصاعدی در حال رشد است. در حالی که قبلاً درست بود که مصرف‌کنندگان با درآمد قابل تصرف اغلب به وسایل نقلیه جدید روی می‌آوردند، با اقتصاد و تورم کنونی بسیاری اکنون برای خرید خودروی «تقریباً جدید» به بازار کارکرده روی می‌آورند.

همانطور که در آن مقاله گزارش کردیم، بسیاری از مردم خودروهایی در محدوده 10 تا 12 سال را در حال حاضر قابل قبول می‌دانند که از 7 تا 9 سال در سال 2019 افزایش یافته است. ضمانت‌های اختیاری خودروهای دارای گواهینامه از نمایندگی‌ها نیز عامل مهمی است. ، فقط برای چند هزار بیشتر از قیمت درخواستی، که اتفاق خواهد افتاد هنوز کمتر از قیمت یک وسیله نقلیه جدید، مشتری می تواند 2، 3 یا حتی 5 سال گارانتی برای خودروی دست دوم خریداری کند.

علاوه بر این، بسیاری بازار مصرف شده را به عنوان معیاری برای “ارزش واقعی” در نظر می گیرند. با استفاده از مثال مقاله ترندها، حتی یک هوندا سیویک ده ساله از سال 2014 تا 2016 همچنان به قیمت 10000 دلار یا بیشتر فروخته می شود و اغلب خیلی سریع فروخته می شود، زیرا آنها به عنوان خودروهای اسب کار مطلق شناخته می شوند.

بازار پیش مالکیت گواهی شده هنوز در مسیر پیشی گرفتن از فروش خودروهای جدید با تقریباً 3.5 به 1 تا سال 2024 است و بیشتر آن مربوط به بدست آوردن ارزش پول شما در یک اقتصاد نامطمئن است.

همه با هم

من نمی‌خواهم وضعیت را وخیم به تصویر بکشم، اما بیشتر کاهش رشد بازار به عدم اطمینان از نحوه نوسان قیمت‌ها مربوط می‌شود. همانطور که در مورد بسیاری از چیزها در یک نردبان صنعتی وجود دارد، هزینه ها در نهایت به مصرف کننده منتقل می شود.

برخی از تولیدکنندگان خودروهای خود را در قیمت‌های ثابت نگه می‌دارند و هزینه‌ها را جذب می‌کنند (در حال حاضر)، در حالی که برخی دیگر اجازه می‌دهند قیمت خودرو در این مرحله کمی افزایش یابد. با این حال، ما فکر می کنیم که وقتی خودروها در سال 2025 وارد شوند، احتمالاً شاهد افزایش زیادی در قیمت خودروها برای جبران نگرانی های هزینه و قیمت خواهیم بود.

این کاملا غیرمنتظره نیست، اما بخشی از اثر بومرنگ است که قیمت خودرو را تا سال 2023 پایین نگه می‌دارد. در نهایت، بازار باید عقب بیفتد، و زمانی که سال 2024 شروع شد، همسویی قیمت ها با ارزش بازار بسیار دشوار خواهد بود. شاید.

تنها راه برای دیدن آنچه در واقع اتفاق می افتد این است که تا آگوست 2024 صبر کنید و سپس قیمت ها را با قیمت های سال 2024 مقایسه کنید، چه کسی می داند، ممکن است برخی از خودروها ثابت بمانند و برخی حتی ممکن است پس از عرضه و تولید، قیمت ها را کاهش دهند. زمان مشخص خواهد کرد.