با من قدیمی تماس بگیرید ، اما هیچ چیز در یک توجیهی جدید در یک موتور سیکلت جدید ، به من اجازه می دهد تا سریعتر از زمان راه اندازی PR -Man در مورد جدیدترین فناوری دوچرخه ، به دنبال خروجی باشم. من در اینجا در مورد trucophanging صحبت نمی کنم ، اما اتصال بلوتوث برای تلفن ، آینه های آیفون و اندرویدی و ZA-Navigation شما را نشان می دهد. این دنیایی است که من سعی می کنم از آن فرار کنم. من یک تجربه احشایی و آنالوگ می خواهم و هیچ چیز واقعاً این احساس را به شما نمی دهد مانند یک موتور سیکلت کلاسیک بین پاهای شما. اما بسیاری از ماشین های زیبا و پرنعمت که این شادی را ارائه می دهند ، روزهای بهتری را دیده اند و نیاز به ترمیم صالح دارند تا زندگی جدیدی را به روح خود وارد کنند. این که موم پرونده این گلوله سلطنتی Enfield 350 از سال 1951 ، که در یک سیل غرق شده بود ، برای بازگشت به خود Regal سابق خود توسط تیم با استعداد در Porter Built Moto بازگردد.
اگر می خواهید روزهای شکوه را زنده کنید ، پس دوچرخه های انگلیس از دهه 50 شاید یک مکان شیرین مناسب برای تحقق رویاهای کلاسیک/پرنعمت شما باشد. هر آنچه که زودتر است احتمالاً بسیار گران است یا به طور فزاینده ای برای تهیه قطعات دشوار است. اما در آن دوره پس از جنگ ، قبل از درخت ژاپنی که در اواخر دهه 60 میلادی ، انگلیسی ها می آید در موتورسیکلت هایی بسازید که به طور فزاینده ای قابل اعتماد و حمل و نقل با کیفیت بالا بودند ، با یک ذهن متناسب. مارک هایی مانند AJS ، BSA ، Matchless ، Triumph ، Norton و Enfield هسته اصلی دوره بودند و به این دلیل که تهیه کنندگان متداول می توانند در مارک ها قابل تعویض باشند. و موم به عنوان قطعاتی که به PPE در PBM رسیدند.
وی گفت: “وقتی این دوچرخه برای اولین بار در یک موتور مخصوص ساخته شده قرار می گیرد ، دریاچه یک معما است تا یک دوچرخه. پس از سیل کوئینزلند به قطعات می رسد ، همه مست و مورد ضرب و شتم با آب قرار می گیرند. آنچه که ما داریم یک گلوله سلطنتی Enfield 350 است – دوچرخه ای که عناصر زنده مانده است ، اما به سختی می توان آن را به وجود آورد ، اما با کمی کمی می توانیم با کمی کمی از بین برویم.
PBM به دلیل بی پایان آداب و رسوم قاتل شناخته شده است ، اما این یک ترمیم کلاسیک واقعی است ، نوعی کار که پسران به همان اندازه خوب هستند! “هدف این بود که این دوچرخه را نشان دهیم که گویی در سال 1951 خط کارخانه را می چرخاند.” و برای انجام این کار خوب ، بازگشت به فولاد اصلی و شروع با قاب لخت. پسران مواردی را تمیز کرده اند و حتی وظیفه ضربه زدن و تمیز کردن موضوعاتی را که به دلیل آسیب آب بی فایده شده اند ، انجام داده اند. گرفتن مرتب سازی در جلو کار آسانی نیست ، چنگال ها به طور کامل شلیک شدند ، بنابراین یک بازسازی کامل انجام شد و تمام کروم مناسب برای انجام کارها انجام شد.
قطعات از جعبه های چپ ، راست و میانه کشیده شده بودند ، و آن علائم شکوهمند و بسیار متفاوت Royal Enfield Spat به یک درمان رسیدند ، اندازه عظیم آنها امضای دوره. “پلاک جلوی یک تماس آسان بود – باید لمس رویال آنفیلد را دریافت کند.” برای به دست آوردن جعبه ابزار و صندلی در صف ایستاده همانطور که باید ، به معنای ساختن براکت های کاملاً جدید است ، و PPE مراقبت های زیادی را انجام می دهد تا اطمینان حاصل شود که آنها با اصالت ها با کاردستی کلاسیک واقعی مطابقت دارند. سپس ، با آن صندلی بزرگ و همه چیز خوب ، آن را به آن مخزن نمادین تمام کرد ، زانو قطعه دیگری را تنظیم کرد که بلافاصله به دوره پس از جنگ منتقل می کنید.
بعد از اینکه او مهمترین عناصر بصری را انتخاب کرد ، انتخاب رنگ در جایی که همه چیز اشتباه می شود بیش از حد است که انتخاب می کند تا از پایان های مدرن و براق در فلز کلاسیک خود استفاده کند. اما اینجا نیست! “ما با Silver Silver-Grey Classic Royal Enfield می مانیم و از برچسب های مخزن اصلی برای حفظ آن فضای معتبر استفاده می کنیم.” زمان حرکت کردن کارها ، و همانطور که اغلب با دوچرخه های قدیمی اتفاق می افتد ، فقط باید هر یک از مؤلفه ها را یک به یک انجام دهید. Dynamo یک بازسازی را دریافت می کند ، فضای کلاچ بررسی شده (از یک واحد BSA استفاده می شود) ، یک زنجیره اولیه جدید را اضافه کرده و با دقت از بین می رود تا اطمینان حاصل شود که چراغهای بزرگ کلاسیک و نور ترمز همانطور که باید کار می کند.
صحبت از اجزای برقی ، “کودی از کاغذ سیگار استفاده کرد تا نقطه تحریک کننده را تنظیم کند ، دقیقاً همانطور که کتابچه راهنمای آن از دهه 50 می گوید. مگنتو مورد بررسی و نصب قرار گرفت ، مطابق با دفترچه راهنما ، با علامت های زمان بندی تنظیم شد و سپس با کربوهیدرات ها برای تحویل تکه قدیمی سوخت آن. یک مشکل Kickstart موارد زیر بود که باید برای بهبود عملکرد با داخلی تنظیم شود. سپس همه چیز در مورد بالای روغن ، بررسی مایعات مربوطه و گرفتن دوچرخه در تست های مختلف و سواری است. مشکل پیدا کنید و یکی یکی آنها را حل کنید تا اینکه دختر پیر مانند یک یادداشت دوید.
“این فقط مربوط به تعمیر یک دوچرخه نیست ، بلکه در مورد بازگرداندن یک قطعه از تاریخ است. Royal Enfield 350-Bogel از سال 1951 از جعبه قطعات آب محور به یک کلاسیک کاملاً کاربردی و پرشور می رود. این روند پاداش دهنده است ، نه تنها به دلیل چالش های فنی ، بلکه ارزش این را دارد که شاهد دیدن موتور این موتور باشد.
[Purpose Built Moto]
